Цитата:
Это не отменяет того факта, что массово на этот кусок дороги по-прежнему никто не уходит,
Интересно, от какого же "святого духа" тогда на Одинцовком Обходе в летне-осеннее время по пятницам и воскресеньям образуются многокилометровые пробки?
Цитата:
Всё правильно ты говоришь: ОБЩЕНАРОДНАЯ собственность, а не личная собственность акуевших "офтамабилистаф",
"акуевшие "офтамабилисты" - точно такие же представители народа, а значит - имеют полное право БЕСПЛАТНОГО пользования этой собственностью, так как она была создана на их деньги.
Цитата:
Платный сегмент М-4 "Дон" в Московской области возник на изначально бесплатном куске данной автомагистрали. По-настоящему платные "с нуля" - это объезды Ефремова в Тульской области, Ельца в Липецкой и пара-тройка других.
Именно это я и написал Взимание платы за проезд по трассе "Дон" за пределами Московской области вполне справедливо. На сегменте, проходящем по территории Московской области - неправомерен.
Цитата:
Нет, ты абсолютно неправильно понимаешь и пытаешься заняться дешёвым троллингом. Но я тебе отвечу: сокращение полос на М-11, равно как и её "вклинивание" в М-10 за Клином, происходит после существенного сокращения траффика, начиная от тех, кто сворачивает в Шереметьево-Лобню, и заканчивая львиной долей тех, кто остаётся в Зеленограде. Обочечные же пидарасы щемятся в общий постоянный поток, который никак не сокращается а едет до общего проблемного места: ДТП, ремонта дороги и т.п. Поэтому троллинг неуместен.
Правильно ли я тебя понимаю? Ты утверждаешь, что "обочечники" при "вклинивании" с обочины на дорогу создают бОльший трафик, чем Платная Ленинградка при соединении ее со Старой Ленинградкой за Клином?
|