Ответ таков.
В том , что загорелся самолёт - ошибка пилотов. Там джойстик вместо штурвала. И когда их первый раз ударило об землю, то они джойстик откинули от себя, чего нельзя делать никогда ибо самолёт носом уйдёт вниз, что и произошло и в таком состоянии будут сломаны шасси и пробьют бензобаки. Топливо попадает на работающие горячие двигатели и самолёт резко загорается. После удара их подбросило на метра три и со слов пилотов надо было уйти на взлёт на третий круг, оборотов двигателя хватало. Работе с джойстиком учат всех курсантов до автоматической отработки и только потом допускают до вылетов.

Далее. Посадить самолёт в экстренной ситуации с полными баками, со слов лётчиков с большим стажем и налётов часов мало кто сажал и то уже топлива оставалась немного, а здесь под заправку заправлен был. Функции сброса топлива на этом самолёте нет. Но выработать топливо - это значит наматывать круги. Но у них нет связи и поэтому это невозможно в данной ситуации ибо над аэропортом постоянно заходят на посадку и это означает столкновение с другими самолётами.

Самолёт не доработан до конца, поэтому постоянные поломки его и раньше. Лётчики были не готовы ещё для полётов на таких самолётах и вина того, кто допускает до полётов такие экипажи (летать некому) - это мнение лётчиков.