Бяка
На форуме: 20 л 150 д(с 18/12/2003)
Тем: 294
Сообщений: 4468
Флеймы: 609 (14%)
Всего отчетов: 52
Москва и область: 52 |
|
|
|
по моему очень уж черезчур они давят на вину пилотов излишне .... ну понятно что казлы... но как то уж очень тенденциозно выглядит... диспетчеры тоже те еще уроды... просмотрел весь ролик - диспетчер ни разу не сказал про видимость 200 м... хотя наверное должен был закрыть посадку нах - тоже небось ссали сидели ...
--------------------
| жизнь нужно прожить так чтобы от члена одна шкурка осталась |
|
DEK22
На форуме: 21 г 45 д(с 02/04/2003)
Тем: 633
Сообщений: 8707
Флеймы: 1070 (12%)
Всего отчетов: 57
Москва и область: 54
Обломинго: 2
Массаж: 1 |
|
|
|
Посмотрим, что сегодня скажут по этому поводу на пресс-конференции премьер Дональд Туск и глава МВД Ежи Миллер.
Хотя и так понятно, что основная причина катастрофы - это решение идти на посадку в тех херовых погодных условиях.
Безусловно, поляки надеялись, что Россия возьмет на себя часть ответственности за это решение, но этого не произошло. Заключение МАК однозначное- поляки сами виноваты. Т.е. по вине неквалифицированных, запуганных пьяным главкомом ВВС, лётчиков Польша лишилась всего руководства страны. Как это воспринять? Как такое стало возможным? Да еще и в таком символичном месте.
Отсюда, вполне предсказуемая, болезненная реакция со стороны поляков. Другое дело, что сейчас эта трагедия активно используется для внутренней политической борьбы....
Мне кажется, что однозначное заключение МАК о вине исключительно только поляков - это политическая ошибка. Надо было хоть незначительно, но признать вину авиадиспетчеров.
--------------------
| "А наши не придут… Все наши – это мы." |
|
Mimin
На форуме: 20 л 167 д(с 01/12/2003)
Тем: 543
Сообщений: 11886
Флеймы: 2486 (21%)
Всего отчетов: 11
Москва и область: 6
Массаж: 5 |
|
Гео: Силиконовая долина
|
|
полностью все смотрел?
http://www.youtube.com/watch?v=4u1k7NfAC0o
Цитата:
хотя наверное должен был закрыть посадку нах
экипажу не разрешали садиться
странно другое что когда заорала система оповещения со столкновением с землей еще можно было уйти от столкновения, но командир никак не среагировал..
--------------------
| Вы что, первый раз с луны свалились? |
|
Pirx
На форуме: 19 л 133 д(с 04/01/2005)
|
|
|
Цитата:
Мне кажется, что однозначное заключение МАК о вине исключительно только поляков - это политическая ошибка. Надо было хоть незначительно, но признать вину авиадиспетчеров.
Грубая ошибка всего экипажа (расхождение показаний высотометров, большая вертикальная скорость при отсутствии визуальных ориентиров, игнорирование самого существования ближнего привода). Это так, навскидку. И главком ВВС здесь вообще не причем по-моему. Он не руководил действиями экипажа и даже не комментировал их (судя по записи). Ну сидел в кабине, ну и что - у нас тоже проверяющие иногда сидят. Это же не причина отключать голову. 
|
DEK22
На форуме: 21 г 45 д(с 02/04/2003)
Тем: 633
Сообщений: 8707
Флеймы: 1070 (12%)
Всего отчетов: 57
Москва и область: 54
Обломинго: 2
Массаж: 1 |
|
|
|
Цитата:
Грубая ошибка всего экипажа (расхождение показаний высотометров, большая вертикальная скорость при отсутствии визуальных ориентиров, игнорирование самого существования ближнего привода). Это так, навскидку. И главком ВВС здесь вообще не причем по-моему. Он не руководил действиями экипажа и даже не комментировал их (судя по записи). Ну сидел в кабине, ну и что - у нас тоже проверяющие иногда сидят. Это же не причина отключать голову.
Так никто и не отрицает, что прежде всего виноват экипаж.
Что касается Бласика, то в том же заключении МАК отмечается, что экипаж находился под психологическим давлением президента и главкома ВВС. Ну это не так уж и важно.
Сейчас поляки начинают активно раскручивать тему, что видеозапись из диспетчерской Смоленска-Северного российская сторона так и не предоставила.
--------------------
| "А наши не придут… Все наши – это мы." |
Сообщение изменил DEK22 (13/01/2011 14:14:45)
|
Old Colt
На форуме: 15 л 9 д(с 08/05/2009)Бан: пожизненно
Тем: 23
Сообщений: 2431
Флеймы: 918 (38%) |
|
Гео: МО
|
|
Снова здорово!
По моему, все по полочкам разложили. Ситуация по погоде в районе аэродрома у летчиков была это факт. Да и собственные глаза у них имелись. А вот то что с профессиональной подготовкой экипажа перевозящего пассажира №1 были серьезные проблемы это конечно откровение.
Уже писал в ветке Кошкиного дома про "пшеков" в Беседке. Почему мы априори не верим в объективность расследования, всегда чувствуем себя виноватыми и готовы к самоунижению? Мазохизм становится нашей национальной чертой?
--------------------
| Кто без греха, пусть первый бросит камень (C)И.Х. |
|
Old Colt
На форуме: 15 л 9 д(с 08/05/2009)Бан: пожизненно
Тем: 23
Сообщений: 2431
Флеймы: 918 (38%) |
|
Гео: МО
|
|
Цитата:
Мне кажется, что однозначное заключение МАК о вине исключительно только поляков - это политическая ошибка. Надо было хоть незначительно, но признать вину авиадиспетчеров.
Во во! Не виноваты, но по политическим мотивам давайте признаем свою вину! Чем не мазохизм? Вы представляете, что после этого начнется?
--------------------
| Кто без греха, пусть первый бросит камень (C)И.Х. |
|
tyreks
На форуме: 20 л 100 д(с 06/02/2004)
Тем: 521
Сообщений: 10511
Флеймы: 1668 (16%)
Всего отчетов: 44
Москва и область: 39
Обломинго: 1
Регионы: 3
Массаж: 1 |
|
Гео: Старая Москва
|
|
тут
Немного зная специфику вопроса ИМХО сразу понятно, что 100% вина на Польше, не только на командире ВС, но и на членах экипажа, и тех кто на них оказывал влияние и на самой системе подготовки и организации полётов.
КСтати командир разбившегося польского ВС был вторым пилотом в экипаже того президентского самолёта, командир которого отказался садиться в Тбилиси 12 августа 2008 г., посчитав посадку неоправданным риском и забив йух на прямой приказ зам. главкома ВВС и самого Качинского. Тогда он, как и полагалось планом полёта, посадил борт в Гяндже, за что получил кучу неприятностей.  Походу тот случай сильно повлиял на него.
Кароче в докладе всё есть.
--------------------
Dum spiro - spero.
Cor Serpentis. |
|
Old Colt
На форуме: 15 л 9 д(с 08/05/2009)Бан: пожизненно
Тем: 23
Сообщений: 2431
Флеймы: 918 (38%) |
|
Гео: МО
|
|
А у меня сам отчет не открылся. Запросил какой-то пароль. Все остальные доки без проблем. И, конечно, странно, что поляки замечания на польском приложили. Где бы их на русском или английском посмотреть.
--------------------
| Кто без греха, пусть первый бросит камень (C)И.Х. |
|
winston68
На форуме: 13 л 125 д(с 12/01/2011)Бан: пожизненно
|
|
|
Да, пошли они нафиг.
Самолет решил остаться на родине. 
|
Pirx
На форуме: 19 л 133 д(с 04/01/2005)
|
|
|
Цитата:
Сейчас поляки начинают активно раскручивать тему, что видеозапись из диспетчерской Смоленска-Северного российская сторона так и не предоставила.
А там видеозапись велась? Впервые слышу об этом и вообще о том, что в диспетчерских ведется видеозапись.
|
Old Colt
На форуме: 15 л 9 д(с 08/05/2009)Бан: пожизненно
Тем: 23
Сообщений: 2431
Флеймы: 918 (38%) |
|
Гео: МО
|
|
Цитата:
Да, пошли они нафиг.
Самолет решил остаться на родине.
Вообще то 96 человек погибло. Смешного в этом то мало 
--------------------
| Кто без греха, пусть первый бросит камень (C)И.Х. |
|
DEK22
На форуме: 21 г 45 д(с 02/04/2003)
Тем: 633
Сообщений: 8707
Флеймы: 1070 (12%)
Всего отчетов: 57
Москва и область: 54
Обломинго: 2
Массаж: 1 |
|
|
|
Цитата:
А там видеозапись велась? Впервые слышу об этом и вообще о том, что в диспетчерских ведется видеозапись.
Я тоже не в курсе: велась видеозапись или нет. Говорю про претензии со стороны поляков. Наверное какая-то фиксация переговоров всё же должна вестись.
--------------------
| "А наши не придут… Все наши – это мы." |
|
Old Colt
На форуме: 15 л 9 д(с 08/05/2009)Бан: пожизненно
Тем: 23
Сообщений: 2431
Флеймы: 918 (38%) |
|
Гео: МО
|
|
Все переговоры с бортом и так зафиксированы.
Конечно, хотелось бы документ с замечаниями поляков найти на русском или английском. Я чего-то его не нашел.
--------------------
| Кто без греха, пусть первый бросит камень (C)И.Х. |
|
DEK22
На форуме: 21 г 45 д(с 02/04/2003)
Тем: 633
Сообщений: 8707
Флеймы: 1070 (12%)
Всего отчетов: 57
Москва и область: 54
Обломинго: 2
Массаж: 1 |
|
|
|
Цитата:
Все переговоры с бортом и так зафиксированы.
Это понятно. И приложены к отчету МАК.
Цитата:
Конечно, хотелось бы документ с замечаниями поляков найти на русском или английском. Я чего-то его не нашел.
Я тоже не нашел. Просто комментарии читал, особенно высказывания поляков по этому поводу. Суть их претензий сводится к тому, что диспетчеры тоже виноваты в трагедии, т.к. они очень долго советовались с Москвой, а не настаивали на запрете посадки. И в этой связи, чтобы подтвердить эту версию, им необходима именно видеозапись, чтобы зафиксировать документально сам факт и время переговоров диспетчеров с Москвой.
--------------------
| "А наши не придут… Все наши – это мы." |
Сообщение изменил DEK22 (14/01/2011 14:44:32)
|
Pirx
На форуме: 19 л 133 д(с 04/01/2005)
|
|
|
Цитата:
. Суть их претензий сводится к тому, что диспетчеры тоже виноваты в трагедии, т.к. они очень долго советовались с Москвой, а не настаивали на запрете посадки.
А протокол допроса диспетчера их не устраивает?
Очень сильно сомневаюсь, что диспетчер советовался с гипотетической Москвой. В таком случае он просто бы поставил их "на круг", запретив выход на глиссаду.
И сомневаюсь, что в диспетчерской вообще велась видеофиксация. Если только специально к прилету польского борта ее туда завезли 
|
DEK22
На форуме: 21 г 45 д(с 02/04/2003)
Тем: 633
Сообщений: 8707
Флеймы: 1070 (12%)
Всего отчетов: 57
Москва и область: 54
Обломинго: 2
Массаж: 1 |
|
|
|
Цитата:
А протокол допроса диспетчера их не устраивает?
Очень сильно сомневаюсь, что диспетчер советовался с гипотетической Москвой. В таком случае он просто бы поставил их "на круг", запретив выход на глиссаду.
И сомневаюсь, что в диспетчерской вообще велась видеофиксация. Если только специально к прилету польского борта ее туда завезли
Да хер их поймешь. Видимо не устраивает. Я вовсе не поддерживаю поляков. Понятно, что сами козлы. Просто поясняю какие претензии они предъявляют.
А еще, помимо видеозаписи диспетчеров, премьер Туск заявил, что, среди причин катастрофы могла быть недостаточная оснащенность аэродрома в Смоленске и они хотят полностью удостовериться в исправности оборудования аэродрома.....:))
Одно понятно, что вся эта возня в Польше имеет явно политический контекст.
--------------------
| "А наши не придут… Все наши – это мы." |
|
Diggerr
На форуме: 20 л 11 д(с 05/05/2004)Ушел с форума
Тем: 230
Сообщений: 5042
Флеймы: 2526 (50%)
Всего отчетов: 10
Москва и область: 9
Массаж: 1 |
|
Гео: СССР
|
|
Цитата:
командир разбившегося польского ВС был вторым пилотом в экипаже того президентского самолёта, командир которого отказался садиться в Тбилиси 12 августа 2008 г., посчитав посадку неоправданным риском и забив йух на прямой приказ зам. главкома ВВС и самого Качинского. Тогда он, как и полагалось планом полёта, посадил борт в Гяндже, за что получил кучу неприятностей. Походу тот случай сильно повлиял на него.
Теперь ТОТ командир, отказавшийся сажать самолёт в Гяндже, хоть и с неприятностями, но ЖИВОЙ, а убоявшийся указивок начальства теперь с апостолами беседует на темы "Кто виноват?!" и "Что надо было делать?!" ...
--------------------
ВРЕМЕНА МЕНЯЮТСЯ, ЛЮДИ - ВСЕГДА ТЕ ЖЕ ...  |
|
Приблатненный
На форуме: 16 л 145 д(с 24/12/2007)
Тем: 561
Сообщений: 8302
Флеймы: 1305 (16%) |
|
|
|
хочу цитануть политическую проститутку Латынину. То есть не все совсем так черно-бело.
Цитата:
Такой омерзительной бумаги давно не видела, заметила я некоторое время назад, говоря о докладе комиссии Тальявини по поводу российско-грузинской войны. Должна взять свои слова назад: отчет МАК о причинах крушения самолета президента Качиньского оказался еще более омерзительным.
Что меня больше всего поразило в докладе?
Во-первых, маленькое предуведомление: в демократических странах ведомства давно научились сочинять внятные, дельные отчеты, вывешиваемые в интернет. Любой, кто откроет отчет Комиссии по 9/11, прочтет складное повествование, фактология, логика и язык которого не уступают лучшим образцам журналистики.
Не то российские отчеты: они составлены так, чтобы ложка вранья утонула в бочке несущественных деталей.
К примеру, отчет о причинах пожара в клубе «Хромая Лошадь» километро-страницами перечисляет ГОСТы, акты, параметры, справки о датах выдачи справок и пр., но в том, что касается воздействия пенополистирола на человеческий организм (а в «Хромой лошади» люди падали замертво, вдохнув ядовитый дым, многие даже не обгорели), отчет скромно пишет: «Неизвестно, за отсутствием подопытных животных (мышей)». А отчет о причине катастрофы на Саяно-Шушенской ГЭС, перечислив все, вплоть до цвета огнетушителей в машинном зале станции, скромно умудрился обойти вниманием вопрос, в течение скольких месяцев вибрация взорвавшегося гидроагрегата превышала норму.
В этом смысле отчет МАК в точности соответствует тому ГОСТу, по которому отчитывались на Саяно-Шушенской ГЭС. В нем масса какой-то ахинеи, ненужной, а часто и злобной: «У каждого конца ВВП на аэродроме предусмотрены грунтовые концевые полосы безопасности»; «действующий сертификат летной годности на самолет польской стороной представлен не был»; «страховки члены экипажа не имели»; «на месте авиапроисшествия найден комплект РЛЭ на польском языке»; «Туполев» факт официального перевода документации не подтверждает»; «минимальное количество бортпроводников составляет 4 человека», а фактически в самолете «находились 3 бортпроводника».
Какое отношение количество бортпроводников, страховка экипажей и грунтовые полосы на концах ВПП имеют к разбившемуся самолету?
К самолету – никакого. Это – бессмысленный поток слов, который должен впечатлить объемом работы, проделанной комиссией.
Но – и это во-вторых – иногда в этом потоке попадаются сущие бриллианты. Например: «определить состояние светосистемы на момент АП (авиапроисшествия – Ю.Л.) не представлялось возможным»; «обнаружено, что огни второй и третьей группы отсутствуют, имеются осколки светильников, кабель питания оборван»; «на огнях первой группы (900м.) разбиты светофильтры, из трех лампочек горела одна»; в кодовом маяке из «6 ламп отсутствуют 2».
Иначе говоря, огни (не на самой ВПП, а на подлете) не горели, потому что давно были разбиты. Ребята, вы так и Путина сажали?
В-третьих, изобилие слов скрывает отсутствие информации. Потому что ни в одной строчке отчета МАК нет ответов на важнейшие вопросы.
Самый главный вопрос очень прост.
10 апреля 2010г. на никудышный, неустроенный, третьесортный аэродром «Северный» садился самолет президента Польши. А 7 апреля туда же садился самолет премьера Путина. Вопрос: завезли для премьера дополнительное посадочное оборудование или нет? Или он так и садился на аэродром, где «на огнях первой группы разбиты светофильтры»? А если оборудование завезли, то какое и почему его не использовали для посадки самолета Качиньского?
В отчете МАК об этом ни слова, хотя там есть главка под названием «Подготовка аэродрома к приему спецрейсов 7 и 10 апреля», и в ней вылит целый ушат бессмысленных словосочетаний. В частности, в ней написано, что 2 апреля на аэродром прибыл некий «замкомандира в/ч 21350» для обеспечения спецрейсов 7 и 10 апреля, но что он делал и как его фамилия, нам не рассказали.
Есть и еще ряд вопросов: почему диспетчеры говорили по-русски? Почему диспетчеры явно не понимали, где и как снижается самолет?
Авторы отчета не забыли напомнить нам, что на самолете было 3 бортпроводника вместо положенных 4-х, но забыли привести расшифровку переговоров с диспетчером, из которой ясно, что диспетчер подает самолету неправильные команды.
Наконец – и это в-четвертых – непосредственный механизм катастрофы и действия летчиков, к нему приведшие, на мой взгляд, описаны страшно и верно. И я лично узнала довольно много нового. Например, что экипаж снижался слишком быстро – вертикальная скорость составляла 8 м/с вместо привычных 4-5м/с. (Он снижался так быстро, потому что на дальний привод зашел на слишком большой высоте.)
Что кто-то – вероятно, штурман – уже в момент снижения нажал на высотометре кнопку перестановки давления, и высота на приборе сразу изменилась на 160 м в неправильную сторону, причем, судя по всему, пилоты не заметили, что кнопку нажали, а нажали ее вообще по ошибке — вместо соседней.
Экипаж президентского самолета совершил не одну, а сразу несколько серьезных ошибок, и это типичный характер развития любой катастрофы – чем тяжелее ситуация, чем ошибочней предыдущее решение, чем меньше вы понимаете, где находитесь и что делаете – тем больше вы совершаете кумулятивных ошибок.
И эта тяжелая ситуация несомненно была вызвана гневом президента Польши и присутствием в кабине пилотов пьяного главкома ВВС Польши генерала Бласика, который вроде и начальником для экипажа был, и туман за стеклом видел, и приказов никаких не отдавал. Это точно – когда у тебя за спиной стоит пьяный главком ВВС, то и снижаться будешь слишком быстро, и кнопку перепутаешь.
Но вот вопрос – насколько эта тяжелая ситуация была усугублена ахинеей, которую нес диспетчер, и «отсутствием огней второй и третьей группы», которые пилот надеялся рассмотреть на подлете к ВВП?
Отчет МАК утверждает, что некомпетентность диспетчера на катастрофу никак «не повлияла». Ого! То есть пьяный главком (о котором тщательно расписывается, какой кусок его мяса в каком направлении отлетел, потому что он стоял над душой у пилотов, а не сидел, пристегнувшись) – повлиял, а диспетчер – нет! И то, что за три дня до этого два премьера, российский и польский, забыли взять президента Польши с собой в Катынь – это на пилотов никак не повлияло!
Более того. В отчете написано, что «команды диспетчера о прекращении снижения «Горизонт, 101» было вполне достаточно, чтобы принять единственно правильное решение – уйти на второй круг». Это прямая ложь. Команда диспетчера прозвучала в 10.40.53,4, а самолет врезался в землю в 10.40.59,3 – через 6 секунд. За 20 секунд до столкновения, когда уже раздавался сигнал TAWS, диспетчер невозмутимо подтверждал: «Фары включите (10.40.32)», «на курсе, глиссаде (10.40.39,9)».
Такое впечатление, что авторы отчета забыли, что их бюрократическое творчество будут читать не только г-да Левитин, Медведев и Путин.
Маленькая деталь. Знаете, как в отчете МАК описана история с неприземлением президента Качиньского в Грузии? В нем написано, что «12 августа 2008 г.» президентский самолет «выполнял полет по маршруту Варшава – Таллинн – Варшава – Симферополь – Гянджа». И что пилот отказался садиться в Тбилиси, цитирую, «из-за отсутствия актуальной аэронавигационной и иной информации по новому аэродрому назначения». А мы-то думали, что там война была…
Вот, собственно, этот маленький бюрократический шедевр – про пилота, который отказался сажать самолет в Тбилиси «из-за отсутствия актуальной аэронавигационной информации» – и передавал бы лучше всего стиль отчета МАК, если бы не еще одна деталь.
Совсем маленькая. Совсем незначительная.
Знаете, сколько раз в отчете МАК упоминается слово «Катынь»? Один раз. При описании заявки на рейсы, которую подала польская сторона.
(С)
|
tyreks
На форуме: 20 л 100 д(с 06/02/2004)
Тем: 521
Сообщений: 10511
Флеймы: 1668 (16%)
Всего отчетов: 44
Москва и область: 39
Обломинго: 1
Регионы: 3
Массаж: 1 |
|
Гео: Старая Москва
|
|
Цитата:
хочу цитануть политическую проститутку Латынину. То есть не все совсем так черно-бело.
Она какое лётное училище закончила?
А может академию.
--------------------
Dum spiro - spero.
Cor Serpentis. |
|
Lemmy
На форуме: 22 г 295 д(с 26/07/2001)
Тем: 800
Сообщений: 8971
Флеймы: 1747 (19%) |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Она какое лётное училище закончила?
А может академию.
--------------------
Либерал
________________________
но время и случай для всех их
Еккл. 9:11 |
|
tyreks
На форуме: 20 л 100 д(с 06/02/2004)
Тем: 521
Сообщений: 10511
Флеймы: 1668 (16%)
Всего отчетов: 44
Москва и область: 39
Обломинго: 1
Регионы: 3
Массаж: 1 |
|
Гео: Старая Москва
|
|
Что бы понимать специфику лётных происшествий надо обладать хотя бы минимальными знаниями. Неужели непонятно?
--------------------
Dum spiro - spero.
Cor Serpentis. |
|
Приблатненный
На форуме: 16 л 145 д(с 24/12/2007)
Тем: 561
Сообщений: 8302
Флеймы: 1305 (16%) |
|
|
|
Цитата:
Что бы понимать специфику лётных происшествий надо обладать хотя бы минимальными знаниями. Неужели непонятно?
кхе... кхе...
"мастер просто говорит о сложном, а подмастерье - сложно о простом"
Вот скажем чудом один или все летчики выжили. И тут надо их судить, простым людям, неискушенным в авиации, простым йуристам-судьям, обвинять- йуристам-прокурорам, а защищать йуристам-адвокатам.
Я думаю, что все что создал человек в принципе можно популяно изложить для другого человка
|
Lemmy
На форуме: 22 г 295 д(с 26/07/2001)
Тем: 800
Сообщений: 8971
Флеймы: 1747 (19%) |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Что бы понимать специфику лётных происшествий надо обладать хотя бы минимальными знаниями. Неужели непонятно?
чтобы иметь возможность критиковать качество яичницы?
--------------------
Либерал
________________________
но время и случай для всех их
Еккл. 9:11 |
|
DuploDoc
На форуме: 21 г 3 д(с 14/05/2003)
Тем: 535
Сообщений: 11104
Флеймы: 4633 (42%)
Всего отчетов: 9
Москва и область: 8
Массаж: 1 |
|
Гео: на востоке, ооочень на востоке
|
|
Прибалт, ты, как человек, безусловно, умный, образованный и основательный, беспесды , конечно же ознакомился с отчетом МАК , а уж потом изучил и проАНАЛизировал статью
в связи с этим интересуюсь , что конкретно в этом, поистине шедевральном опусе сподвигло тебя к выводу Цитата:
не все совсем так черно-бело.
?
заранее благодарю за развернутый и аргументированный ответ 
--------------------
Кончил в тело-гуляй смело (Народная мудрость).
----------------------------------------------
Чем больше выпьет комсомолец, тем меньше выпьет хулиган.
-----------------------------------------------
Кто не ведал мук похмелья, тот не знает вкус воды! |
|
tyreks
На форуме: 20 л 100 д(с 06/02/2004)
Тем: 521
Сообщений: 10511
Флеймы: 1668 (16%)
Всего отчетов: 44
Москва и область: 39
Обломинго: 1
Регионы: 3
Массаж: 1 |
|
Гео: Старая Москва
|
|
--------------------
Dum spiro - spero.
Cor Serpentis. |
|
Бяка
На форуме: 20 л 150 д(с 18/12/2003)
Тем: 294
Сообщений: 4468
Флеймы: 609 (14%)
Всего отчетов: 52
Москва и область: 52 |
|
|
|
все что говорит латынина можно смело делить на два .... а то и на три... песдеть не мешки ворочать... ненавижу сука рыжая...
--------------------
| жизнь нужно прожить так чтобы от члена одна шкурка осталась |
|
Mimin
На форуме: 20 л 167 д(с 01/12/2003)
Тем: 543
Сообщений: 11886
Флеймы: 2486 (21%)
Всего отчетов: 11
Москва и область: 6
Массаж: 5 |
|
Гео: Силиконовая долина
|
|
Цитата:
хочу цитануть политическую проститутку Латынину
мутный поток несознанки в желании лишь бы чего пернуть
она бы лучше написала, что польская сторона отказалась от лидировщика на рейс
это специалист, который должен присутствовать на борту и переводить летчикам команды, когда экипаж не имеет опыта регулярных полетов в Россию и может путаться в ситуациях
был бы такой специалист на борту трагедии вероятнее всего удалось бы избежать
--------------------
| Вы что, первый раз с луны свалились? |
|
Кайрат
На форуме: 18 л 343 д(с 08/06/2005)Бан: пожизненно
Тем: 167
Сообщений: 2339
Флеймы: 1053 (45%)
Всего отчетов: 6
Москва и область: 6 |
|
Гео: Терра Инкогнито (Москва, то ес...
|
|
Дело в том, что она не сама разбирается. Заинтересованные в той или иной версии люди дают ей комментарии, объясняют, что к чему. Другой вопрос, что интерпретация - это уж ее прерогатива. Тут уж - как поняла, в каком психоэмоциональном состоянии к эфиру подошла.
--------------------
| Только вдумайтесь, чем мы даем жизнь людям... |
|
Маршал Тито
На форуме: 16 л 357 д(с 26/05/2007)
Тем: 408
Сообщений: 3533
Флеймы: 781 (22%)
Всего отчетов: 8
Москва и область: 7
Обломинго: 1 |
|
Гео: СФРЮ
|
|
Цитата:
хочу цитануть политическую проститутку Латынину. То есть не все совсем так черно-бело.
Никада не верь проституткам
Цитата:
10 апреля 2010г. на никудышный, неустроенный, третьесортный аэродром «Северный» садился самолет президента Польши. А 7 апреля туда же садился самолет премьера Путина. Вопрос: завезли для премьера дополнительное посадочное оборудование или нет? Или он так и садился на аэродром, где «на огнях первой группы разбиты светофильтры»? А если оборудование завезли, то какое и почему его не использовали для посадки самолета Качиньского?
И Путена сажали, и даже в тот же день польский ЯК-40 посадили с журналюгами... а вот чуть позже, командир какого-то российского борта, зашёл разок, увидел, что погода дерьмо и ушёл на запасной.
Цитата:
Есть и еще ряд вопросов: почему диспетчеры говорили по-русски?
Потому, что была такая договорённость с поляками.
Цитата:
Маленькая деталь. Знаете, как в отчете МАК описана история с неприземлением президента Качиньского в Грузии? В нем написано, что «12 августа 2008 г.» президентский самолет «выполнял полет по маршруту Варшава – Таллинн – Варшава – Симферополь – Гянджа». И что пилот отказался садиться в Тбилиси, цитирую, «из-за отсутствия актуальной аэронавигационной и иной информации по новому аэродрому назначения». А мы-то думали, что там война была…
Ху@ня, что этот случай описан самими поляками, Латынина лучше знает, почему пилот не посадил борт в Тбилиси.
ЗЫ: Прибалт, а ты чё заегозил по поводу польского борта, за братьев по вере обидно стало штоль?
--------------------
|
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
