Lokator
( )
05/12/2018 23:07:45
Re: А что здесь смешного?

Цитата:

Цитата:

у да, на самую дорогую трассу Европы именно все и уходят.


На счет "самой дорогой трассы" - уже давно устаревшая информация. Проезд по 20 км. Одинцовского Обхода стоят 350 руб., в то время как проезд по 11 км. Платной Ленинградки от МКАД до ШРМ стоят 300 руб


Это не отменяет того факта, что массово на этот кусок дороги по-прежнему никто не уходит, особенно те, кто "экономит" 60 руб. на парковку .
Цитата:

Цитата:

Особенно потомки Древних Укров


Если торопишься - то можно и заплатить. Потому что в отличии от Собакинско-Ликсутовских парковок и сегмента трассы "Дон" в Московской области что Одинцовский Обход, что Платная Ленинградка изначально создавались как платные дороги, а не нарезались из имеющейся общенародной собственности.


Всё правильно ты говоришь: ОБЩЕНАРОДНАЯ собственность, а не личная собственность акуевших "офтамабилистаф", которые считают, что могут бросать свою повозку где и как попало. Парковка должна стоить ровно столько, сколько необходимо для появления свободных мест. Взимание платы за дефицитный ресурс – это вполне нормальный способ сбалансировать спрос и предложение. Парковка может стоить 380 рублей, а может и 2.000 рублей в час: в зависимости от места и времени.

P.S. Платный сегмент М-4 "Дон" в Московской области возник на изначально бесплатном куске данной автомагистрали. По-настоящему платные "с нуля" - это объезды Ефремова в Тульской области, Ельца в Липецкой и пара-тройка других. Учи матчасть.
Цитата:

Цитата:

Во-первых, обочина не является элементом проезжей части (ПДД, Пункт 9.9),


Да и насрать! Законы оккупационного режима необязательны к исполнению


Это законы не зависят от режимов. Если взять развитые капиталистические страны, куда ты ездишь за пармезаном, это (как и многие другие) правило соблюдается на сто процентов .
Цитата:

Цитата:

во-вторых, она имеет свойство сужаться, прекращаться, а также на ней могут стоять дефектные ТС.


Для внедорожника ничего из вышеперечисленного не является препятствием В крайнем случае - объезжается по суперобочине.


Особенно, если там канава или ров с лягушками .
Цитата:

Цитата:

А это значит, что толпе обочечных пидарасов придётся вклиниваться в общий поток, что естественно резко снизит и без того его низкую скорость и резко сократит пропускную способность трассы.


Так ведь и построенная параллельно обычной дороге платная скоростная трасса тоже имеет свой конец И едущие по ней "платнотрассные пидорасы" вынуждены "вклиниваться в общий поток" К примеру, на Платной Ленинградке это происходит за Клином, на Одинцовском Обходе - на повороте на Заяйцево-Кокошкино.
Правильно ли я понимаю, что строительство платных скоростных магистралей в окрестностях Москвы резко сокращает пропускную способность дорог?


Нет, ты абсолютно неправильно понимаешь и пытаешься заняться дешёвым троллингом. Но я тебе отвечу: сокращение полос на М-11, равно как и её "вклинивание" в М-10 за Клином, происходит после существенного сокращения траффика, начиная от тех, кто сворачивает в Шереметьево-Лобню, и заканчивая львиной долей тех, кто остаётся в Зеленограде. Обочечные же пидарасы щемятся в общий постоянный поток, который никак не сокращается а едет до общего проблемного места: ДТП, ремонта дороги и т.п. Поэтому троллинг неуместен.