и замечу ещё один нюанс - водитель оплачивает из своего кармана бензин, масло, фильтрА, колодки и какие-бы то ни было ремонты своей машины, на которой он ездит почти постоянно.

Анжынер получает оклад чистыми. Проездные, командировочные (40 баков в сутки), проживание (между прочим - минимум в интуристовском люКСе), питание оплачивает фирма.

А в нашем бизнесе стимул зарабатывания инженером дополнительных денег должен быть, т.к. специфика такова, что один и тот-же прибор можно чинить 10 минут, а можно "чинить" 10 дней. Так что, мои анжынеры кровно заинтересованы в том, чтобы все приборы работали ИСПРАВНО и не отвлекали их по пустякам от процесса сколачивания капитала.