Цитата: Вчера состоялось долгожданное вручение премии "Лучшее авто по версии рунета" , учредителем которой является Авто@Mail.Ru. Это событие стало чрезвычайно важным не только для производителей автомобилей, но и для всех пользователей интернета. Ведь «Лучшее авто по версии Рунета» - это первая автомобильная премия, в которой победителей определяют интернет-пользователи. В этом году в голосовании приняли участие почти 247 тысяч (!) человек – в несколько раз больше, чем в прошлом году. Любой пользователь мог проголосовать сразу за 3 автомобиля в каждой из 16 номинаций.
Церемония вручения премии проходила в новом клубе Forbesclub, который находится на пересечении Маросейки и Лубянского проезда. В настоящий момент это один из самых больших и модных клубов Москвы (его строительство обошлось более чем в 8 млн. евро). Ну а ведущей вечера была неповторимая Тина Канделаки, которая сумела сделать из церемонии настоящее шоу. Но все же главными героями праздника была не Тина, а автомобили. Лучшие автомобили в России, которые были выбраны не некими «экспертами», а вами, дорогие читатели.
На звание «Лучший автомобиль по версии Рунета» претендовало более 300 моделей, которые продаются в нашей стране. В некоторых номинациях самые достойные определялись сразу же, в других же шла очень ожесточенная борьба. В абсолютном выражении больше всего голосов было отдано за маленький Peugeot 107, спортивный Audi R8 и представительский BMW 7-й серии. Но помимо этих моделей хочется отметить и победителей, пожалуй, в самых важных номинациях.
Так, среди автомобилей популярного «гольф-класса» лучшим стал Mitsubishi Lancer, который сумел опередить Honda Civic и Mazda3. В среднем классе отличилась Mazda6 (на втором месте Audi A4, на третьем Honda Accord).
А в номинации «Бизнес авто» была, пожалуй, самая ожесточенная борьба. И с перевесом всего в несколько голосов победила Toyota Camry (следом за ней идут BMW 5-й серии и Audi A6). Внимательно все следили и за тем, кто же станет лучшим среди «Компактных внедорожников», ведь этот сегмент рынка сейчас развивается стремительными темпами. И здесь российские водители отдали предпочтение Nissan Qashqai (далее идет Audi Q5 и Toyota RAV4).
Будет ли проводиться премия в следующем году? Да, вне всякого сомнения. «Результаты участия в премии дают, пожалуй, наилучшую оценку усилиям производителей машин по продвижению своей продукции на столь высококонкурентном рынке. А этим результатам можно доверять – мнение нескольких сотен тысяч человек заслуживает самого пристального изучения», - сказала Анна Артамонова, вице-президент, директор по маркетингу и PR Mail.Ru.
Награду за первое место модели Porsche Cayenne (номинация «Среднеразмерные внедорожники») получает Геннадий Баранов, Директор по продажам и развитию дилерской сети Porsche Russland
Code:
Лучшими автомобилями по версии Рунета стали:
Название номинации Автомобиль-победитель Кол-во отданных за лидера голосов Супермини Peugeot 107 78218
Ну это Вы зря. Если его обуть в соответствующую резину, не уступит папаше Туарегу. А возможно, и объедет. Другое дело, посмотреть на идиета, который на Кайене в говна полезет.
А много ли Вы видели Кайенов, обутых хотя бы в H/Т-ную резину??? Я уж не говорю про A/T-шку, или не дай Б-г, "мудовку" Они все больше на шинах с профилем 45 и менее рассекают...
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече
А много ли Вы видели Кайенов, обутых хотя бы в H/Т-ную резину??? Я уж не говорю про A/T-шку, или не дай Б-г, "мудовку" Они все больше на шинах с профилем 45 и менее рассекают...
Да нивапрос! Я же сказал
Цитата: Другое дело, посмотреть на идиета, который на Кайене в говна полезет.
А трансмиссия-то позволяет. Ну, как вариант, запасные колеса в багажнике возить.
Цитата: Поднимите руку те, кто хоть раз видел Кайен на БЕЗДОРОЖЬЕ!
Поднимаю. У меня в рИзани есть один такой деловой партнёр, который сиськимасиськи засаживает свой Кайенн в глинистые говны рИзанской губернии. Любит он это дело. У его жены Туарег, который он также постоянно вздрючивает подобными вылазками. Надо понимать, что, к счастью, не все Кайенны находятся под жопами КШ .
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
"Честный внедорожник-это тот который честно застрял в своих говнах, нечестный-это тот который честно до них не доехал!" (Народная мудрость)
Цитата: кто хоть раз видел Кайен на БЕЗДОРОЖЬЕ
Конечно же, термин "внедорожник" и "бездорожье" достаточно условны, однако если не впадать в экстремизм, то большинство внедорожников (а не "бездорожников") в современном понимании рассчитанны на преодоление "Дороги от одной деревни до другой". Раньше под внедорожником подразумевались утилитарные "проходимцы" типа "дефендера", однако постепенно семья внедорожников разбилась на три достаточно различимые по конструкции группы (как и все классификации, эта также в определенной мере условна ): 1) Профессиональные 2) Универсальные 3) Кроссоверы (паркетники) Общее у них - увеличенный клиренс и полный привод (различный по реализации).
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ Имеют: - рамный кузов - зависимая подвеска - понижающая передача с коэффициентом не менее 1.8 Максимально приспособленны для работы на тяжелых дорогах и бездорожье. Например: Ниссан-Патруль, Ленд-Ровер Дефендер, Мерседес-Бенц G, Джип-Рэнглер, Сузуки-Джимни.
УНИВЕРСАЛЬНЫЕ Имеют: - независимую подвеску, как минимум спереди - понижающую передачу Сочетают в себе хорошие ездовые способности и неплохие внедорожные качества. Большинство универсальных внедорожников построены по схеме: рамный кузов, независимая подвеска спереди, зависимая сзади. В последнее время все больше моделей имеют независимую подвеску "по кругу" и несущий кузов (или "раму интегрированную в кузов"). Например: Паджеро, Круизер-200, Гранд Витара, Туарег, Чероки, и т.п. Сюда бы я отнес и Порш Кайена - передний и задний самоблокирующиеся дифференциалы (эмуляция подтормаживанием буксующего колеса, однако в качестве опции есть блокируемый задний диф), постоянный полный привод (38:62 на асфальте), понижающая передача.
КРОССОВЕРЫ Для них обязательны: - несущий кузов - независимая подвеска - отсутствие понижающей передачи (хотя есть и исключения, например Субару Форестер 09 с МКПП) Всепогодные полноприводные автомобили с увеличенным клиренсом. Внешне похожи на джип Например: БМВ Х3,5,6, Вольво ХС60,90, Ауди Q5,7, Субару Форестер, Мазда СХ7,9, Ленд Ровер Фрилендер, Лексус 350 и т.д.
То есть Кайен рассчитан на трассу, проходящую по дорогам общего пользования различного покрытия - асфальтовые, грунтовые, гравийные и т.п. - и "легкому" бездорожью (дороги общего пользования могут содержать осложнения в виде гололеда, луж, снежной каши, ям, сложного рельефа, сложного планового положения и т.д.). "Легкое" бездорожье - это бездорожье, не содержащее бродов, болот, глубокой снежной целины, глубокого глиняного или грунтового "месива", крупных камней или пеньков и т.д. То есть бездорожье, на которое расчитанны паркетники или "универсальные" джипы. Бездорожье, на которое рассчитаны "классические" или "профессиональные" джипы (с зависимой подвеской, жесткими блокировками всех дифференциалов, рамой, понижайкой) Кайен не преодолеет, но он на это изначально и не был рассчитан, и это не выводит его из категории "внедорожников".
То есть, по твоему, если Кайен не попадает в достаточно узкую группу "профессиональных" внедорожников, то он не внедорожник? Выше я показал, что это не так. Или ключевое слово "видел" - "кто хоть раз ВИДЕЛ Кайен на БЕЗДОРОЖЬЕ". То есть был замечен на бездорожье - внедорожник, проскочил незамеченным - легковушка галимая. Здесь трудно спорить, ибо тогда ты рассматриваешь джип как философскую категорию с позиций субъективного идеализма (по-простому - реально только то, что вижу), а это материя трудноуловимая. В общем, аргументируй, пожалуйста, свое утверждение, что Кайен не внедорожник, или объясни, где я не прав (вполне вероятно, что я заблуждаюсь), или приглашай на спектакль в Большой Театр.
PS Ну и маленький офф: "Купил « Порш Кайен турбо», проехал на ней 800 м, после чего потребовалось заменить оба передних крыла, бампер, всю светотехнику, крышку капота, стекло, радиатор, двигатель, переднюю подвеску. Ну и в здании автоцентра по мелочи. И это хваленое немецкое качество?!"
* Использовал материалы журналов "Купи авто".
--------------------
Спорить - да. А ругаться на форуме ни с кем не буду. Просто надоел негатив.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ Имеют: - рамный кузов - зависимая подвеска - понижающая передача с коэффициентом не менее 1.8 Максимально приспособленны для работы на тяжелых дорогах и бездорожье. Например: Ниссан-Патруль, Ленд-Ровер Дефендер, Мерседес-Бенц G, Джип-Рэнглер, Сузуки-Джимни.
….а про Ленд Крузер 80 забыли упомянуть…а ведь это ЛЕГЕНДАРНЫЙ автомобиль !!!!!
(или имелись в виду только новые модели?)
Цитата:
"Купил « Порш Кайен турбо», проехал на ней 800 м,!!!!!!! после чего потребовалось заменить оба передних крыла, бампер, всю светотехнику, крышку капота, стекло, радиатор, двигатель, переднюю подвеску. Ну и в здании автоцентра по мелочи. И это хваленое немецкое качество?!"
….О КАК!!!! В АВАРИЮ ВЛЕТЕЛИ????или я не понял и это не про Вас???
Можно поподробнее про этот случай пожалуйста?????!!!!!!!
1. В моем представлении, "внедорожник" - это автомобиль, способный самостоятельно передвигаться ве дорог Не обязательно по танковому полигону или лесовозной колее но как минимум - способный проехать от проселочной дороги до гусиной засидки посреди весеннего поля
2. Успешность езды вне дорог, на мой взгляд зависит на - 30% от конструкции автомобиля - 30% от установленной на автомобиль резины - 30% от водителя - 10% от везения То есть применяемая на автомобиле резина вне дорог значит столько же, сколько все приводы, блокировки, повески и рама автомобиля, вместе взятые
Внедорожная резина в типоразмерах колес, применяемых на Кайенах, просто НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ! Так как не бывает внедорожной резины с профилем 45 То есть для того, чтобы выехать на бездорожье, на Кайене придется как минимум ставить колеса другого диаметра, а в связи с этим - менять ступицы, тормозные суппорта и т.д. Мало того, "оттюнингованный" для езды по бездорожью Кайен потеряет возможность выполнять свое главное предназначение - быстро ездить по асфальту и производить впечатление на шмар
Так что позаимствованная у Туарега хорошая система полного привода на Кайене выполняет лишь функцию морального удоветворения его владельца - типа "а еще здесь понижаюая есть! ...где-то здесь... тока как ее включать - я не знаю... " Ну и если клиторенс не занижен - то можно по обочинам пробки объезжать Видимо, именно за эту особенность Локатор так Кайены и невозлюбил
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече
1) Я перечислил некоторые авто и то из новых. Крузер 80, конечно же, уважаемая машина. 2)
Цитата: "Купил « Порш Кайен турбо», проехал на ней 800 м,!!!!!!! после чего потребовалось заменить оба передних крыла, бампер, всю светотехнику, крышку капота, стекло, радиатор, двигатель, переднюю подвеску. Ну и в здании автоцентра по мелочи. И это хваленое немецкое качество?!"
Это старая шутка. Юмор.
--------------------
Спорить - да. А ругаться на форуме ни с кем не буду. Просто надоел негатив.
почему внедорожником (пускай и малоразмерным) назван Кайшкай, действительно непонятно, точнее говоря смешно. Он то вобще не содержит никаких первичных (как впрочем и вторичных) половых признаков присущих джипам.
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
а у меня приятель на мазде С7 топтал грязи,и до сих пор уверен,что у него внедорожник в пиар целях любой джип можно назвать как угодно,главное- молиться,чтобы телефон тракториста был всегда доступен!
Цитата: Он то вобще не содержит никаких первичных (как впрочем и вторичных) половых признаков присущих джипам.
Если брать полноприводную версию, то что КОНКРЕТНО Вас смешит в Кашкае? Обычный паркетник (см. мой пост выше), схема и принцип действия полного привода позаимствованна у Икс-Трейла, длина(модель +2) больше чем у Лендровера-Фрилендера, клиренс 200мм. Тогда смех должны вызывать большинство паркетников. Навскидку, не лучше внедорожные качества у таких популярных паркетников, как Хонда-ЦРВ, Мурано, Инфинити... .
--------------------
Спорить - да. А ругаться на форуме ни с кем не буду. Просто надоел негатив.
Цитата: Внедорожная резина в типоразмерах колес, применяемых на Кайенах, просто НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ!
Выпускается. Успех мероприятия "Transsyberia 2007", в котором принимали участие Кайенны, сподвиг концерн на то, чтобы предложить любителям специальный пакет.
Цитата: То есть для того, чтобы выехать на бездорожье, на Кайене придется как минимум ставить колеса другого диаметра, а в связи с этим - менять ступицы, тормозные суппорта и т.д.
Чушь. Во-первых, я тебе уже приводил пример своего партнёра из рИзани, который месит говно на своём Кайенне на обычной зимней резине (липучке). Во-вторых, на машинах, участвовавших в пробеге "Transsyberia 2007", кроме резины и пары-тройки дополнительной защиты, никаких изменений в ходовой части произведено не было. То есть вообще никаких.
Цитата: Мало того, "оттюнингованный" для езды по бездорожью Кайен потеряет возможность выполнять свое главное предназначение - быстро ездить по асфальту и производить впечатление на шмар
Ну ты глянь суда. Разве не возбуждает ? Уверен, что КШ тоже потекут .
Цитата: Ну и если клиторенс не занижен - то можно по обочинам пробки объезжать Видимо, именно за эту особенность Локатор так Кайены и невозлюбил
"Сын за отца не отвечает", - говорил вождь народов. Точно также Кайенны не отвечают за поведение своих расейских владельцев с ампутированным мозгом. Так что Кайенны я люблю .
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!