|
|
|||||||
Цитата: А я и не спорю! ![]() Просто бензиновые Туареги меня не интересуют, соответственно их генеалогией не интересовался. Возможно, их производство в Калуге тоже освоили. Но начинали там именно с дизельных R5 и V6/240л.с. Цитата: Например, ЗДЕСЬ на официальном прайс-листе ФВ-Беларусь. На 2 странице в 1 столбце - код модели, являющейся базовой комплектацией для каждого из моторов. К примеру 7P52P3 - базовая комплектация 245-сильной дизельной машины, уже включает в себя адаптивные биКСеноновые фары с автоматическим включением и динамической регулировкой, датчик дождя и 100-литровый бензобак, но НЕ включает в себя обогрев передних сидений и форсунок омывателя ![]() В АНАЛ-логичной брошюре, полученной в офисе московского дилера, код 7P52P3 имеет тот же 245-сильный дизельный автомобиль в базовой комплектации, ВКЛЮЧАЮЩЕЙ в себя "зимний пакет" в воде обогрева передних сидейний и форсунок омывателя, но с галогеновыми фарами, обычным бензобаком и без датчика дождя. ![]() Что это означает? ![]() Цитата: И что с того? Где написано, что товар, произведенный в России, но ввезенный из-за рубежа, не надо таможить? ![]() ![]() С российским Туарегом, приобретенным в Белорашке, сложнее - вроде бы как он НЕ покидал единое таможенное пространство ЕТС. Но достоверно про это неизвестно - может, не покидал, а может - и покидал ![]() - автомобиль ввезен в Россию из-за границы; - ГТД, подтверждающей его таможенное оформление по правилам ЕТС, отсутствует ![]() А значит (тут я ставлю себя на место таможенника) - извольте заплатить таможенную пошлину! ![]() ![]() ![]() ![]() Так что куда лучше (и уж по крайней мере - ПРОЩЕ!) будет, если в Беларуссии будут продаваться прошедшие беларусскую таможню словацкие Туареги... ![]() |