|
|
смена масла и промывка двигателя своими руками
|
|
Не то что я масла не менял. Менял когда то, лет 15 назад, когда гараж был. Потом долгие годы гаража не было, а 30 апреля залил бетон в гараже дома. Плюс там яма есть, которая отняла много моих лопато-часов. Вообщем есть гараж с ямой, бетон там скоро затвердеет, а у меня масло в машине не менянно тысяч 20 или 25.... или 30.
Вот надо наверное вместе со сменой масла и движок отмыть (внутри) от сажи. Вопрос такой- что такого добавить в мотор, чтобы прочистить мотор от старого масла.
|
|
|
|
Re: смена масла и промывка двигателя своими руками
|
|
Добавьте пятиминутную промывку двигателя(можно Ликви Молли,неплохая).Слейте,и затем на промывочном масле еще потарахтеть дайте.Ну а потом свежее.Когда промывочное сольете и снимите масляный фильтр,скиньте провод с катушки зажигания и прокрутите пару секунд двигатель,чтобы удалить остатки старого масла из масляного насоса.Делал так на своей машине в далекой молодости 
|
|
|
|
Re: смена масла и промывка двигателя своими руками
|
|
Цитата:
а у меня масло в машине не менянно тысяч 20 или 25.... или 30.
Не думаю, что какая либо промывка растворит сажу. Движок моей машины два таджика отмывали трое суток бензином, предварительно разобрав. Их труд не стоит ничего, а вот разобрать и снять поставить-стоит. Так что имхо лучший вариант в твоем случае-залить любое новое масло и галопом на авторынок.
|
|
|
|
Если машина ездила на нормальном масле +
|
|
а не на сраной минералке, как гарикомобиль из-под джёппы афрониггера  то никаких промывок не требуется. В современных маслах содержатся все необходимые моющие присадки.
Как вариант - залить обычное моторное масло (хорошее), и через 1-2 тысячи км поменять его вместе с фильтром. Мастера автосервиса говорили мне, что это - лучший вариант промывки, особенно если пропущен срок замены масла. Кроме того, поскольку старое масло удаляется из движка не на 100% в любом случае (даже после рекомендованной ув. тутанхамоном "прокрутки"), свежее масло разбавит остатки старого, и после слива движок будет ФАКтически чистым. Естественно, при условии, что поршневые кольца, уплотнения итп в нормальном состоянии.
А вообще масло желательно менять вовремя и пользоваться качественным маслом, соответствующим типу двигателя. Вестись на рекламу шибко сильно не стоит - все их наливают примерно из одной бочки  Но и копеечная экономия на масле может вылиться в существенное снижение ресурса двигателя (превед гарику  )/
|
|
|
|
Re: Если машина ездила на нормальном масле +
|
|
Цитата:
Если машина ездила на нормальном масле +
а не на сраной минералке, как гарикомобиль из-под джёппы афрониггера
Интересно, чем масло в авто из под ниггера отличается от масла в авто из под бюргера. Если ни тот ни другой его не меняли  Цитата:
то никаких промывок не требуется
Ты про 30 тыщ прочел внимательно? Там сажа как пластилин-растворителем мыть надо
|
|
|
|
Re: Если машина ездила на нормальном масле +
|
|
Цитата:
чем масло в авто из под ниггера отличается от масла в авто из под бюргера
Тем, что ниггер, по американским традициям, лил в него дешёвую плохую минералку. Нынешняя схема продаж автомобилей в США (насколько мне известно) такова, что владельцу нет никакого смысла думать о ресурсе машины, но есть смысл экономить всякие копейки (например, на цене масла и сроках его замены). Я надеюсь, что у бюргеров это не так. Впрочем, какое конкретно масло было залито в машину ув. прибалта - х его з.
КСтати, нормативный срок замены синтетического масла раза так в два превышает срок замены минералки и составляет минимум порядка 15 ткм.
Цитата:
Там сажа как пластилин-растворителем мыть надо
Ещё раз: если он ездил на минералке (в чем я сомневаюсь), на которой поездил твой аппарат - то упс.
Разборку двигателя (тем более дизеля!!!) с целью промывки масляных каналов можно делать только при условии наличия явного дефекта (падения давления в системе смазки, возникновения явных проблем со смазкой отдельных узлов). Потому как потом обеспечить заводское качество сборки (особенно для дизеля) невозможно, это тебе не жЫгули-классега.
|
|
|
|
Re: Если машина ездила на нормальном масле +
|
|
Цитата:
Тем, что ниггер, по американским традициям, лил в него дешёвую плохую минералку.
Первые три года, пока гарантия, ниггер лил то что рекомендовал завод производитель. Иначе с гарантии снимут. А потом просто перестал лить масло. Так же как и бюргер. Не уверен что в Пендостане есть магазины с плохой минералкой. А чем плоха минералка в принципе? Я на ней на 99-ой отъездил 140 тыщ и масло не жрала. В стране с нормальным климатом в авто с неприхотливым движком ваще нет смысла синтерику лить. Цитата:
КСтати, нормативный срок замены синтетического масла раза так в два превышает срок замены минералки и составляет минимум порядка 15 ткм.
Открою страшную тайну-срок замены масла рекомендует завод производитель авто и только он. На масле таких данных не пишет никто. Далее, если читать рекомендации завода производителя внимательно, то помимо срока замены пишутся исключения: холодный климат, жаркий климат, пыль, горы, частые заводы-глушения и так далее. Все эти ФАКторы этот срок снижают.
|
|
|
|
Re: Если машина ездила на нормальном масле +
|
|
Цитата:
Первые три года, пока гарантия, ниггер лил то что рекомендовал завод производитель. Иначе с гарантии снимут.
Гарь, я не знаю американских реалий во всех подробностях. Но вот Начальница (из г.Н-Йорка) рассказывает, что её американские подруги берут тачку исключительно в лизинг, ездят на ней год не делая вообще ничего и немилосердно её коцая (говорит, в Н-Й коцаные тачки - весьма типично, ибо парковаться замаешься), а потом отдает. Что и как с ней потом делает дилер - ХЗ.
Цитата:
Не уверен что в Пендостане есть магазины с плохой минералкой.
Да ладно, можно лить масло для швейных машин или там для газонокосилок. Масло - и масло, какая разница, зато дешёвое
Цитата:
Так же как и бюргер.
Сомневаюсь. Так, например, даццкий друх, когда вёз меня на машине, сказал: "Извини, слишком быстро ехать сейчас не могу - масло в двигателе старое, пора менять, уже почти 15 тысяч отъездил". Но у него тачка в собственности, не в лизинге.
Цитата:
чем плоха минералка в принципе?
Насколько я знаю, 1) образует намного больше "сажи" по сравнению с синтетикой, особенно при перегреве двигла (что в США не редкость - там довольно жарко), б) менее прочная пленка, в) хуже параметры гидродинамического сопротивления - т.е. когда холодное - то слишком густое, а когда горячее (тем более перегретое) - может быть чересчур жидким, д) хуже химическая стабильность - быстрее разлагается, образуя всякие неприятные для двигла вещества.
Цитата:
Я на ней на 99-ой отъездил 140 тыщ и масло не жрала.
Я, подумав, таки стал свою 93-ю эКСплуатировать на полусинтетике (и слесаря рекомендовали). Сейчас прошла 323 ткм, масло не жрёт Синтетику в ВАЗ - да, согласен, перебор, это лишнее. При условии, что не ездишь в "спортивном режиме". А так - масло должно соответствовать классу автомобиля. И там вопрос не только в составе масла (синтетика или минералка), но и в группе его качества - SC, SF, SG итд. В высокофорсированных движках, тем более с турбонаддувом шутить с качеством масла вообще не рекомендуется. А в "классику" можно лить что угодно... я в период дефицита лил М8В1, которое вообще неприменимо для жигулей (требуется минимум группа "Г")... ничо, раз в 4-5 тыщ менял, почти 200.000 до капремонта двигла отъездил.
Цитата:
Открою страшную тайну-срок замены масла рекомендует завод производитель авто и только он.
Секрет Полишинеля, гы. Кстати, тип и группу качества масла рекомендует также он
Но мы сейчас тут не об этом. А о том, как промыть двигатель. Я своё имхо высказал. И поеду-ка в коттедж, пока последняя электричка не уехала
|
|
|
|
Re: смена масла и промывка двигателя своими руками
|
|
Тебе, походу, менять турбину на двигле понравилось?  
Чего стоило провести эту копеечную процеДУРУ - замену мсла - вовремя?
Я в свое время даже на жЫгулях за этим строго следил и каждый раз мотор промывал - в любом автомаге этих промывок как грязи.
Если тебе надоела твоя помойка, делай предпродажку и спуливай, пока опять турбина не накрылась.
Если планируешь еще поездить - мухой лети в нормальный сервис (а не в тот, где у вас из двух битых ведер одно сваривают), плакайся про проблему и нехай они тебе мотор моютмоютмоют.  И потом молись, чтобы турбина не успела закоКСоваться.
|
|
|
Re: смена масла и промывка двигателя своими руками
|
|
Что за менторский тон? Звучит, словно я раза два отдолжил машину и оба раза запорол турбину. А перед этим посоветовал сервиз, в котором по моему совету купил машину, склеенную из двух
|
|
|
|
Re: смена масла и промывка двигателя своими руками
|
|
Я прсто не могу понять людей, с упорством, достойным лучШеГо применения наступающих на те же грабли. Неужто из "экономии"? 
Если обидел - извини. 
Двигло спасай!
ЗЫ В последний раз масло какое заливал? Синтетику, надеюсь? Доливку сколько раз делал?
|
|
|
|
Re: смена масла и промывка двигателя своими руками
|
|
масло там последние раза 3 залито дешевое синтетическое Mobil Super 3000 X1 5W-40 то ли Mobil Super 3000 Diesel 5W-40. Точно знаю что Мобил 3000 5-40, а которое - ни вем
ЗЫ поступлю по совету ЖАрыча - сменю масло 2 раза подряд с малым промежутком. Не доверяю сервисам
|
|
|
|
каждый должен делать свою работу
|
|
Зачем что-то делать и вообще тратить на это время (которое кстати стоит денег), если есть люди, которые это делают профессиАнально, быстро и дешево?!
|
|
Вых
|
|
( )
|
|
16/05/2012 09:36:30
|
|
|
|
|
|
|
Наивная мартышка
|
|
Цитата:
если есть люди, которые это делают профессиАнально, быстро и дешево?!
Людей, делающих что-то профессиАнально И быстро И дешево в природе нет, и тем более нет их в автобизнесе Одновременно выполняются не более 2 условий из списка
|
|
|
|
Re: смена масла и промывка двигателя своими руками
|
|
Ну, если синтетику заливал, может, обойдется еще...
Сколько проехал, хоть плюс-минус? Около 30? Долива мотор просил?
По сервисной книжке через какой пробег положено менять масло у тебя? (Дизели чаще требуют).
Цитата:
ЗЫ поступлю по совету ЖАрыча - сменю масло 2 раза подряд с малым промежутком.
Ну хозяин-барин, как говорится.
Промывочное масло в автомаге купи. Только предупреди, что дЫзель у тебя.
Как уже здесь писали: греешь мотор, сливаешь старое масло, заливаешь промывайку, даешь поработать на холостых минут 15 (д.б. написано на канистре как делать - может, на ТД нужно газку добавить, чтобы тубина крутилась), сливаешь ее, меняешь фильтр, заливаешь свежее масло. После пробега - все повторить. Может, даже стОит промывайку пару раз поменять: залил-покрутил-слил-залил-покрутил...
Цитата:
Не доверяю сервисам
Сугубо ИМХО, конечно, но для владельца пожилой машины, тем более, такой достаточно сложной и капризной как трбодизельная Аудюха (у тебя автомат?), просто жизненно необходимо иметь "свой" проверенный сервис и мастера, который будет именно твою тачку знать и грамотно обслуживать.
Это для лизингоВЫХ, корпоративных и прочих гарантийных авто все покуй: сел-поехал.
|
|
|
|
ну по мне.........
|
|
так уж я точно не буду запариваться сам заменой масла, если могу за это заплатить 
Мое время стоит дороже времени работы автомеханика, который это масло будет менять. Слово "недорого" в моем понимании о замене масла было высказано относительно других работ по ремонту автомобиля...
И вообще, что бы я когда не ремонтировал в сервисах по своим машинам, никогда не парился...., как-то эти расходы незначительными были для меня.
|
|
|
мы сделаем ваш заказ = быстро, качественно и не дорого +
|
|
выбирайте любые два пункта
С Ув.
|
|
|
Ладно, Борода, хорош стращать +
|
|
Если он не гонял тачку в "спортивном режиме", на паршивой соляре, по песку и пыли, с серьёзным перегревом или недогревом двигла, и при этом не слышно явных дефектов - стуков, повышенного дымления двигателя, падения давления масла, думаю, ничего страшного. Да тем более на синтетике. Насколько я знаю, разница между "дорогой" и "дешёвой" - в бренде да в "фирменном коктейле" присадок, база у масел примерно одна и та же.
А насчёт "слишком хорошей" промывки - я слышал, что на пожилых двиглах может резко возрасти шумность, т.к. из зазоров вымоется вся "компенсирующая" грязь Во всяком случае, такое часто случалось, когда "ВАЗы" переводили с минералки на синтетику.
|
|
|
|
Re: Ладно, Борода, хорош стращать +
|
|
Проблема у Народно-вагонных машин с турбированными моторами продольной компоновки ака Ауди и Пассать в неудачном расположении турбины вблизи выпускного коллектора. Из-за этого возможен перегрев подщипников турбины и масляное голодание с ускоренным ВЫХодом из строя. (У Гольфов с поперечным расположением этой проблемы нет).
Это касается бензиноВЫХ моторов. Компоноффку дЫзелей я не видел, но могу предположить наличие сходной проблемы. Ко всему турбина вообще грязное масло не любит.
По поводу дорогой-дешевой синтетики, что те же яйца впрофиль - согласен. Если, конечно, на спортрежимах не гонять.
А вот жЫгулеффский мотор с народно-вагонными я бы сравнивать не стал. Это как куй с пальцем.
|
|
|
|
не плохо знаю масляную тему+
|
|
так же есть начальники нефт компаний курирующих продвижение как раз фасованных масел вкл легковой автотрансопрт.
Что посоветую!
Если на хорошем масле был пробег 20-25т.км в условиях Прибалтики, то ничего страшного не произошло точно. На движках с большим пробегом промывку делать не советую, тем более если там масло менялось под занавес срока естественного распада
Может пластик нагара отслоится и попасть в рабочу среду уже в процессе езды, а не слива отработки/промывки и можно попасть на капиталку, в общем промывать не нужно.
Купи масло в официальном магазине, переплачивать за бренд не стоит т.е. Мобил, Кастрол в топку. Бери среднячок по меркам ЕС Total, shell, BP, liqi moly и т.п., только обязательно в хорошем магазине или фирменной АЗС, не на трассе!
Старое масло нужно хорошо слить, т.е. скручивай сливной болт и забудь на часик точно, пусть стекает. Залей новое масло и вперёд, лучше ничего не предумаешь уже. Масло менять нужно в рамках 15-20тыс. км, не раньше и желательно не позже
|
|
|
|
Re: смена масла и промывка двигателя своими руками
|
|
Цитата:
Это для лизингоВЫХ, корпоративных и прочих гарантийных авто все покуй: сел-поехал.
Тока я скромно напомню, что если авто, не прошедшее ТО у диллера гикнецца-оно будет снято с гарантии. И ремонт будет оплачивать не компания, а сотрудник. Я работал в разных компаниях. Где то сотрудником подписывается обязательство пройти ТО в определенные сроки\километражи, где то это оформляется доп. соглашением к трудовому договору. Если это не выполняется-сотрудник ремонтирует за свои. Кстати, если авто не собственность компании, а лизинговое-та же байда.
|
|
|
|
Вот и я ему говорю то же +
|
|
плюс, если хочет "маниакально-депрессивно" - через тыщу км повторить замену масла и фильтра (евро 30-40 за всё про всё... хотя это я про полусинтетику, точнее, Synthetic based... чистая синтетика подороже будет). Будет шикарная промывка + остатки недослитого в предыдущий раз старого масла равномерно перемешаются со свежим, и то, что останется в картере на этот раз - будет куда как более существенно чистым.
|
|
|
|
уточнение у специалистов насчет сменны маслы
|
|
значит как я говорил, масло последний раз менял в 1995 или 1996 Форд Эскорте 1983 года выпуска. После работы купил масло, фильтр и полез в яму. Тут немного не допонял, так как не нашел масляного фильтра. Ну такого - жестяного, которому отверткой в бок, если не откручивается просто руками. Пришлось позвонить друхху. Тот популярно объяснил, что фильтр сверху, но без спец ключа я его не сниму и чтобы не страдал муйней,ехал в сервиз и все такое.
Сама крышка маслянного фильтра из черной пластмассы, сверху наконечник в виде шестигранника 32 мм. Сбоку пояснение с какое силой закручивать - 24 Nm и стрелка в направление закручивания. Сначала попробывал открутить крышку сантехничным ключом( интересно у кого есть ключ на 32?) но стали крошыться грани. Тогда съездил в магазин за 40 км и купил немескую головку на 32. Когда вернелся уже было поздно, поздно звонить тому самому друхху, но вот меня гложать сомения - откручу ли я головкой маслянный фильтр или там более сложный ключ нуженб который всю поверхность крышки обхватит? А то больно хрупко пластамса выглядит и затянуто сильно 
|
|
|
|
Re: уточнение у специалистов насчет сменны маслы
|
|
могли в последний раз не смазать фильтр маслом по резьбе +за годы прикипел. Чтобы ключами фильтр откручивали слышу впервые, я всегда руками скручивал. Ещё солдатский ремень наматывают, облегчает
|
|
|
|
Re: уточнение у специалистов насчет сменны маслы
|
|
Да не переживай, Прибалт. Щас "своими руками" машинго починишь - как раз обновлять колеса хошь-не хошь придется.
Современные иномарки все больше затачиваются под такое дело, чтоб "своими руками" в них не лазали вообще.
|
|
|
|
не сцы, брателло, уже
|
|
сменил масло. Правда были моменты отчаяния- крышка не откручивалась,ключ на 19 соскакивал с гайки картера тоже. Но достал деревянный молоток и упорно стучал одной рукой, а другой удерживал ключ и было мине щастье. Через тысячу- другую сменю еще раз.
|
|
|
|
Re: не сцы, брателло, уже
|
|
Цитата:
Через тысячу- другую сменю еще раз.
Сменишь масло? для чего?
|
|
|
|
Re: не сцы, брателло, уже
|
|
Цитата:
Сменишь масло? для чего?
См. в корень поста. Ибо проипал срок замены и хочет "промыть двигатель".
Ну, а также для писякологического успокоения
|
|
|
|
С полной ответственностью заявляю+
|
|
Цитата:
См. в корень поста. Ибо проипал срок замены и хочет "промыть двигатель".
Ну, а также для писякологического успокоения
что эти предрассудки полная муйня и ничего общего с действительностью не имеют.
На древних авто движки вообще не стоит промывать, ибо можно весь нагар поднять и попасть на кап ремонт движка. Меняй раз в 15т. км, заливай масло из магазина и не парься
|
|
|
|
Ну, у Прибалта есть ещё время подумать +
|
|
а вообще машина - она заботу любит
Цитата:
Меняй раз в 15т. км, заливай масло из магазина и не парься
Меняю на зубиле раз в 15 т (полусинтетику ака synthetic based), пробег 324 ткм, двигло в порядке, давление-компрессию держит, масло не жрёт ну и бонусом примерно каждая 7-я смена масла на халяву, ибо в двигло его нужно 3,5 литра, а канистра - 4... а угар ФАКтически нулевой
|
|
|
|
А можно ли лить масло (5w-40)
|
|
в газонокосилки? А то у меня на змену нужно 5,5 литра. Синтетическое масло продается в основном по 4 литра. Рассмативаю вариант купить 2 банки по 4 литра и за счет излишков заодно поменять масло в газонокосилках
|
|
|
|
В смысле - в двухтактные двигатели? +
|
|
Вообще-то нет (хотя, как я понимаю, многие льют). Есть специальные масла для двухтактных двигателей.
|
|
|
|
Re: А можно ли лить масло (5w-40)
|
|
Там же с бензином масло смешивается? ЖА прав, наверное. Моторное масло не для этого. Что там при его сгорании произойдет - х.з.
|
|
|
|
Ну скажем так +
|
|
разом убить - не убьёшь, лучше хоть какое масло, чем никакого. Думаю, со смазыванием там тоже не должно быть проблем (в отличие от всяких веретённых-трансформаторных масел), а вот с нагаром могут быть... а двухтактные движки очччень чувствительны к нагару... придёццо разбирать и чистить, а то будет плохо заводиться, не давать мощность, дымить итп.
Так что лучше масло, специально предназначенное для этой цели.
|
|
|
|
да ни, хлопцы, не 2-ух тактный, а
|
|
нормальный 4-ех тактный двигатель Briggs & Stratton ,масло отдельно, бензин отдельно. Имхо фирма эта доминирует на рынке дешевых двигателей для газонокосилок.
http://www.briggs.ru/catalog/engine/8/11/8/
ЗЫ йа конечно понимаю, что в технике выгляжу дебильно, но не до такой же степени 
|
|
|
|
Re: да ни, хлопцы, не 2-ух тактный, а
|
|
В четырехтактник, ИМХО, смело лей. Если через прокладки не потечет твоя синтетика, конечно. Те, кто пробовал синтетику в жЫгули лить, помницо, жаловались.
|
|
|
|
Re: не плохо знаю масляную тему+
|
|
Цитата:
На движках с большим пробегом промывку делать не советую, тем более если там масло менялось под занавес срока естественного распада
Может пластик нагара отслоится и попасть в рабочу среду уже в процессе езды
14 июня(завтра) собираюсь менять основной ремень двигателя. Можно ли совместить и разобрав часть двигателя, которая разбирается при замене ремня, почистить ручным способом двигатель от возможной пластилиновой сажи? Или чтобы нормально почистить разбирать нужно гораздо больше?
|
|
|
|
Re: не плохо знаю масляную тему+
|
|
А что снимать-то будешь? Голову надо разбирать всю, как минимум - и в карасин ее, в карасин.
ИМХО, если уж собрался двигун потрошить - разбирай все до блока, включая коленвал.
|
|
|
|
Re: не плохо знаю масляную тему+
|
|
Кхе хе
Боюсь, что смена масла - это пик моих технических навыков.
В сервиз отгоню менять.
|
|
|
|
Re: не плохо знаю масляную тему+
|
|
Цитата:
основной ремень двигателя
Ремень ГРМ, надо понимать?
Цитата:
Можно ли совместить и разобрав часть двигателя, которая разбирается при замене ремня, почистить ручным способом двигатель от возможной пластилиновой сажи?
Нет, нельзя. Ремень просто прикрыт пластиковым кожухом и вообще не входит в ту область двигателя, которая подвергается смазыванию (в отличие от цепи).
Цитата:
чтобы нормально почистить разбирать нужно гораздо больше?
Чтобы нормально почистить - надо разбирать как под капремонт двигателя по полной программе
Прибалт, а может тебе поискать расхераченную вдрызг машинку, АНАЛогичную твоей, но с нерасхераченным приличным движком? а то ведь замudoxаешься ты с убитым дизелем, чесслово
|
|
|
Борода, ты щас насоветуешь +
|
|
Ты кроме жЫгулей КЛаСсики чо-нить собственными руками чинил? Особенно дизеля? Особенно современные форсированные дизеля?
Цитата:
разбирай все до блока, включая коленвал
Не-е, разобрать-то он может даже и разберёт
ЗЫ: Посоветуй до кучи ещё АКПП распотрошить заодно посмотрит, чо у неё там внутри, а у соседских детишек появиццо много прикольных блестящих игрушек
ЗЗЫ: МКПП - я потрошил На ВАЗ-2102
|
|
|
|
Re: Ты че, Жырач, сбрендил? +
|
|
Кто тебе сказал, что я советую ему разбирать дЫзель своими руками?
Ясен пень, что в аудюшный, даж 15-летний ТД лезть без соотв. квалификации низзя.
(Я тока в ниссановский атмосферный лазил.  КСтати, он после этого еще тыщ 100 пробежал. ).
Просто Прибалт спросил, как ему от гуталина мотор почистить - я ответил. А уж что это должны делать специально обученные тадж... ...люди - это как бы само собой разумеющееся.
|
