Между прочим, на Тольяттинском заводе по спецзаказу можно было получить что угодно: и кондер, и нормальную шумку, и кожаный салон (это лучше с кондером, конечно

), и нормальные тормоза, и инжектор либо нормальный карбюратор. Разве что панели оставались девяточные, насколько я помню. Но на их место Кулибины умудрялись втискивать панель от BMW. В итоге получалось что-то такое неведомое за какие-то неведомые деньги в кузове от девятки/восьмерки... Немного добавить - и получаешь мечту советского автолюбителя - автомобиль мерседес

.

Но у всяких там снабженцев такие автомобили пользовались большой популярностью))