|
|
|||||||
Задумчиво поглядев на порхающих на коттЭджиком белых мушек, поставил матиза под навес и, дважды поддомкратив (всю сторону зараз) и открутив-прикрутив 16 гаек, за примерно полчаса сменил резину на зимнюю. Первый нах? ЗЫ: Надо ещё гандоны сменить на шипованные, что ли |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: ты настолько девок не возбуждашь, что у них там от тебя лед? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Зимняя резина от летней не только шипами отличается, главное, она не дубеет на морозе |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Цитата: |
||||||||
|
|
|||||||
мокнут так, что выскальзываешь Хотя на мокром снегу вроде лучше не шипы, а "липучка"? |
||||||||
|
|
|||||||
не под кузов, а под мост. Одно из немногих преимуществ неразрезных мостов и зависимой подвески. Есессно, гидравликой, зиловским пятитонным "термосом". Хотя и к независимой подвеске, думаю, можно так подлезть. Я на жигуле-классике подлезал. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Вообще, зимнюю резину рекомендуется ставить тогда, когда среднесуточная температура составляет от плюс шести градусов и ниже. Но речь идёт о полноценной зимней резине, т.е. липучке. Для каких целей используют шипованную резину 90% наших долбоящеров, которые 90% всего времени клацают своими гвоздями по голому асфальту, разрушая его и создавая аварийную обстановку в силу увеличившегося тормозного пути, для меня по-прежнему огромная загадка . И уж тем более тебе при твоих охерительно-огромных пробегах в 500 км / год шыыпы конечно очень нужны . |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: А вдруг где снег катком утрамбуют? |
||||||||
|
|
|||||||
вместе с дисками Цитата:В домег-в-деревне поеду а там зимой - укатанный снег И клацание прикалывает. Особенно когда на халяву ЗЫ: Кстати, с февраля нарулил на матизе почти 12 ткм и ещё пару ткм на бухани (на ней - заводская всесезонка). ЗЗЫ: На кэмри тоже клацал но это был не мой выбор, т.е. опять же на халяву ЗЗЗЫ: А так вообще высказывал имхо неоднократно: я категорический ПРОТИВНИК шипованной резины, если машина используется "внутри МКАД" и в ближайших окрестностях. В регионах - хз, там не ездил. В деревне - пожалуй, имеет определённый смысл. |
||||||||
|
|
|||||||
посему для поднятия передка использую домкрат + обрезок деревянного бруса 15х15см - как раз где-то на 1-2см колесо вывешивается. С Ув. |
||||||||
|
|
|||||||
Если ты ездишь в основном по более - менее прочищеным улицам и основным трассам, то липучка по большинству параметров лучше. Другое дело, когда сплошной гололед и снега по колено, как у нас в Новосибирске последние годы - тут уж лучше на шипах все таки. |
||||||||
|
|
|||||||
Я же написал русским по белому/синему: имхо, в москве в 99,9% случаев шипы НЕ нужны и даже вредны. В оставшемся 0,01% можно поехать и на метро - один хрен все дороги стоят мёртво. Но - "халява, сэр". Посему езжу внимательно, держу дистанцию, избегаю резких торможений, к тому же абс, есп, сипс итп на машине нет. ЗЫ: к тому же неделю назад подрасхерачил об бордюр летнее колесо и покоцал литой диск, такшто один хрен надо было чо-то делать ЗЫ: в маскве второй день сыплет довольно бодренький снежок, правда, пока быстро тает. |
||||||||
|
|
|||||||
Ну так я и не говорю, что не прав) Я полностью разделяю его позицию))) Цитата: На сколько, по-вашему, уменьшается тормозной путь на шипах, когда машина попадает на голый лед без снега? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Насколько я знаю, многое зависит от окружающей температуры. Шипы эффективнее "липучек" примерно в диапазоне от -5 до примерно -25 градусов, что даже у нас все таки в основном зимой и бывает. На рыхлом снегу (имхо), шипы эффективнее в любую погоду..... Опять же, важно понимать - какая "резина" (топовая Пирелли и Йокогама или рядовой Амтел и Кордиант) и какая машина (полный привод или задний, наличие электроники и т.д.). Понятно, что для нового Х5 на хорошей Пирелли в Москве шипы не очень нужны, а вот Солярису на Кордианте в Новосибирске или Омске - явно не помешают |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: открой любой автотест и увидишь что тормозной путь у шиповок на асфальте мнеьше чем у липучек на липучках на осфальте очень неприятно ездить, шипы в разы лучше, проверно на личном опыте Другое дело европейка (разновидность липучки), она на асфальте хороша, но зато а льду не тормозит вобще. Сам езжу щас на шипах |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Пешы естчо . |
||||||||
|
|
|||||||
Именно так все и есть, возьми да почитай. Я поездил на всех типах резины и с тестами полность согласен. На липочке вобще неприятно по асфальту ездить, машина валкая, тормозат плохо. У шиповок резина протектора жестче и на асфальте ведет себя лучше, а шипы мало того что ничтожную площать покрышки занимают, так и еще вминаются в нее |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Бывает, что одна и та же модель покрышки выпускается как с шипами, так и без. |
||||||||
|
|
|||||||
Прошлой зимой я оказался в самой гуще замеса на Варшавке в области.И удалось мне вырулить из него только благодаря шипованной резине.Поток был не плотный и все ехали на приличной скорости.Перед Подольском выскочили на открытую местность, а там лед сплошной.Некоторых начало крутить.Начались столкновения на скорости и народ стало размазывать по отбойникам.Вот после таких картинок перестаешь жалеть о потраченном полтосе на резину и класть на всякие вопли от противников шипов. Господа, вы в России живете и любая поездка может быть последней только из за того, что тебе немного не хватило руля докрутить.Резину поставил хакапеллиту 8, мне понравилась.Единственный для меня минус шумновата. |
||||||||
|
|
|||||||
у меня тоже везде стоит зимняя хакка с шипами. Я лично доволен. Хотя конечно ты прав, излишне шумновата. |
||||||||
|
|
|||||||
выскочил из-под лобового столкновения с уазом (на мицу каризме) на укатанном снегу тоже только благодаря шипам. Но по мокрому асфальту в маскве на шипах-как-на-коньках и я в жопу заезжал, и мне заезжали А в области - ага. По зимней Егорьевке, к примеру,без шипов как-то не алё, тем более за Егорьевском. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: а без шипов думаешь не заехали бы?) на летней резине регулярно друг другу в жопу заезжают, там шипов вобще нет |
||||||||
|
|
|||||||
и какая же? |
||||||||
|
|
|||||||
Не хочу я глубоко влезать в возникшую баталию адептов разной резины Просто предложу вам эксперимент: вы наверняка видели царапины, которые оставляют шипы на льду. Весьма неглубокие, прямо скажем. Потому что на жесткой поверхности шип уходит внутрь покрышки, не хватает упругости резины, иначе они бы стерлись об асфальт буквально за пару километров. Эксперимент такой: возьмите стальную вилку и процарапайте на льду такие же неглубокие царапины. Почувствуйте величину сопротивления и мысленно примерьте к массе и инерции автомобиля в движении, пусть даже одновременно на льду оказывается по 6 шипов на каждом колесе. Сразу поймете, имеет это значение на твердой поверхности или нет. ЗЫ. На случай, если кто-то не знает: Липучка же работает не из-за того, что клеем намазана , а за счет эффекта вакуумной присоски, который создается во время движения. Таких небольших присосок на каждом квадратике протектора примерно десяток, плюс-минус парочка на скандинавском типе протектора, (на европейском немного по-другому, понятно), одновременно в контакте с дорогой 8-12 этих квадратиков, вот вам и эффект. И лично я не говорю, что шипы лучше или хуже липучки. Липучка бывает и с шипами, как раз для плотно укатанного снега в районе домика-в-деревне, как говорит ЖА , где дороги чистят раз в месяц. Вопрос лишь в том, насколько они нужны тому или иному водителю. Но если вас успокаивает наличие шипов - не вижу проблемы абсолютно, ставьте и не парьтесь . |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Кто-нибудь в курсе, каким говном у нас поливают дороги, что асфальт потом покрыт, прямо скажем, слоем жира? Тормозной путь в таких условиях не сильно отличается от метели... |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:ХЗ. Но я не первый год за рулём; по моим ощущениям, дистанция была впритык, но достаточной. Полосы от шипов (машина была без АБС) на асфальте остались ого-го. Когда въехали в меня - у человека шипованная резина была почти новая, буквально первый день. Возможно, потом она прикатывается и эффект несколько снижается. ХЗ. На сухом асфальте даже на Матизе при резком старте шипы срываются в буксование. С обычной летней резиной такого не было ни разу. |
||||||||
|
|
|||||||
Лет 6 назад стояла у меня Хаккапелитта, не помню номер. Это была липучка, но на ней были и отверстия для шипов. Похожа на эту. Можно было купить вариант с шипами и без |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Зимняя резина на то и зимняя, что она мягче по составу . А твоя резина с гвоздями, которая от клацания по асфальту эти гвозди растеряет, превратится не нормальную зимнюю, а скорее в летнюю . |
||||||||
|
|
|||||||
...потому что в жизни может неожиданно настать тот самый день Х, когда захочется кому-нибудь по-быстрому присунуть Цитата: Может быть не благодаря шипованной резине, а благодаря соблюдению пункта 10.1 ПДД? Цитата: Вот и ответ на вопрос. Цитата: Теперь просто для развития логики: какой смысл ради одного дня в году испытывать неудобства все оставшиеся 364 ? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: липучка совсем мягкая потому на ней машине не рулится и не тормозит Цитата: после 2х зим буквально пару шипов вылетело, все остальные на месте |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: судя по рисунку протектора это не липучка Цитата: вроде рыньше были какие то шины которые под последующую ошиповку делались хз где их потом шиповать надо было но в любом случае такого 10 лет нет шиповка без шипов это шиповка без шипов, а никак не липучка |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: вобще то любая резина на тормозном пути след оставляет раз там шипы, то логично что еще и следу от шипов будут но это никак не доказывает того факт что тормозной путь стал якобы больше могу тебе посоветоватьтак же как и Локу, открыть любой автотест будешт удивлен, но и шиповок тормозной путь даже на асфальте короче |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Покупал как липучку. У ВСЕХ продавцов шла как ЛИПУЧКА. Ни слова про последующую шиповку НИКТО из продавцов не говорил. Покупал осенью 2007 года. Тогда это была НОВАЯ модель. ЗЫ. До сих пор помню, как на этой "нелипучке" без шипов забрался в Австрии на обледеневший перевал. Все местные стояли и одевали цепи |
||||||||
|
|
|||||||
У меня была липучка.Мне не понравилась.Два раза на ней попадал в мелкие ДТП.Именно из-за того,что чуть чуть не хватило. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: мне тоже не понравилось не хватило много го зима, загородная дорога, только отъехал от заправки трасса делает плавный плавный поворот-скорость не больше 50 км/ч дорога с наледью, вдруг ни с того ни с чего машина срывается в скольжение и поймать ее не удается-ехал на липучке скорость движения не менял, рулем не крутил, была плавная траектория, педаль газа ни сбрасывал, ни нажимал, то есть резких движений никаких не делал была на тот момент передовая мишлен липучка, победительница всех тестов и т.д. по итогу попал на кузовщину, повезло что встречная машина была далеко, никто не пострадал слава богу... я и так чувствовал что липучке не хватает сцепления, а тут вообще понесло... |
||||||||
|
|
|||||||
есть не один знакомый, причем аккуратные водители, который улетел с трассы именно из-за липучки. Прям как у тебя! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Самому-то не смешно от этой бредятины? А если я тебе расскажу про сотни случаев ДТП из-за любителей гвоздей на асфальте? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Это если её эксплуатировать в июле. |
||||||||
|
|
|||||||
Да на протяжении все зимы) Липучка начинает выигрывать у шиповок только при температурах ниже -20 |
||||||||
|
|
|||||||
А пробег....думаю только Сергеич может с мной поспорить! Сказать то что хотел Цитата: А я спорю? Гвозди на асфальте зло, лично я согласен! |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Только это: Цитата: |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Немного физики процесса. Видел при пробуксовке или торможении по асфальту борозды от шипов? Задумайся как они появляются. Масса автомобиля давит на колесо, прижимая его к дорожному покрытию. Эффективность торможения зависит от площади контакта и коэффициента трения. Чтобы шип процарапал асфальт, часть нагрузки должна лечь на него, оставшаяся часть прижмёт резину к асфальту. Простой тест: кинь железку и кусок резины на асфальт - что пролетит дальше, а что остановится быстрее? Зато на льду усилия на шип будет достаточно чтобы пробить лёд. Масса автомобиля прижмёт полностью резину ко льду, а шип будет работать боковой поверхностью (разрезая лёд), создавая дополнительное трение. Где такие условия в Москве - для меня загадка . |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: 1) асфальт тверже льда, потому будет вминаться в протектор 2) плошать шипов ничтожна в сравнении с общей площадью контакта и не способно оказать значительное влияние на торможение 3) таки условия в Москве сплошь и рядом, просто заверни в любой двор, даже который регулярно чистится таджиками, ан улицах тоже легкое наледь (не путать с гололедом) бывает часто ЗЫ Сам поездил на всех типах резины (липучка, европейка, шипы), на шипах нравится больше всего |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Я на Grand Saint Barnard залез ваще на летней резине... фото резины прилагаю - специально сделал На перевале была пурга и минус 6 (в Швейцарии - плюс 24, в Италии - плюс 28, время - конец июня). Эхххх, а как я по заснеженной маскве в совеццкие времена рассекал на заднеприводном ВАЗе с покрышками БЛ(я)-85 |
||||||||
|
|
|||||||
|