Это рекламное место продается   •   Лучшие девушки для встреч, смотри на FanFap.nl
Узнайте, как получить доступ
к заблокированным сайтам
sextalk.ru – Клуб Любителей Секса  18+
Наши зеркала: sextalk.ru,
forum.dosug.org, xguru.info

Oбщение >> Pro-автомобили
Новичкам: Правила КЛС
Список сокращений КЛС
Поиск отчетов по
параметрам девушек
ЖЫрный Ачкарик

На форуме: 20 л 25 д
(с 04/06/2004)

Тем: 325
Сообщений: 32821
Флеймы: 6446 (20%)

Всего отчетов: 25
Москва и область: 13
Обломинго: 1
Массаж: 2
Нетрадиционалы: 9

Гео: Москва
Re: Не стройте иллюзий, коллега! + [ #1102060 ]
      08/11/2010 19:43:07

судя по снимку, это БМВ-340, производившаяся на территории ГДР (на бывшем заводе БМВ в ЭйзеНАХе) с 1945 по 1952 годы. Так что лет ей пока не 70, чуть поменьше.

Насчёт надежности и прочего - не обольщайтесь. У меня в гаражике под масквой стоит в довольно приличном состоянии БМВ-321, 1947-го года... весьма схожая с 340-й, но 3-х дверная, вот подробнее, производившаяся на том же заводеге... хз, чего с ней делать, но стоИт, есть не просит, боле-мене законсервированная... так вот, к чему я... я нимношка занималсо вопросом, чисто теоретически... например, в "Клаксоне" №17 2009 года есть подробная статья о реставрированной 321-й БМВ, конкретно вот этой

цЫтировать не буду (если хотите, дам журнал почетать)... скажу одно - в современных условиях заипётесь Вы эту машину что водить, что обслуживать. Это - чисто коллекционный аппарат, чтобы время от времени ездить и выйопываться, и ещё, может статься, ездить будете только на автовозе - т.к. машина не соответствует требованиям современных стандартов: в частности, у нее "поворотники" выполнены не в виде "мигалок", а в виде механических "флажков". Много откровенно устаревших технических решений - например, "центральная система смазки" - когда солидол при помощи ножной педали нужно раз в 500км прокачивать по системе, выдавливая отработанный прямо на землю... помните такой термин "шприцевание"?   Усилителей ессно нет ни в руле, ни в тормозах. Ну, и так далее.

Причем конкретно 321-я и 340-я репарационные (Эйзенаховские) машины стоят не сильно много денег - в Германии максимум порядка 25.000 евро, и это за машину состояния "новой или лучше новой", со всеми родными деталями. А реставрация, прямо скажу, порцесс недешевый... ежели отдадите в мастерскую с надеждой "отбить бабло" - думаю, разочаруетесь... такие тачки интересны только тем, кто хотел бы поипаццо с ними сам.

Я сомневаюсь, что увиденная Вами машина сохранилась в изначальном состоянии, скорее это результат качественной реставрации... скажу Вам, что моя "бэха" гниет вполне себе... хоть и стоит в сухом проветриваемом гараже и мало-мало законсервирована



--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.


Действия: Распечатать это сообщение   Информировать вас о новых ответах на это сообщение  
Вся тема
Тема сообщения Автор Опубликовано
* Ну что, студенты, слабо такие машины производить?))  Kendos    08/11/2010 12:37:11 
. * * Re: Не стройте иллюзий, коллега! +  ЖЫрный Ачкарик    08/11/2010 19:43:07 
. * * Только это уже не БМВ...  Pizdosos    09/11/2010 22:52:23 
. * * Re: да в общем нет +  ЖЫрный Ачкарик    10/11/2010 03:58:15 
. * * А я не коллекционер  Pizdosos    13/11/2010 21:41:16 
. * * А кому теперь нужны надежные автомобили?  Overkiller    08/11/2010 13:49:57 
. * * а вот вид сбоку(+)  Kendos    08/11/2010 12:38:38 

Дополнительная информация:
Модератор(ы):  Appo, crazysm, gorge, Редактор отчетов, Совет Модераторов, ЮристЪ 



Права:
      Вы не можете открывать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения других пользователей
      HTML вкл.
      Спецразметка вкл.

Рейтинг (оценка) темы:



Перейти в конференцию:

Служба техподдержки Как разместить рекламу


          Top.Mail.Ru