Решил сменить своего таза 2107 на котором год отъездил на нормальную машину. Таза покупал по убиждениям своим, а не из-за финансов.Кст брал нового и был первой машиной.Кст машина за свои 170к вполне адекватно, для учёбы вполне норм.
Так вот хочу взять себе б\у иномарку до 5 лет, брать буду в начале 2010 года.
Пока список большой и может кто чего юзал лично и скажет по машине :
Range Rover III
BMW X5 E53
Porsche Cayenne S НЕ Facelift
BMW 6
BMW M5
MB SL500
Прошу только кто реально юзал машины отписать и по делу, а не начинать всяких тем про шмар на каенах итд.
Я бы выбирал из Порше, шестерки или Мерседеса. И добавил бы в список Х6.
Х5 приелась, да и внутри как-то скучновата, РР - на любителя, М5 - для гонщика
Тоже эти 3 приоритетом сделал. Только на X6 нет денег, слишком дорого.
Цитата:
Вот людей колбасит! Ездил на машине за 6 тысяч долларов, пересел на тачку за 150 тыщ. Везука!
Так просто я мог сразу купить тачку любую из списка, б\у как и сейчас хочу, но только жигули в первые 3 месяца я хорошо приложил несколько раз ))))) Но оставшиеся время всё идеал.
Выберете себе машину, позвоните в сервис и спросите, сколько стОят ТО. Не думайте, что обслуживание люксовых автомобилей будет дешевым. А уж если с пробегом возьмете - мама, не горюй. Хотя, я не знаю Ваших финансовых возможностей. За замену тормозных колодок готовы тыщ 20 платить?
--------------------
ХУЙ ВОЙНЕ!
Кто будет плохо сосать - будет пересасывать! .................
Ну расходники есть каналы брать для себя за коппейки, это не вопрос, железо мелкое итд. Но даже смотря сколько раз их менять надо, просто есть пример у знакомого итльянский спорткар был, он намучался до чёртиков с ним, очень не надёжный и постоянная настройка, износ всего (резины, калодок, фильтров итд) и нормачас стоит нереальных денег.
Есть возможность брать даром расходники - о чем думать?
Кстати, а бюджет покупки какой?
Расходники железа, но не масла и смазки и в диллерском центре не коппейки стоят обслуживания и у каждой марки очень сильно различаются, ТЕМ БОЛЕЕ Я ИНТИРЕСУЮСЬ У РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ просто хочу услышать владельцев про машины и их минусы.
Цитата: Спорт-кар - это машина выходного дня. В хорошую погоду под настроение прокатиться с ветерком. У таких машин пробег в год большим не бывает - тыщ пять.
Ну я не олигарх что бы содержать и джип и спорт кар (((((
Расходники железа, но не масла и смазки и в диллерском центре не коппейки стоят обслуживания и у каждой марки очень сильно различаются, ....
Так масла и смазки как раз и стОят копейки - что на СЛ 500, что на Форд Фокус - цена одинакова. Нормо-часы Вы можете узнать в сервис-центре той фирмы, машину которой Вы выберете. Для этого Вам владельцы не нужны, достатоШно на сайт дилера зайти.
Про железо тоже трудно сказать - у меня и Мерседес был, и БМВ, сейчас вот Кайен осваиваю, но сколько стОит отремонтировать машину после лобового удара, например, сказать не готов, не сталкивался.
ИМХО, нельзя так машину выбирать. Вы готовы потратить все имеющиеся бабки на покупку дорогой тачки, но задумываетесь о цене ремонта.... У меня давным-давно один приятель купил на бонус Мерседес-600 в 140-м кузове. Доехал от Авиамоторной до Новогиреево, у него бензин кончился, а денег не было.... Так и катался раз в месяц, когда на завтраках удавалось сэкономить.
1300 000 рублей? Купите новые СААБ или Мазду семерку - молодежно, бюджетно, да еще на девок деньги останутся.... наверное.
--------------------
ХУЙ ВОЙНЕ!
Кто будет плохо сосать - будет пересасывать! .................
SL - это как раз авто выходного дня плюс зимой на ней нормальный народ не ездит, а те фрики которые на ней рассекают по зимней соли и реагентам по весне стоят в центрах, потому как закисшая от дорожных реагентов металлическая крыша не открывается, а чаще всего даже ломается. Хотя в полной комплектации там и подогрев жепп и руля есть для выходных немецких лыжных выходов в Альпы Оглашенный список составлен абсолютно из разношерстных авто абсолютно разных по назанчению. Рэйндж, имхо, новый - дорог, юзанные никто не берет, потому как ТО круто, да и любой алюминевый элемент кузова ниразу не рихтуется, только на замену. В указанный бюджет влезет только приличные по состоянию, но замылевшие глаза МэЛэ, Х5, Туарех, лучше американцы, из-за 92 бензина и более дешевого серого ТО.
Я недавно задавался задачей выбора. Правда я смотрел новые, но смысл один. Катался, общался с хозяевами и с хорошими знакомыми (владельцами салонов).
Список хороший. Плюс в том, что авто потом можно продать за нормальные деньги. Правда реально обычно уж определяются - джип или седан)
Про Range Rover скажу так - машина ломается часто. Я бы вообще никогда не рассматривал. В основном покупают лица кавказской национальности, т.к. у них это писк моды))) Раньше были мерины.
BMW X5 сейчас не так популярны, можно взять по хорошей цене, отлично рулится НО... как все модели этой марки фантастически дороги в обслуживании. Мастера плюются, ремонтировать трудоёмко, очень часто ломаются... По этой причине я отказался от X6. Что касается легковых бумеров, то то же самое можно сказать про них.
Porsche Cayenne. Машина хорошая. На мой взгляд их этого списка лучший вариант. Хоть и дорога в обслуживании + много жрет топлива, зато высокая надежность. Цена тоже кусается, особенно у мощных моделей. Лично меня остановила цена, т.к. ИМХО Порш должен быть мощным, а стоил он новый немеряно(
MB SL500 Мерс на мой взгляд невыразителен. Опять же дорог в обслуживании и не так надежен, как Порш.
Кстати, я остановил выбор на Лексусе) За 60 тыс. пробега не отказало ничто. Реально, ни одной лампочки не перегорело. Только масла и расходники меняю. Рулится отлично, драйв тоже можно ловить (антизанос и антибукс отключаемые). Но главное - комфорт, надежность, минимальная стоимость обслуживания. А вообще - дело вкуса;)
Так просто, к сведению, на автомобиле Субару за 60 т.км было: 1. Загудел подшипник в заднем вале 2. Замена двигателя))) 3. Ремонт КПП (накрылся синхронизатиор) 4. Замена всего сцепления в сборе 5. Замена штатной музыкальной системы в сборе 6. Естественно, 3-4 рычага подвески за это время тоже вылетали ... и ещё по мелочам, в т.ч. по электрике.
с 2107 переходить на такие авто причём БУ, а исходя из бюджета "сильно" БУ я бы не стал. Вообще вваливать в машину деньги ИМХО причуда и вариант, когда действительно денег НУ просто много и уже всё есть -большая квартира, дом у моря и т.п. Я ни разу не покупал себе авто "дорогое", всегда брал среднячок, рабочую лошадь, чтобы возила. со временем уровень среднячка повышается, но не такими скачками. Девки конечно любят дорогие авто, но если у вас будет Каен и вы предложите ей поужинать в средне статистическом кафе, то вы рискуете быть "не понятым". Кстати в мои студенческие годы, мы девок дёргали "легче" на ТАЗ21099, чем на мерсеЕ. Девки как то не боялись ТАЗик Дорогое авто требует "денег на обслуживание". И не верьте в байки про супер низкие цены, сегодня от денег никто не откажется. Я знаю людей которые таскали мерсы из германии под "сказку о низких ценах" это были такси со смотанным спидометром, перекрашенные, натюнингованные, да цена там была пониже рынка
Привет, Дискыч! Влезу в тему, т.к. имел-имею обе. Внешне не рассматривая сабжи, а по ТТХ, личноым ощущениям и по цене Х6 совсем другого класса авто. Имеется ввиду именно Х6 5л., дизельный Х6 или 3л. по тест-драйву оказались бюджетной "шохой с синими лампочками на капоте", абсолютно другие авто, даже резина в два раза уже.
По каско и ОСАГО никогда нельзя забывать про франшизу и степень амортизации той детали кузова, что повреждена. Т.е. заплатив за каско даже придется доплатить 50% за новую деталь минимум.
Инфинити мне называли что-то в около 3.150.000 (это Genser на 63 км МКАД). И бэшка - тоже что-то в этом районе. То есть, я так понял, что цена примерно одинаковая... Это, значит, какая бэшка была, трехлитровая? А пятилитровая сколько тогда?
Кстати, за лям с третью можно взять почти новый RX350 2006-2007 г.в. с небольшим пробегом (40-80 т. км). А для Лексуса это вообще не пробег. Ну и фарш у них максимальный. А вот X5 или Кайен не факт, что даже салон в коже будет при равных условиях.
Главное, что до сих пор, если сажусь в другую машину, то уже не то. Пока нет ничего лучше по соотношению "цена-качество"
Но, главное, конечно, дело вкуса. Если что очень нра, то надо брать. Многое будет зависить и от прежнего владельца.
с 2107 переходить на такие авто причём БУ, а исходя из бюджета "сильно" БУ я бы не стал. Вообще вваливать в машину деньги ИМХО причуда и вариант, когда действительно денег
Квартира не проблема, а дом у море или дача на рублёвке мне не нужна. А дорогое авто просто хотел очень давно и наверное последней не исполненой мечтой юнешества остаётся )
Цитата:
Я знаю людей которые таскали мерсы из германии под "сказку о низких ценах" это были такси со смотанным спидометром, перекрашенные, натюнингованные, да цена там была пониже рынка
Тем кто будет привозить авто пох на мой выбор, они ездиют на другом уровне и всегда на новых авто. Но выбрать нормальный авто по состоянию это они без проблем.
Цитата: Инфинити мне называли что-то в около 3.150.000 (это Genser на 63 км МКАД). И бэшка - тоже что-то в этом районе. То есть, я так понял, что цена примерно одинаковая... Это, значит, какая бэшка была, трехлитровая? А пятилитровая сколько тогда?
Чета я подзапутался
бэшка однозначно была 3-х литровая. 5.0 литровая в базе стоит почти 3 800 000 руб.
--------------------
"Я могу отчитаться за все свои миллионы, кроме первого." Г.Форд
Понял вопрос. По ФХ50 цена более выгодная, даже если это максималка FХ50S "Спорт-Нави". Дизельный Х6 намного дешевле, 3л. Х6 однопенисно получится, а Х6 5л. это просто супер-агрегат, если в максималке у официальников, то получится наверно даже 5-6 млн. кажется, но ФХ50 рядом не стоит не по управлению, не по другим ТТХ с 5л.Х6. Если ты рассматриваешь вариант именно 3л. Х6 или ФХ50, то тогда по лошадяи и опциям - однозначно ФХ50 выигрывает в таком случае. Сервис, который ты упомянул, юзаю с момента открытия, а людей которые там работают знаю еще с флагманского центра, имхо лучший центр, где я был за 27 лет стажа.
Ну да, я в курсе. Про тряпку я X5 писал. Как-то в салоне цена понравилась очень дешевая. Пришел, посмотрел и офигел. Там не то, что кожи, там даже подогрева сидений не было. А когда по опциям добавил что нужно до нормальной машины, то цена выросла процентов на 70-80 !!!!!!.
Ну с Кайеном обычно нормально все, только вот ценник другой малость на более-менее свежую машину.
Цитата: Сервис, который ты упомянул, юзаю с момента открытия, а людей которые там работают знаю еще с флагманского центра, имхо лучший центр, где я был за 27 лет стажа.
Genser - неплохой дилершип, Инфинити, которую продал, брал там. Сервис лучше чем АСЦ на Ленинском, гонял на обслуживание в Genser, хотя до АСЦ 3 минуты неспешной езды от дома.
--------------------
"Я могу отчитаться за все свои миллионы, кроме первого." Г.Форд
Цитата: По каско и ОСАГО никогда нельзя забывать про франшизу и степень амортизации той детали кузова, что повреждена. Т.е. заплатив за каско даже придется доплатить 50% за новую деталь минимум.
По каско при заключении договора на не новую машину выбирается : старое за старое или новое за старое
Короче, если указано, что новые детали, значит ничего потом не надо доплачивать. Будут новые.
Еще +100. Если все же упасть на Х6, то дешевле официалов и побогаче опциями будет 5л. в "Лаки кар" на Ленинском, только это будет американка, но на 91-92 бензин и по заниженной в офиц. декларации в гибдд цене в плане налогов. Ессно это будет новое авто, сервис у них и гарантии свои там же. Народ вроде надежный.
надежный и по цене достаточно недорогой. И очень комфортный. По моему наилучшее соотношение цена/качество. За 1.3 ляма ничего и приведенного тобой списка нормального не найдешь, обязательно в машине будет какой-нибудь косяк, чудес не бывает. за эти деньги можешь пригнать себе из Щвейцарии неплохой Лексус 300 RX, ну а если машинку побольше хочешь, можно фольц туарег,...тоже аппарат за эти деньги найти путевый можно.
мне вот тоже как то Лексус ближе в плане следующей машины, конечно можно обнаглеть и взять W221, но мля это уже многа денег уйдёт, да и работа-дом-бляди-магазин на ВЫХодных семьёй, брать 221, как то не то... а GS имхо вполне и по деньгам не так дорого
ИМХO, лучше все же брать внедорожник, седан конечно вещь хорошая, но зимой я несколько раз на GS300 застревал в снегу, когда на дачу ездил. Да и вообще по моему джип более удобная и функциональная штука: на дачу, за город, попутешествовать....да и по пробкам ездить удобней, сидишь выше, видно дальше, да и тебя видят больше
Конечно только надо понимать , что в содержании достаточно дорогая машина :-)) Даже просто расходники дорогие , хотя в некоторых позициях получилось дешевле Хонды CR-V :-))))
Цитата: ИМХO, лучше все же брать внедорожник, седан конечно вещь хорошая, но зимой я несколько раз на GS300 застревал в снегу, когда на дачу ездил. Да и вообще по моему джип более удобная и функциональная штука: на дачу, за город, попутешествовать....да и по пробкам ездить удобней, сидишь выше, видно дальше, да и тебя видят больше
кому как, у меня 95% езды в пределах МКАД, дачи нет и не планирую, на рыбалку/охоту не езжу. Джип сложнее парковать, бензина больше жрёт, дороже в общем. я как то к джипам холоден
RX 300/330/350/450 и какие там еще версии есть - авто безусловно по надежности и отказам выше всячески похвал. Есть одно но. Попробуйте на нем заложить крутой вираж на приличной скорости или резкий маневр и сравните с любым х5 и прочим. Разница почувствуется сразу. Узко расположенные оси колес, валкость на маневрах и т.д. Это авто для комфортной езды по прямой без малейших элементов автоспорта. Мощность на старых версиях, особенно на "официальном" 300 настолько мала, что не позволяет иметь запас для резких маневров. Поэтому в основном их в последнее время юзают матюры и мужская интеллихенция.
ценовой коридор в 1,3 ляма. X5 однозначно офигительная машина, но свежий апарат будет стоить денег, и + еще прибавить нужно возможные непредвиденные затраты на обслуживание, которые могут возникнуть на любой не новой иномарке, купленной у незнакомого человека.
Да, согласен. Я вообще корневой пост на тему "с тазовской семерки на баварскую" не совсем фкурил. Оглашенный список состоит из абсолютно разных по назначению авто по любому потребующих вливания бабла сразу после покупки. Мое имхо, если человеку, захотевшему спрыгнуть с "тазика" имея такую сумму хочется чего-то большего в своей автожизни, то лучше взять новый с нуля Mistubishi "Outlander" 08 или 09 года и не знать проблем с ним три года.
конструктор имени тов.Самоделкина, сваренный вильнюсскими или брайтонскими умельцами из двух гнатых и трех затоталенных тачек
Хотите понтоваться перед понаехавшими с-под-Луганска проститутками - покупайте любую. Успех Вам обеспечен... до тех пор, пока самобеглая авторазборка не начнет разваливаться на ходу
Если же хотите нормально ездить - купите за эти деньги новую Тойоту Камри (ФВ Пасрат, Форд Мондео и т.д....) в нормальной комплектации и ездите на ней 3-4 года, ни о чем не думая.
З.Ы. Судя по расстановке приоритететов в выборе авто - Вам где-то 23-25 лет Это не страшно... с возрастом понимание придет
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече
Цитата: Хотите понтоваться перед понаехавшими с-под-Луганска проститутками - покупайте любую. Успех Вам обеспечен... до тех пор, пока самобеглая авторазборка не начнет разваливаться на ходу
Я уж не стал писать в этот раз, но ты это сделал за меня .
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Вот. Молодежно, стильно, надежно. И по бюджету как раз. С хорошим мотором и в хорошей комплектации мировая тачка, ИМХО. А что сзади тесновато - так Вам же не тещу на дачу в ней возить?
Цитата: Мое имхо, если человеку, захотевшему спрыгнуть с "тазика" имея такую сумму хочется чего-то большего в своей автожизни, то лучше взять новый с нуля Mistubishi "Outlander" 08 или 09 года и не знать проблем с ним три года.
Outlander мне не нравиться, да и машину беру на 1.5 года, люблю часто менять вещи.
И немного не понимаю, что означает сразу вливать бабла после покупки ? Если по диагностике авто в отл состоянии, пробег маленький (карфакс не обманишь), то с чего надо будет вливать бабло ?
Цитата: Если же хотите нормально ездить - купите за эти деньги новую Тойоту Камри (ФВ Пасрат, Форд Мондео и т.д....) в нормальной комплектации и ездите на ней 3-4 года, ни о чем не думая.
Камри стоит новая без дела, машина мне не понравилась сразу, но и покупалась случайно, из-за кризиса бизнесс не пошёл на ней.
Цитата: З.Ы. Судя по расстановке приоритететов в выборе авто - Вам где-то 23-25 лет Это не страшно... с возрастом понимание придет
И немного не понимаю, что означает сразу вливать бабла после покупки ? Если по диагностике авто в отл состоянии, пробег маленький (карфакс не обманишь), то с чего надо будет вливать бабло ?
--------------------
ХУЙ ВОЙНЕ!
Кто будет плохо сосать - будет пересасывать! .................
потребителей содержимого североамерикакских автомобильных свалок. Из той же серии, что и 8-летний Мерседес с пробегом 25 тыс.км., на котором "немецкая бабушка по выходным в кирху ездила"
Впрочем, пока сам по лбу не получишь - не поймешь, что по граблям ходить больно и неудобно Так что пробуйте, дерзайте... За советами по капремонту мотора - обращайтесь к Гарику99
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече
так как имел печальный опыт юзания купленнаво в СШП якобы 2хлетнево авто - марки мазда 626. после пакупки я ездил на нем и радовался свалившемуся на меня дешевому щасью ровно 6 недель. потом стуканул мотор и я на долгих 4 недели остался без авто. а когда мне выписали счет за ремонт машины - ваще выпал в осадок. цифра там стояла USD5823,15 при том, что машину я купил за 9500 омериганскех денег... КСтате, карФАКовский атчиот был в полном порядке - а вот механики мне скозали, што авто - кантрухтор. после капримонта я машинку в спешке продал и "на полученные деньги приобрел по совету друзей автомобиль "моск..." (цэ) тьфу ты! замечательную машину - ауди 80 с двухлитровым маторчеГом.
2topicstarter: друг мой, избавьтесь от своего комплекса неполноценности и очень внимательно прислушайтесь к совету ув. Выха - покупка старого авто - в любом случае лотерея. и нужн сводить риск к минимуму. а вы собираетесь практически идти ва-банк - хотите потратить почти полтора ляма, купить достаточно мощное авто ==> вы будете рисковать не только деньгами, потенциально покупая конструктор, но еще и своей жизнью, ежедневно на этом конструторе передвигаясь по городу... купите спокойно за 800 - 900 тыщ фольКСваген пассать или форт мондео и радйтесь жизни, используя НОВОЕ авто.
--------------------
Celem Elohim
=============================
Мой Бог меня рабом не называл
=============================
Интереса ради - прикинул на таможенном калькуляторе сколько должен стоить в Америке Porshe Cayenne S (объем мотора - 4.5 литра, мощность мотора - 340 л.с.) для того, чтобы после растаможки в России его цена составила упомянутые топикстартером 1.3 млн.руб.
Получаются интересные цифры Единая таможенная ставка на такой автомобиль - 1.157.030.46 руб. Стоимость доставки автомобиля из США в Москву - $1.850 = 59.200 руб. источник Итого на стоимость самого автомобиля в США остается лишь 83.770 руб. или $2.600
Давайте теперь напряжем фантазию и представим себе 5-летний Порш Кайен за две с половиной тысячи долларов Вы смогли это сделать? У меня не получилось...
С остальными машинами, упомянутыми автором в головном посте, ситуация не сильно отличается...
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече
+1000000! как бывший владелец американского автобарахла подтверждаю. а ведь тоже через проверенных людей брал. Машина, правда, попроще была, поэтому не так сильно "попал". КарФАКс - туфта.
сколько добрых людей не советуют брать б/у? если у вас первый опыт приобретения авто иносраннаво произвоцва - послушайтесь, купите новую машину, пусть это будет не х6 и не рейндж с инфинитями, но за 1,3 лимона можно выбрать ну очень достойный автомобиль. к примеру, можно взять новый санта фе... или кочевника - вон, ахцыи у их:
Цитата:
Специальное предложение на Touareg Volkswagen Touareg. Именно таким должен быть автомобиль, созданный для бескрайних просторов России. Мощные дизельные и бензиновые двигатели. Постоянный полный привод 4XMotion. Дифференциалы с электронной блокировкой. 6-ступенчатая автоматическая КПП. Пневмоподвеска. Антиблокировочная система ABSplus. ESP с функцией просушивания передних тормозных колодок. И это далеко не полный арсенал техники Touareg.
Марка Volkswagen делает своим клиентам выгодное предложение на Touareg 2009 года выпуска: с 5 августа по 30 сентября Вы можете приобрести Volkswagen Touareg 2009 года выпуска по максимально привлекательной цене: выгода составит до 290 000 рублей (в зависимости от комплектации). В акции участвуют все официальные дилеры марки Volkswagen в России
сцылко на ахцыю, а вот - за 1.652.432 рупий можно взять пепелац. в общем, думайте!
--------------------
Celem Elohim
=============================
Мой Бог меня рабом не называл
=============================
Цитата: RX 300/330/350/450 и какие там еще версии есть - авто безусловно по надежности и отказам выше всячески похвал. Есть одно но. Попробуйте на нем заложить крутой вираж на приличной скорости или резкий маневр и сравните с любым х5 и прочим. Разница почувствуется сразу. Узко расположенные оси колес, валкость на маневрах и т.д. Это авто для комфортной езды по прямой без малейших элементов автоспорта. Мощность на старых версиях, особенно на "официальном" 300 настолько мала, что не позволяет иметь запас для резких маневров. Поэтому в основном их в последнее время юзают матюры и мужская интеллихенция.
Насчет 300 и 330, особенно на пружинах, есть доля правды. А вот 350-й на пневме - совсем другая история нет никакого "НО": Движок очень резвый, системы антибукса и антизаноса отключаемые, подвеску можно опустить вниз для резких маневров. В поворотах очень устойчив, только резина "кричит". Профиль резины не высокий, что ещё + к устойчивости. И вообще - повадки обычного легкового авто. Просто оно Вам надо гонять так на джипах?))) Если надо, то и на Лексусе покрутиться можно. А за 1,3 ляма можно взять почти новый авто. Гарантированно меньше 3-х лет.
Чем больше пробег, тем дороже ТО, так? А КАСКО? На б/у авто страхуевые КАСКУ не любят делать, а без нее проще эти деньги на озеленение Луны пожертвовать.
Цитата: Чем больше пробег, тем дороже ТО, так? ...
А какая разница? Делаешь ТО каждые положенные 10-15 тыщ пробега... Ну, когда-то там что-то в ГРМ поменять... и еще что-то. Совсем несущественная разница, ИМХО.
--------------------
ХУЙ ВОЙНЕ!
Кто будет плохо сосать - будет пересасывать! .................
Цитата: Чем больше пробег, тем дороже ТО, так? ...
Скорее, наоборот. При малом пробеге (обычно авто на гарантии у дилера) за ТО неплохую сумму ставят. А вот как кончится гарантий, то расходники уже можно по нормальной цене покупать и менять в любом нормальном сервисе.
Причем, даже у официалов, нормо-час на авто старше 3-х лет процентов на 50-80% !!!! меньше, чем на свежие авто.
Цитата: ...А вот как кончится гарантий, то расходники уже можно по нормальной цене покупать и менять в любом нормальном сервисе.
Причем, даже у официалов, нормо-час на авто старше 3-х лет процентов на 50-80% !!!! меньше, чем на свежие авто.
Нормо-час, я думаю, всегда одинаково стОит - что на новую, что на б/у. А ездить на хорошой машине в левый сервис лично мне Камасут...тьфу, Заратустра не позволяет.
--------------------
ХУЙ ВОЙНЕ!
Кто будет плохо сосать - будет пересасывать! .................
Цитата: А какая разница? Делаешь ТО каждые положенные 10-15 тыщ пробега...
наскока я в курсАх, Тойота рекомендует межсервисные пробеги по Раше вдвое сокращать. Хотя, конечно, после гарантии это пофиг. А вот замена тормозных дисков, сайлет-блоков, шарниров подвески, а потом и ГРМ с требухой и пр. и пр. на горизонте отсвечивает. А это совсем другие деньги, даже не у официалов. Про КАСКУ на Лохус, да еще и б/у тут уже Лок упомянул.
Цитата: ....А вот замена тормозных дисков, сайлет-блоков, шарниров подвески, а потом и ГРМ с требухой и пр. и пр. на горизонте отсвечивает. ...
У любой машины с заметным пробегом отсвечивает. О том и речь - я не вижу смысла покупать после Жигулей модного кота в мешке за эти деньги. Как приятно - купил новую машину и получаешь в течение двух-трех-четырех лет кайф от комфорта и отсутствия геморроя!
--------------------
ХУЙ ВОЙНЕ!
Кто будет плохо сосать - будет пересасывать! .................
Цитата: О том и речь - я не вижу смысла покупать после Жигулей модного кота в мешке за эти деньги. Как приятно - купил новую машину и получаешь в течение двух-трех-четырех лет кайф от комфорта и отсутствия геморроя!
Ну жигуль - это точно кот в мешке, даже новый. У меня на первой тысячи км на скорости 90км\ч отвалилась колодка правая передняя..... Потом чего только не летело....
Вообщем решил увеличить бюджет и купить каен фасе лифт...
Цитата: Нормо-час, я думаю, всегда одинаково стОит - что на новую, что на б/у. А ездить на хорошой машине в левый сервис лично мне Камасут...тьфу, Заратустра не позволяет.
Ну про нормо-час я не придумал. Реально в этом году видел рекламу у официалов Мерседес и у официалов Лексус. На авто старше 3-х лет нормо-час прогибается как писал на минимум 50%.
Про сервис я писал нормальный, а не левый. Уж масло поменять, фильтры и колодки ИМХО не обязательно официалы должны делать. Есть нормальные сервисы, где нормо-час порой раза в 2 отличается. Взять к примеру Пыже-сервисы, или Форд. Недавно знакомый крыло слегка поцарапал на Ауди. Короче, чуть подправить и покрасить. В Ауди-сервисе нарисовали 25 штук счетик. Поехал в Форд, сделал за 11. Причем, камеры одинаковые и там и там, а спецы лучше, где дешевле, т.к. работы у них больше, напрактиковались будь здоров))
Цитата: А вот в обслуживании, Лексус вообще считается самым дешевым в мире...
В мире может быть, но не в Расеи. Ты о стоимости страхуёвки на Лехусы в курсе?
Ага, в курсе. Плачу каждый год))) Почти анекдот.
Я плачу по ставке 6% или 6,5%, уж точно не помню(и никакого спутника не треба) А знакомый платит общую сумму за МитсуЛансер 1,6 литра автомат в ТОЙ ЖЕ страховой компании БОЛЬШЕ))) По ставке в районе 20 %. Ну стаж у него поменее, но сам факт меня просто веселит)))
И что-то мне подсказывает, что у X5 или Кайена не будет процент ниже Лексуса, а уж цена у них выше(
Ну жигуль - это точно кот в мешке, даже новый. У меня на первой тысячи км на скорости 90км\ч отвалилась колодка правая передняя..... Потом чего только не летело....
Вообщем решил увеличить бюджет и купить каен фасе лифт...
Ну вот и гут)
У меня всякое было, и Запор в студенчестве (правда новый и на широкой резине))) и Лада. Нормально откатался, вообще без проблем. Потом пересел на трехлетку. Пацаны пригнали из Германии утром, до обеда растаможили, до вечера зарегистрировали и ночью гонял уже. Опять же 2 владельца фрица было, один умер)) и ПТС рваный (что-то там плохое некоторые говорили). Ан нифига - отлично машинка отъездила ещё 3 года, потом уж на новые я подсел))))
Новая машина хороша. Но при условии, что это очень хорошая машина. А это уже дорогое удовольствие)))
Цитата: Новая машина хороша. Но при условии, что это очень хорошая машина. А это уже дорогое удовольствие)))
Новая машина может и хорошо, но нет 3.5-4 лямов на новое. Жаль что всё обсуждение в теме сошлось не на обсуждение авто, а на рассуждение о покупки б\у автомобилей.
Есть опыт уже покупки б\у машин. У отца были за 6 лет 2 люксовых внедорожника из США и оба 3-5 лет и всё супер с ними, один продал, так как надоел, не съездив не один раз в сервис за 2 года (кроме замены мысла) и ещё один потом купил тоже замена масла и клодок была. Так же у знакомых есть прокат авто с водителем люксовый и все авто б\у там и вроде ездиют и серьёзного ничего не было, всего около 15 авто у них и часть из Москвы покупали, а часть из США...
Я никого не хочу в чём-то убидить, просто как рассуждение.
Цитата: Тойота рекомендует межсервисные пробеги по Раше вдвое сокращать. Хотя, конечно, после гарантии это пофиг.
Насколько помню, у Лексуса каждые 10 тысяч ТО. Но, непрохождение ТО никоим образом не влияет на гарантию. Вот. КСтати, делали тут ТО1 на а4 жены. Хм, бюджетно, 3500 рупчиков.
Цитата: Насколько помню, у Лексуса каждые 10 тысяч ТО. Но, непрохождение ТО никоим образом не влияет на гарантию. Вот. КСтати, делали тут ТО1 на а4 жены. Хм, бюджетно, 3500 рупчиков.
у тойота 10штук межТО пробег, делал ТО2 пару недель назад 8500+-р отдал
Цитата: у тойота 10штук межТО пробег, делал ТО2 пару недель назад 8500+-р отдал
- вот так и лопаеца миф о дешевизне ТО у таёды... да, не спорю, тачки надежные, но... какие-то они рафинированные штоле... не, лучше старых добрых 4 колец ничево на свете нету...
--------------------
Celem Elohim
=============================
Мой Бог меня рабом не называл
=============================
Цитата: лучше старых добрых 4 колец ничево на свете нету...
Сегодня в МСК в пробке передо мной торчала задница А5 с шильдиком А6. Обогнав, увидел действительно новая версия А6 с узкими, как у А5 задними фонарями. Такую разбил? Если не такую, есть повод взять уже такую. По поводу стоимости ТО много раз по жизни попадал на то, что иногда какие-то работы и зпч по премиальным маркам авто выходили дешевле, чем у тойод и ситроенов.
Пневмоподвеска бывает на всех указанных модификациях, просто комплектаций много разных. Но эта подвеска просто увеличивает просвет для бездорожья, снижает просвет на скорости и только. Изменение пневматики подвески не имеет специального режима "спорт" как у порше. Разница по л.с. действительно отличается сильно - 203 у RX300, 245 у американского RX330 и где-то под 280 у RX350. Нет режима "спорт" и на трансмиссии. При этом RX никогда не позиционировался Тойодой-Лексусом, как спорт-кроссовер, лишь как люкс-кроссовер.
Цитата: вот так и лопаеца миф о дешевизне ТО у таёды... да, не спорю, тачки надежные, но... какие-то они рафинированные штоле... не, лучше старых добрых 4 колец ничево на свете нету...
Ты знаешь, на тойота имхо можно ваще на То к официалам не ездить, никуя с ней с тойотой не случится. и менять тоже масло на 15штук пробега. Мне просто в лом этим заниматься, хотя ещё пару лет назад, масло менял САМ в гаражах и фильтры, свечи тоже, в сервис ездил только колодки менять, то был Ниссан ни разу не ломался за 3года, дроссель мыл один раз и всё. А сейчас забурел, да и машина новая. Про ауди спорить не буду у меня у тёлки А4 была в 2х последних кузовах, ездил на обоих. салон небольшой, на удивление парктроник только сзади, для деушки не удобно. Ключ зажигания прикольный, а так попса. Разницу в цене с камри сказать? Я бы Ауди не взял да и фолькс тоже, именно из-за цены.
Цитата: Разницу в цене с камри сказать? Я бы Ауди не взял да и фолькс тоже, именно из-за цены.
+100 за Тойоту. Отличная машинка, ломается редко, салон, даже в новом Ярисе как в нормальном бизнес классе. Движки очень экономичные. И цены разумные.
На Ауди правда скидку могут дать 15% (по крайней мере год-два назад так было). Это по закосу под администрацию. У них программа какая-то в России, для работников администрации делать -15% на любую модель. Но и минус 15% нифига не купило.
Цитата: салон, даже в новом Ярисе как в нормальном бизнес классе.
а можно пример этого самого бизнес-класса?
Цитата:
На Ауди правда скидку могут дать 15% (по крайней мере год-два назад так было). Это по закосу под администрацию. У них программа какая-то в России, для работников администрации делать -15% на любую модель. Но и минус 15% нифига не купило
извините, но вы не в теме совершенно. любой производитель дает подобные скидки для крупных покупателей, или глобальных партнеров по миру. в любом представительстве любого автопроизводителя есть отделы fleet sales( корпоративные заказчики), которые и решают кому и какую скидку дать при закупке партии автомобилей.
ЗЫ я что-то не видел, чтобы министы и депутаты на Кэмри ездили, сплошь А8 и семерки БМВ, они то не дураки, все понимают.
--------------------
"Я могу отчитаться за все свои миллионы, кроме первого." Г.Форд
тайота даже рядом не стояла с ауди. Японцы неплохие машины делают, но мерседесы и ауди - да никакой японец с ними не сравница.... немцы хоть и дороже, но если есть деньги - оно того стоит. Даже в мелочах разница приятная. У самого два японца и один немец...., думаю, в скором времени поменяю на всех фашистов. И кстати сервис можно найти по фашистам, который будет стоить в полтора раза дешевле япошек.
Цитата: а можно пример этого самого бизнес-класса?
Мерс серии С Бумер 3 серии, 5 серии Тоyota Avensis Субару Легаси, Аутбэк
Не все чистый бизнес, скажем нижняя его половина в среднем.)
Но Ярис внутри ничуть не хуже))). Такие же мягкие дорогие материалы. Отличная эргономика и отличная шумоизоляция + отличная подвеска. Лично я долго удивлялся. Ни с какими фольцами, шкодами, опелями, фордами и т.д. похожего класса (с Ярисом) в сравнение совсем не идет. Про итальяшек и французов молчу.
Цитата: извините, но вы не в теме совершенно. любой производитель дает подобные скидки для крупных покупателей, или глобальных партнеров по миру. в любом представительстве любого автопроизводителя есть отделы fleet sales( корпоративные заказчики), которые и решают кому и какую скидку дать при закупке партии автомобилей.
Может, это вы не в теме? Я писал про конкретную ситуацию. Мне партия машин не нужна, я одну покупал. А то, что ОПТОМ ДЕШЕВЛЕ это и школьники знают) Производитель ДАЁТ и МОЖЕТ дать - это разные вещи. Так вот Ауди ДАЁТ, а Тойота - НИФИГА (проверялось на нужном уровне). Причин может быть очень много, но факт налицо. Да, чинуши выбрали Ауди, вот и даёт. Наверняка, БМВ тоже даёт, но я не интересовался. Вот и я стоял поэтому перед фактом -15% прайса Ауди или -3% прайса Тойоты.
но сравнивать Ярис с БМВ и Мерседесом???? кому -то и костюм Большевичка покажется одинаковым по качеству с Brioni.
Цитата: Так вот Ауди ДАЁТ, а Тойота - НИФИГА (проверялось на нужном уровне).
все потому, что прибыль с продажи одной А4=прибыли с продажи 5 Ярисов. Вот и вся нехитрая экономика. Потом надо смотреть, что это за Ауди были. Может 2008-го года распродаются остатки. 15 % - очень большая скидка, не скажете в каком салоне это было и когда?
--------------------
"Я могу отчитаться за все свои миллионы, кроме первого." Г.Форд
Цитата: тайота даже рядом не стояла с ауди. Японцы неплохие машины делают, но мерседесы и ауди - да никакой японец с ними не сравница.... немцы хоть и дороже, но если есть деньги - оно того стоит. Даже в мелочах разница приятная. У самого два японца и один немец...., думаю, в скором времени поменяю на всех фашистов. И кстати сервис можно найти по фашистам, который будет стоить в полтора раза дешевле япошек.
Я бы не стал так в общем делить на немцев и японцев)
Есть японцы откровенное дерьмо, но и немцы есть не фонтан.
Справедливо рассматривать конкретные модели конкретных марок, а по странам - бред.
Прокатили меня в Бэхе копейке))) Плевался я долго. А мерс серии S хорош, согласен. ML опять же не фонтан.
Немцы хороши те, которые по прайсу от 100 штук евро идут. Тут я соглашусь. А вот Япохи отлично делают в более дешевом сегменте. (Имею ввиду Тойоту-Лексус) Хотя новый LX570 неплох)
Цитата: тайота даже рядом не стояла с ауди. Японцы неплохие машины делают, но мерседесы и ауди - да никакой японец с ними не сравница.... немцы хоть и дороже, но если есть деньги - оно того стоит. Даже в мелочах разница приятная. У самого два японца и один немец...., думаю, в скором времени поменяю на всех фашистов. И кстати сервис можно найти по фашистам, который будет стоить в полтора раза дешевле япошек.
Я не фанат машин, много денег на авто не трачу, но цена ауди а4 недалеко от бмв5 и МБ Е, как то странно, да и Лексус GS300 недалеко от них, но из этих машин я бы а4 за такие деньги по своей воле точно не взял. По салону я не увидел отличия А4 от камри, более того моей знакомой салон а4 обшивали кожей отдельно, т.к. в базе шла тряпка и это при разнице в цене. Я не спец по отделке салона в виду того что кожа и кожа не линолеум, вполне устраивает. Я могу себе позволить машину гораздо дороже и выше классом, но пока другие более важные цели для себя вижу, в плане покупок
Цитата: все потому, что прибыль с продажи одной А4=прибыли с продажи 5 Ярисов. Вот и вся нехитрая экономика.
Скорее, просто цена автомобилей Ауди слегка не соответствует действительности, поэтому они могут прогнуться. А Тойота работает "впритык" и её машины расходятся активнее по частным клиентам. Берут просто количеством.
Цитата: Потом надо смотреть, что это за Ауди были. Может 2008-го года распродаются остатки. 15 % - очень большая скидка, не скажете в каком салоне это было и когда?
Это было 2 или 3 года назад в стандартном салоне официалов. Это просто гарантированная скидка от прайса на любой новый автомобиль Ауди. Т.е. не имело значения какого года машина, есть ли она в наличии и т.д. И это была не временная акция, а установленный порядок продажи для чиновников. Не думаю, что сейчас что-то изменилось. Если западу на Ауди, то проверю как сейчас)) Уважаю только А8. Но дорого((( А4 хороша, но маленькая))) А Ку7, Ку5 совсем считаю никакими, первый блин комом, короче. Остальные - либо серые, либо слишком яркие и резвые и для повседневных покатушек, в т.ч. на дальние расстояния увы..(
Цитата: Я не фанат машин, много денег на авто не трачу, но цена ауди а4 недалеко от бмв5 и МБ Е, как то странно, да и Лексус GS300 недалеко от них, но из этих машин я бы а4 за такие деньги по своей воле точно не взял.
и Королла в хорошей комплектации приближается по цене к Авенсису. надо смотреть, что за А4 и что за 5-ка БМВ. Может А4 с двигателем 2.0Т или 3.2 литра, или 3.0 турбодизель, полноприводная и в комплектации, и тюнинге DTM? Она поболе чем полтос бакинских будет. Попробуй воткни в Авенсис двигатель 3.2 литра?
Отличие немцев пермиум-класса от японцев, что немцев ты можешь нафаршировать чем-угодно и как угодно, а я понцев 2-3 фиксированные комплектации. Я не говорю, что это плохо, 95% покупателей хватит этих 2-3 комплектаций. Это просто факт.
--------------------
"Я могу отчитаться за все свои миллионы, кроме первого." Г.Форд
Цитата: Скорее, просто цена автомобилей Ауди слегка не соответствует действительности, поэтому они могут прогнуться.
все такие глупые переплачивают за Ауди и переплачивают, и не понимают за что. только ли за понты?
Цитата:
Это просто гарантированная скидка от прайса на любой новый автомобиль Ауди. Т. И это была не временная акция, а установленный порядок продажи для чиновников.
нет такого. я правильно понял, что если я клерк в Мэрии, то, приходя в любой официальный салон Ауди и показав свой пропуск на работу, я получу 15% скидки автоматом?
Цитата:
А Ку7, Ку5 совсем считаю никакими, первый блин комом, короче.
конечно, Q5-единственная машина сейчас, которой нет в живой продаже, только под заказ. Наверное, она такая неудачная.
ЗЫ Ничего личного. А вы на чем катаетесь?
--------------------
"Я могу отчитаться за все свои миллионы, кроме первого." Г.Форд
Цитата: ... салон, даже в новом Ярисе как в нормальном бизнес классе.....
Была у меня как-то надобность Ярис купить. Сел в нее - и сразу купил Короллу. Так ведь и Королле до бизнес-класса пилить и пилить еще по кочкам - один хрен не допилит.
--------------------
ХУЙ ВОЙНЕ!
Кто будет плохо сосать - будет пересасывать! .................
Цитата: Но Ярис внутри ничуть не хуже))). Такие же мягкие дорогие материалы. Отличная эргономика и отличная шумоизоляция + отличная подвеска.
Если не просто сидеть в Ярисе, а попробовать поехать, то шум в салоне такой, что говорить тяжело... Шумит все... Из мягких материалов, в основном, сиденья... А пластик дубовый... Не в смысле под дерево, а по консистенции... Опель Корса на порядок лучше при той же цене...
Цитата: Если не просто сидеть в Ярисе, а попробовать поехать, то шум в салоне такой, что говорить тяжело... Шумит все... Из мягких материалов, в основном, сиденья... А пластик дубовый... Не в смысле под дерево, а по консистенции... Опель Корса на порядок лучше при той же цене...
Я имел ввиду авто 2009 г.в.) Ездил. Весь день, 500 км прокатился. Мож у старых не так было.
Цитата: все такие глупые переплачивают за Ауди и переплачивают, и не понимают за что. только ли за понты?
Ну Бентли тоже покупают) Только что-то мне подсказывает, что Тойоты продаются лучше.
Цитата: нет такого. я правильно понял, что если я клерк в Мэрии, то, приходя в любой официальный салон Ауди и показав свой пропуск на работу, я получу 15% скидки автоматом?
А это лучше спросить у дилера. Может и дадут, смотря какого уровня "клерк") Вообще, я так понял, что это на усмотрение руководства салона. Естественно, что обычные менеджеры в зале не принимают такие решения. Я лишь знаю, что факт такой скидки имел место быть и была возможность купить любую Ауди с такой скидкой.
Цитата: конечно, Q5-единственная машина сейчас, которой нет в живой продаже, только под заказ. Наверное, она такая неудачная.
Наверное, у Ауди слабенькие заводы и они не могут произвести нужное количество. Или в России много девушек сразу захотело кататься на Ку) Но я больше склоняюсь к первому пункту. И вот почему-то Ку-5 на улицах почти не видно. В то время как Тигуан чаще намного встречается. Про РАВ4 или Кашкай вообще молчу, ими завалили улицы. Это конечно другой ценовой диапазон, но формат машины тот же. Опять же, дело вкуса, но мне дизайн Ку-5 вообще не нравится, как-то серо. Не сравнить с А4. Это был как маленький переворот) Я бы ещё согласился иметь Ку-7 4,2 литра и в хорошей комплектации, но цена заградительная (даже с учетом -15).
Цитата: А вы на чем катаетесь?
Я на Лексусе катаюсь. За 60 т.км нет отказов ни одной детали. Доволен абсолютно всем, и комфортом, и динамикой, и внешним видом. Особенно доволен ценой))) Увы, деньги приходится считать. Было бы немеряно, то взял бы Кайен или Х6 в самой максимальной комплектации.
В России, по данным Ассоциации европейского бизнеса, BMW с сильным отрывом опережает Lexus. За первые восемь месяцев отечественные автомобилисты купили 10,3 тысяч машин BMW и только 4,2 тысячи Lexus. Причем, если спрос на«немцев» сократился за это время на 15%, продажи японского премиума упали почти на 60%
Цитата: это так, к сведению. одними понтами и переплачиванием за то, что чего нет не объяснишь.
Бмв классная машина и не хуже Лексуса точно, по практичности как повезёт, слышал много не хорошего, особо про "калининградки". Думаю часть перекоса в объёмах продаж сидит в том что бмв3 и бмв5 НЕ в ТОПовой комплектации дешевле Лексуса. А базоВЫХ бмв больше ездит чем ТОПоВЫХ имхо. А вот если сравнить Лексус LS и БМВ7, какое соотношение в продажах?
Цитата: Я на Лексусе катаюсь. За 60 т.км нет отказов ни одной детали. Доволен абсолютно всем, и комфортом, и динамикой, и внешним видом.
Я так понимаю, что машинку вы брали ДО кризиса? Тогда да, цены были еще более- менее. Когда Лексус начал задирать цены на новые модели, как раз и произошло падение продаж. Ну кто будет брать за дорого скажем is если можно взять дешевле цешку или 4-ку ауди?
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
Это не страшно... с возрастом понимание придет 
