вот здесь, например - весьма интересные сведения, которые будут использованы в дальнейших расчётах.

В нерезиновой же, дабы "увеличить пропускную способность", регулярно занимаются тем, что рисуют на дорогах дополнительные полосы, более "ужатые" - скажем, МКАД строилась из расчета 4 полос по 3,75 м, а на ней нарисовали 5 полос по 3 м. Да и на большинстве городских "магистралей", как мне кажется, поступили так же... ходить с рулеткой лень, но мне кажется, что по сравнению с "совеццким временем" полос стало побольше, хотя ширина собственно дороги не увеличилась. К тому же по многим из них движение грузового автотранспорта запрещено, а легковой - он поуже будет.

Это я к тому, что среднюю ширину полосы в Москве можно (имхо) считать равной 3 метрам (300 сантиметров).

Средняя ширина легкового автомобиля класса B, C составляет 1,7 - 1,8 м, классов D, E, F - "более 1,7 метра". (Класса А - типа "Оки" - 1,4 м, но их весьма мало). И это, блин, без учёта зеркал, с зеркалами - где-то 2,2 метра. Ширина грузового автомобиля - 2,4 метра.

Ширина мотоцикла составляет где-то 0,7 - 0,9 м.

К этому необходимо добавить величину безопасного интервала при попутном движении по параллельным полосам, а также и при обгоне, которую можно найти из выражения:
ХП=0,7+0,005 (V1+V2 ) м.
В этих формулах V1 и V2 скорости транспортных средств, км/ч.

В стоящей пробке (V1=0) при скорости мотоцикла 10 км/ч этот интервал равен 0,75 м, при более высокой - ещё больше.

Имеем (если совсем по минимуму): 1,7 + 0,7 + 0,75 = 3,15 м. И это, блин, без учёта зеркал!!!!!.

Так что, ребятки, не надо ля-ля. Нету вам места в "среднемосковской" полосе одновременно с легковым автомобилем (про грузовой - вообще молчу). Катаетесь вы в междурядьи не по полосе, а по линиям разметки, наезжать на которые (даже прерывистые) допускается только при перестроении (п 9.7 ПДД)... про сплошную (перед перекрёстками) - я вообще молчу. Тем самым прямо этот п. 9.7 нарушая. "Впритирку" (не соблюдая интервала) к попутно движущимся автомобилям. Сшибая по ходу у них зеркала.

Это просто за вас пока ещё не взялись всерьёз

А Вы, кстати, в курсе, что коэффициент сцепления у краски, из которой выполнены эти линии, с шинами - существенно ниже, чем у асфальта? Поэтому и кататься по ним не рекомендуется, особенно по мокрым.

Ну, и чисто к слову -