|
|
|||||||
Конечно в нашей стране дураки и плохие дороги будут всегда...да и глобальное потепление нам в ближайшее время похоже не грозит...но за это ли мы предпочитаем внедорожники?..А количество любителей жыпов на форуме почему то уж слишком много...это что как то связано?...может это ещё и половая ориентация?...После своего первого Гранда,в седане мне очень неуютно и некомфортно.Был обладателем 2-х Грандов,одного "кирпича" тоже индейского,Паджеры и RR..ничего плохого ни об одной из моделей не скажу,хотя есть у них и свои заморочки.Что скажете,господа о своих железных конях? И почему-именно внедорожник? |
||||||||
|
|
|||||||
надёжность безопасность практичность комфортность джип- не мода и не престиж,а расчётливый выбор водителей |
||||||||
|
|
|||||||
были трупер паджеро тирано кукурузник не неравиться - дополнительный шум раздатки на скорости за 120км\ч и боковой крен поэтому выбор - внедорожник - но паркетный |
||||||||
|
|
|||||||
надёжность безопасность практичность комфортность джип- не мода и не престиж,а расчётливый выбор водителей все это и еще на рыбкалку и охоту милое дело ... у меня Паджеро Дизельный нареканий нету ... ну немного шумноват но это же дизель !!! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Надёжность чего? Если ходовой части, то да. Хотя тоже не у всех: тот же Range Rover "гасится" довольно быстро. Цитата: Весьма сомнительное утверждение. Если брать активную безопасность, то она у внедорожника, особенно с рамой и зависимой задней подвеской вообще ни в какие ворота не лезет. Разве что в сравнении с ТАЗопомойками. Что касается пассивной безопасности, то и здесь не всё гладко: если вы обратили внимание, то самые продвинутые автопроизводители (VW, MB, BMW AUDI с их Q7)отказываются от использования рамы, поскольку при её наличии очень тяжело спрогнозировать зоны деформации кузова при столкновении. Цитата: Если Вы городской житель, то подобное утверждение звучит как издевательство. Цитата: На скоростях до 130 и по колдобинам - да. Цитата: Наши граждане до сих пор не научились делать выбор, исходя из своих потребностей. В России ведь что главное? Прально, "шоб побольше и блестело". Цитата: Современные дизели вообще едва слышно . |
||||||||
|
|
|||||||
вы, наверное, в какой-то другой стране живете например, во время ремонта тепломагистрали около моего дома без проблем могли проехать могли только две (2) машины из окрестностей, обе с полным приводом. Ремонт шел год. Таких мест в наших городах дофига это и называется практичность модели. Что касается Цитата: до США россиянам еще пятьдесят миль и все лесом ЗЫ. Нерамный внедорожник - это звучит гордо как его из оврагов и глубоких кюветов вне дорого выковыривать - не представляю. В России ландшафт и климат несколько другой, чем в Европе. Да и не в России. Представил себе вождей африканских и азиатских племен, рассекающих по своим федеральным трассам на нерамных внедорожниках передовых автостроителей. Спасибо за поднятое настроение. ЗЗЫ. Злые языки говорят, что в Европе под словом offroad подразумеваются неогороженные грунтовые трасы типа наших федеральных в Сибири.
|
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Да нет, в России-матушке . Цитата: Значит нужно ставить машину подальше от дома. Согласитесь, что, во-первых, ходить пешком полезно, во-вторых, издержки от эксплуатации внедорожника всё равно в условиях города будут выше, чем преимущества от его использования при подъезде к вашему дому. Цитата: Боюсь, что гораздо меньше. При этом чувство вкуса, а точнее градус безвкусия, у россиян гораздо выше, чем у американцев. Цитата: Гордо. VW Touareg, к примеру. Цитата: Туарег по своим внедорожным возможностям ничем не уступает рамным собратьям. Кроме того, я, если честно, очень сильно сомневаюсь, что большинство владельцев всех этих монстров хоть раз в жизни видели колею от трактора "Беларусь". Разве что только в детстве. Цитата: Я ещё раз говорю: нормальный человек должен делать свой выбор исходя из реальных потребностей, понимаете? Грубо говоря, если Вам каждый день нужно с полной загрузкой наматывать по 500-700 км по трассе Виноградово - Верхнезапидрищево, то Toyota LandCruiser действительно лучший вариант. Ну а если Вы живёте где-нибудь в "рваных парусах" и машину используете в основном для поездок на деловые встречи и к милым дамам, то зачем тогда нужен вышеназванный автомобиль? Я лично не понимаю. Цитата: На то они и злые .
|
||||||||
|
|
|||||||
никогда "седанщику" не понять всех прелестей джипперства,и наоборот ну и что? теперь с пеной у рта доказывать свою "правоту"? главное на дороге- друг друга уважать и всё-таки : 1.стою на чистых прудах в пробке,слева бульвар,вдруг, слышу сигналит мне ГАЗель всеми фарами и звуками и быстро приближается, я в шоке включаю передок (у машины, ес-сно ) и запрыгиваю на бордюр,Газель с крежетом проносится мимом,сминая впереди стоящие машины (отказали тормоза) 2.какой климат в России? то снег,то дождь,увы , плюс повсюду пробки ,и только по обочине и сможешь добраться ,выскочить из трафика или доехать к друзьям,у которых асфальт не до конца к домику в деревне. 3.модно на охоту,на чём,простите, поедите? и если опаздываете,то на джипе сразу и на работу 4.один мой сосед строит дачу, большую и дорогую, ПОСТОЯННО ему что-то недовозят,то пару дощечек,то железяку трёхметровую, и ПОСТОЯННО просит меня привезти или платит за грузовик,ну не хочет он ставить себе багажник на крышу-портит вид 5.закупки. а если в багажнике что-то мешает продуктам? а вас в магазине три человека? ааа,ну на коленках, в принципе, можно поддержать пару тележек из Ашана... 6.в бок соседа ударила волга, у рамного джипа две двери и стойка прогнулись, волгу на свалку,дети в салоне у джиппера остались живы,слава богу 7.вам подарили скутер морской или зимний...аа!есть друзья,он смогут их помочь довезти до нужного места,точно! 8.скорость маленькая у джипа,ок!возьмите порш или гранд чироки,пройдитесь на повороте в 180-200км/час, у вас будет самое узкое ШГ 9.комфорт- каждому своё,но я видел после тюнинга джипы- ХРАМЫ роскоши,хоть билеты продавай, как в музей 10.шютка напоследок: почему туареговцы не здороваются друг с другом? а зачем?ведь утром виделись в сервисе |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Вот особливо зимой. 1. Во дворах и переулках по колее пузом шваркаешь. 2. С парковкой нет проблем, залез в сугроб без вопросов. А малыши (без обид), тыркаются, тыркаются, а местов-то нема. Резюм: лучше иметь и то и то, для разных целей. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Я-то как раз понимаю прелести джипперства - сам какое-то время эксплуатировал TLC 100. Цитата: Вопрос здесь в другом и Вы на него уже ответили, обозначив ниже свои потребности, включая даже самые маргинальные, типа объезда пробок по обочинам (хорошо что хоть не по встречке) . Цитата: Надеюсь, бешеные газели за Вами не каждый день охотятся ? Цитата: То есть лично у Вас есть потребность в таком автомобиле, а у меня нет. Только и всего. Меня устроит Audi Allroad. Цитата: Ложь и провокация! В шютке речь шла о Range Rover! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: ага, теперь понятно, с кого Вы живописали портрет пользователя жыпа ЗЫ. раз Вы такой знаток и юзер настоящих внедорожников, а равно ценитель модных нерамных тенденций - объясните мне, тупому: вот настоящий, гордо звучащий внедорожник Туарег упадет в канаву - за какое место его оттуда домкратить/выдергивать, чтобы не нарушить геометрию кузова и ничего не оторвать? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Ни с кого не живописал . Цитата: Не знаю, не падал, к счастью. А у Вас какая версия? |
||||||||
|
|
|||||||
Моя версия - Туарег достанут из канавы по частям. Например, при попытке сначала дернуть за передний мост или кенгурятник - с вероятностью процентов в 20 выдернут то, за что дергают. Или задомкратят за легкосплавные диски - и тут же их выкинут из-за деформаций. "гладко было на бумаге"... (с) |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: По поводу Range Rover ты не прав...подвеска-неубиваемая,не считая пневматики,подушки-200 енотов,датчики-50,раз в год,после 3-5-лет,что-то одно меняется...а вот движок до того,как БМВшные ставить начали говно...100-150 000 и капремонт...ну и электроника,при таком объёме наворотов относительно слабовата...Новые модели только электроника,не больше,чем у других,того же класса...проходимость супер,по своему опыту могу сказать,что лучше паджер и кукурузников...о паркетниках даже речи нет...а Дефы вообще лидеры.. Да и вопрос то я задавал по поводу того,что джипы,как болезнь...неэкономичный,большой и грязный,дорогое обслуживание...много других минусов...тем более по городу...но..это затягивает...лично я- не знаю почему,но на седан я больше не сяду... |
||||||||
|
|
|||||||
как владелец паркетника скажу сравнивать паркетни и полный рамный внедорожник - безполезно паркетник - это высокий универсал повышенной проходимости- именно повышенной а не всепроходимости ну и хорошо - попробывал разное - для меня паркетник самый приемлимый вариант и конечно же из кювета его выдёргивать проблематично и т. п. и т. д. но он всё равно не седан зато я могу спокойно ехать по трассе 180-200 и а не кататься со скоростью 120-140 и постоянно давить на тормоз при любом поворотике поэтому - каждому своё единственное что общее - на легковые никто пересаживаться не хочет |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: я тоже так могу , а смысл? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: ТочнА... КомфортнА во всех смыслах...но именно для водителя.... Достоинства внедорожника чувствуются сразу и "автомобилистам" со стажем и даж новичкам (им типА "сверху видно всё" и гАбАриты машины салоном заканчиваются, что удобно, когда нет камеры заднего вида). Я когда после Прадо села в седан, то казалось, что я задницей на дороге сижу и, как в самолёте, лобовое стекло в небо направлено... Но есть люди, для которых слово кАмфорт = легковой авто... Кому чё... |
||||||||
|
|
|||||||
про зиму просто пошло говорить, а ещё у нас куча таких дорог, где можно всю машину по запчастям оставить. Опять же безопасность у внедорожника выше. Хотя бы из-за габаритов. Да в общем кроме расхода топлива куда ни кинь - сплошные плюсы. |