Мотался с утра по делам... Заехал заправиться. Безин стОит 122.2 Солярка 127.5 Задумался... Всегда, во всяком случае - раньше, считалось приобретение машины с дизельным движком, как способ экономить на топливе. Я, никогда не ездил регулярно-продолжительный период времени на дизеле, посему - не могу сказать - выгодно или нет. Но, глядя на сегодняшнее соотношение цен, считаю, что дизельные машины жрут денег больше. Или я не прав?
Если ездишь много, то мерзлявая вонючка предпочтительнее. Если ездишь мало, то бензин. При этом не забывай, что современный дизельный мотор более сложный и требует более дорого обслуживания.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
по экономичности дизель-на 30% экономичнее-(в теории) точно такого-же бензинового движка наиболее заметна эта экономичность когда стоишь в пробке ну и при неспешной езде разумеется,но.. дизель в ремонте существенно дороже,требует(ну по крайней мере комон-рейл) квалифицированного обслуживания,современные форсунки- дороги 8-18 тр всреднем и практически неремонтируются, шум дизеля выше хоть и ненамного ,современные дизеля нормально запускаются зимой ,ну при условии что незаправился какой-нибудь бодягой из летнего дизтоплива.если все делать вовремя-дизеля долговечны и ,стало быть более надёжны,иной раз люди месяцами ездят с одним неработающим цилиндром и ничего хотя мотор конечно трясёт, но едет же)), турбина-при аккуратном отношении-ходит долго,впрочем турботаймер решает проблеиы её долговечности. так что вопрос бензин-дизель это скорее вопрос пристрастий)) p.s. у меня стоит старый(контрактный) td 27t от нисан террано-и я счастлив))
Вот и господин в соседнем посте отмечает... Но, я понять не могу - всегда "соляра", была дешевле... Я это не к тому, что раздумываю - брать дизель или безин? У меня начинает, скажем так, заостряться тема новой рабочей лошадки. Это будет F-150 - без обсуждений. Огромный салон, 4х4, вместительный кузовок за плечами... Кстати, мужики, я правда, недоумеваю - почему народ, заточенный на "говнолазов", игнорирует такие пикапы? "У ей унутре"(с) и кожа-рожа, и комфорту поболе, чем в "Навигаторе", например.... Но, с учётом такой разницы - дизель дороже газа.... Блин. Простите. Солярка дороже бензина. Смысл брать дизель? Наматываю в год около 35000...
Средний расход дизеля сильно меньше у примерно одинаковых по объему двигателей, однако это компенсировалось (раньше) более частым заездом на ТО. Слышал, что экономичнее дизель становится при пробегах от 15000 в год.
Цитата:
Заехал заправиться. Безин стОит 122.2 Солярка 127.5
а раньше как было? Может ввели какие дополнительные требования по экологичности? В Европе так было несколько лет назад, дизель должен был содержать 10% биотоплива, делали его в основном из различного растительного масла, все свободные и не очень поля засеяли рапсом, по два раза в год урожай собирали, дизель стал стоить дороже бензина, зерновые, кукуруза и прочее стали стоить дороже из-за меньшего урожая и т.д.
сейчас вроде опять везде в европе дизель дешевле бензина, но я упустил причину...
--------------------
Либерал
________________________
но время и случай для всех их
Еккл. 9:11
Лет 10 назад, цена был 49,3 - бензин, и 33,1 - солярка. Прямая выгода была очевидна. А сечас - задумался. Ибо, повторюсь, опыта длительной и регулярной эксплуатации дизеля у меня нет.
про дизель, в октябре 2012 избавился от пассата дизельного вздохнул с облегчением, расход по топливу город 12 литров, трасса 8 при цене соляры 31,5р на BP(соляра на 1,5-2р. дороже бензина). На руках был меньше года, ни какой экономии не увидел. Замена масла на 7000, чаще в два раза чем на бензинке, поподалово на топливные фильтра +масло для каждого двигулы в серии выпуска свое. Приемистости ни какой, разгон "тупой", такое ощущение что под капотом "кастрюли" гремят. Надо быть проженным любителем дизелей, чтоб от них ощущать кайф. Сейчас фокус 2, газ-бензин(бинар) вот здесь точно есть экономия причем ощутимая, и ни каких нареканий.
Вся сомнительная экономия на топливе перечёркивается одной некачественной заправкой. Ремонт топливной аппаратуры очень дорог.Попадание даже на форсунку, уж не говоря про ТНВД, сводит на нет всю типа экономию.Дизель не для России.Если что, я 25 лет занимаюсь ремонтом автовёдер.Последние 10 лет в крупнейшем дилерстве. Дизель себе не куплю.
Цитата: про дизель, в октябре 2012 избавился от пассата дизельного вздохнул с облегчением, расход по топливу город 12 литров, трасса 8 при цене соляры 31,5р на BP(соляра на 1,5-2р. дороже бензина). На руках был меньше года, ни какой экономии не увидел. Замена масла на 7000, чаще в два раза чем на бензинке, поподалово на топливные фильтра +масло для каждого двигулы в серии выпуска свое. Приемистости ни какой, разгон "тупой", такое ощущение что под капотом "кастрюли" гремят. Надо быть проженным любителем дизелей, чтоб от них ощущать кайф. Сейчас фокус 2, газ-бензин(бинар) вот здесь точно есть экономия причем ощутимая, и ни каких нареканий.
а passat какой был? с каким двигателем?
--------------------
а я не летчик, а ты была так рада,
любить героя из летного отряда....
Фракция ВВКС.
Абсолютно не вижу огроменного преимущества дизеля... А как посмотришь, что дизелисты трут на форумах о качестве соляры... Это же каждая заправка у них, как русская рулетка - с левальвером у виска... Э - нет!!! Лучше спать спокойно, и лить, что второй, что пятый, даже и восьмой можно, коли поездка в @беня предстоит!
--------------------
- Граница - это не точка на карте,
- Граница - всегда в голове.......
крупный "говнолаз" требует более крупного тягача, когда застрял)) ну а цена топлива-- есть по крайней мере в москве фича-заправляться утром по карточкам снегоуборочной и строительной техники-20 р\литр
бодяжат всё и 95 и92 причем в безумных масштабах-мне даже спам приходил-бензин по 26р\л а бочка присадки-26000 р и это блядь-спам ну а замена отравленных присадкой датчиков кислорода,нейтрализаторов и свечей-тоже отдельная песня
Шо я могу сказатьза бензин и шо за дизель? Значит первой моей машиной (1995-1998) был Форд Эскорт бензин двигатель 1,3. Жрала, что тетя Соня - 12 литров в городе (а у нас в те злые времена не то что пробо к- светафоров в городе не было) и 8 литров загородом. При температуре -10 не заводилась.
Был с 2000 по 2005 Рено 19 1,9 дизель брала около 5,5 за городом и 8 в городе. Очень похоже и Рено Мегане. Заводились при минус 30.
Сейчас Ауди А4 2,5 дизель. В городе 10, за городом от 4,7 до 7,5 - в зависимости от скорости. Правда сомневаюсь что пройду техосмотр из за полетевшего насоса и как следствие черного дыма. Насос полетел из-за моего распиздяйства и жадности - контрабандную солярку и лил до конца, вместе с осадком и капроновый чулок на лейку не одевал.
По любому дизельный двигатель экономичнее. Так что если будете ездить много, контрабандную солярку фильтровать ( или вообще ее не пользоваться) то дизель лучше бензина.
Год назад сел на дизель. На сегодня пробег 40 тысяч - одни положительные эмоции. Начнём с того, что мой автомобиль бывает с 2-х литровым дизелем и бензином - 160 и 220 кобыл соответственно. Расход 8,5 и 15 литров соответственно (данные мои и с форума владельцев). ТО раз в 15 тысяч - стоимость работ приблизительно одинакова, у дизеля масла поболе (6,5 литра). Заправляюсь только на Лукойле - никаких проблем с холодными запусками нет. Прелесть дизеля ощущаешь на загородных трассах - обгон на 120 просто песня - крутящий момент позволяет мгновенно совершать обгоны - при этом средний расход 7 литров, при средней скорости 110. Тарахтение дизеля в салоне практически не слышно. Я ниразу не пожалел о выборе дизеля. Авто - прямой конкурент Фольксвагена
Ну а коли отъехал 200-300 вёрст от цивилизации...и очкуешь опять с соляркой на заправках!!! Вон бензин хоть с ослиной отработкой залей, всё одно уедешь! Правда при наличии рации у дальнобоев можно спросить, они всегда в курсе где соляра достойная!
--------------------
- Граница - это не точка на карте,
- Граница - всегда в голове.......
Цитата: Ну а коли отъехал 200-300 вёрст от цивилизации...и очкуешь опять с соляркой на заправках!!!
Отъехав на такое растояние я вернусь на том же баке - по трассе расход, если не тапить тапку в пол - 6 -6,5 литров. Посчитай, на сколько хватит бака 70 литров? Ну и Лукойл в регионах тоже появляется. Впрочем, пока не попробуешь - не поймёшь. Никого переубеждать не собираюсь. Тестировал свой авто и на бензине - по набору скорости до 60 практически одинаковы, потом конечно бензин выигрывает, но при ускорении с 80-100 дизель вне конкуренции.
На мнение любого дилершипа, которые естесственно, хвалят только свои тарантайки. В моём круге, у 99% мастеровых - именно Форды. И ходят они, таская по 4-5 тонн за собой, по полмиллиона км. Мой 2004 года, пробег 370000, меняется масло, колодки... Глядя на дорогу, где мелькает огромное колличество пикап-траков, среди которых на долю Форда приходится 80%, а осталные 20% на все остальные марки, вместе взятые, мне сложно считать такое колличество народа, да и себя, в их числе, ничего не смыслящими дураками, специально покупающими всякое говно.
Цитата: Ну а коли отъехал 200-300 вёрст от цивилизации...и очкуешь опять с соляркой на заправках!!!
Отъехав на такое растояние я вернусь на том же баке - по трассе расход, если не тапить тапку в пол - 6 -6,5 литров. Посчитай, на сколько хватит бака 70 литров?
Ну в таком случае надо штурмана с картой и курвиметром! И чтоб он рассчитывал "точку невозврата"! Я то подразумевал, что в @бенях и печного топлива вместо соляры зальют, не моргнув глазом...
--------------------
- Граница - это не точка на карте,
- Граница - всегда в голове.......
Цитата: Просто интересно. Просто рассматривал вариант форд-мондео, купил тойота-камри........очень жалею!
мой дорогой друг из Северной Столицы! обоснований нет, кроме стереотипов , коими периодически страдаю и я в том числе например, владельцев Форд-Мондео стебут на предмет того, что денег нехватило на что-либо иное в этом классе, а владельцев Камри - на предмет того что они купили себе псевдо-роскошный автомобиль. Ну или как вариант - Камреводы - экс-волгари. Хотя, признаюсь, сам уанс апон а тайм драчил мечтал о Камри.
Но фёрст - у Камри нет универсалов, равно как и дизельных двигателей в линейке. Секонд - сейчас Камри "в нуле" стоит как Форд-Фокус-Универсал АйАйАй с дизельным движком (коробка только автомат 6ступка) и с кучей ненужного ему хрома. Да и потом, если память неизменяет - Камри всегда стоила тысяч на сто дороже Авенсиса, хотя класс авто выше.
P.S. О Камри мечтать перестал, пока довольствуюсь автомобилем, который сам всегда стебал Однако мой следующий авто - VW Passat.
--------------------
а я не летчик, а ты была так рада,
любить героя из летного отряда....
Фракция ВВКС.
В праздиники ездил на дачу, при скорости 50-60км на ровной дороге чуть не улетел с трассы, только опыт помог удержатся! Супруга в первый же день установки видеорегистратора засняла аварию на тучковом мосту камри и мерса джиэль кажись. Я еще удивлялся, как такое возможно, теперь понимаю. Дорогу не держит вообще, а по снегу или воде это полный песеЦ!!!!!!! Я с дачи не смог выехать без трактора там, где на ситроене выезжал в легкую! Машина просто не слушает руля и едет в канаву! Даже супруга признала, что совершили ошибку и будем менять! Либо возьму Е-шку, либо дождусь новую хс-70.
Так обычно рассуждают форумные пиzдаболы, которые сами ездят на тонированных приорах .
А по теме всё просто: если стоит выбор, что брать, Мондео или ещё что-то из одноклассников, то рассматривать надо Пассат, Инсигнию, Хонду Аккорд... Как сюда можно включать нетормозящую и неуправляемую Камри - вопрос особый. Я уже не говорю про "дизайн" как снаружи, так и внутри.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Я бы понял эту фразу от жителя стран, где снега не бывает. Или крайне редко. Но, от жителя России????? Где снега и льда - кучи? Я уж не говорю о качестве уборки ваших дорог. По записям аварий с регистраторов могу судить. AWD как и 4х4 иметь в России - прямой смысл. И безопасней, и удобней. ИМХО.
Цитата: А по теме всё просто: если стоит выбор, что брать, Мондео или ещё что-то из одноклассников, то рассматривать надо Пассат, Инсигнию, Хонду Аккорд... Как сюда можно включать нетормозящую и неуправляемую Камри - вопрос особый. Я уже не говорю про "дизайн" как снаружи, так и внутри.
А ещё говорят новички всё тут зафлудили...
--------------------
- Граница - это не точка на карте,
- Граница - всегда в голове.......
В общем, к дизелям присматривался давно. Во перВЫХ, крутящий момент, во вторых, кушает меньше. Два этих параметра меня изрядно привлекали, только вот раньше в России были совсем негуманные межсервисные пробеги для дизелей. Например, 7 лет назад, когда присматривался к дизельном Пассату, межсервисный пробег был 7500 км у дизеля против 15000 у бензина. Отказался.
Четыре года назад приобрел А4 2.0 TDI. Аналогичная 1.8 TFSI в базе стоила на 30к руб. дешевле, но я хотел дизель. На данный момент пробег 80к км, проблем не было вообще, жена ездит.
Почти три года назад взял Q5 3.0 TDI в качестве офисной машины ну и для себя по выходным. Пробег 95к км, проблем, аналогично, нет. Средний расход, при двигателе в 244 л/с 11.8л/100 км, причем, езжу в основном по Москве. По трассе видел минимум 7.1, но это если долго по Европе ехать на круиз-контроле...
Сел как-то на атмосферный Инфинити QX35, типа, товарищ решил похвалиться, как у него машина круто едет. По сравнению с Q5 она вообще не едет (кому важно), а движок ревет, что мама не горюй...
Короче, резюме Вы поняли
--------------------
Водку мы пьем для запаха. Дури своей хватает...(с)
Тут спорить можно бесконечно,как кто быстрей появился курица или яйцо Кто на дизелях ни разу не ходил ессно будет за зажигалки(тьфу три раза ) Единствееный минус в последнее время топливо стало не дешево.Причем качественное дизельное топливо. Но один куй дизель рулит и тянет А зажигалки ,так чуть лучше швейных машинок Шума рева много.а толку почти ноль,да и ездить вокруг бензоколонок только,лучше уж тогда на пропане чем на бензине.
Дизель - вещь! Сравниваю 5 лет Ленд Ровера Дискавери 3 (бензин 4,4 литра) с параллельной и последующей эксплуатацией 3-х литровых дизелей в том числе на Дискавери 4. Замеры и заметки делаю на отрезках в 10 000 км. Беру средний расход топлива ВНЕ зависимости от географии трасса/город, ибо езжу в основном в городе и стараюсь быть честным перед самим собой. Так вот результаты. Бензиновый Диско жрал в городе 23 литра на 100 км. При баке в 80 литров (заправка 70-75 литров) я ездил заправляться один раз в 250-300 км!!!! В предновогодние пробки был у меня случай, когда бака хватило на 180 км!!!! Я жил на заправках. При этом мотор хоть и большой, и мощный, разгонял машину как-то без огонька. Дизельный Диско 4 потребляет в среднем 11,2 л/100 км (по даным бортового компьютера). Что позволяет мне заправляться один раз в 700-800 км. По ощущениям едет как минимум не хуже бензина. Заводится в любой мороз. Говенное топливо в него не лью. Машину свою люблю. Топливо - Лукойл или ВР. Слежу за сезоном и лью то, что подходит именно под сезон. В ебеня не езжу, потому за восприимчивость к тракторной солярке не отвечу. Дизельный BMW Х5 - вообще ЩАСТЬЕ! Средний расход соляры в смешанном цикле за все 72 тысячи километров пробега составил - 11,3 литра на 100 км. Надо отметить, что современные дизели таки ДА дороже в ремонте. НО у меня ни один из них ни разу не сломался. Техобслуживание - раз в 15 тыс км. ОДИНАКОВО стоит и для бензинового, и для дизельного мотора. Разница в 2-3 литра объема масла в системе смазки мотора принята как неизбежный признак любимых мною дизелей. При том, что гонять в городе негде, я для себя выбрал дизель. При примерно равной цене на литр топлива (дизель/безин) операционные расходы на заправки снижаются вдвое. Плюс реже ездишь на заправки вообще. Что клево! Плюс, возможность проехать на одном баке 900 км (БМВ Х5) позволяет замахнуться на достопримечательности Золотого Кольца или пробег до Питера без беспокойства о поисках тракторной соляры где-нть в Бологом. Это, естественно частное мнение. С уважением Баловень С
Машиной крайне доводен, помимо низкого расхода дизель нравится ломовой тягой на низах. Никаких технических проблем за все время эксплуатации с мотором не было, не завелся в мороз всего один раз, виновата была судя по всему некачественная соляра. За все это не задумываясь прощал автомобилю и (относительно) медленный прогрев салона зимой, и заметное тарахтение на холостых оборотах и ужасающий окружающих стоны и вой непрогретой турбины...
Но! 5 лет назад соляра стоила прроцентов на 20-25 дешевле 95 бензина, мои пробег превышал 40 тыс.км. в год, а дизельная машина стоила дешевле анал-логичной бензиновой.
Сейчас же ситуация абсолютно иная. Дизель сравнялся в цене с 95 бензином, мои пробеги упали до 20 тыс.км в год а дизельный автомобиль выбранной марки стоит на 300 тыс.руб. ДОРОЖЕ анал-логичного бензинового, который к тому же потребляет не 95, а 92 бензин. Так что, скрепя сердце, решился на покупку бензинового авто...
МОРАЛЬ: Бери в руки калькулятор и считай, во сколько ТЕБЕ обойдется эксплуатация как бензиной, так и дизельной модификаций. С ТВОИМИ пробегами, ТВОИМИ ценами на топливо, ТВОЕЙ манерой езды и т.д. И на основании подсчетов - принимай решение.
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече
есть еще один лично для меня очень важный резон в пользу дизеля - это частота заправок. ну не люблю я заправляться чаще одного раза в неделю... а когда у меня был бензиновый туарег это приходилось делать через день да еще и 98-го бензина
--------------------
жизнь нужно прожить так чтобы от члена одна шкурка осталась
реально не понимаю....ты вроде парень не бедный, неужели тебе не все равно, сколько стоит бензин или дизель? Разве это так принципиально? Тем более с твоим пробегом?! Ты что, реально считаешь вообще все с калькулятором: сколько будет стоить использование того или иного автомобиля в год, какая стоимость проезда и затраты от одной точки до другой? Неужели это такие большие суммы? Интересно, это число украинская черта, или есть еще люди, которые считают и анализируют подобные вещи? У меня у жены хохляцкие корни, но она такая транжира, каких еще поискать надо... Я вот лично нищий дрищь, голодранец, можно сказать, но чего-то никогда не задумывался о стоимости подобных вещей. Почти все машины были бензиновыми, заливаюсь на БиПи или Лукойле, экто 95, на стоимость даже вообще не смотрю....Какая разница.... Иной раз в казино или бухло и блядей просадишь столько денег...., даже вспоминать иной раз страшно.... Вообще деньги, ИМХО, нужны для того, что бы их тратить, и не задумываться и том, сколько стоит удовольствие... А жизнь - это удовольствие...
Купить автомобиль стоимостью >2 млн.руб., жрущий >20 литров на сотню, но заправлять его не 95, а прописанным в мануале 92 бензином, и не на ВР или Лукойле, а на Газпромнефти или Роснефти, где цены на 50 коп. меньше Даже жЫды, видя такое, пускают скупую слезу по небритой щеке жаль Гарик забанен - он бы подтвердил
Цитата: Ты что, реально считаешь вообще все с калькулятором: сколько будет стоить использование того или иного автомобиля в год, какая стоимость проезда и затраты от одной точки до другой?
Именно так! Перед покупкой нового автомобиля, рассматривая различные варианты, сажусь с калькулятором (точнее - с Экселем) и считаю, во сколько мне обойдется годовое содержание каждого из них. Результаты бывают иногда ОЧЕНЬ интересные
Цитата: Иной раз в казино или бухло и блядей просадишь столько денег...., даже вспоминать иной раз страшно....
В казино я не играю, а "все что выпито и про2.71бано - то считай в дело пущено" (с) народная хохляцкая мудрость
Цитата: Вообще деньги, ИМХО, нужны для того, что бы их тратить, и не задумываться и том, сколько стоит удовольствие... А жизнь - это удовольствие...
А деньги, потраченные на удовольствие С УМОМ и бережливо - это ДВОЙНОЕ удовольствие!
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече
Есть вопрос: два месяца как купил дизель. В радиусе 4 км от дома (работы) нет ни BP ни Лукойла. Заправляюсь на Газпромнефти. Критично? заранее благодарен.
Если в 2 словах - то похоже на черный пиар. Крайслер, по всей видимости, с выходом Гранд Чероки отгрыз слишком большую долю европейского рынка. Надо было что-то делать Шведы не смогли повторить достигнутый результат в присутствии представителей из Крайслера, так как "тестировщики" во время своего подставного "теста" намеренно перегрузили машину сверх всякой меры. Что и привело к ее неадекватному поведению на дороге. Подробнее - ТУТ
Впрочем, машину пока еще не взял На удивление, дилеры ОЧЕНЬ неохотно опускаются в цене А я, пока не опущу их минимум на 15% относительно прайсовой стоимости за автомобиль 2012 года выпуска - покупать не буду
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече
всю жизнь я ездил на бензине, сначала на легковых, потом на джипах, и тут с пол годика назад пересел на турбодизель) Ну вообщем мне не ясно зачем я так долго ездил на бензине( Динамика, приемистость, экономичность, да вообще все!!! В Москве дизель нормальный, если едешь далеко, банку антигеля с собой и делов та. В любые морозы с пол оборота заводится. Бака хватает на 600 примерно по городу, так что ваще комфортно!
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
о качестве соляры...
, коими периодически страдаю и я в том числе 
.
,так чуть лучше швейных машинок 
