песать, что КТМ фигння, BMW HP2 Sport рулес. HP 2 эксклюзивный продукт для фанов марки, так как мот не несет в себе чего-то выдающегося! 4 клапана в головке - не фантастика, как и карбоновые крышки, обвес. Вы же понимаете, что карбон применили только для снижения веса,так как резервов мало. Амо Ёлинз не самые лучшие. Разгон до 100 за 3.1 сек уже давно реализуются гражданскими байками. Данные по HP2 чутка другие - выхлоп полностью нержавейка, мощность 130 л/с, момент 115 Нм, масса 199 кг (снаряженная). KTM RC 8 на фоне HP2 выглядит лучше - подвески ВайтПовер (WP круче Ohlins), мощи в нем 155, момента 120, весит правда 198 кг (снаряженная) и еще есть резервы для снижения массы. HP2 насмерть затюненая BMW R 1200 S, а KTM RC 8 специально создавался для трека и у него есть ресурс для дальнейшей форсировке. А если сравнить стоимоть мотиков (подождем чуть чуть) то думаю, что преимущество KTM RC8 будет подавляющим.
ПыСы1. Сравнивать KTM RC8 и Джиксер (какой?) не очень то корректно, так как SUZUKI уже давно выпускает спорты, а у KTM это первый опыт серийного спорт байка. Посмотрим, какие будут реальные отзывы о KTM RC8.
ПыСы 2. У BMW есть фантастический мот - R 1200 GS, лучший мотоцикл для путешествий. Как только будет возможность, куплю себе.

Ссылки BMW HP2 SPORT и KTM RC8