Izya_potz
Модератор
На форуме: 21 г 22 д(с 25/05/2003)
Тем: 423
Сообщений: 4735
Флеймы: 424 (9%)
Всего отчетов: 98
Москва и область: 98 |
|
|
|
У кого-нить есть такой же или подобный агрегат? А то до первых седых волос дожил, а дизеля ни разу в эксплуатации не было, тока бензиновые аппараты. Счас стал мотаться за город, расход ТрейлБлейзера - канечно, "уя"  просто..
Так что начал чесать репу по поводу дизеля...
Бывалые, типа, ау - стоит или нет? Вообще с дизелями в плане экономии шекелей на ГСМ, как зимой дизель заводится, приемистость турбодизелей и т.д. А тоя полный чайник, а красивым журналам верить - себе дороже..
|
stepol
На форуме: 22 г 78 д(с 30/03/2002)
Тем: 132
Сообщений: 4337
Флеймы: 547 (13%) |
|
Гео: На берегу теплого моря...
|
|
Если в нашем Новоебуново с херовой солярой и морозами за -30 зимой то отказать
однозначно  Бывает что на трассе на ходу перемерзает. Если в Земле Обетованной - там и зима не зима......
Вот только мы считали - не сильно то экономить получится - на заправку реже, на сервис чаще..... Масла, фильтры, работа....Немцы вроде бы считают что дизель окупается после пробега в районе 300 тыс.
Меньше приемистость, запах, вибрации.... Кому "по говнам" лазить, тому дизель, механика, блокировки - самое оно, а остальным - большой вопрос.
Может просто более экономичный бензиновый вседорожник присмотреть ? RX 300 там или еще что...
???????
--------------------
|
Бяка
На форуме: 20 л 180 д(с 18/12/2003)
Тем: 294
Сообщений: 4468
Флеймы: 609 (14%)
Всего отчетов: 52
Москва и область: 52 |
|
|
|
то смело берите и не парьтесь - заправляйтесь на БиПи или Лукойле и будет вам счастье...насчет "как заводится и динамики" - поверьте мне - эти рассказы из середины 20-го века....сегодня делают такие моторы которые заводятся всегда и динамика хорошая, но....
1) обычно машины с дизельными моторами дороже (если новую в салоне, а сели на рынке б/у - дешевле)
2) стоимость ТО для дизелей выше
3) межсервисный пробег короче
--------------------
| жизнь нужно прожить так чтобы от члена одна шкурка осталась |
|
blazzer
На форуме: 22 г 128 д(с 08/02/2002)
Тем: 165
Сообщений: 4626
Флеймы: 2769 (60%) |
|
|
|
Экономию на ГСМ стоит получать не приобретением дизеля, а уменьшением кубатуры движка.
С залитым антигелем слегка поубитый дизель заводится до -30 легко. Важно, чтобы был мощный аккумулятор (а на Крузеры в северной комплектации их вроде 2 идет)
Ощутимый плюс для города - дизель не перегревается и значительно экономнее в пробках. В говнах бензиновый движок не канает вообще.
Турбодизель - кул (ИМХО). С Тойотовскими, правда, не сталкивался.
На самом деле, если за "поездками за город" имеется ввиду рассекание по Новой Риге и проч., а не заезжание в говны, то, по мнению Тойоты Корп., лучше купить новый бензиновый Прадо, который специально делался для "чайников".
--------------------
I can resist anything but temptation
(c) Oscar Wilde |
|
ptashka
На форуме: 19 л 315 д(с 04/08/2004)
Тем: 1
Сообщений: 5
Флеймы: 1 (20%) |
|
Гео: Россия, Подмосковье
|
|
А вот еще очень интересует лично меня такой вопрос: почему например, в журнале "За рулем" цена дизельного LC100 4,2 в таблице цен дилеров на новые автомобили декларируется $40900, а бензинового - 71000 ? Из-за чего такая разница огромная? Реальная это цена $40900 ?
Я одну зиму несколько лет назад ездил на старом дизельном Фиат-Крома, 2,5, с рядным насосом. Заводился он после ночной стоянки лучше, чем следующей зимой новый ВАЗ 2112. Еще для зимы можно антигель в солярку добавлять.
|
stepol
На форуме: 22 г 78 д(с 30/03/2002)
Тем: 132
Сообщений: 4337
Флеймы: 547 (13%) |
|
Гео: На берегу теплого моря...
|
|
за 40900уев ( или рядом с этим ) ты получишь "деревянного" 105 Крузера на мостах,
по моему даже с "мясорубками" подходит только для "говен"
а за 72 куя - это "сотка" : 4.7 бензин или турбодизель , VX - комплектация, автомат, кожа,рожа,свинина на хрустале...........
Общего в них - название, производитель и форма кузова
ЗЫ А антигель для зимы тоже денег стоит, это к вопросу об экономии денежек на дизеле.....
--------------------
|
Герой
На форуме: 21 г 115 д(с 21/02/2003)Ушел с форума
Тем: 289
Сообщений: 5259
Флеймы: 1553 (30%)
Всего отчетов: 3
Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
Я так понял, что речь идет LC100 4,2 атмосферник, в комплектации R1. Эта модель сделана на базе 80-ки, с 2-мя мостами (на более дорогих версиях передняя подвеска независимая). Внешний вид и салон у этой модели намного проще, но кроме цены, есть еще неоспоримые преимущества. 1. Подвеска супер надежная и почти не убиваемая. 2. На нем можно даже пеньки корчевать  .
У моего приятеля имеется такой автомобиль, по бездорожью просто сказка, говно - его стихия. Зимой никаких проблем с запуском нет, если не залить дерьмовую солярку. Придется привыкать к тому, что будуте почаще появляться на сервисе, масло нужно менять чаще, чем на бензиновом дв-ле.
Вот ссылка на это чудо http://www.toyotabc.ru/modifdesc.xgi?&model_id=9&modeltype_id=21715&package_id=16223&packageprice_id=17297 Некоторые данные там есть.
Если Вы хотите экономить на топливе, купите маленький седанчик и он будет кушать 6-7 литров на 100 км, либо переводите свой автомобиль на газ.
--------------------
| Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи. (c) |
|
Izya_potz
Модератор
На форуме: 21 г 22 д(с 25/05/2003)
Тем: 423
Сообщений: 4735
Флеймы: 424 (9%)
Всего отчетов: 98
Москва и область: 98 |
|
|
|
Но тут уже вопрос даже не об экономии на ГСМ, а по существу - через скока дней его сPIZдят..  Если учесть, что в нем не будет круглосуточно тусовать моя личка, а бросать машину и уходить на пару-тройку часов приходится довольно часто.
Меня консультировали по внутренней статистике страховых компаний, бензиновый Крузер с полным фаршем еще сильно спорит с "Икс-пятыми" по количеству угонов.
Ну а дальше уже идут вторичные вопросы - с массой "Крузера" и дизельным движком 136 л.с. - он в горку со светофора-то поедет или назад покатиться?
А по турбодизельному Крузеру кто-нить ориентируется? И вообще, как у них с управляемостью? Я вот, например, по городу подза@ываюсь на ТрейлБлейзере долго баранку крутить..
|
Izya_potz
Модератор
На форуме: 21 г 22 д(с 25/05/2003)
Тем: 423
Сообщений: 4735
Флеймы: 424 (9%)
Всего отчетов: 98
Москва и область: 98 |
|
|
|
Именно такая канитель и есть - спокойно выехать с дачи или дома и по хорошей дороге, не спеша разгоняясь, добраться до работы, а вечером, ближе к ночи, спокойно вернуться назад, не пугая при этом временем набора скорости до сотки перцев на Subaru Impreza И при этом не заправлять 80-литровый бак раз в три-четыре дня.
А почему Прадо - это машина для "чайников"? 250 л.с. и ненамного меньший объем салона.. Или там сильно упрощенная для городских условий ходовая? И как у них с угоняемостью?
|
baklan
На форуме: 20 л 52 д(с 24/04/2004)
Тем: 103
Сообщений: 683
Флеймы: 83 (12%)
Всего отчетов: 59
Москва и область: 55
Обломинго: 4 |
|
Гео: Столица
|
|
Изенька, не ииии-и-и мозги 
Я бы посоветовал обратить взоры к:
1. Дизельному Таурегу
2. Дизельному Дискавери
3. Дизельному Ниссану Пасфайндеру
Если вообще стоит вопрос о дизеле!
После многих размышлений на тему джипов, я для себя остановился именно на этих вариантах, но бензиновых ...
|
blazzer
На форуме: 22 г 128 д(с 08/02/2002)
Тем: 165
Сообщений: 4626
Флеймы: 2769 (60%) |
|
|
|
Прадо - это вообще изначально модель, нацеленная на асфальт. Проходимость при этом хуже, чем у Ниссановских внедорожников среднего класса (но внедорожники Ниссан - это эталон говнолазов, имхо). И хуже, чем у TLC.
Например, динамичный разгон на скоростях выше 100км-ч для дизельного джипа необязателен, но Прадо под это заточен. И если пересаживаться с седана бизнес-класса, то дизельный джип наверняка покажется неуклюжим и тихоходным. В отличие от Прадо.
Кроме того, турбина - шумная штука.
Правда, старт в режиме "тапка в пол" на турбодизелях - как правило, выше всех похвал. Опять же имхо.
Про новые Прадо конкретно ничего не скажу - не в моей ценовой категории машинки.
Кстати. Если уж речь зашла о расходе топлива, то на двух ведущих мостах его не наэкономишь. Тогда уж надо брать Ниссан Патруль с подключаемым передним мостом. Зимой - на полном приводе, на сухом асфальте - на заднем мосте. Для неспешной езды - самое то.
--------------------
I can resist anything but temptation
(c) Oscar Wilde |
|
Герой
На форуме: 21 г 115 д(с 21/02/2003)Ушел с форума
Тем: 289
Сообщений: 5259
Флеймы: 1553 (30%)
Всего отчетов: 3
Москва и область: 3 |
|
Гео: Москва
|
|
Все, что выходит под маркой Ровер, сейчас в подвешеном состоянии. Если я правильно секу момент, бренд может скоропостижно скончаться.
Информацию слышал по радио, она может и не быть достоверной, но дыма без огня не бывает.
Да и по другим параметрам Ровер уступает. Марка далеко не из самых надежных, а обслуживание и запчасти ОЧЕНЬ не дешевы.
--------------------
| Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи. (c) |
|
Вых
На форуме: 24 г 127 д(с 09/02/2000)
Тем: 1215
Сообщений: 25946
Флеймы: 1757 (6.8%)
Всего отчетов: 43
Москва и область: 38
Регионы: 5 |
|
|
|
принять иудаизм и сохранить крайнюю плоть 
Дорогая машина => дорогая страхуйка, дорогое ТО и большие налоги. А высокий расход топлива обеспечивается приводом на две оси, большой массой автомобиля и аэродинамикой, характерной скорее для холодильников, а не автомобилей.
Но зато мы могем ездить по говнам и бордюрам! 
Хочешь экономить шекели на бензине - обрати внимание на малолитражных корейцев, умеющих ездить на 92 бензине, продукцию автоТАЗа и японские микролитражки с объемом мотора менее 1.2
Ну а если хочешь оставаться в рядах джЫповладельцев - имей в виду, что одна из основных засад турбодизеля это (как не странно) ТУРБИНА! В частности - необходимость ее охлаждения работающим мотором в течении 2-3 минут после остановки машины.  Лично для меня, с моим ритмом жизни это неприемлимо
Ну а до кучи - более частое и более дорогое ТО, по-моему, вполне компенсирующие экономию на топливе.
Что же касается джЫпов с атмосферными дизелями, то по-моему это весьма узкоспециализированные машины, ориентированные исключительно на штурм гОвен. В том же Кукурузере за $41К тебе ждут ручные стеклоподъемники и виниловый (!!!) салон (помнишь сиденья ТАЗ-2105?  ) - на них может и неприятно сидеть, зато с них легко смывается грязь обычным кэрчером.
Ну а если я тебя не убедил - обрати внимание на новый Nissan Pathfinder с дизелем. Ездил на нем на тест-драйве, отмечу что во-перВЫХ дизель на удивление достаточно тихий, а во-вторых с 6-скоростной ручной коробкой разгоняется машинка весьма и весьма резво. Потихоньку думаю о покупке этой машины, но втайне надеюсь, что к моменту когда я что-то надумаю, появится Pathfinder с бензиновым мотором.
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече |
|
sugrob
На форуме: 20 л 229 д(с 30/10/2003)
Тем: 403
Сообщений: 1858
Флеймы: 358 (19%)
Всего отчетов: 16
Москва и область: 16 |
|
Гео: moscow
|
|
В ответ на:
ТУРБИНА! В частности - необходимость ее охлаждения работающим мотором в течении 2-3 минут после остановки машины.
А Вы не подскажете где про это подробнее почитать? Просто я тоже думаю купить джип дизельный и ничегошеньки про это не знаю. Угостите ссылочкой, если не трудно.....
--------------------
Добрым словом и револьвером
можно добиться гораздо
большего, чем одним только
добрым словом. |
|
blazzer
На форуме: 22 г 128 д(с 08/02/2002)
Тем: 165
Сообщений: 4626
Флеймы: 2769 (60%) |
|
|
|
Да что там читать.
Турбина охлаждается маслом только при работающем двигателе. Из этого, кстати, вытекает необходимость менять масло каждые 5 тык, а не 10.
НО!
Турбина включается только при высоких оборотах движка. При нединамичной езде на невысоких скоростях - не включается. И ждать 2-3 минуты в этом случае не надо. На слух отлично слышно, включилась турбина или нет.
По факту - турбина у тебя работает, пока ты пилишь по трассе. Приезжаешь в город, медленно пробираешься на парковку - она за 5 минут парковочных маневров уже и остыла.
А если ездишь динамично и быстро паркуешься - турботаймер стоит грин 100 вместе с установкой. Позволяет забыть о необходимости морочиться с турбиной. Заодно и машинка будет заводиться и прогреваться с брелка.
--------------------
I can resist anything but temptation
(c) Oscar Wilde |
|
sugrob
На форуме: 20 л 229 д(с 30/10/2003)
Тем: 403
Сообщений: 1858
Флеймы: 358 (19%)
Всего отчетов: 16
Москва и область: 16 |
|
Гео: moscow
|
|
пока все ясно, спасибо большое.
А вот, правда, вопрос качества нашей салярки.........
--------------------
Добрым словом и револьвером
можно добиться гораздо
большего, чем одним только
добрым словом. |
|
Ляпсус-Трубецкой
На форуме: 19 л 177 д(с 20/12/2004)Дата смерти: 05/09/2011
Тем: 245
Сообщений: 9201
Флеймы: 3740 (41%)
Всего отчетов: 44
Москва и область: 44 |
|
Гео: где упал
|
|
Имея за плечами 8-летний опыт эксплуатации турбированного дизеля VW, осмелюсь сделать некоторые заметки , к высказываниям коллег.
Экономическая целесообразность покупки дизеля наступает после превышения среднегодового пробега 25000 км. Окупаемость дизеля по сравнению с зажигалками наступает существенно быстрее 300000км, примерно до 200000км.
К примеру: чистая экономия на топливе у меня составляла в год примерно 800-870 долларов, при пробеге 45 -50 тыс км. Одна заправка (50л) - 800 км в городе и 1000 км по трассе.
Качественное обслуживание движка действительно дороже бензинового аналога. Это вызвано более дорогими запчастями на двигатель, и исползованием более дорогого рем. оборудования. Тут уж никуда не деться!! То что может "простить" бензиновый мотор (погрешности настройки, качество топлива и пр.), дизель не простит!!!.....Но грамотная эксплуатация, своевременное ТО и КАЧЕСТВЕННЫЕ расходныые материаллы (особенно масло!!) доставят Вам несравненное удовольствие от вождения такой машины!!! Если позволяют средства, то брать нужно только новый автомобиль!!! Какой? Тут уж Вам карты в руки!!!
Лично если бы у меня была на сегодня возможность выбора, то взял бы наверно ММС L200. Просто чудеснейшая машина!! А может L300,400. Только их не достать.
Ресурс и надежность дизелей на порядок выше бензиноВЫХ!!! Но, опять же повторюсь, при грамотной эксплуатации!!
Много ведется споров: Чей дизель лучше? Японец, америкос, немец а может француз? Нет однозначного ответа. Все моторы настолько разнятся в подходе к компановке, настройкам и пр., что тут Вам надо всё тщательно взвесить: какой Вам нужен объем, мощность, расход, скорость и пр. Да соглашусь, что скорость дизельных машин ниже бензиновых, это ограничение продиктовано в первую очередь безопасностью мотора, но зато тяга дизеля позволяет делать то, что на бензиновом движке можно сделать только подпалив сцепление со стрелкой тахометра где-то в района красной зоны!!
Так что на счет приемистости и динамики современных дизельных моторов, адептам бензина надо тихо и скромно помалкивать!!! 
--------------------
Монгольский воин любит есть мясо, ездить на мясе и втыкать мясо в мясо.
______________________________________________
Самопровозглашенный Председатель фракции ФаЛЛоС |
|
Ляпсус-Трубецкой
На форуме: 19 л 177 д(с 20/12/2004)Дата смерти: 05/09/2011
Тем: 245
Сообщений: 9201
Флеймы: 3740 (41%)
Всего отчетов: 44
Москва и область: 44 |
|
Гео: где упал
|
|
Так скажу Сугробыч!! Вобщем заметное улучшение качества солярки на лицо!!!
Тут надо у Зурика консультироваться, он вроде в этой теме по-больше нашего знает!
Сам лично давно 10 лет назад, заливал солярку в бочку (200л), отстаивал и сливаливал через кран, на 10 см от дна установленый. Во гимор-то был!!!
Проводил даже опыты - дествительно была водичка в солярке, но не очень много.
А слухи о тепловозной или корабельной солярки, вовсе и не слухи. Она (солярка) очищалась через специальные сепараторы(в основном швейцарского производства устанавливались на корабли), и качества такая соляра отменного!
--------------------
Монгольский воин любит есть мясо, ездить на мясе и втыкать мясо в мясо.
______________________________________________
Самопровозглашенный Председатель фракции ФаЛЛоС |
|
Chupacabra
На форуме: 20 л 77 д(с 30/03/2004)
Тем: 90
Сообщений: 2304
Флеймы: 268 (12%)
Всего отчетов: 58
Москва и область: 58 |
|
Гео: Баашой Мегаполис
|
|
Денег - 69 900 буказоидов.
Все что дешевле - вызовет грусть, за потраченное бабло.
Радость - только в одном случае - если ползать в гОвнилине с лифтом 4 дюйма, шнорхелем и на мудовке 38 размерности.
Но на слабых грунтах Кукурузер тонет.
Кроме того Фул Тайм 4WD - в наших условиях не нужен.ИМХО.
Вых прав - на счет Пафика нового.
А лучче Патрол 3.0
--------------------
Вот гляжу я на вас и оху@ваю от умиления....
Me torna diablo esta |
|
petitm
На форуме: 23 г 16 д(с 31/05/2001)
Тем: 1176
Сообщений: 17178
Флеймы: 3092 (18%)
Всего отчетов: 23
Москва и область: 21
Обломинго: 2 |
|
|
|
у нас на фирме в 1995-1998 годах были три кукурузера (новых.
Два в с дизелем один с бензиновым движком.Я наблюдал их в течение трех зим. В период наступления особенных холодов ( свыше 25 градусов- стабильно не заводились два три раза за сезон каждый из дизельных. Бензиновый ездил их дергал - и в течение нескольких дней - водилы не заправлялись на заправке, предществовавшей "незаводу"
Я совершенно технически неграмотный человек,полных лох в вопросах преимуществ того или иного авто, его комплектации и типов жвигателей - но думаю не ошибусь если скажу, что некачественное( забожяженное) дизельное топливо в Москве- одна из основных проблем эксплуатации в зимний период ( который к сожалению всегда наступает в нашей стране)
--------------------
|
Вых
На форуме: 24 г 127 д(с 09/02/2000)
Тем: 1215
Сообщений: 25946
Флеймы: 1757 (6.8%)
Всего отчетов: 43
Москва и область: 38
Регионы: 5 |
|
|
|
нормально он работает лишь в паре с коробкой-автоматом (или оставлять машину на ручнике и потом поливать кипяточком задние колеса )
А автоматическая коробка на дизельном джипе смотрится как седло на корове
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече |
|
stepol
На форуме: 22 г 78 д(с 30/03/2002)
Тем: 132
Сообщений: 4337
Флеймы: 547 (13%) |
|
Гео: На берегу теплого моря...
|
|
Ровер - то действительно "змэрз,вот и сморщился" а Лэнд Ровер ( Деф, Диско,Рэйнд и Фрилэндер) - САВСЭМ другая пестня
--------------------
|
Ляпсус-Трубецкой
На форуме: 19 л 177 д(с 20/12/2004)Дата смерти: 05/09/2011
Тем: 245
Сообщений: 9201
Флеймы: 3740 (41%)
Всего отчетов: 44
Москва и область: 44 |
|
Гео: где упал
|
|
Помню те времена... Возил с собой немецкую присадку к дизтопливу, именуемый антигель. И не заводился несколко раз зимой, тоже было дело. А причинами как правило были: некачественное топливо (всё парафинилось - хрен угадаешь пропорцию) и слабая АКБ . Поменял АКБ и одна проблема исчезла.
Нужна АКБ с большим током отдачи и приличной ёмкости, все таки создать компрессию в 20 атм , да замерзшей АКБ дело непростое..
А с топливом стало по-лучше, последние два года не лил вообще антигель (правда и зимы по теплее стали).
В ответ на:
Бензиновый ездил их дергал - и в течение нескольких дней
Крайне опасное дело , если только ГРМ и ТНВД не на цепи сидят.
Не дай бог обрыв или ремень проскочит ( что в таких случаях не редкость) - попадалово конкретное, на своем опыте убедился раз
Что в случае не запускания зимой делать, кому интересно могу поделиться опытом.
--------------------
Монгольский воин любит есть мясо, ездить на мясе и втыкать мясо в мясо.
______________________________________________
Самопровозглашенный Председатель фракции ФаЛЛоС |
|
blazzer
На форуме: 22 г 128 д(с 08/02/2002)
Тем: 165
Сообщений: 4626
Флеймы: 2769 (60%) |
|
|
|
чота я не вкурил -
- Причем тут автомат? турботаймер ставится на двигло вообще-то
- Я бы поверил про седло на корове, кабы сам не наездился на дизельном джипе с автоматом - и по трассе, и по говнецам в автономном режиме. И враскачку, и на тросе метров двести меня тоже тянули. И автомату от этого ничего (тьфу-тьфу) не случилось.
--------------------
I can resist anything but temptation
(c) Oscar Wilde |
|
blazzer
На форуме: 22 г 128 д(с 08/02/2002)
Тем: 165
Сообщений: 4626
Флеймы: 2769 (60%) |
|
|
|
Этой зимой лично замерз (и даже писал тут пост, лень искать)
Причина - заправили летней солярой в оттепель (а бак большой, сцука, хватает его надолго). Вывод - с нашей солярой ВСЕГДА надо лить антигель или чего поядовитей. Движков, жрущих лед, и шлангов для подачи льда пока не сделали.
А, чуть не забыл. Меня учили опытные водилы - в автономные выезды зимой надо брать с собой чутка керосину. Если не заводится машинка - снимаешь трубу с выхода топливного фильтра, заливаешь туды керосину и заводишься, а дальше уже как обычно. Но мне лично это еще ни разу не пригодилось.
--------------------
I can resist anything but temptation
(c) Oscar Wilde |
|
sugrob
На форуме: 20 л 229 д(с 30/10/2003)
Тем: 403
Сообщений: 1858
Флеймы: 358 (19%)
Всего отчетов: 16
Москва и область: 16 |
|
Гео: moscow
|
|
В ответ на:
если ползать в гОвнилине с лифтом 4 дюйма, шнорхелем и на мудовке 38 размерности.
Праасти, конечно, но ты сейчас с кем разговаривал?...... Давай так: я как будто всё знаю, но забыл, а ты мне популярно, как лоху чилийскому, все по-новой вотрешь, а? Мона даже на испанском, например....
--------------------
Добрым словом и револьвером
можно добиться гораздо
большего, чем одним только
добрым словом. |
|
ШаГоМЕР
На форуме: 21 г 139 д(с 28/01/2003)
Тем: 233
Сообщений: 4154
Флеймы: 608 (15%)
Всего отчетов: 19
Москва и область: 19 |
|
Гео: Москва
|
|
В ответ на:
Турбина включается только при высоких оборотах движка. При нединамичной езде на невысоких скоростях - не включается.
Турбина включена всегда, просто создает эффективное давление где-то от 3000об/мин, которое вы начинаете заметно чувствовать на приемистости машинки и свисте турбины.
включаются/отключаются - нагнетатели (мех. или электр.).
|
Ляпсус-Трубецкой
На форуме: 19 л 177 д(с 20/12/2004)Дата смерти: 05/09/2011
Тем: 245
Сообщений: 9201
Флеймы: 3740 (41%)
Всего отчетов: 44
Москва и область: 44 |
|
Гео: где упал
|
|
Првда Ваша, турбина работает всегда. У старых Меринов, имеющих мех.нагнетатель, он также работает постоянно. А вот новые системы наддува с применнием электрического, точнее смешеанного ( механика + электрика) наддува, дают сверхположительный эффект. Тяга усиливается уже на малых оборотах и "турбояма" практически отсутствует. Получается типа твин-турбо!
--------------------
Монгольский воин любит есть мясо, ездить на мясе и втыкать мясо в мясо.
______________________________________________
Самопровозглашенный Председатель фракции ФаЛЛоС |
|
Chupacabra
На форуме: 20 л 77 д(с 30/03/2004)
Тем: 90
Сообщений: 2304
Флеймы: 268 (12%)
Всего отчетов: 58
Москва и область: 58 |
|
Гео: Баашой Мегаполис
|
|
Я вообще испанский нифига не помню.
По порядку:
Лифт 4 дюйма - кузов машины поднимаецца на проставках (боди лифт) подвеска уходит в низ от рамы (лифт подвески) в результате машина выше на 10 см.
Геометрическая проходимость лучче, ходы подвески больше - управляемость хуже.
Шнорхель - (храпун) труба от воздухозаборника до крыши уазика, с ней можно нырять в воду, дизель работает в воде, вода в цилидросах - гидроудар.
Мудовка - резина Mud terrain, зубастая, ездить по mud'ям или гОвнилину.
38 размерность - 38 дюймов, т.е. высота колеса почти метр. Кароче в стандартную машину хрен поставишь. Что бы их поставить - нужен лифт машины и немного подрезать арки крыльев.
Надеюсь, ты все вспомнил. 
--------------------
Вот гляжу я на вас и оху@ваю от умиления....
Me torna diablo esta |
|
Diggerr
На форуме: 20 л 41 д(с 05/05/2004)Ушел с форума
Тем: 230
Сообщений: 5042
Флеймы: 2526 (50%)
Всего отчетов: 10
Москва и область: 9
Массаж: 1 |
|
Гео: СССР
|
|
Ford Ranger или Mitsubishi L-200...
Очень халосые масынки...
--------------------
ВРЕМЕНА МЕНЯЮТСЯ, ЛЮДИ - ВСЕГДА ТЕ ЖЕ ...  |
|
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
