Цитата:

---

Цитата:

---

А потом ссыкливо вжимаешься в общий поток перед камерой?

---

Зачем вжиматься в поток? Это только время отнимает А мне своее время жалко. Так что еду вперед, прямо и открыто Штрафов за это получаю ОЧЕНЬ мало Причина этого мне непонятна То ли передний номер у меня так удачно расположен, что камеры его не считывают? Или, что более вероятно, подрядчики, выигравшие "конкурсы" по обслуживанию камер, полученнные деньги успешно попилили&с3.14здили, а камеры обслужить забыли? Штрафы, в свою очередь, оплачиваю только после передачи их в ФССП. А, как показывает практика, до ФССП доходит не более 10% штрафов Так что удобная езда без пробок по выделенным полосам обходится мне совсем недорого

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Пусть лучше пилят на плитке, чем на возведении очередного уебанства Церетелли.

---

Я же говорил, что ты уже давно продался жуликам&ворам Как, впрочем, и все остальные, поддерживающие политику Собакина&Ликсутова.
Вот уже и распилинг&с3.14здингом начал одобрять...

---

Цитата:

---

Цитата:

---

И кстати, ты мне так и не ответил на вопрос: в "пормезановых" странах автобыдло тоже бросает свои жоповозки где и как попало? Там-то количество автомобилей раза в два больше

---

Во-первых, давай не смешивать два совершенно разных понятия. Упорядочивания парковки (чтобы не "бросали жоповозки где и как попало") и платную парковку на улицах.

---

Одно невозможно без другого.

Цитата:

---

Упорядочивание парковки я поддерживаю категорически. Запрещать парковку там, где она сужает улицы и затрудняет движение. Тех, кто паркуется в запрещенной зоне - немедленно эвакуировать. Строить как можно больше новых парковок - подземных, надземных, подводных и прочих.

---

Этот путь приведёт именно к тому, от чего сейчас отказываются во всех цивилизованных странах. Увеличение количества парковок приводит к увеличенному траффику, улицы и дороги наполняются личным транспортом, нагрузка на дорожную сеть возрастает многократно. В результате дикие пробки и мест опять никому не будет хватать. А задача нормального города и нормальных вменяемых руководителей - это наоборот ослабить траффик и вынудить людей пользоваться ОТ. А для этого парковки нужно не строить, а наоборот резко сокращать. А оставшиеся сделать по-настоящему дорогими. Допустим, в центре города можно сделать 700 руб./час. После второго часа прогрессирующий тариф: 1000/час и т.д.

Цитата:

---

А вот парковка на улицах, там где это не мешает движению, должна оставаться бесплатной!

---

Если парковку на улицах сделать бесплатной, то "не мешать движению" уже не получится.

Цитата:

---

Что же касается других стран... Достаточно много ездил по Испании, существенно меньше - по Франции, совсем немного - по США (Лос-Анжелес и Лас-Вегас). Нигде не испытывал проблем с нахождением БЕСПЛАТНОЙ парковки

---

Наверное потому, что ты был в каких-то других испаниях, франциях и США ? Ибо хорошо помню, как в 1994 году у нашего соседа - А. Кончаловского , который был нашим соседом "по испанской даче", в Торевьехе эвакуировали машину только за то, что он одним колесом оказался на месте бордюра с жёлтой полосой. При этом парковку он исправно оплатил. В итоге штраф составил по тем временам где-то около 500 долларов. Что касается Франции, то сравни Париж образца 90-х и нынешний: знаменитая набережная теперь не автомобильная, а пешеходная. И это только начало!

Цитата:

---

Достаточно лишь свернуть в сторону с какого-нибудь Голливудского бульвара - и место обязательно найдется! Если не в 50, то уж точно в 500 метрах

---

Во-первых, уже нет. Во-вторых, наше автобыдло не готов идти пешком ни 50, ни тем более 500 метров. Именно поэтому карательные меры должны быть радикальными и жестокими.

Цитата:

---

В Москве же (которую я вроде как знаю существенно лучше!) приходится мудрить с инвалидным разрешением и установкой-снятием инвалидных знаков

---

Это пидарство не вдвойне, как я ошибочно писал ранее. Это пидарство втройне .

--------------------

Голос Разума и Правды.

Действия: