Федот Федотыч
На форуме: 15 л 151 д(с 26/11/2008)
Тем: 75
Сообщений: 384
Флеймы: 40 (10%) |
|
|
|
Господа, кто имеет опыт эксплуатации вариатора? Купил авто с вариком, но после автомата никак не могу привыкнуть. Жмешь в пол, но такого ускорения нет, как на автомате.... Поделитесь как правильно эксплуатировать, дабы преждевременно его не запороть?
--------------------
| Плохо быть дедушкой, но еще хуже спать с бабушкой... |
|
Tsunami
Администратор
На форуме: 22 г 19 д(с 07/04/2002)
Тем: 766
Сообщений: 12471
Флеймы: 3042 (24%)
Всего отчетов: 6
Москва и область: 6 |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Жмешь в пол, но такого ускорения нет, как на автомате....
гы...а на дсг сейчас бы только улыбались от того как она выстреливает 
--------------------
|
Sabur
На форуме: 22 г 45 д(с 12/03/2002)
Тем: 462
Сообщений: 1107
Флеймы: 73 (6.6%)
Всего отчетов: 24
Москва и область: 24 |
|
Гео: Рождённый в СССР
|
|
Очень рекомендую прочитать данную и очень полезную статью про вариаторы. Она не заумна и доступна. Многое поймёшь и найдёшь ответы на свои вовпросы 
--------------------
|
анал-ИТ-шник
На форуме: 16 л 137 д(с 10/12/2007)
Тем: 95
Сообщений: 2331
Флеймы: 310 (13%) |
|
Гео: Москва
|
|
Цитата:
Жмешь в пол, но такого ускорения нет, как на автомате.... Поделитесь как правильно эксплуатировать, дабы преждевременно его не запороть?
варик и не любит, и запороть его можно именно таким методом... Но варики у всех разные, у кого-то удачные, у кого-то совсем гавно... Какой авто?
--------------------
Если я не вернусь из боя, считайте меня коммунистом.
А если - да, то нет...
(китайская народная мудрость) |
|
Спайк Шпигель
На форуме: 9 л 324 д(с 06/06/2014)
Тем: 1
Сообщений: 2
Всего отчетов: 1
Москва и область: 1 |
|
|
|
У вариаторов есть 2 принципиально разные конструкции - с ремнем и с цепью.
Цепь стоит на Audi и Subaru, по сути это братья-близнецы, т.к. разрабатывала их и производит комплектующие известная немецкая фирма Luk. Старые вариаторы на Audi имели болячки, но конструкцию все время дорабатывали и сейчас вполне надежна. Subaru пошла уже по проторенному пути, ставит вариаторы с 2009г и о проблемах пока не слышно. Т.к. цепные вариаторы рассчитаны на кутящий момент до 400Нм, то те жалкие 200-250Нм, которые могут выдать обычные бензиновые движки им никак не страшны. Обгон происходит так - тапку в пол, вариатор 1-1,5 секунды готовится, потом обороты уходят в район 4000 и машина разгоняется сильно, ровно и уверенно. Т.к. нет рывков как на механике и автомате, то кажется что ускорение не очень большое, но это обманчиво. На самом деле разгон на уровне механики и 6ст автоматов. Цепные вариаторы ремонтопригодны, комплект шкивов + цепь стоят около 100т.р.
За ременные вариаторы ничего не скажу - не ездил.
|
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
