|
|
|||||||
после замены обоих пружин передних амортизаторов загонять машину на сход-развал? Если обязательно, то можно ли это чуть позже сделать, или сразу же после выезда с сервиса туда ехать необходимо? Кстати, если не брать в расчёт естественный износ металла, то могли ли витки пружин поотлетать в момент погрузки на эвакуатор или во время транспортировки на оном? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Да обязатльно. Цитата: Можно чуть позже.А почему сразу в сервисе не сделать? Цитата: Нет не могли. |
||||||||
|
|
|||||||
зависит от марки вашего автомобиля.на некоторых машинах регулируется только переднее схождение-- WEB-страница если руль у вас стоит прямо и машину никуда не ведет то можно и не делать.правда может резину съесть)но не сразу) |
||||||||
|
|
|||||||
Сергеич, в Лориной девятке при замене пружин стоит сделать только развал, схождение не должно было нарушится, если конечно не коновал какой-то делал, а витки пружин, причём обеих могли отвалитца при попадании в колдобину или хорошей встрече с самодельным лежачим ментом ...тогда в принцыпе не мешало бы и схождение проверить |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Проверить имхо не помешает.Неизвестно когда регулировали,а зная любовь Лоры к езде по бордюрам,обочинам и буеракам тем более. |
||||||||
|
|
|||||||
Как йа понимайю, разговор идет про "девятку". Значет в ПП - Макферсон. Стойка. На кой муй сход/развал, если в стойке поменяли только пружинге? Ниибаца упругий элемент? Как это павлийало на развал, а паче чайяния на схождение? Подвеска из штатного положения пришла обратно в штатное. Я правда не фтыкаю. Вот када тудыть проставки пихаются, тогда не вопрос, развал уходит. Пагулять. |
||||||||
|
|
|||||||
Тут панимаш такое дело Чупыч, стойка МакФерсона крептица к рычагу при помощи двух болтов, один из котрых - эксцентрический! Не в смысле что он выё..истый и весь на понтах такой, а потому што им-то и регулируют этот пресловутый развал, а потрогав его в процессе разборки стойки гаечным ключом иле кувалдочкой, впалне можно нарушить строжайшую геаметрию отечественного автомоблия, что в канечном итоге его врядли улутшит...хотя каг знать! В тваём увзеге поди всё на шкворнях и вместо пружин рессоры? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Ой, млин. У меня ж там проставки стояли... Когда -то. Ибо корпус поднимали. И хде оне теперь? Щаз переживать начну... |
||||||||
|
|
|||||||
Но сход развал сделай обязательно. Воще на девятинах лучше проверять его каждый год. Да и на любой другой тоже это не вредно. А при снятии стоек развал точно уйдет. |
||||||||
|
|
|||||||
Чтоба ацТойку поменять - да, нужно отвертывать. А пружинго - ниабязательна. Но зайобиста. Пока никто мотивированно не ответил, почему нужно делать проверку геометрии. Кулибины, ептыть! У мине в морде рычаги и торшены, когда их тянули - естественно развал уходил. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Рассматривала сломанные пружины и подкрылки... На подкрылках ни одной царапинки -чувство, что машина стояла-стояла, а витки сами по себе отвалились. И вообще странно, машину на сервис тащили на эвакуаторе (аккумулятор сдох, коммутатор за компанию, свечи чернели при малейшей попытке завести машину и в салоне бензином воняло. Проверяли утечку-промывали карбюратор, а заодно зашпаклевали-покрасили безобразие на двери багажника.). До отправки всё было нормально. С сервиса позвонили и сказали, что бяда полная с пружинами. Приехала забирать, да там и оставила её. Прокатилась 4 км до рынка за пружинами -чуть заикой не сделалась. На поворотах несёт и руль из рук вырывает...Даже на скорости 50 км/час (вот в жизни больше не буду на дорогах третировать тех, кто еле тащится!!!)... Колёса едут, а корпус на них с правой стороны на левую и обратно швыряет. Жуть несусветная. Да ещё громыхает так, будто морда наша изумрудная отваливаться ... Нижние витки отсутствуют давно (подозреваю что с осени, ибо она странно стала "стоять" на трассе-неуверенно и скорость на поворотах значительно пришлось сбрасывать, относительно нашей обычной -вело), верхние совсем недавно отвалились. Да вообщем то и фих -быть ей проданной в ближайшие недели (даже дни). Говорят, со свистом уйдёт -нравится народу внешне... И больше никаких Жигулей-Москвичей в моей жизни. Хватит- и так всё знаю про переднеприводные Тазики и клинящие рулевые колонки у АЗЛК... И вооще нафиг отечественное машиностроение. Трех представителей вполне достаточно (первая машина-копейка с оцинковкой 3z)... |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Чупа,эт как так нийуха не пойму?? Как снять пружину не разбирая стойки????? Стоика -это пружина +амортизатор насколько я понимаю.МЛя ну хоть убей не могу понять |
||||||||
|
|
|||||||
Ну конечно надо разбирать, хотя был один товарисч, который делал это не отстегивая стойку от рычага. Как незнайю, не углублялсо в подробности. Иба пох. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Товарисч у тебя тож нетрад? Один колесо разботовывает не снимая,другой стойку Эх не понять мне вас нетрадов |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Авто убитое полностью. При 8000 тыщах в час, 12 000 за два и уже не помню сколько за ночь... Странно как то |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Может быть и возможно, но без стяжек наверняка не обойтись, потому как если вывешивать и опускать, чуть не так, вылетит и убьёт на хер. А по поводу развал-схождения, перед демонтажом на эксцентрике и на стойке ставят метки и по ним обратно собирают и всё чики-чики. А вот если наконечники менялись, тады - да. |
||||||||
|
|
|||||||
Он механег - а то даже страшнее чем нетрад. Человек, который снимает агрегат с бобика без ямы, без помошников - это заслуживает уважения. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Да понимаешь ли... Вот после такой твоей "рекламы" работать у мну ни куя не получается - только и делаю, что по твоей милости сижу в личке и всем объясняю, что "бисплатно" не сплю даже с Насой, скидок тоже не делаю... Не куя баловать... Цитата: Ничего странного-смотри выше. Про упущенную выгоду слышал? То-то же... Так что со своими падъепками - лесом... И еще -завязывай считать чужие деньги. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:
А какие же ему ещё считать?! |