|
|
|||||||
Значицца так: Фчерась х@3рю по МКАД, рульно так 170-180 (а ночь на дворе - 0-50) и значит лампочка указателя топлива сначала. загорелась, потом уж замигала. Я проскачил лосиный остров и на первую заправку заруливаю. Заруливаю и движок глохнет. Упс. Но не беда - вот лавэ - бензину мне, бензину!!! Спрашиваю: - "У вас недоливают или разбовляют???" - "И то идругое!" - иш, чесный оказался. Залил на 600 рэ по 17-50 95-го. Сажусь, завожу... тыр-пыр. Не заводицца.!! Ышшо раз - тыр-пыр, тыр пыр,тыр тыр тыр... Как стал троить - мама не горюй. Кричу кренделю - Ты шо, ГаД мне подсунул - ослиную мочу!!!сука!!!Замочуответишь - стафь штамп - бензин чиста твой. Ну поставил он штампик, я кой как доковылял до гаража. Сегодня своим ходом доковылял, завтра на диагностику записался. Ну ежели модуль зажиганиа пробило (попандос, но не смертельно), эт ладно, заменю, но ежели это ослиная моча разбавленная бензином, как наехать на подлых губителей моторов??? Куда бензин на экспертизу отдать??? Как грамотно гадов наказать??? Всем думать - как найти управу на ПАДОНКАФФ! |
||||||||
|
|
|||||||
![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Внутренняя сторона МКАД, сразу после поворота на Гольяново. Подальше, ближе к Щелчку, есть вторая - прошу не путать! |
||||||||
|
|
|||||||
Чек есть, а если и еще с штампулькой то никаких проблем. В сервисе дают заключение с подписями инженера, мастера-приемщика и т.д., и с этим на заправку с их чеком и с чеками из сервиса. На моей памяти еще не одного отката небыло. Оплачивали даже замену головки блока( из-за х"евого бензика клапана прилипли). |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: просто всякого говна с днища бака насосать... Со всеми вытекающими. |
||||||||
|
|
|||||||
только поправлю: 1. Автора головного поста. Цитата: Скорее уж наоборот! Сначала моргает, потом загорается. 2. cirpich Цитата: Если стоимость ремонта не велика, проще заплатить, чем скандалить! Если стоимость детали будет большая, прийдётся попатеть. Хороший юрист, на раз-два-три развалит все Ваши притензии, хоть покупательвсегда прав. Не скажу, как , не потому, что не знаю,просто не хочу, что бы этим пользовались не чистаплотные автолюбители. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: В лабораторию, имеющую лицензию на проведение таких анализов. Вот вот сообщение, где есть ссылка на такую лабораторию. Лаборатория коммерческая, полный комплекс по исследованию пробы бензина составит тыщ 12 рублей. Обсудите с ними, что для Вашего случая лучше сделать (какие провести исследовани)?! Испытательная лаборатория нефтепродуктов РГУ нефти и газа им. Ив.Мих.Губкина - т/ф (095)135-7016 |
||||||||
|
|
|||||||
Лампочка сначала загорается, а потом начинает мигать. В сервисной книжке написано: После того, как лампочка начала мигать, необходимо заглушить двигатель. |
||||||||
|
|
|||||||
В нструкциях по эксплуатации а/м иностранного производства, пишут что категорически запрещена эксплуатация автомобиля с низким уровнем бензина в баке. Это приводит к ВЫХоду из строя погружного бензонасоса. Возможно вы перегрели его и это привело к ухудшению его работы и как следствие к созданию недостаточного давления нагнетания в системе питания двигателя. Так же езда на "пустом" баке приводит к поломке катализатора. Правда причиноследственная связь этого явления мною лично пока не изучена, но производителю машин, вполне можно доверять!! Самая вероятная причина озвучена Телепузом... |
||||||||
|
|
|||||||
Дядиньки, ф самом деле - я не лох. Стаж 15 лет, общий пробег под 500 тысяч км, в автомобиле разбираюсь хорошо. Практически, всегда стараюсь не доводить до включения лампочки указателя топлива - про бензанасос прекрасно знаю, что эта хрень ему не на пользу. У меня оправдание - был на КСессии с любимой женщиной, зависал в гостинице Погости, пока туда, потом суда, потом обратно. А стараюсь заправляться только на проверенных запрвках а тут эта хрень замигала, я уж заскочил и .... Всё остальное вы знаете. Сегодня заеду на диагностику - вскрытие покажет, но основная версия бЭн зИн. Я так думаю. Пы.Сы. И го@на у меня в баке нет ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: А Вы что туда заглядывали? Откуда такая увереность? Под ГОВНОМ, подразумевались ессно не фекалии, а всякий мусорок, который имеет место быть в бензине, пусть даже и в микроскопических дозах, но с каждой запрвкой его кол-во в баке неуклонно растет, к сожалению. И этот факт неоспорим, как бы не писали на АЗС о тройной фильтрации и прочую рекламную чушь! ![]() Цитата: В автосервисе будете оправдываться!!!! Интересно будет узнать о результатах диагностики.. И если Ваш предварительный диагноз оправдается, то не поленитесь вывесить на форуме подробные координаты и название АЗС. С Уваажением и сочуствием Л-Т. |
||||||||
|
|
|||||||
Бензоколонка с литерой "М" (по-моему называется топливн.компания "Маршрут"), бывшая "ТНК". Вообще-то такая фигня может быть из-за осадка на дне бака от предыдущих заправок. Исключения есть. Единственно мне известное, - такого не может быть в мерсах. У них бензин идет в бензонасос с самой нижней точки бака, поэтому отложений в нем быть не может в принципе. |
||||||||
|
|
|||||||
Знаешь дружищще, я уж достаточно поездил и пришел к выводу - на Жигулях, где обратка сообщается с атмосферой, да там возможен подсос пыли. которая и будет основным говном, но опять же, на давлении в топливной магистрали это не скажется. Давление упадёт если забъется сетка приёма топлива, забъётся смолистыми отложениями. Для предотвращения сего казуса: а - заправляцца хорошим бЭн зИном б - заливать рас в 3-5 тыщщ в бак средства для промывки форсунок (кстати - положил на это дело, а зря) Но и в этом случае будет постепенное падение мощности, ухудшение динамики. В моём случае - болезнь внезапная, немедля после заправки. Это как заметки из деревенской жизни. "Не пойму ![]() ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
шутка, извините, ... по сути С-Кот тут сказал что у мерса насос сосет с самой нижней точки бака - а что - на других машинах это разве не так? а если не так - то получаются что Лохи конструкторы остальных марок - раз заставляют клиентов возить пять литров бесполезного топлива до которого никогда нельзя добраться? или я чего то не понимаю ... каюсь - в баки не разу не заглядывал ... |
||||||||
|
|
|||||||
У мерсов бак находится за задним седением (поэтому багажник никогда не совмещается с салоном, в седанах и купе ессно)и бензин идет в бензонасос, который находится под днищем машины. Т.е., если в бензине и есть говно, то оно сразу хреначит в бензонасос, но сам бак всегда чист. В Ауди, например,бензонасос помещен в самом баке сверху и там создается возможность для скапливания "отстоя" по краям бензобака. Когда ездил на Ауди, мне пару раз мыли бак. Это улет, - чего там только не было! Вплоть до мелких веток с шишками (шишки с бензином - замечательный ПЫХ, наверно ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Необходимо срочно исправлять ![]() Главное - спичечкой туда не подсвечивать. Вспомнился случай давнишний. Про человека, который упорно не хотел верить другим и считал, что если из бака бензин вылит и там, вроде как - сухо, то можно смело делать с ним чего хочешь. Человек сей устанавливал 150-литровый бак в багажник и ему надо было перенести горловину в удобное место. Снятый бак лежал на полу, человек решительно приблизился к нему и ткнул электродом. Уипало глобально. Бак подскочил, ударил в потолок и оттуда рикошетом на машину. Машина гавнолаз, ей пох, а вот человека до утра водовкой отпаивать пришлось. Хорошо, что еще в нормальной маске на башке был, не в очках сварочных, да и перчатки на руках присутствовали. Повезло. Ибо по быстрому же как варишь - футболочка, маску в руках держишь и строчишь... а потом с монгольским загаром ходишь... в полосатый разлив ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Всё очень грустно - я попал. Не, не так. У меня две новости, одна хорошая, другая плохая. Начну с плохой - я попал на бабки. На нормальные (50 000 рэ). Эт сколько фей останутся без тестдрайва!!! Бляхамуха!!! Ежели внимательный читатель обратицца к заглавному посту, он прочитает, что PLI-PLI (В дальнейшем ЛОХ) мчал по МКАДу 17-180 км/час. Мало того, что он нарушал скоростной режим (все помнят - ограничение 100 км/час), подвергал жисть водителей того десятка машин, кототрых он обгонял, он убил мотор-чик. Авто у ЛОХа не очень новое (98 г.в.), пробех - 230 тыщщ, ну маслице поджирает (700 гр на тыщщу), но это от предадущего хозяина досталось. В остальном тачила рульная, ухоженная, салончик не прокуренный, кузофф фсегда блестит свежей полиролькой, музычка знатная (усилок там, аккустика добрая). И вот, физику никто не отменял. А случилось следующее. Маслосъемное колечко ушло в отпуск - маслице и просачивалось в рабочую зону цилиндра, ну и прыгало на выпускной клапан. А этот хрен, потел-потел, потом стал париться, потом ему стало жарко, а потом он и прогорел. И это плохая новость. Но, во первых - снято подозрение с бензиноторговцев, они не причём. А во вторых, у меня есть хорошая новость - полтиник мне объявил фирменный сервис. За работу по замене 8 клапанов (выпускных) и колечек поршневых. Мне показалось, что это дохуа. Я набрал друга и, о чудо!!, есть люди которые за работу возьмут 7 (семь) тысяч рублей, плюс запчасти (это 6 тысяч). Вот оптимизация расходов в 4 раза. При отличном качестве работы (друг говна советовать не будет - я склонен ему верить). Так что недельку на метро, прочувствуй разниццу, а потом за руль и работать, работать, работать (Головой ![]() |
||||||||
|
|
|||||||
Вообще-то замена (с запчастями) всей этой трихомудии стоит 300-400уев, если у Вас не DOHC. Стандартная цена! (авторизов.сервисы не в счет) А продавать после такого ремонта тачку, право, не стоит! Масло жрать к тому же не будет. |
||||||||
|
|
|||||||
поменял маслице, да и попросил парней продиагностировать подвеску Они там что-то поковыряли, посвистели... Приносят результат диагностики. Смотрю - мама дорогая! 3000 грина. Потом начинаю смотреть справку. Ага! Амортизаторы - $250 штука x 4 = $1000. ... Ну и далее в том же духе. На самом деле, я в течение года на ремонт подвески потратил долларов 800, причем мне там ремонтировали и то, что эти чудо-мастера не заметили, и то, что дальше разбил. Замена амортизаторов обошлась по факту в $150-200 где-то. |
||||||||
|
|
|||||||
Только я собрался покупать свою Вектру (как я искал машину это отдельная песня) загнал в Гему на аминьевском шоссе. Мастера усердно час писали вердикт - отог оказался ужасен - 1300 грина срочных вложений. Но у меня глаза и уши есть - тачила-то живая. Взял. Вечером заскачил в гараж, одел старые джинсы, залез поковырялся. 150 или 180 доллиров (колодки там, косточка и ещё хрень какая-то) и всё. С тех пор ничё серьёзного (да и сегодняшний казус - ерунда). Вот так живут авторизованные сервисы. |
||||||||
|
|
|||||||
1.Я, наверное, неправильно задал вопрос. Я имел ввиду, какой компании пренадлежит заправка(или под чьей вывеской работает), а не где она находится. Если это заправка крупной НК, качнуть проще со службами этой компании. Как правило, компании следят за качеством топлива, и если Вам залили гавно, то это возня персонала заправки, который и будет отъ@бан. 2.Анализ топлива можно сделать во многих местах - ВНИИНП, Керосинка, МАДИ, любая нефтебаза и даже крупное автохозяйство. 3.Но то, что у Вас в баке - никого не волнует. Доказательством может служить только анализ взятый с колонки, представителем уполномоченного органа(УБЭП, нефтеинспекция, Ростестовская контора или какая-нибудь очередная структура правительства Москвы, с облюдением всех бюрократических процедур). Раньше контроль производила транспортная инспекция, кто сейчас - не знаю. Они постоянно меняются. 4. Теоретически, как тут ранее отмечалось, можно подъехать с чеком и заключением автосервиса. Если у них в емкости гавно еще осталось, скорее всего возместят. Если откажут - значит у них уже качественное топливо и тогда Вы в пролете. Но возня с контролирующими органами им совсем не нужна. Если хотите, могу уточнить куда нужно стучать и сообщу в личку. |