С какой целью интересцешься? Лично я по разному. По очень спокойствию ваще одной рукой на 7-35 пи эм. Если что то серьезное-без десяти два. Если дальняя дорога-меняю часто... Но это уже на подкорке-руки сами делают. Рулю с 1991 года, причем в реале
Цитата: С какой целью интересцешься? Лично я по разному. По очень спокойствию ваще одной рукой на 7-35 пи эм.
Это понятно, что в повседневной жизни все делают как им удобно, хоть коленом можно придерживать.
Но здесь билет с ответами. Он подразумевает предварительное учение теории.
Цитата:
Если что то серьезное-без десяти два. Если дальняя дорога-меняю часто... Но это уже на подкорке-руки сами делают. Рулю с 1991 года, причем в реале
Так вот "бездесяти два" это старая школа. Когда надо было всем весом на руль навалиться чтобы нормально повернуть.
Сейчас почти у всех стоят усилители. Поэтому полагается держать руки в положении "безпятнадцати три". И именно такого (правильного) ответа в ответах на сайте ГИБДД.РУ нет
--------------------
— Расскажите о себе в двух словах?
— Всякое бывало…
----------------
Цитата: В ЦВВМе несколько лет назад объясняли "без десяти два" не наличием-отсутствием ГУРа, а техникой перехвата руля при быстром вращении.
Тут дело такое. Количество оборотов руля изменилось. Сейчас можно совершить крутой поворот не снимая рук с позиций. А на парковке нет необходимости в быстрых перехватах.
Ну в ролике инструктор сравнивает с какой-то странной техникой дрочения руля - перехватами по пять сантиметров. Это, мягко говоря, не та техника, которой учили олдскульные товарищи из ЦВВМа - там учили держать в позициях 10 и 2, и перехватывать на позиции 6. Это, кстати, также и сохраняет контроль над нейтральным положением руля.
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
Лично я по разному. По очень спокойствию ваще одной рукой на 7-35 пи эм. Если что то серьезное-без десяти два. Если дальняя дорога-меняю часто... Но это уже на подкорке-руки сами делают. Рулю с 1991 года, причем в реале