|
|
|||||||
Несколько раз на дороге попадались на глаза белые Мерседесы Е-класса с надписью: Автолизинг для всех; от 27000р. в месяц. Как там экономика работает интересно? За 27 в месяц иметь хорошую машину и заливать только бензин. Зимние шины, страховка, ТО и даже замена щеток - чужая головная боль. |
||||||||
|
|
|||||||
Лизинг - на 2 - 3 - 4 года берёшь машину в рент. Раньше, как и позже, сдать её не можешь. Платёж фиксированный. Гарантия - полная, либо по километражу, либо по времени. Километраж ограничен. Страховка, шины, царапины, вмятины и т.д. - твоя головная боль. Преимущество - проездил 2-3-4 года, пригнал машину, кинул клчи и - свободен. Месячный платёж лизинга - меньше гораздо, чем если взял в кредит. Конечно, если ты влюбился в свою машину, то можешь по окончанию лиза, жыкупить её по остаточной стоимости... Но наига? Тем более, здесь очень хорошо развит вторичный рынок. Как с этим в России - понятия не имею. Этот ролик поможет |
||||||||
|
|
|||||||
С вторичным рынком в России всё впорядке, да и с лизингом тоже. На удивление многим, хочу сообщить, что мы перестали хлебать щи деревянными ложками, и теперь многие ездят на иномарках, а бывает и сами проживают половину времени в других странах, и порой поинтереснее чем Канада - например Австралия. С лизингом в РФ тоже всё впорядке. Шаровый платеж(конечный) можно сделать намного ниже 45% принятых в Канаде, например. Очень удобно лизинг для тех кто имеет белый бизнес и работает с НДСом, российское законодательство также позволяет списывать лизинг в расходы, что понижает налоговую базу - так что несмотря на дороговизну лизинга в РФ, если ты тратишь на это средства, которые пошли бы государству - лучше уж так их потратить. Напоследок скажу - что медведи, опять же, на удивление, перестали ходить по улицам в крупных городах. По крайней мере в Москве и Петербурге точно. Ладно, пойду на балалайке поиграю, выпью стакан водки, и буду спать. |
||||||||
|
|
|||||||
Исходя из каких именно моих фраз в посте, где я просто ответил на заданные вопросы, можно было так начать исходить на "продукт вторичный"? Или уже, как у собачек Павлова, при виде моего ника, яд с клыков капать начинает? К тому же отвечал совершенно другому юзеру... Ну, да ладно - эта тема совсем для других конф. Словосочетание - "шаровый платёж" никогда доселе не сышал. Но радоваться тому, что понижая остаточную стоимость машины, лизинговая компания за счёт более высоких платежей вытягивает у клиента больше бабок - это сильно грамотным специалистом быть надобно. Цитата: Ну, если так, то... "...В книгах гений Соловьёвых, Гейне, Гётте и Золя... А вокруг от Ивановых Содрогается земля" (с) |
||||||||
|
|
|||||||
Извините, с чего вы взяли, что вам не придется покупать резину и делать ТО? Можно ссылочку на такие условия? |
||||||||
|
|
|||||||
Я к тому, что цивилизация дошла уже до РФ - и лизинговые компании европейские и мировые присутствуют на рынке. И лучше уж деньги в лизинг отдать, чем отдать их государству как налоги с дохода, например. У меня ничего ниоткуда не капает к счастью, и к собачкам себя не отношу. Шаровый платеж это крупный окончательный платеж. К примеру, если я беру новую А8 или любой другой бизнесс класс полноразмерный, мне проще её оставить себе, а потом продать через 3 года, после списания всех платежей, и взять новую машину снова в лизинг, чем отдавать эту компании, потому как я продам её выше остаточной стоимости. Есть небольшие головняки с обходом налогов, когда она уходит от юр лица к физику, но можно и это всё обойти. Да, дороже чем кредит выходит, несомненно. Но если с безнала платишь - то пох. См. выше. Цитата: а смеяццо то где? в каком месте? я написал, если платишь деньги, которые всё равно бы ушли на налоги - какая разница? |