|
|
|||||||
Итак, возник животрепещущий вопрос. А МЕНЯ ХЛЕБОМ НЕ КОРМИ ДАЙ ВЫПЕНДРИЦА Что есть 4х4, и что есть т.н. полный привод па легковых и прочих “паркетниках”. 1. 4х4 (из четырех колес четыре ведущие) Обязательным условием является наличие жестких блокировок межосевого дифференциала (а желательно и межколесного дифференциала заднего моста, а еще лучше и переднего) и понижающей передачи. Межколесный дифференциал – вещь не заменимая незаменимая на любом покрытии, кроме сухого асфальта и т.п. Он не позволяет колесу с наименьшим сцеплением с дорогой свободно проворачиваться, что не позволяет развесить машину (когда одно колесо спереди и одно сзади свободно вращается, а колеса с нормальным сцеплением стоят). Пример – НИВА с включенной блокировкой межосевого дифференциала и пониженной передачей развешивается на раз, а Эксплорер ( ну люблю я FORD ) с межколесным дифференциалом заднего моста и АВТОМАТОМ прет на одном заднем мосту!!! Хотя и тяжелее в два раза!!! 2. AWD и т.п. Отсутствие жестких блокировок межосевого дифференциала и пониженной передачи. При пробуксовке ведущих колес автоматически подключается ведомый мост, т.е. машина остается моноприводной. Есть исключения – момент передается на обе оси, НО в соотношении например от 5%-95% (или 10-90) до 60 на 40, в связи с этим управление такой машиной усложняется т.к. она то моноприводная то полноприводная и требует специального обучения, хотя где то читал, что есть авто с четким распределением 50 на 50. Хотя если не по “говну до ступицы” а в сугроб припарковаться и выбраться обратно то в 99,9% этого хватит за глаза. А на 0,01% есть друзья с лопатой !!! С Уважением. KNIFE |
||||||||
|
|
|||||||
А вот Цитата: по этому поводу могу сказать,что эта машина Infiniti G35X AWD. С уважением! |
||||||||
|
|
|||||||
...эх знаю что спорить бесполезно , но тем не менее! Вот скажите мне, РАФ4 к какому классу причислить? 4х4 или AWD ?! Полный привод всех колес - есть. Межколесный дифферинциал заднего моста присутствует. Но нет понижающих передач... и что? по одним признакам - 4х4 по другим (по Вашей классификации) нет, "всего лишь" AWD. К чему это я? а к тому что,при таком многообразии предлагаемых на рынок, мировыми производителями всевозможных авто, четких границ и критериев попросту нет. Настоящих джипов раз-два и обчелся. Я имею ввиду машины не отягощенные мудренной электроникой и пр. высокотехнологическими прибабахами! Например - наш козлик или дефендер с ландкрузером (список можно расширить, но не намного). Всё остальное SUVы с различными вариациями на тему. p.s. сам то я не джипарь, у меня формат сАывсем другой! к джЫпам отношусь как утилитарным авто. И смысл использования в больших городах мне не понятен. |
||||||||
|
|
|||||||
нет на RAV 4 много чего: 1. ЖЕСТКОЙ блокировки межосевой, я подчеркиваю - жесткой . 2. Пониженой передачи. 3. Лебедки (в эти выходные я впервые пожалел что у меня ее тоже нет). 4. Огромного салона и багажника... и т.д. А смысл использования не маленькой машины в больших городах и мне до сих пор не понятен. Хотя пугающий всех расход в городе зимой у меня не превышает 13,5-14 литров 92го, при 4,0 V6 . С Уважением. KNIFE |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
12212 |
||||||||
|
|
|||||||
|
||||||||
|
|
|||||||
АААААААА............. Современные высокооборотистые двигатели с изменяемыми фазами газораспределения с ниибацасколько клапанов на цилиндр(б"я, во сказанул !). И поди до 7000 об/мин. крутится ....... А у меня больше 1500 об/мин. только если педаль в пол, да и то не на долго, да и на 130 - 2000 об/мин.!!! Кстати двигатель нижневальный - если кто помнит как на ГАЗ-24, родом из 50х . Хотя тянет как паровоз! С Уважением KNIFE |