mok ( ) 30/01/2003 13:32:04	Стрит- рейсинг, может кто опытом поделится?(+)
	Почитал я тут http://www.dragrace.ru, на днях про уличные гонки, тюнинг авто, и появилось невнятное желание погоняться, да и езда с коробкой автомат поднадаела. Покупать машину для повседневной езды, и тюнинговать ее, тем самым заранее идти на сознательное уменьшение ресурса двигателя, уменьшение комфорта в повседневной езде не хочется. Отсюда вопрос: имеет ли смысл купить ВАЗ и довести его до хорошего уровня, и насколько эта машина актуальна во время гонок? Или может быть купить не новую (лет10) иномарку и заделать ее? Впрочем понимаю что данный вариант дороже. Короче говоря должна получиться машинка резвая, для нерегулярной езды, а для "гонялок" но сохранившая нормальный внешний и внутренний вид. Заранее благодарен за отзывы.
Efret ( ) 27/02/2003 00:16:13	Re: Стрит- рейсинг, может кто опытом поделится?(+)
	Из ВАЗов только 99ю с роторным движком 135 л.с. Говорят ураган. Из иномарок Subaru Impressa WRX. 211 или 280 л.с. взависимости от модификации, полный привод, низкий центр тяжести (движок оппозитный) и можно найти совсем не дорого. Если не пугает жесткая подвеска и для повседневной езды идеально особенно по снегу.
Lamb ( ) 27/02/2003 08:26:32	Приличная неубитая WRX стоит $ 12-15
	Это от 96-го года. Моложе сейчас не возят, потому как пошлины. А пробежные - они фсе убитые в гавно. Та же история с MMC Lancer Evolution. Хотя последний во Владе найти проще. Блин, та же проблема. Хочу взять че-нибудь на погонять, но к русавтопрому принципиальное отвращение, а дешевую иномарку в приличном состоянии выбрать ни магу. Надо денег накосить што ли...
LKW ( ) 27/02/2003 10:10:58	Если есть интересссс ....
	могу посодействовать, т.е. свести с людьми, которые заниматься тюнингом. Не молдинги шмолдинги приклеивают, и говорят, что теперь твоя тачка зверь просто стала. А реально. У меня был ВАЗ 2109, так в итоге эта машинка стала как … (ну не Порш конечно) но очень достойная машина. У приятеля тоже 2109, они ему так заделали, что теперь он только на 98! бензине катается, на 92 и 95 обороты не держит ! Но скорость! Стрела кладеться на тот гвоздик, что у "0" отметки, только с другой стороны . Да, комплексная доработка стандартного авто, до уровня гоночного болида, на примере 2109,08 обойдется примерно (по минимуму) в 2.000/2.500 зелени, но предела нет . Так что если кому, то в личку пишите! АХТУНГ! Я как LKW не за что не ручаюсь!!!
mok ( ) 27/02/2003 11:30:46	Спасибо за инфу(+)
	буду думать, пото му как хотца чего то для души..погонять,...
Lamb ( ) 27/02/2003 12:19:57	Глянь еще сюда
	сцылочка В принципе, такой вариант ИМХО - вполне приемлем. Будь готов только, что на доводку до нормы подвески и движка можно потратить $ 1 - 1,5. Если не повезет. А может и ничего не понадобится тратиться ПЫСЫ. Еще меня радует юмор тамошних парней.
Lemmy ( ) 27/02/2003 17:07:40	Есть еще вариант...
	Это MMC Legnum, да да не смейтесь, вот эта машинка выглядящая как обычный универсал с обвесом существует в одной интересной комплектации - VR4: 2.5л, твин-турбо, 4WD, 280 ЛС (это максимально разрешенная мощность по японскому законодательству для внутреннего рынка) и это все на полторы тонны веса... В Москве такая машина достойного состоянии и года 97 будет стоить около $10k, только есть одна проблема, руль у неё справа, а вот с левым рулем такие вообще не выпускались, при большом желании можно сделать переброску руля, есть в москве (а может и в природе) один такой VR4, жаль не мой, но я бы и руль перебрасывать не стал бы... Поподробней о машине можно узнать покопавшись на этом сайте http://www.autoagency.ru/catalogue.php з.ы. прошу не считать рекламой, т.к. отдельную страницу с этой конкретной машиной выцепить не могу, КСтати там можно и субарики посмотреть, они для внутреннего рынка гораздо злее выпускались...
Efret ( ) 28/02/2003 00:40:07	Re: Есть еще вариант...
	С левым рулем это мицубиси галант. За пределы Японии поставлялись только переднеприводные версии с макс. мощностью 163 л. с. V6 2.5л.