Клуб Любителей Секса (КЛС): Про то, как 3.14дорасы борются с народом и дорогами

Есть известная байка, про то, как некий академик (здесь фигурируют имена Королева, Павлова, Патона, Капицы и других крупных фигур) проектировал дорожки на территории своего научного института. Метода была до смешного простой: сначала сотрудники и посетители протаптывали по территории тропинки, как удобнее, а затем уже их асфальтировали.

Конечно, наивно ждать от московских властей интеллекта академиков, но все равно ожидаешь хоть немного осмысленных поступков. А получается…

На пересечении Варшавского и Каширского шоссе расположен жилой 4-й квартал Москворечья (район Нагатино-Садовники). После того, как реконструировали пересечение Нахимовского проспекта с Варшавкой и Каширкой, для того чтобы выехать из этого квартала в сторону Центра, осталась лишь одна единственная дорога. Приходится выезжать на Каширку в сторону области, проезжать около 2 километров до ближайшего разворота (возле м.Каширская или на пересечении с Пролетарским пр-том), постоять минут 20 на этом развороте и затем проехать эти 2 километра обратно вместе со всеми в жуткой пробке.

Но русский человек всегда славился тем, что в любой ситуации найдет объездной путь.

Вот и доведенные до отчаянья местные жители проложили "Дорогу жизни", позволившую каждое утро экономить им до часа времени. Фактически эта дорога повторяла путь Старого Каширского шоссе, проходившего здесь 40 лет назад, и проходила частично по заасфальтированным техническим площадкам, частично – по территории пустырей и свалок.

Использовалась она достаточно активно, была свободно проезжа летом, и частично (для полноприводных автомобилей) проезжа осенью и зимой. В июле 2011 года описание этого маршрута вошло в сборник "Дорожные Парадоксы" подготовленном ресурсом Пробок.Нет а в декабре 2011 года в составе отдельной «Программы строительства связок по ЮАО» был передан в ДКР Москвы и Префектуру ЮАО.
И действительно, достаточно было заасфальтировать всего лишь 150-200 метров – и получалась отличная дорога, позволявшая хоть немного разгрузить и без того перегруженное Каширское шоссе и существенно сэкономить время десяткам тысяч жителей нескольких кварталов…

И власти, получив эту информацию, начали действовать.

Вот тока вовсе не так, как от них ожидалось.

Сперва накатанную дорогу просто перекрыли бетонными блоками…

Если это и помогло – то лишь частично.

Да, недоприводные пузотерки пользоваться дорогой прекратили.

Но внедорожники продолжали ездить, легко объезжая эти блоки.

Поэтому вторым этапом дорога была перекрыта капитально – металлическим забором

Теперь за ним расположена парковка возле въезда на полуживой долгострой – стройплощадку «Торгового центра «Гудзон».
Но русского человека не остановить – параллельно прежней была накатана новая дорога…

… ведущая по живописной аллее.

Правда, местами деревья на этой дороге стоят слишком плотно, и объезжающие пробки машины вынуждены обдирать их своими зеркалами

Но недавно на судьбе «Дороги жизни» была поставлена жирная точка.

Бетонный блок был взгроможден в самом узком ее месте, в самом конце пути, где до желанного асфальта Варшавского шоссе оставалось каких-то 5 метров

А чтобы к этому блоку не подъехали и не сдернули его лебедкой (что уже случалось ранее), до кучи добавили бетонную клумбу.

Передвинуть такую – это уже нанесение прямого вреда имуществу города, или как минимум хулиганство.

Подводим итог: Десятки установленных блоков, метры железного забора, десятки человеко-часов работы подъемного крана… вместо того, чтобы проложить пару сотен метров асфальта… или просто ничего не делать, не мешая людям самостоятельно устраивать свою жизнь.

Одно слово – ПИДОРАСЫ!

--------------------

Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече