garic99
( )
01/10/2004 16:00:12
Коллеги помогите(+)

езжу на джипе. Правда Российском-Нива 21214. На скорости 80-100 вибрации раздатки. Такие что жена, сидящая рядом кончить обещает. Вывешивали машину, "притирали" раздатку. Бестолку.
Говорят что есть специальное оборудование позволяющее отцентровать и раздатку и карданы. Если кто знает координаты сервисов, работающик по нивовским ТРАНСмиссиям напишите.
Только пожалуйста не пишите как это сделать самостоятельно. Ибо руки не под то заточены. Даже вздрочнуть не получается, вот по феям и хожу

Chupacabra
( )
01/10/2004 16:53:57
Re: Вспамажение (+)

На самом деле, путь есть, только очень тяжкий. Вся конструкция КПП+Раздатка именуемая Агрегат ставится на одну станину. Эту станину надо заказывать. И ставить. И один хер будет вибрация. Но от нее уже не кончишь.
Вариант 2. Вот вам Сударь Сцылка. Самопрыги страсть любят над Нивами глумиться всяко. Тусят в Зеленограде,дай Бог памяти.

Призрак коммунизма
( )
02/10/2004 21:21:33
Знакомая ситуация, помогаю(+)

Я тоже езжу на Ниве. У меня бывало нечто подобное и могу сказать, что дело не в раздатке. А т.н. "центровка или притирка" раздатки это не более чем выдумки автосервисов, для разведения клиентов на бабки. Я тоже это проходил.

Наиболее вероятны такие варианты:
1. Муфта (маленький шрус) между раздаткой и КПП.
2. Подшипники передних колёс.
3. Разболтались шарниры рулевой трапеции и(или) маятниковый рычаг.
4. и пр.

В качестве лечения, могу познакомить со своим личным мастером у которого обслуживаюсь более 10 лет на всех своих машинах. Если есть интерес пиши в личку.

И ни в коем случае не надо центрировать карданы или раздатку. Это полная чушь, из серии накачивания шин азотом, насадки на глушитель, увеличивающей мощность на 15% и т.п.

Telepuzik
( )
02/10/2004 21:37:16
вах, как далек ты от автопрома....(+)

В ответ на:

А т.н. "центровка или притирка" раздатки это не более чем выдумки автосервисов, для разведения клиентов на бабки.



Ой зря ты так... Если тебе повезло с заводской балансировкой - это не значит, что то же самое у других...
Вибрация - это вещь в себе... Трахаться - это тоже, вроде как вибрировать... Только вот можно трахаться с дифчонкой, а можно "трахаться" с машиной. И как-то совсем все разное...

А теперь, небольшая такая литературная зарисовка из жизни козловодов:
"....И ездил я себе, ремонтировался потихоньку, меняя то одно- то другое "по мелочи", не зная что у меня ВИБРАЦИЯ (а может так оно и должно быть? Машина- то новая, только с завода, обкатана грамотно:)

ОТСТУПЛЕНИЕ: очень многие козловоды и не догадываются что у них тоже самое: Подумаешь, руль и зеркала на ХХ потрясывает:

Основные проблемы начались зимой, когда внезапно, плотным ручьем, на трассе, вылилось масло. По-сле эвакуации выяснилось- выбило из блока заглушку распредвала в картер маховика, где ее, бедную, оным маховиком и сжевало в плюшку:
А почему? А потому что обломило край (ухо) блока на 1/3 и оную запрессованную заглушку (почему ее на резьбу не ставят?) уже не держало.
Движок снимать не хотелось: Купил спец. герметик для алюминия, приляпал на место заглушку и от-ломившийся кусок, залил эпоксидкой. Картер маховика (тюльпан, колокол) тоже пришлось менять. На-правляющие шпильки, естественно, потерялись:
Откатался недолго: Через неделю оторвало трубу глушителя в месте крепления к коробке. Надел тру-бу большего диаметра, заварил, крепление к коробке убрал.

Ну а дальше понеслось: Естественно, алюминий не держался, да еще после смены картера, вибрация оставалась и все раскручивалось- саморазбирались генератор, стартер, КПП, карбюратор, развалился кронштейн маслонасоса ГУРа и пр: Глушитель разобрался- по ВСЕМ сварным швам: А ездить на-до: День ездишь- день прикручиваешь все на место, а работать когда?

Летом перебрал задний мост, движок снял и заварил под аргоном (ПРИМЕЧАНИЕ: Пишу от первого лица, хотя варил, естественно, не сам) блок, все отрегулировал, поставил и: через месяц все опять лопнуло. К тому- же саморазобравшийся генератор начисто спалил все проводку до стартера, поплавив попутно весь жгут.
Лопнуло и терпение. Благо, на работе был ремонт помещения, приходилось работать дома, по ночам, а днем - делать машину.

Проблема оказалась в дисбалансе КВ (более 300 г/см или в чем там его меряют?). Когда КВ в сборе с маховиком поставили на балансировочный станок, прибор стоявший на "грубо"- зашкалило. Вылечи-лось просверливанием 5 (пяти) углублений (помимо существующих заводских 6 (шести) и 147 (сто со-рок семь) рублей в кассу."
Целиком. Для фанатов жанра

garic99
( )
04/10/2004 08:11:14
Re: Знакомая ситуация, помогаю(+)

Дело в том что пару месяцев назад поменял редуктор переднего моста, раздатку и оба кардана. Поэтому быстрее всего это дисбаланс. Тем более, что вибрирует как раз в районе раздатки. Надо чтобы диагноз могли поставить. А регулировать все "по кругу" времени нет. А сервис найти не могу.

garic99
( )
04/10/2004 08:15:09
Где делают то???(-)

ццц

garic99
( )
04/10/2004 08:19:08
Блин....(+)

Там про уаз. А вопрос: ГДЕ поставят диагноз и вылечат??? Адрес?
Хорошо что я знаю как баб ипать, а то спросил бы совета, да и дрочил бы до сих пор

Telepuzik
( )
04/10/2004 15:34:54
Re: Блин....(+)

В ответ на:

Там про уаз. А вопрос: ГДЕ поставят диагноз и вылечат??? Адрес?



Дык, как правило - все в "Механику" ездили... Там шаманы неплохие...
www.mehanika.ru

garic99
( )
04/10/2004 16:39:51
Re: Блин....(+)

Там чо та вроде по двигателям. А именно на Нивах ТРАНСмиссию делают?