| Бородатый |
| ( ) |
| 10/07/2009 21:20:38 |
|
Re: автомат рулит
|
Цитата:Про цену уже ХМ сказал, а вот про вес Вы зря. Конструкторы спортивных машин экономят каждый грамм.
1. цена, вес и др. вообще не важно.
надежность))) а вот механика капризна, диск сцепления сжечь можно легко
Напимер, на Субару Импрезу wrx sti гарантия 10 000 км и точка.
Именно на 10 тыс хватает коробки при очень активной езде))
Детали кузова и подвески из аллюминее- магниеВЫХ сплавов, а то и карбона, не ради коррозийных свойств ведь делают? 
Со сцеплением на Субару, наверно, если аккуратно обращаться, тоже больше 10К пройдет? А вот автомат если рвать постоянно, порвать можно однозначно.
Цитата:Вы никогда не слышали, что на гоночные машины автомат не ставят никогда?
2. Динамика - не хуже, а лучше. Очень дорогие и очень скоростые (в районе 4 сек до сотки) машины - с автоматом. Тапку в пол, вторую тапку на тормоз, потом бросаете тормоз и всё))) Никакого мастерстра не нужно, даже блондинка идеально улетит вперед. А если механика, то промедлив 1/10 секунды на переключении, вы проиграете автомату полюбому.
Даже в Америце, где кроме дальнобоев никто на механике не ездит, стритрейсеры и прочие любители погонять заказывают за дополнительные деньги механику. Конечно, механика для быстрого переключения требует определенных навыков. А гонщики пользуются специальными секвентарными коробками. Но, тем не менее.
Цитата:Сравнивать корректно только автомобили одной модели с одинаковым двиглом. От настроек мотора очень многое зависит. Если на механике ездить в экономичном режиме, расход вообще смешным выйдет.
3. Расход такой же. Надо просто ездить с умом. Плавно жмете на педаль газа и расход будет минимален.
Цитата:Ситуации разные в жизни бывают. И если б мне, как Локу приходилось мотаться по Рассее-матушке, автомат в жизни бы не взял.
4. Насчет буксировки.
Есть такая штука - карта РАТ. Не реклама, но всё же. Эвакуатор бесплатно. Я и на механике не повез бы на тросе. А зачем? Если совсем бесплатно.
А на короткое расстояние пофиг, и автомат легко отбукируется, аккуратненько просто, принцип знаете, думаю.
Цитата:К Сожалению, пневму обычно поднимают не после, а перед посадкой на брюхо. А за трактором-то далеко бежать.
Единственный минус автомата, с которым соглашусь, это невозможность выбраться из грязи, например, используя метод раскачки авто.
Но на дорогих машинах (у которых я не видел механики) ставят пневмоподвеску. С её помощью можно легко вылезти, если машина садится на брюхо (просто поднял кузов выше на пневме и дал задний ход). Этот плюс уравновешивает минус коробки.