| ЖЫрный Ачкарик |
| ( ) |
| 18/06/2009 23:57:31 |
Да и слава Б-гу +
|
Начало обсуждения здесь >>>
Цитата:А куда же в таком деле без понтов... без понтов никуда... на беспонтоВЫХ воду возят. Реализует мечты - молодец, не боится!
Гынку молодец конечно
Вот только имхо ни фига не прибавляет здоровья этот пилотаж, особенно реактиВнЫХ... шеф служил в Люфтганзе, летал на штурмовике ("Тандерболт") - сосуды ног просто в жутком состоянии, несмотря на противоперегрузочный костюм... на пенсию вышел в 40 лет (а немцы - они просто так на пенсию не отправляют)... из его эскадрильи уже умерли почти все, а у тех, что остались, проблемы с тромбофлебитом ног и т.п. 
| HitMan66 |
| ( ) |
| 19/06/2009 14:19:43 |
|
|
Re: Да и слава Б-гу +
|
Абсолютна! Есть такое, у нас пилоты-истребители в 35 лет уже выводились на пенсию, за десять лет службы быстро получали п-ка или п/п-ка и все, но это при боевых нагрузках, учебных вылетах и еще дополнительных боевых функциях, кроме пилотажа. Здоровье реально подрывалось, некоторые потом в 40-50 лет внезапно за рулем авто умирали от сердечного приступа.
А пилотаж для себя не те совсем нагрузки, но перегрузки во много G конечно дают эффект на ноги и особенно на лицо.
Кстати, заметил одну вещь у сабжа поста: а она на главной странице все-таки предупреждает мужчин писать только по существу, а все глупости - в музей! Наверно много людей плохо умеют читать внимательно и смотрят только картинки.
| Макс Кауфман |
| ( ) |
| 19/06/2009 23:58:47 |
|
|
пра пиригрузки
|
а я вот знаю, что у пилотов, сажающий машины на корабль, в скором времени возникает такая лажа, как отслоение сетчатки... бррррр!
| HitMan66 |
| ( ) |
| 21/06/2009 10:24:49 |
|
|
|
Re: пра пиригрузки
|
И неудивительно. Там на авианосце из-за паровой катапульты на взлете и крюка-финишера на посадке G такое, как в ракете.
| Pizdosos |
| ( ) |
| 22/06/2009 16:31:56 |
|
Про перегрузки и проч.
|
Цитата:
Абсолютна! Есть такое, у нас пилоты-истребители в 35 лет уже выводились на пенсию, за десять лет службы быстро получали п-ка или п/п-ка и все, но это при боевых нагрузках, учебных вылетах и еще дополнительных боевых функциях, кроме пилотажа. Здоровье реально подрывалось, некоторые потом в 40-50 лет внезапно за рулем авто умирали от сердечного приступа.
А пилотаж для себя не те совсем нагрузки, но перегрузки во много G конечно дают эффект на ноги и особенно на лицо.
Насчёт "выводились на пенсию" - не совсем точно. Получали право на пенсию, но кто его в каком возрасте реализовывал - это уже другой вопрос.
Просто служба в лётном составе даёт право при выполнении определённых норм налёта за год засчитывать год службы за два, а это значит - 5 лет в училище год за год, да 10 лет в строевых частях год за два - вот тебе и четвертак выслуги набрался, для пенсии уже достаточно (а сейчас вроде бы даже 20 лет выслуги уже дают право на пенсию). Но служат по-разному - есть кто увольняется, едва-едва набрав нужную для пенсии выслугу, а кто и служит до достижения предельного возраста пребывания на службе (45, 50, 55 лет - в зависимости от звания, да кому-то этот возраст ещё и продляют в установленном порядке).
Что же касается подрыва здоровья - тут всё по-разному...
До сих пор живы лётчики-испытатели Пётр Иванович Казьмин и Леонид Иванович Тарощин, оба 1915 года рождения. Алексей Петрович Якимов, тоже лётчик-испытатель, помер не очень давно в возрасте 92-ух лет от роду. Фёдор Фёдорович Опадчий, тоже лётчик-испытатель, прожил 89 лет. До 91 года дожил Иван Иванович Шунейко. До 87 - Николай Владимирович Адамович.
А вот Владимир Гаврилович Гордиенко, коему этой осенью исполняется 75 лет, - если и не пребывает до сих пор на лётной работе, то ушёл оттуда очень недавно. И в возрасте 72-х лет - ещё точно летал на пилотаж.
А в 2004 году в Чемпионате России по высшему пилотажу участвовал лётчик-инструктор Вологодского АСК РОСТО Алексей Артемьевич Мурашов, 1937 года рождения. Участвовал, между прочим, в 1-й лиге, - а это значит, что комплексы фигур включали обратный пилотаж (т.е. фигуры с серьёзными отрицательными перегрузками).
| gullit |
| ( ) |
| 22/06/2009 17:22:43 |
|
Тема про летчиков явно не для Пикапа-
|
я