Федот Федотыч
( )
17/06/2014 17:01:36
Вариатор, вопросы эксплуатации?

Господа, кто имеет опыт эксплуатации вариатора? Купил авто с вариком, но после автомата никак не могу привыкнуть. Жмешь в пол, но такого ускорения нет, как на автомате.... Поделитесь как правильно эксплуатировать, дабы преждевременно его не запороть? 

TsunamiАдминистратор
( )
17/06/2014 18:21:48
Re: Вариатор, вопросы эксплуатации?

Цитата:

Жмешь в пол, но такого ускорения нет, как на автомате....


гы...а на дсг сейчас бы только улыбались от того как она выстреливает

Sabur
( )
18/06/2014 07:45:17
Re: Вариатор, вопросы эксплуатации?

Очень рекомендую прочитать данную и очень полезную статью про вариаторы. Она не заумна и доступна. Многое поймёшь и найдёшь ответы на свои вовпросы

анал-ИТ-шник
( )
18/06/2014 13:34:56
Насколько я знаю, как раз вот это

Цитата:

Жмешь в пол, но такого ускорения нет, как на автомате.... Поделитесь как правильно эксплуатировать, дабы преждевременно его не запороть? 


варик и не любит, и запороть его можно именно таким методом... Но варики у всех разные, у кого-то удачные, у кого-то совсем гавно... Какой авто?


Спайк Шпигель
( )
24/06/2014 11:33:04
Re: Вариатор, вопросы эксплуатации?

У вариаторов есть 2 принципиально разные конструкции - с ремнем и с цепью.
Цепь стоит на Audi и Subaru, по сути это братья-близнецы, т.к. разрабатывала их и производит комплектующие известная немецкая фирма Luk. Старые вариаторы на Audi имели болячки, но конструкцию все время дорабатывали и сейчас вполне надежна. Subaru пошла уже по проторенному пути, ставит вариаторы с 2009г и о проблемах пока не слышно. Т.к. цепные вариаторы рассчитаны на кутящий момент до 400Нм, то те жалкие 200-250Нм, которые могут выдать обычные бензиновые движки им никак не страшны. Обгон происходит так - тапку в пол, вариатор 1-1,5 секунды готовится, потом обороты уходят в район 4000 и машина разгоняется сильно, ровно и уверенно. Т.к. нет рывков как на механике и автомате, то кажется что ускорение не очень большое, но это обманчиво. На самом деле разгон на уровне механики и 6ст автоматов. Цепные вариаторы ремонтопригодны, комплект шкивов + цепь стоят около 100т.р.

За ременные вариаторы ничего не скажу - не ездил.