( )

30/08/2006 05:34:07

зарплата пилота пассажироского авиолайнера - ?

в России? кто знает цифры, напишите - просто интересно

( )

30/08/2006 08:11:42

Когда упал Ту-154 под Донецком,+

писали, что в Пулковских авиалиниях зарплата - 30 000 руб./мес.

( )

30/08/2006 08:46:30

Re: Когда упал Ту-154 под Донецком,+

Цитата:

писали, что в Пулковских авиалиниях зарплата - 30 000 руб./мес.

Было бы странно, если бы правду написали.
В "Трансаэро" - 3000-5000 $ в зависимости от должности и квалификации.

( )

30/08/2006 19:11:53

Re: Когда упал Ту-154 под Донецком,+

Общий доход и зарплата пилотов - большие разницы. Слышал, что в Пулковских авиалиниях фиксированная зарплата пилотов составляет меньше трети их дохода, остальное - бонусная часть...

http://www.kp.ru/daily/23762/56651/

( )

31/08/2006 09:37:45

Re: удивили вы меня

От вас, уважаемый blazzer, чего угодно ожидал, но только не ссылку на "КП".

( )

31/08/2006 09:58:21

Ну, если честно, то в России много фирм, и компаний

и даже совсем не авиационных, где есть фикс и бонус....
у меня тоже в практике бывала зарплата в конвертике, а белая 3000 рублей.....

а если мне не изменяет память, то, например, командировочные не облагаются ЕСН и даже Алименты с командировочных взыскивать нельзя....

Тут скорее вопрос налогообложения и отчислений в ПФ.

( )

31/08/2006 10:08:21

Что касается доплат к з/пл пилотов

Есть понятие месячный налет.
вот он-то и оценивается. Выполняет пилот месячный налет - получает свое, не выполняет - недополучает. Перевыполняет - премируется.

Например в S7 - необходимый налет - 80 часов в месяц. Налет свыше 80 часов оплачивается по двойной ставке. Например, пилот налетал 100 часов, из них 20 часов - доп. нагрузка, оплачиваемая двукратно, таким образом он получает за 80 часов + за 40 простых часов, т.е. за 120 часов, т.е. 1,5 з/пл.

Также з/пл пилота зависит от его класса. Чем выше класс -тем выше базовая ставка оплаты летного часа.
Выпускники училищ имеют налет и по выпуску получают 3-й класс. Классность четко зависит от налета часов и типа ВС.
Квалификация пилотов
Летное время устанавливается, как правило, от момента запуска до момента остановки двигателей ВС.

( )

01/09/2006 11:04:18

всем кому интересна тема авиации +

10 сентября по НТВ в 12-25 премьера новой передачи "Авиаторы"

( )

05/09/2006 23:20:56

Re: Когда упал Ту-154 под Донецком,+

Цитата:

Общий доход и зарплата пилотов - большие разницы. Слышал, что в Пулковских авиалиниях фиксированная зарплата пилотов составляет меньше трети их дохода, остальное - бонусная часть...

Вообще говоря, зарплатой обычно называют всё, что человек получает за свою работу. Всё, что ему насчитывают при той системе оплаты труда, которая есть.

А фиксированная часть именуется окладом.

( )

05/09/2006 23:23:44

Re: Что касается доплат к з/пл пилотов

Цитата:

Есть понятие месячный налет.
вот он-то и оценивается. Выполняет пилот месячный налет - получает свое, не выполняет - недополучает. Перевыполняет - премируется.

Цитата:

Летное время устанавливается, как правило, от момента запуска до момента остановки двигателей ВС.

Вообще-то говоря, налёт обычно считают не от запуска до остановки двигателей, а от момента начала разбега до сруливания с полосы (остановки на полосе) при посадке.

( )

06/09/2006 09:52:12

Внесу поправочку

1. Насчет пилотов вы правы, не с момента запуска/остановки, а с момента включения секундомера штурманом/праваком/квсом (отдельные такие полетные часики)

2. Что касается момента запуска/остановки двигателей - вот это уже часы бортпроводников и стюардесс, это уже точно. ПРОВЕРЕНО

( )

08/09/2006 22:28:43

Уточнение будет

Цитата:

1. Насчет пилотов вы правы, не с момента запуска/остановки, а с момента включения секундомера штурманом/праваком/квсом (отдельные такие полетные часики)

Ну дык кнопка на бортовых часах нажимается перед самым тем, как отпустить тормоза и дать двигателям взлётный режим. А останавливают отсчёт полётного времени при остановке самолёта на посадочной полосе или сруливании с полосы.
При аэродромных полётах (в отличие от перелётов) счёт времени полёта осуществляется не по отсчёту бортовых часов, а по отсчёту часов на командном (командно-диспетчерском) пункте, и этот отсчёт записывает в листы хронометража назначенное на то лицо из группы руководства полётами - хронометрист, если таковой предусмотрен штатом ГРП, или помощник руководителя полётов, или сам руководитель полётов.

Цитата:

2. Что касается момента запуска/остановки двигателей - вот это уже часы бортпроводников и стюардесс, это уже точно. ПРОВЕРЕНО

Ну, это может быть...