Lokator
( )
09/02/2018 02:31:41
Смотри,

Цитата:

а Вы бы посмотрели, мой лопоухий друг, для начала рейтинги самых надежных автомобилей, и какие места там занимают лексусы и таеты, да и вообще японцы , а потом уж тут всякие глупости постили бы, основываясь на своем личном субъективном мнении


Тут вот какое дело: ты ссылаешься на рейтинги "удовлетворённости клиентов", в частности, такого авторитетного источника, как JD Powers, где японцы действительно долгое время были в лидерах. Вопрос: почему? Дело в том, что рейтинг удовлетворённости клиентов не всегда аналог пресловутой надёжности. Более того, степень удовлетворённости может очень сильно различаться у владельцев разных марок. Условно говоря, владельца Мерседеса Е-класса может очень сильно, до белого каления, выбешивать постоянный глюк радара активного круи-контроля, который легко загрязняется мокрым снегом. А владельца Тойоты Камри не может, по той простой причине, что этой опции там просто нет! И таких нюансов просто куча. Это как если бы владелец ВАЗ 2106 жаловался на ломающиеся электростеклоподъёмники, которых у него нет... Однако по мере того, как на ВАЗ 2106 стали появляться электрические стеклоподъёмники японцах стали появляться опции, ранее доступные на европейских машинах, ситуация кардинальным образом стала меняться. Возьмём упомянутый JD Powers за 2017 год: там идёт чёткая разбивка по различным сегментам. И как можно видеть, позиции японцев уже не так сильны, как были ещё десять лет назад.
Цитата:

Забудьте о надежности немецких машин как о страшном сне, сейчас уже не делают фашисты хороших машин


Дело в том, что любые инновации - это всегда большой риск. Немцы рискуют, находясь на гребне волны. Японцы же занимаются банальной штамповкой, а иногда и грубым обманом и фейком, как это выяснилось при жёстких американских краш-тестах Small overlap. Когда Тойота провалила этот тест, они начали "исправлять ошибки", подогнав модель к очередному тесту. Но американцы хоть и "тупыыыые", но не настолько, чтобы им толкать фуфло: они просто стукнули Камри другой стороной о несминаемый железный блок, и таёта рассыпалась .

P.S. В эти лютые снегопады удалось посмотреть на работу пресловутого "полного привода" всех этих мазд, нисЦанов и прочих бабских кашкаев-инфинити: после пары-тройки пробуксовок, у них банально перегреваются муфты и из "полноприводного" автомобиля, они быстро превращаются в переднеприводные . В то время как я пёр как танк, а вместе со мной пёрли Туареги, Ауди, Мерседесы, Форды Эксплоэры и пр. настоящие машины.