Вы совершенно извращённо, необдуманно оперируете цифрами и понятиями

. Поясню. ФВ 10 оснащён дизельным двигателем, а Х5 бензиновым. ФВ предназначен для утоптанной грунтовки, а Х5 для асфальта. Теперь поговорим об эластичности и мощности.

ФВ развивает пик максимального крутяжего момента 750нм к 2000 оборотов в минуту, а максимальную мощность двигателя 313 л/с к 3600 оборотам в минуту. Как классический дизель он МАЛОоборотистый. Поэтому вся его катастрофическая мощность реализуется на малых скоростях (до 60 км/час) при движении по грязи, по песку. Именно в этих ситуациях высокая эластичность дизеля на МАЛЫХ оборотах очень ценна!!! На высоких скоростях от 80 до 300, когда стрелка тахометра перешагивает за 5000 оборотов в минуту, мощность двигателя с ростом оборотов стремительно падает, как падает и величина крутящего момента. Дизель, эластичный и тяговитый на скоростях до 80 км, к 100 км/час теряет свою эластичность почти в геометрической прогрессии, поэтому Х5 до сотки имеет преимущество в 1,8 секунды, а чем выше скорость, тем стремительнее увеличивается этот разрыв.

БМВ Х5 развивает пик крутящего момента 500 нм к 3600 оборотов в минуту, а максимальную мощность двигателя 360 л/с к 6200 оборотов в минуту. Как классический бензиновый двигатель он ВЫСОКОоборотистый. Поэтому вся его приличная мощность реализуется на высоких скоростях (от 60 км/час). Именно в классическом тесте на эластичность двигателя при скорости от 80 до 120 км/час БМВ Х5 показывает всё, на что он способен. Правда если брать в расчёт обстоятельство, что обе машины оснащаются автоматами, то тест на эластичность в диапазоне от 80 до 120 будет не совсем правильным, т.к. в идеале этот тест должен проходить на прямой (четвёртой) передаче. В режиме кик-даун автомат поддерживает обороты двигателя БМВ в зоне максимальной отдачи, а ФВ как ни крути, перешагнув за 2000 оборотов только уменьшает свои показатели. А если пересчитать силы и момент на 1 кг веса, то на высоких скоростях Туарег просто рядом не стоит... На малых же скоростях БМВ Х5 беспомощен. Грязь и песок лучше объезжать стороной. Вытянуть тачилу из топи на 4000 оборотов будет очень проблематично, да ещё если процессом управляет автомат без понижающей и без мех.блокировок - дело швах!

Хотите убедиться в моей правоте - прокатитесь с Лаки77.