|
|
|||||||
Есть очень хороший шуруповёрт Metabo BST 12 impuls, но аккумуляторы к нему сдохли. Само устройство расчитано на 12 Вольт и 2 Ампера. Найти родные аккумуляторы к девайсу по партномеру не удалось, как и аналоги. Зато попался такой аккумулятор https://market.yandex.ru/product--akkumu...471463716&cpa=1 Но, на 15,6 Вольт и 2,5 Ампера. По фото идеально похож на оригинальные, за исключением мелкого шпинька, который расположен слева у основания, а не справа, как у оригинального. Планирую его срезать. Сам вопрос: шуруповёрт с таким аккумулятором не сгорит? По моему мнению не должен, т.к. чуть более высокое напряжение не особо влияет, а сила тока аккумулятора говорит о его емкости. Ситуация такая: с одной стороны, нах мне шуроповёрт с дохлыми аккумуляторами, а с другой, может имеет смысл сэкономить 3,5 рубля и просто купить новый девайс? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Там емкость обозначена 2,5 амперчаса, а не сила тока. То есть он на 25% более емкий, чем родной. На 15,6 мотор сгорит, скорее всего. 14 там еще туда-сюда. А что, прям нигде нету? Вот этот не подойдет? Я бы заказал на том же озоне несколько вариантов, взял шуруповерт и пошел получать. Емкость любая, но вольтаж лучше брать заявленный, все же мотор под него кем-то проектировался. Точнее, я бы сначала разобрал родной аккумулятор и заказал элементы питания того же типоразмера, но большей емкости. Чисто ради интереса, потому что никогда такого еще не делал |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Полностью согласен. Цитата: Нет. Этот проверял, по описанной методике, недовтыкнулся Цитата: Тут вот какая засада. В своё время приобрел вольтметр для авто производства ВАЗа. Результаты такие. При выключенном двигателе, напряжение в бортовой сети 10-12 вольт. Ниже 10 тачка не заводилась. При работающем движке напряжение составляло 17 вольт, при этом автомагнитола не перегорала. Отсюда и сомнения Цитата: Была такая мысль, но не представлю себе как это потом собрать, без говна, палок и синей изоленты |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата:Ну, а этот подпилить? Потом, предложений должно быть полно, я первое попавшееся взял. Цитата:Там же нет моторчика Точнее, силового агрегата. Потом еще вопрос какая магнитола. Если сейчас где-то на рынке купить за косарь в высокую панель девятины, стопудово сгорит А если в 90-е дело было или раньше, то кто сказал что там не было встроенного стабилизатора? Или что часть напряжения куда-то утекало по дороге Цитата:Если он не на саморезах или винтах собран, то наверняка из двух частей коробочка, как в том на яндексе. И их не запаивают никогда, в отличие от съемных аккумуляторов со старых ноутов. Так что вставляешь тоненький ножичег и потихоньку вскрываешь, даже если треснет чего, эпоксидка всемогущая или герметик решат проблему И, наверное, это самый правильный путь кроме покупки нового. А то Хилти возьми и не парься Им можно стены и швеллеры насквозь сверлить при желании. |
||||||||
|
|
|||||||
А если обратиться к специально обученным людям, которые восстанавливают аккумуляторы? Ну, в смысле, берут исходный блок питания и в нем меняют собственно аккумуляторы на новые, правильного вольтажа и ёмкости? Я давно хочу чёта такое сделать с любимой старенький макитой на 12В, но пока что вместо этого купил нечто дешёвое китайское и кручу им. Зы: 17В в бортовой сети ваза при работающем двигателе - это дохуа, это регулятор дурит (они это умеют), чревато быстрой смертью аккумулятора вследствие выкипания, быстрым сгоранием лампочек итп. 14,5 вроде как норма. |
||||||||
|
|
|||||||
Не сочтите за флуд, просто объясните тупому Вот я не понимаю ни фуя ни в шуруповертах ни в аккумуляторах к ним, ни к аккумуляторам к другой технике, ни к другим расходникам типа картриджей и другого. Если чему то из этого в моей технике наступает кирдык, я тупо вбиваю в поисковик "фуйня для дивайсса название, марка, модель, купить в Москве". Вылезает туева хуча результатов. Выбираю, проверяю чтобы в описании фуйни было указанно что подходит к моему дивайсу, покупаю и вставляю. При том что, честно признаюсь, руки у меня из жопы растут. С шуруповертом так нельзя? |
||||||||
|
|
|||||||
Короче, любопытство победило лень и жадность. Сегодня пришёл аккумулятор на 15,6х2,5. Предварительно, перед тем как забрать, один из родных аккумуляторов поставил на подзарядку (второй вообще мёртвый). У новенького, как и предполагал, пришлось спилить фиксатор. Встал, согласно формфактору как родной. Далее, вставил старый полудохлый, запустил.Чуть искрит, пованивает как обычно. Через минуту ожидаемо сдох. Вставил подпиленный новый. Также чуть искрит, при включении/выключении, пованивает, но крутит в соответствии с переключением режимов работы. Кстати, новый аккумулятор вполне себе разборный, с шурупами в нужных местах В отличие от дохлого "родного". Пробовал его разобрать... Запаян намертво. Вывод: рабочий вариант. Цитата: Нет, нельзя. Как и со встроенными аккумуляторами для ноутбуков. Параметры могут быть одинаковы, а формфактор - другой Переводя на русский последнюю фразу - йух вотнёшь А для картриджей принтера можно всегда найти подходящий китайский аналог. Но это другое Цитата: А такие в наших пенатах больше не обитают, предпочитают гнездиться в других местах К тем, что остались, обращаться не хочется. |