Тайсон
( )
27/09/2010 12:14:04
Может я что пропустил про запрет кенгурятников??

Мне сегодня уже несколько человек сказали, что "кенгурятники" запретили..
С ходу вроде таг

тов.Ежов
( )
27/09/2010 12:15:42
у нас и тонировка запрещена, причём давно+

знакомый приехал из Омска на машине, грит как лох растонировал передние стёкла, в мск чувствую себя "не местным"

Тайсон
( )
27/09/2010 12:22:04
Тонировка понятно - передние и лобовое

Зад можно.
Про кенгурятники ничего не слышал.
У меня 2 жыпа обвешено по самое нихачу

ШаГоМЕР
( )
27/09/2010 12:31:07
таки сам не читал Тех Рег, но +

"абрам по телефону напел", что на жыпах вроде как оставили "силовики" и "кенгурины".
сам отложил постановку "силовиков" до поры до времени.
С Ув.
зы. сори ща почитал на категории N1 и G - вроде как запретили... вот и пойди разбери...

Тайсон
( )
27/09/2010 12:54:02
Читаю Консультант

Цитата:

6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 ,
включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G),
выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим
элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали
или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не
распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг,
предназначенные для защиты только фар.



Было в первоначальном варианте (ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)
Однако уже 10.09.2010 года принято ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 10 сентября 2010 г. N 706
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
, где этот пункт выглядит следующим образом:
Цитата:

6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.".



т.е. жыпы убрали
Можно спокойно ездить!!!!

Звиняйте за заглавные буквы в тексте - это из "Консультанта" таг копируется..

Тайсон
( )
27/09/2010 12:59:31
И еще каментну

Изменения в техрегламент вступают в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования, т.е. неделя с 22.09.2010 года - с 30.09.2010 года. Сегодня 27.09.2010, т.е. еще 3 дня действует новый техрегламент без изменений - в эти 3 дня использовать "кенгурятники" на жыпах нельзя А потом можно!
Казусы законодательства....

Скромняга оболтус
( )
27/09/2010 13:02:28
Re: Читаю Консультант

Цитата:


т.е. жыпы убрали
Можно спокойно ездить!!!!




Извините неуча, если чего... а не подскажите, где это видно, что джипы убрали из этого списка?!

Просто у самого кенгурятник стоит с фарами.

Ну и по тонировке тоже вопрос имеется - у меня машина затонирована: задние стекла - глухо, а передние не сильной тонировкой. Как быть, чего делать? Отдирать перед?
Слышал, что сейчас гайцы уж больно охотно народ на постах тормозят и к танировке цепляются, мол "вне закона"...
Так ли это?
Есть случаи "разводки"?

Тайсон
( )
27/09/2010 13:09:58
Ну дык убрали предложение

Цитата:

включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G),


, а категория G это у нас:
Цитата:

1.2. Транспортные средства повышенной проходимости
(категории G)

1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории N , полная масса которых не
1
более 2 т, а также транспортные средства категории M считают транспортными
1
средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.
1.2.1.2. Транспортные средства категории N , полная масса которых
1
свыше 2 т, или транспортные средства категорий N , M или M , полная масса
2 2 3
которых не более 12 тонн, считают транспортными средствами повышенной
проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех
колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может
отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.2.1. По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
1.2.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов.
1.2.1.3. Транспортные средства категории M , максимальная масса которых
3
свыше 12 тонн, и транспортные средства категории N считают транспортными
3
средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод
всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может
отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:
1.2.1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;
1.2.1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
1.2.1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов;
1.2.1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:
1.2.1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.3.4.3. Угол продольной проходимости должен быть не менее 25°;
1.2.1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 миллиметров;
1.2.1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 миллиметров;
1.2.1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 миллиметров.
1.2.2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G.
1.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной
проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N G).
1
Примечания:
1. При проведении проверки в целях отнесения транспортных средств к
категории G, транспортные средства категории N , максимальная масса
1
которых не более 2 тонн, и транспортные средства категории M должны быть в
1
снаряженном состоянии, т.е. заправлены охлаждающей жидкостью, смазкой,
топливом, укомплектованы инструментом и запасным колесом, также должна быть
учтена стандартная масса водителя, принимаемая равной 75 килограммов.
Остальные транспортные средства должны быть загружены до технически
допустимой максимальной массы, устанавливаемой заводом-изготовителем.
2. Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25 процентов или 30 процентов) подтверждается расчетным методом; однако технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания.
3. При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства не учитывают.
4. Применяются следующие определения, касающиеся углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета:
угол въезда - по международному стандарту ИСО 612 [1], пункт 6.10 (см. рисунок 1);
угол съезда - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.11 (см. рисунок 2);
продольный угол проходимости - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.9 (см. рисунок 3);
межосевой дорожный просвет - кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось (см. рисунок 4);
дорожный просвет под одной осью - расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью (см. рисунок 5). Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной зоне рисунок 5.



(с) ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 сентября 2009 г. N 720 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Про тонировку не скажу - от региона сильно зависит, имхо. В Перми и в Екате жОстко с этим

тов.Ежов
( )
27/09/2010 13:11:00
Re: Читаю Консультант

Цитата:

Как быть, чего делать? Отдирать перед?
Слышал, что сейчас гайцы уж больно охотно народ на постах тормозят и к танировке цепляются, мол "вне закона"...
Так ли это?
Есть случаи "разводки"?


говорят в мск кур доят..."Ц
Каждый день езжу мимо поста ДСП утром и вечером, тонировка "5", кроме лобового, ни одного раза даже не спрашивали, раз в пол года тормозят для проверки документов.
По последним изменениям штраф 500р, если начнут показательно тормозить, задумаюсь о растонировке

garic99
( )
27/09/2010 13:57:03
До растонировки можно еще поспрашивать про прибор+

Есть ли пломба, есть ли свидетельство о поверке.... У мя то машины не затонированы, а вот пАдружкин форд наглухо Сможет ли она с мусорами беседу вести?

ШаГоМЕР
( )
27/09/2010 13:59:20
и это радует +

ибо как я понял отношусь к N1G или херовознаеткуда
а силовичок треба и вперед и назад (а то задрали фуры не пускать с обочины )
С Ув.

тов.Ежов
( )
27/09/2010 14:13:47
Re: До растонировки можно еще поспрашивать про прибор+

Цитата:

Есть ли пломба, есть ли свидетельство о поверке.... У мя то машины не затонированы, а вот пАдружкин форд наглухо Сможет ли она с мусорами беседу вести?


ну это само собой, более того у меня в Талоне ТО стоит "Тонировка по ГОСТу ХХХХ".
Пока нет нужды, а если будут проверять допущенным прибором, допущенные люди, тогда буду растонировать

garic99
( )
27/09/2010 14:33:12
Re: До растонировки можно еще поспрашивать про прибор+

Цитата:

если будут проверять допущенным прибором, допущенные люди, тогда буду растонировать

иМХО мусорам лень будет. Как и за ремни штрафовать. Это ж надо протокол писать... Без ошибок... За это время можно пьяного тыщ на 50 или сто развести

trahtenberg
( )
27/09/2010 15:06:05
Вот такое разъяснение.

Охотники без "кенгурятников"

Алексей, Сочи: У меня есть "УАЗ" 2002 года выпуска. "Кенгурятник" на нем установлен заводом. Если регламент не распространяется на уже выпущенные автомобили, значит, мне его снимать не придется?

Рахманов: На российском заводе не могли установить "кенгурятник", поскольку это противоречит правилам, которые регламентируют внешние выступы автомобиля. Скорее всего вы купили машину с "кенгурятником", который поставили в автосалоне. В некотором роде это была навязанная дилером услуга, который посчитал, что в таком виде автомобиль выглядит лучше. Поэтому, согласно регламенту, вам придется с этим "кенгурятником" попрощаться.

РГ: А как быть охотникам и егерям, которым в лесу без дополнительной защиты не обойтись?

Фомочкин: По лесу, по бездорожью пусть ездят - пожалуйста. Но на дорогах общего пользования будьте добры откручивать "кенгурятники".

Алексей: У Владимира Владимировича Путина есть "Нива". Я видел снимок - она с "кенгурятником". Ему тоже придется его демонтировать?

Фомочкин: Смотря что на машине установлено. Есть разрешенный в Российской Федерации комплект, назовем его "кенгурятник", для автомобилей семейства "Нива". Производители сертифицировали его, в том числе по травмобезопасности, по соответствию внешним световым приборам. Центральная часть этого устройства из металла, но облита пластиком, а боковые части сделаны из пластика. С этим устройством автомобиль "Нива" может быть допущен к эксплуатации. Если другие производители озаботятся созданием и сертификацией подобного оборудования - милости просим.

Сергей Ильяшов, Москва: Я владелец внедорожника "СсанЙенг" российского производства. На моем автомобиле установлен "кенгурятник" немецкой фирмы "Кобра". Это изделие не только разрешено к использованию в странах Евросоюза, но и помимо улучшения внешнего вида позволяет уменьшить последствия наезда на пешехода.

Фомочкин: Как и в случае с "Нивой", если это устройство было сертифицировано в составе транспортного средства, и соответствовало всем нормам, и есть документы об этом, то вопросов не будет. В одобрении типа в последней строчке указывается дополнительное оборудование. Если там значится устройство фирмы "Кобра", никто не потребует его снимать.

Рахманов: Кстати, автомобиль "Рекстон" выпускается с пластмассовым фабричным "кенгурятником". Если с этим устройством машина была сертифицирована, в том числе по внешним выступам, то тоже проблем не будет.


От сюда

Кевара
( )
27/09/2010 17:16:42
Кстати!

Цитата:
По последним изменениям штраф 500р, если начнут показательно тормозить, задумаюсь о растонировке



Вот выпишут мне штраф, еду я его оплачивать, а меня опять тормозят и еще один выписывают, да? Или один раз заплатил - и спи спокойно?

Samecz
( )
27/09/2010 19:24:13
Re: Кстати!


Цитата:

Цитата:
По последним изменениям штраф 500р, если начнут показательно тормозить, задумаюсь о растонировке



Вот выпишут мне штраф, еду я его оплачивать, а меня опять тормозят и еще один выписывают, да? Или один раз заплатил - и спи спокойно?


По закону тебя могут через каждый метр тормозить и выписывать....Как будет на самом деле-х/з

Вых
( )
27/09/2010 20:04:15
А нахрен он вообще нужен, этот кенгурятник?

Если исходить из его изначального предназначения, то есть возможности отразить атаку оказавшегося на дороге кенгуру (или бабушки ) и, превратить его (ее) в комок дохлой биомассы...



... тем самым защитить радиатор автомобиля, а значит - не остаться самому без транспортного средства, подыхать от жажды посреди Большой Пустыни Виктория, в тщетной надежде на то, что мимо тебя проедет какой-нибудь RoadTrain то кенгурятник должен вариться из прочных труб или швелеров и жестко крепиться к силовым конструкциям автомобиля.



При этом обращу внимание на то, что классический кенгурятник в обязательном порядке должен дополнятся сеткой, защищающей лобовое стекло. Так как эти гребаные кенгуру умеют прыгать на высоту до 3 метров(!!!!!) и в последний момент своей жизни они как правило подпрыгивают, вслетая через стекло всей своей 90-киллограмовой тушей в кабину грузовика не говоря уж про джип или легковушку

Но то, что называется "кенгурятниками" в стране, по ошибке не названной Гондурасом как правило представляет из себя конструкцию из сверкающих хромом тонкостенных трубок (язык не поворачивается назвать их "трубами" ), которые крепятся обычными саморезами к бамперу или иным элементам пластикового обвеса автомобиля. Соответственно, никакой заSHITной функции они не несут, а наоброт, при элементарной аварии "ложатся" на капот и фары, разбивая и царапая их
И нахрен вообще такое сомнительное "украшение" автомобилю нужно?

Вых
( )
27/09/2010 20:05:31
А вот так должен выглядеть классический кенгурятник

---

Кевара
( )
28/09/2010 00:03:02
Кенгурятник не нужен, нужен полотенцесушитель. (0)

Цитата:

...Но то, что называется "кенгурятниками" в стране, по ошибке не названной Гондурасом как правило представляет из себя конструкцию из сверкающих хромом тонкостенных трубок ...

crazysm
( )
28/09/2010 01:36:28
А нахрена вообще в городе нужен жЫп, а? +

Для того, что бы сознательные граждане при парковке последнего на тратуаре
прокалывали болезному все четыре покрышки?
Или для того, чтобы савсЭм маленькЫй Камаз слегка вытер его с обочины в кювет?
пОнтЫ....да.....они дороже денег!

Цитата:

И нахрен вообще такое сомнительное "украшение" автомобилю нужно?



То есть у тебя конструкция крепицО к несущей раме, дабы "бабушкО не ушОл!?"

Тайсон
( )
28/09/2010 07:18:16
Как нахрена? Красиво!

В аттаче картинка как выглядит мое авто. Более красивой морды авто лично йа не видел.
Цитата:

то кенгурятник должен вариться из прочных труб или швелеров и жестко крепиться к силовым конструкциям автомобиля.


Сходил потрогал, вроде крепкий. Крепится точно не к бамперу.
Цитата:

При этом обращу внимание на то, что классический кенгурятник в обязательном порядке должен дополнятся сеткой, защищающей лобовое стекло. Так как эти гребаные кенгуру умеют прыгать на высоту до 3 метров(!!!!!)


Ну так у нас в Перми не каждый день кенгуру на дороге встретишь
А бапки, переходящие дорогу в неположенном месте таг высоко прыгать не могут.

Тайсон
( )
28/09/2010 07:24:46
Крейзыч, вопрос, а ты на больших внедорожниках много ездил?

Имхо, тот, кто на них немного поездил, на легковую машину уже не сядет, ну разве только летом в спорткупе для удовольствия ненадолго
Проехать можно везде, на плохие дороги пох, на кучи снега пох и т.д.

Samecz
( )
28/09/2010 07:58:51
Re: Крейзыч, вопрос, а ты на больших внедорожниках много ездил?

Цитата:

Имхо, тот, кто на них немного поездил, на легковую машину уже не сядет, ну разве только летом в спорткупе для удовольствия ненадолго
Проехать можно везде, на плохие дороги пох, на кучи снега пох и т.д.


Правильно сказал. Поддерживаю

Вых
( )
28/09/2010 08:29:27
Как нахрена? Проезжать там, где другие проехать не могут!

Бордюры, обочины, неасфальтированные участки дорог. Особенно в такую погоду как сейчас. Иногда, если знать маршруты, позволяет экономить по 40 и более минут на одной поездке

Цитата:

То есть у тебя конструкция крепицО к несущей раме, дабы "бабушкО не ушОл!?"


Возможно удивишься, но у меня никакого дополнительного обвеса на автомобиле нет Мало того, даже штатные "пороги" отсутствуют, так как они ухудшают геометрическую проходимость.

Вых
( )
28/09/2010 08:40:04
Красота - понятие относительное

Как правило, над обликом автомобиля работают коллективы профессиональных дизайнеров, "обвес" же чаще всего "дизайнится" коллективом армян в соседнем гараже (ну или турок в гараже германском, если речь идет про дорогие обвесы типа "Кобры" ) Так что НА МОЙ ВЗГЛЯД автомобиль без обвеса смотрится значительно красивее

Цитата:

Сходил потрогал, вроде крепкий. Крепится точно не к бамперу.


Потрогал - КАК? Просто покачал? Понятно, что от этого он не отвалился
Но на 99% уверен, что обвес представленый на картинке крепится в нижней части автомобиля не к раме, а к кузову. Болтами М10, а то и М8. Соответственно, при даже самом легком ударе он не защитит радиаторную решетку, а наоборот - "ляжет" на нее и на капот
К тому же в нижней своей части обвес свисает НИЖЕ бампера А значит:
- уменишает клиренс
- существенно уменьшает угол въезда
- в случае движения задним ходом даже на умеренном бездорожье будет выступать в роли плуга, цепляясь за грунт

Карты ближе к орденам
( )
28/09/2010 08:40:45
Re: Как нахрена? Красиво!

Цитата:

Ну так у нас в Перми не каждый день кенгуру на дороге встретишь
А бапки, переходящие дорогу в неположенном месте таг высоко прыгать не могут.



Жжошш, Нигер!

MARSHALL123
( )
28/09/2010 08:52:19
Re: Крейзыч, вопрос, а ты на больших внедорожниках много ездил?

Цитата:

Имхо, тот, кто на них немного поездил, на легковую машину уже не сядет, ну разве только летом в спорткупе для удовольствия ненадолго
Проехать можно везде, на плохие дороги пох, на кучи снега пох и т.д.

Верно. Ай молодца, как правильно подметил. И автомобиль выбрал тоже правильный. А кенгурятник - вещь, которая при городской эКСплуатации просто не нужна. ИМХО, он только "для красоты", а не для дела, т.к. я почему-то на 99% уверен, что на таком "Лохусе", Тайсон не полезет преодолевать Пермские лесные "говна" и штурмовать  серьезное бездорожье.

Тайсон
( )
28/09/2010 09:23:50
Дык мне все это оф. дилер ставил

Т.е. это все сертифицировано компанией "Тойота", в том числе и с дизайнерами согласовано Но с утверждением, что "красота-понятие относительное" соглашусь полностью. Кста, на Q7 никогда не возникало желание ставить кенгурятник, этой машине он, имхо, только навредит
Цитата:

Но на 99% уверен, что обвес представленый на картинке крепится в нижней части автомобиля не к раме, а к кузову.


На ТО скоро поедет водятел, попрошу спросить, к чему крепили

Зы. Клиренса мне на нем хватает выше крыши

Тайсон
( )
28/09/2010 09:26:03
Re: Крейзыч, вопрос, а ты на больших внедорожниках много ездил?

Цитата:

Тайсон не полезет преодолевать Пермские лесные "говна" и штурмовать серьезное бездорожье.


Да я вообще в "говна" ни на чем не езжу, что я там забыл
Захочу в "говна" , куплю Дефендер.
Ну или на плядомобиле (TLC100) можно...

MARSHALL123
( )
28/09/2010 09:44:00
Re: Крейзыч, вопрос, а ты на больших внедорожниках много ездил?

Цитата:

Да я вообще в "говна" ни на чем не езжу, что я там забыл
Захочу в "говна" , куплю Дефендер.
Ну или на плядомобиле (TLC100) можно...

Я и говорю, что кенгурятник только для некой субьективной "красоты". Такую машину "убивать" в говнах- просто кошунство.

Ну а вот некоторые любят "зарыться" поглубже и покайфовать. Сергеич, например. Но конечно совсем на других авто. ИМХО, самые подходящие, это "Дефендер", "LC-80", ну и банальный УАЗ конечно, лифтованные, оснащенные шнорхелями, "злой" резиной и др.полезными для бездорожья прибамбасами.  

garic99
( )
28/09/2010 10:13:16
Ну как же, Выхушко+

Цитата:

Соответственно, никакой заSHITной функции они не несут, а наоброт, при элементарной аварии "ложатся" на капот и фары, разбивая и царапая их
И нахрен вообще такое сомнительное "украшение" автомобилю нужно?

Заезжая в гараж я ориентируюсь на соприкосновение кенгурятника в стену или в дверь гаража напротив Также мне насрать на тиолку уоторая будет парковаться впереди или сзади моей машины. Или на тиолку впереди, которая не умеет трогацца в горку КСтати, мой кенгурятник крепиццо к раме

Вых
( )
28/09/2010 10:27:38
Помимо классических говен есть еще и "городское бездорожье"

К примеру, есть в Москве такая чудесная дорога - Каширка И утром, и вечером стоит она так хорошо, что Каширку если бы привязать ее к х@ю полного импотента - он бы навсегда избавится от своего недуга

А рядом с Каширкой расположена промзона "Котляково". Из нее на Каширку и так выехать непросто (всего 2 выезда!), а усугубляется это тем, что многие хитрожопые товарищи пытаются через эту промзону объехать пробку на Каширке Как следствие - при удачном раскладе выезд из Котляково посреди рабочего дня занимает "всего лишь" 15-20 минут а при неудачном - можно встать и на 40 минут, и на час

Но ведь в месте соединения Каширки с Варшавкой далеко не всегда были многоуровневые развязки и эстакады! Всего лишь 30-40 лет назад здесь была обычная развилка со светофором. И позднее, даже после строительства развязки, старая дорога осталась. У нее есть даже название - Старокаширское шоссе! Правда, теперь оно в нескольких местах перегорожено бордюрами и хлипкими заборчиками, а поскольку рядом идет строительство очередного "досугово-развлекательного центра", часть Старой Каширки разбита строительной техникой. Но это не значит, что эта дорога непроезжая!

Собственно, для езды по такому вот "городскому бездорожью" и нужны джипы в городе. Им не нужны шнорхели, лебедки и резина-мудовка. Но какая-нибудь хромированная хреновина, опрометчиво уменьшающая клиренс автомобиля, способна навсегда оставить его посреди разьитой колеи или сидящим на бордюре на радость стороителям-таджикам и потеху владельцам недоприводников, стоящих в пробке

ШаГоМЕР
( )
28/09/2010 10:38:12
+ многа к Выху (+)

скажем так - я ночую в москве, а днем в области.
так вот если взять даже только дорогу от дома до офиса, то если ехать по обочинам и полям, то я укладываюсь в 40мин, а если ехать не по обочинам то 1,5-2часа.
ну про зиму - вообще молчу.
С Ув.

MARSHALL123
( )
28/09/2010 10:48:05
Re: Помимо классических говен есть еще и "городское бездорожье"

Цитата:


Собственно, для езды по такому вот "городскому бездорожью" и нужны джипы в городе. Им не нужны шнорхели, лебедки и резина-мудовка. Но какая-нибудь хромированная хреновина, опрометчиво уменьшающая клиренс автомобиля, способна навсегда оставить его посреди разьитой колеи или сидящим на бордюре на радость стороителям-таджикам и потеху владельцам недоприводников, стоящих в пробке

Согласен на все 100.

Сам катаюсь без кенгурятника и даже ставить не хочу.

Proprius
( )
28/09/2010 10:55:26
Re: Кстати!

Цитата:

По закону тебя могут через каждый метр тормозить и выписывать....Как будет на самом деле-х/з

Это за превышение скорости, за сплошную, за светофор и.т.д, и.т.п., могут каждый раз тормозить и новый штраф выписывать. А за тонировку, один раз в сутки(раньше было, да и сейчас наверное не изменилось). Сутки дают на устранение причины, в течении суток можно ездить с протоколом и на всех класть.))))

Тайсон
( )
28/09/2010 11:00:06
У меня дорога на работу занимает 5-7 минут

Ибо работаю в центре, живу практически в центре.
Стрипаки тоже в центре, пойопочные гостиницы тоже.
Детсад и секции рядом, школа, куда в след. году пойдет старший негритенок вообще в минуте ходьбы от дома
Поэтому по обочинам езжу редко, по полям-никогда.
Исходя из этого могу позволить поставить себе кенгурятник (ну нравятся они мну:o ), немного уменьшив себе клиренс

MARSHALL123
( )
28/09/2010 11:31:52
Re: У меня дорога на работу занимает 5-7 минут

Цитата:

Исходя из этого могу позволить поставить себе кенгурятник (ну нравятся они мну:o ), немного уменьшив себе клиренс

И ещё, пневмоподвеску можно принудительно поднять в максимально высокое положение, дополнительно увеличив клиренс в случае необходимости. Удобная штука. smirk 

Вых
( )
28/09/2010 11:41:35
Завидую белой завистью!

Хорошо жить в маленьком городке! Все рядом, и пробок (в их московском виде) наверняка у вас тоже нет!
У меня вот одно из курируемых предприятий расположено всего в 2 км. от офиса. Так дорога при удачном раскладе занимает 15 минут а если пробка соберется - то можно и за полчаса не доехать

Тайсон
( )
28/09/2010 11:42:06
Re: У меня дорога на работу занимает 5-7 минут

Цитата:

Удобная штука.


Ага, удобная Только у меня жена раньше, когда я ей только Q7 купил, перед самым завалящим бордюром, на который любая легковая без проблем заедет, машину в режим lift поднимала На вопрос "зачем" отвечала - "на всякий случай"

Тайсон
( )
28/09/2010 11:51:38
Дык что завидовать - перебирайся в маленький городок!!

Цитата:

Все рядом, и пробок (в их московском виде) наверняка у вас тоже нет!


Ну как все рядом. Если живешь и работаешь в центре то да. А если живешь в отдаленных районах типа Гайвы или Закамска, то на дорогу в один конец тоже может час-полтора уходить
Пробки у нас в основном на въездах/выездах из города в зависимости от времени суток. Ну и некоторые улицы, где по дебильному запроектированы развязки

Samecz
( )
28/09/2010 11:55:07
Re: Кстати!

Цитата:

А за тонировку, один раз в сутки(раньше было, да и сейчас наверное не изменилось). Сутки дают на устранение причины, в течении суток можно ездить с протоколом и на всех класть.))))

А можно ссылку, где это написано?

тов.Ежов
( )
28/09/2010 12:17:39
Re: Дык что завидовать - перебирайся в маленький городок!!

Цитата:

Ну и некоторые улицы, где по дебильному запроектированы развязки

в регионах обычное дело, троллейбус на остановке встал, весь поток стоит ждёт, ибо по полосе в каждую сторону

ЖЫрный Ачкарик
( )
28/09/2010 14:29:10
Re: Холлифилдыч, а "многа" - это скока? +

сто тыщ км? мульён?

Я проехал примерно (я так думаю) около 20-30 ткм на Хонде црв, леКСусе рх300, ауди ку5 и ку7... ну исчо уаз "батон" имеется Так вот... с учетом того, что 99,99% моих поездок происходят в черте МКАД и в 3-4 км по асфальту от МКАД, что везде, где я езжу, есть асфальт (и обочины тоже заасфальтированы), а полеВЫХ дорог нет нигде, разве что в лесопарке, куда на машине низзя... а найти место на парковке в Центре масквы даже для мацацыкла не всегдалегко а уж балшой джЫп занимает места почти как 2 самары, я скажу тебе:

Цитата:

тот, кто на них немного поездил, на легковую машину уже не сядет

НЕТ!!!! И каждый раз, садясь обратно в какую-нибудь из сволих легкоВЫХ машин (а ещё лучше - на метро я говорю: млин!!! как харашо!!!!!!!

Кроме того, меня бесит расход бинзина на балшом внедорожнике (леКСус летом жрал где-то около 18 по городу, ку5 жрет 14-15, самара - около 9). Езжу же я обычно один А больше всего бесят КРАШЕНЫЕ БАМПЕРА!!!!!!!!! млин, на ВСЕХ моих тачках бампера чОрные, в т.ч. и швеллер на уазеге

Просто ездь подозрение, что в Перми у вас дороги малость похуже... вот по Смоленску на ку5 и правда было ничотак



ЖЫрный Ачкарик
( )
28/09/2010 14:34:11
Re: Если я и переберусь, то уж не в Пермь - это точно +

чё-та почетал я Иванова, как географ глобус пропил... какая-то там у вас в регионе жесть конкретная без сурьёзных навыков рукопаШноГо боя лучше и не совацца

Тайсон
( )
29/09/2010 05:42:25
Много - это хотя бы пару недель

Цитата:

Я проехал примерно (я так думаю) около 20-30 ткм на Хонде црв, леКСусе рх300, ауди ку5 и ку7..


Ну, из перечисленных тобою авто к большим внедорожникам можно отнести только Q7
Но в целом с тобой согласен - в центре Москвы большой внедорожник нах не нужен. В Европе тем более, учитывая проблемы с парковками. Поэтому напрокат там я обычно беру спорткупе
Цитата:

Кроме того, меня бесит расход бинзина на балшом внедорожнике


Ну на эту статью расходов я уже много лет внимания не обращаю. Тем более на запраффку обычно ездит водятел
Цитата:

Просто ездь подозрение, что в Перми у вас дороги малость похуже..


Вообще херовые дороги. Одни из худших в России , к сожалению

Тайсон
( )
29/09/2010 05:52:39
Не для Автоконфы тема

Если хочешь, пойдем в Беседку обсудим

garic99
( )
29/09/2010 09:50:53
Re: Много - это хотя бы пару недель

Цитата:

в центре Москвы большой внедорожник нах не нужен. В Европе тем более, учитывая проблемы с парковками.

Я вам не скажу за всю Европу но особой разницы в парковке внедорожника со Смартом не заметил. Стоимость одинаковая Бесплатных парковок практически нету.

ПлутОН
( )
29/09/2010 11:04:54
Это от срока не зависит...

Цитата:

найти место на парковке в Центре масквы даже для мацацыкла не всегдалегко а уж балшой джЫп занимает места почти как 2 самары


Зато на бордюрах и в сугробах нет никаких "самар" и "саратовов"...
Цитата:

каждый раз, садясь обратно в какую-нибудь из своих легкоВЫХ машин (а ещё лучше - на метро я говорю: млин!!! как харашо!!!!!!!


ПОЛНОСТЬЮ соглаДЗЕ! В метро ещё и тйолки зачОтные катаюццо... ЗА ними наБЛЯдать так прикольно...
Цитата:

меня бесит расход бинзина на балшом внедорожнике (леКСус летом жрал где-то около 18 по городу, ку5 жрет 14-15, самара - около 9).


Примерно 10 литров соляры при любом режиме - нормально!
Цитата:

больше всего бесят КРАШЕНЫЕ БАМПЕРА!!!!!!!!! млин, на ВСЕХ моих тачках бампера чОрные, в т.ч. и швеллер на уазеге


Пластиковый обвес по кругу и хромированные трубы рулеzzzz и пусть ОНИ боятся!

Тайсон
( )
29/09/2010 12:54:24
Re: Много - это хотя бы пару недель

Цитата:

Стоимость одинаковая Бесплатных парковок практически нету.


Причем тут стоимость? Я имел ввиду габариты авто.
Один раз в Брюсселе на авто представительского класса вообще не смог по кругу на парковку в самом центре заехать

crazysm
( )
29/09/2010 13:56:47
Нет, не много, а зачем? +

Чутка каталсо на RX450h, LX 470-570, Q7, Tahoe. Ну не моё это, не моё.
Цитата:

ну разве только летом в спорткупе для удовольствия ненадолго



Ты не поверишь, но и это так же не интересно.....уже. В молодости да, было
дело погонять, а сейчас.....наверно старею.

Цитата:

на плохие дороги пох



Ну, у нас народ и на тазиках по ямам гоняет только в путь!
А машинки, они любые плохих дорог не любят. У меня приятель взял RR спорт, то
же гонял дороги не выбирая, а потом плевался, что подвеска слабая. Да при
такой езде он бы и танк убил бы нафиг!

Цитата:

на кучи снега пох и т.д.



У нас более менее дороги чистят, да и за городом трассы не завалены. Даже в
эту снежную зиму у меня жена на своей А4, а у неё передняя "юбка" очень низко
расположена, без проблем на дачу доезжала.
КСтати, у них в продажах бытуте мнение, что большой машиной мужики
компенсируют.......ну ты понял!

Тайсон
( )
29/09/2010 14:08:20
Да я тебя и не агитирую

Цитата:

Ну не моё это, не моё


Не твое так не твое
Цитата:

Ты не поверишь, но и это так же не интересно.....уже. В молодости да, было
дело погонять, а сейчас.....наверно старею.


Это вопрос скорее всего не возраста, а вкусов. У тебя, наверное, просто хобби другие. Да у нас с тобой и не очень большая разница в возрасте (полтора десятка лет ведь проходят очень быстро, к сожалению )
Цитата:

Ну, у нас народ и на тазиках по ямам гоняет только в путь!


Убить можно что угодно. Просто жып ты убивать будешь дольше и ездить во время этого быстрее
Цитата:

У нас более менее дороги чистят, да и за городом трассы не завалены.


Ну, Питер и Пермь - это две большие разницы У нас плохо с этим
Цитата:

КСтати, у них в продажах бытуте мнение, что большой машиной мужики
компенсируют.......ну ты понял!


Не, неправильно. Они увеличивают и без того очень большой , к тому же удлиненный прочими удлинителями

ЖЫрный Ачкарик
( )
29/09/2010 14:14:01
Re: Много - это хотя бы пару недель

Цитата:

Я вам не скажу за всю Европу но особой разницы в парковке внедорожника со Смартом не заметил. Стоимость одинаковая

Сам не в курсе, говорю со слов парижского коллеги - за подземную парковку в центре парижа за джип берут примерно в 2 раза дороже, чем за легковую... на более понятном примере: это как въезд на рынок для легковуШГи и для козели  

В деревнях, наверное, проще... да и места там всё-таки побольше



ЖЫрный Ачкарик
( )
29/09/2010 14:16:47
Re: Много - это хотя бы пару недель

Цитата:

в Брюсселе на авто представительского класса вообще не смог по кругу на парковку в самом центре заехать

Небось, на лимузине?   Гы-ы, у меня вон тут невдалече грибоедовский ЗаГС, типа межрайонный и один из самых пафосных в городе... как посмотришь, как эти бедолаги-водилы на свадебных лимузинах по нашим забитым машинами (недешОвыми!!!!) переулкам тыркаюццо!   ето ж почти как икарус, только ростом пониже Мистрессу со Скунссом вон дядюшка Цу катал, говорят, очччень своеобразный аффтомобиль  

ЖЫрный Ачкарик
( )
29/09/2010 14:20:58
Re: Много - это хотя бы пару недель

Цитата:

к большим внедорожникам можно отнести только Q7

Понимаешь, ку7 возле дома удавалось парковать только потому, что охрана "забивала" место   Опять же, у него камера заднего обзора есть   она там нужна   Хотя, по мне, большие внедорожники риально начинаются где-то с ГАЗ-66   только на них в Центр масквы пропуск нужен

Цитата:

на эту статью расходов я уже много лет внимания не обращаю

А, КСтати, зря. Вот есть такие ребята - америкосы... так вот 250 миллионов этих америкосов потребляют вроде как примерно 40% всех энергоресурсов Земли... тоже, говорят, особо не обращают внимания на эту статью расходоффф... да ещё и другим пытаюцца навязать американцкий образ жизни... идиёты!!!  

Тайсон
( )
30/09/2010 05:41:59
Re: Много - это хотя бы пару недель

Цитата:

Небось, на лимузине?


Ауди А8

Dr.Evil
( )
02/10/2010 00:48:49
Re: Может я что пропустил про запрет кенгурятников??

Их запретили уж года как 3 назад, а может и поболее. Типа при столкновении с пешеходом резко понижается вероятность выживания последнего. Европейские нормы.

Тайсон
( )
04/10/2010 07:52:22
А можно ссылку на конкретную норму?

Цитата:

Их запретили уж года как 3 назад, а может и поболее.




Бородатый
( )
10/10/2010 19:33:33
Re: Может я что пропустил про запрет кенгурятников??

Холифилдыч! ВЫХ грамотно распесал назначение кенгурина - убивать нах фсе живое, попадающееся на пути с наименьшими повреждениями ТС.
Компактный кроссовер обычно крошит им в труху колени втречного пещехода, а большой внедорожник - кости таза и нижний отдел позвоночника... И не очень сильно вжно, из чего этот кенгурин сделан. Ну, разве что из массива пенополиуретана.
В общем, понятно, да? Или красота требует жертв?(с) (Человеческих, ГЫ! )
Что отечественные законодатели "немножко беременны" по этим вопросам, меня ничуть не удивляет. Пчелы против меда.(с) А вот в странах эКСплуатации человека человеком производители очень серьезно озабочены повышением "пешеходной безопасности" своей продукции. Подпружиненные (или даже подпиропатроненные! ) капоты, мягкие бампера и проч.
О кенгуриНАХ на дорогах обЩеГо пользования и речи быть не может. (Акромя Австралии - ВЫХ уже песал, пачиму).

Тайсон
( )
11/10/2010 10:48:12
Дык эта, я об этом и до Выха догадывался

Цитата:

ВЫХ грамотно распесал назначение кенгурина - убивать нах фсе живое, попадающееся на пути с наименьшими повреждениями ТС.




Бородатый
( )
11/10/2010 11:44:00
Re: Ну, тоесь, сознательный охотник на бабушег? (-)

ку