( )

19/02/2004 13:49:32

Правый руль

Уважаемые г-да КЛСники, кто из Вас имеет опыт эксплуатации праворульных машин в нашей стране? Каковы особенности управления и возможные засады? О плюсах и преимуществах этих машин знаю, хотелось-бы узнать о возможных проблемах.

Заранее спасибо.

( )

19/02/2004 14:42:27

Re: Правый руль

Главный минус: при обгоне фур на дороге с одной полосой движения в каждую сторону приходится чутка отставать и высовываться влево. Короче говоря, неудобно обгонять по встречке. На седанах с низкой посадкой неудобно обгонять любую машину, не только фуру. Говорят, есть специальные зеркальца, которые устанавливаются слева - "штурман-обзор", сам я не встречал. Реально этот минус я ощущал только однажды: на трассе Ростов-Воронеж, где фуры по узкой дороге идут сплошным потоком. Если полос три или больше - вообще пофиг.
еще минус: пассажир выходит на проезжую часть; пассажиров с обочины приходится впускать и выпускать через заднюю дверь
еще: всегда найдется умник, который начнет тебя лечить про "правый руль - для лохов";
еще: в такси иногда начинаешь лихорадочно давить тормоз, патомушта кажется, что слева водитель допускает миллиметражи.

( )

19/02/2004 15:48:01

Есть еще одна проблема

при повороте направо не видно за передней стойкой людей, которые могут стоять на краю дороги.
А пассажира можно выпускать и припарковавшись не ровно к дороге, а немного под углом, закрыв его "задом авто"

РеКСпеКСкеКС

( )

19/02/2004 20:27:55

Re: Есть еще одна проблема

Цитата:

А пассажира можно выпускать и припарковавшись не ровно к дороге, а немного под углом, закрыв его "задом авто"

Ага, можно еще, если подвозишь даму, выйти из машины, галантно придержать открытую дверь, а дэушку заставить перелезть через два ряда сидений. Только девушкой она уже врядли останется, об рычаг порвется. А можно еще...
А может лучше предоставить это все японцам и англичанам, а себе купить нормальную машину и не создавать на дороге аварийных ситуаций, а себе на задницу приключений?

( )

19/02/2004 21:50:44

еще по железкам (+)

1) фары. не освещают правую обочину
По Москве вообще не актуально, лечится на некоторых моделях регулировкой на сервисе и на всех - заменой фар на леворукие.
2) поводки дворника. Поломка достаточно экзотическая, но все же - леворукие и праворукие не подходят
На самом деле, это фсе фигня по сравнению с

Цитата:

еще: всегда найдется умник, который начнет тебя лечить про "правый руль - для лохов";

см тред
гыыыыы

( )

20/02/2004 11:21:28

Зашибись!

- Как дела, брателло?

- Херово! Три дня не ел...

- Ты не прав, братан! Надо себя заставить... (с) бородатый анек...

( )

20/02/2004 11:36:25

Небольшой плюс!!!

А еще есть одна реальная история.

В джип врезается тойота с тонированными стеклами из джипа вылезают братки, подходят к водительской дверце, вытаскивают водителя и начинают его бить. А справа выходит человек и начинает хохтать, таже как и очевидцы аварии. Оказывается машина с правым рулем и братки избили пассажира.

P.S. Если вдруг соберуться бить морду за наглую езду, то возможно не тебе!!!

( )

23/02/2004 02:17:41

Еще прикол - случился со мной

Друг на праворульной наглухо затонированной японке (не буду уточнять модель, потому как прайваси, но такая же есть и с левым рулем) высаживал меня в центре прямо под знаком "остановка запрещена". А я был нетрезв ... немного. В общем - шатался я довольно заметно со стороны.
Прощаемся, я выхожу на проезжую часть и ко мне со всех ног бежит мент с полосатой палочкой!
Подбегает - смотрит на меня бешеными глазами - "куда машину поставили! А! спиртное употребляли! (еще бы - разит за версту, я и не отрицаю) документы!".
И вот тут мой друг дает по газам и с визгом колес уезжает. Я-то к этому был готов, а вот мент - нет!
Немая сцена - как у Гоголя.

Я развернулся и пошел по своим делам. Мент так и остался стоять :-)

Искренне ваш,
%баришка

ЗЫ. Может, это в "истории" надыть?

( )

05/03/2004 09:52:38

Re: Правый руль, опыт знакомства

В течении недели рассекаю московские пробки на праворульном "Галанте" 98-го года. Двигатель GTI 1,8; АКПП, и прочая японская комплектация.
В отличии от тех же машин выпускаемых для европейского рынка автомобиль изначально "заряжен" по полной программе.
Теперь об особенностях вождения. Освоился в течении трех дней. Габариты ощущаю, на соседнии полосы не залезаю, проблем с перестроением нет. Правда садится левым боком за руль (а я правша), по моему не удобно, но я думаю привыкну. Во всяком случае, это ерунда.
Еще довольно сложно повернуть с второстепенной дороги направо, особенно если съезд под углом - приходится осторожничать и выгибаться.

Но в общем, машиной я доволен. И очень весомый аргумент цена. Машина обошлась в 7500 долл (правда с определенными услугами с моей стороны), тогда как такая-же с левым рулем стоит 14-16 штук.

( )

05/03/2004 10:08:35

Re: Правый руль, опыт знакомства

поздравляю Вас сударь с удачным приобретением.

Тока

В ответ на:

правда с определенными услугами с моей стороны

Даже боюсь интерисоваться

( )

05/03/2004 10:35:53

Только одно замечание

В ответ на:

Двигатель GTI 1,8

двигатель GDI - именно так, двигатель высокотехнологичный, это система впрыска работающая на обедненной смеси (на основе переработанного ТНВД (топливного насоса высокого давления)), в соотношении бензин/воздух до 1:40 (на холостом ходу) - требует хороших свечей (желательно ирридиевых) и хорошего бензина.
За счет системы подачи топлива позволяет безо всяких усилий (и турбин) снимать с дрыгателя 1.8 150лысы.

( )

05/03/2004 10:39:30

Re: Правый руль, опыт знакомства

Присоеденяюсь к поздравлениям , и вам продали гораздо лучьшый мед мотор 1,8 на Галланте это 125 л.с GDI (непосредственный впрыск высокого давления) аналогичный каризмовскому .

( )

05/03/2004 10:40:59

Т.к. авто из японии - то двигатель не придушен

и там именно 150 лысы.

( )

05/03/2004 11:04:56

галант 98 года в германии стоит от10 тыс евро-

ролрл

( )

05/03/2004 11:17:09

Re: Совершенно верно ( + )

Именно GDI. 150 л.с.
При прохождении послепродажного ТО (замена ремней, масла и пр.) мне порекомендовали именно ирридиевые свечи. Цена - 18 дол. за штуку. Бензин лью разумеется 95-й, заправляюсь искючительно на ВР. Масло залил синтетику - Castrol 5w40. Правда пришлось поменять нижние, передние рычаги - один оказался убитым, другой - на подходе. Рычаг с шаровой 65 дол. за штуку, плюс неизбежный сход-развал.
На этом пока расходы закончились (тьфу 3 раза

)

( )

05/03/2004 11:23:25

Re: Т.к. авто из японии - то двигатель не придушен

Вероятно , софты у меня европейские 150 л.с снимают с 2.4 GDI а 1.8 (4 G 93) на Галланте не указан.
В нашых условиях это хорошо , мне без разницы до какой степени мой автоьобиль очищает воздух после едущей впереди волги Е2 или Е3 , а в мощности 25 сил не помешают.

( )

05/03/2004 11:39:36

Гы, в Рольфе комплект свечей

ирридиевых стоит чуть больше 3000 рублей, т.е по 28 долларов, правда есть человек, который их продает по 350 рур, и судя по репутации этого человека в авто.ру - у него хорошие свечи...
А вот на BP не советую заправляться

плохой там бензин...
А вот где заправляться не скажу - нет в москве хорошего бензуса...

( )

05/03/2004 14:36:43

Минусы (+)

У праворульных машин есть один минус, который по моему перекрывает все плюсы. Именно по этой причине я отказался от мысли покупки праворульного авто. Это ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ процент аварийности праворульных машин. Цифру не помню. Говорилось это при обсуждении этого вида транспорта. Точной статистикой не располагаю, а интересно бы было. Ну и еще один недостаток известный - свет не туда светит. Остальные объясняются высоким процентом аварийности.
А несомненный плюс это цена и если предположить, что неудобства вождения были бы небольшими, то наверное ,и разница в цене такой не была бы.

( )

05/03/2004 14:55:56

Это смотря как смотреть

Честно говоря, я не в первый раз слышу про бОльшую аварийность праворульных авто, только каждый раз это сопровождается словами, что мол "точной статистики я не видел" ну и так далее...

По поводу фар - да, так и есть, решается покупкой новых фар от европейских аналогов, либо (если аналогов нет) извращаются с заклейкой некоторых зон на отражателе/поворотом отражателя лампочки...

По поводу цены, ну это приблизительно как сравнить цены на фей в Москве и в Рязани, так исторически сложилось, что в японии цены на автомобили немного отличаются от европейских, как пример могу Вам привести стоимость того же Галанта, нового, в Японии он в максимальной комплектации стоил (если мне не изменяет память) $17000, в России - $24000 (только кажется не в максимальной комплектации)...
А вот на вторичном рынке в японии машины теряют стоимость в несколько раз быстрее чем на европейском рынке, связано это с большими расходами на очередное ТО(сякен) для старого автомобиля, так что цена в $3000 на хороший автомобиль 3-х/4-х лет - это нормальная практика для японии...

А вот плюсы на которые я смотрел при покупке праворульного авто:
1.минимальная угоняемость (вот на это уже статистика открыта и посмотреть её можно)
2.отсутствие японии в интерполе, со всеми вытекающими из этого спокойствиями за судьбу авто.

( )

05/03/2004 14:57:50

Re: Есть(+)

В ответ на:

А вот где заправляться не скажу - нет в москве хорошего бензуса...

Не рЫклама.
На заправках МТК-только качественный бензин с Московского НПЗ.
BP на свои заправки берёт бензин со всех нефтебаз Подмосковья , а там ,ессно, бензин сборный.

ТНК таже сейчас на свои заправки ставит не "родной" бензин.

С уважением.

( )

05/03/2004 15:00:24

О!

А где можно посмотреть адреса заправок?
Если 98 они берут с МНПЗ - тогда это очень здорово.
Когда заправка Agip брала 98 бензин с МНПЗ - ездил только туда и был очень доволен качеством топлива, а вот в последнее время бензин у них либо из Саранска, либо из Киришей, не очень хороший...

( )

05/03/2004 16:32:19

знаете ли мой пыжик очень,очень капризен к бензину! (+)

...так вот, после МТК, он начал ругатся не цензурно! типа катализатор, того, фаулт! а вы говорите качество!

( )

05/03/2004 17:17:38

Приводили точную статистику(+)

Я просто не помню, а врать не хочу. Помню что цифра меня очень впечатлила. Цифра была примерно 30% праворульных машине т.е. каждая третья, побывали в авариях, но вот за какой период не помню.

( )

05/03/2004 21:51:14

Re: В общем-то проблема только одна может быть(+)

Если у праворульной тачилы маловато мощности, то обгонять стремновато, особенно в плотном потоке. Вот и всё. Чтобы себя более-менее уверенно чувствовать, нужно хотя-бы сил 200 на полторы тонны.

( )

05/03/2004 23:37:53

Про бензин

не согласен..сотрудничество с фирмами производящими бензин
позволило сделать выдоды что в Москве небодяженного бензина НЕТ вообще....покупают АИ-80 и присадками доводят до 95.
Исключением может служить ли АДЖИП на Ленинградке...но там цены ломовые.
Самый бодяжный бензин продают как раз на МТК и Славнефти.
Сам я предпочитаю заливать в свою Тойтоту бензин либо ТНК либо Татнефть, там бодяжат меньше.
Сегодня столнуся..с новой фишкой..возожно и не новой...но я это увидел впервые на заправке "Крокус" , что на Волгогрдке если ехать в центр чуть не доезжая третьего транспортного кольца продавался бензин под маркой "ЕВРО-95" по 13-50. Заправщик сказал, что якобы тройной очистки. ради интереса залил...вроде поехал....вроде неплохо.

( )

05/03/2004 23:52:47

побывала в авариях где? (+)

достаточно много продающихся японок были слегка биты на родине. насколько я понимаю, имеется ввиду этот % аварийности?
насколько я знаю, при страховке праворульной машины от ущерба доп % не берется.

Благодарный читатель

( )

07/03/2004 02:58:33

Re: галант 98 года в германии стоит от10 тыс евро-

Найти за 10-ку в Германии галант 98 г. оч. трудно - все норовят 2000 г. за 8500-9000 запихать.

Благодарный читатель

( )

07/03/2004 03:05:33

Re: Правый руль

Лет 14 назад видал во владивостоке класную шштуку для праворулек: на левой задней стойке, в салоне, крепится охренительное трюмо с грузовика и водила через зеркало заднего вида (то, что посреди лобового висит) смотрит, кто же будет ему мешать при обгоне !
Дарю !

( )

09/03/2004 11:02:33

Нет, приводилась статистика(+)

аварийности именно в России, и исходя из этой статистики делался вывод о нежелательности обладания праворульным авто.

( )

09/03/2004 11:21:55

Re: Статистика(+)

Уровень аварийности во Владивостоке (90% праворульных), не отличается от Калининградского (80% европейских иномарок). Специально смотрел статистику.
Дело не в машинах, а в тех кто сидит за рулеи.