Клуб Любителей Секса (КЛС): Jeep Grand Cherokee

Смотрите: машина, по имени Джип.
В машине не слышен ни скрежет,
ни скрип.
Как едет! Плывет, словно лодка —
Бесшумно, и плавно, и ходко!

Машина имеет огромный успех,
И места в кабине хватает для всех —
Уселись и смотрят в окошки
И мишка, и зайка, и кошки.

Известно, машины подобного типа
Проедут везде. Не бывает для Джипа
Такой непролазной дороги,
Где вязнут и лапы и ноги…

Пришло время менять Ебимота

Сколько времени можно насиловать несчастную зверушку?

При казалось бы огромном разнообразии преложений в сегменте "Среднеразмерный внедорожник ценой от 2 до 3 млн.руб." вариантов выбора не так уж и много

С удовольствием бы купил Kia Mohave, но... тот редкий случай, когда вынужден идти на поводу у общественного мнения, ибо мое окружение готово при необходимости принять джинсы и дешевые часы, но корейский автомобиль - это уже за гранью дозволенного

Поэтому нацелился на ФВ Туарег... но уже больше года так и не решаюсь его купить

Смущало:
- во втором поколении Туарег из внедорожника превратился в кроссовер

Необходимые мне понижайка и блокировка межосевого дифференциала - суть есть дополнительная опция, комплектуемая лишь с одним(!!!) мотором

При этом подвеска остается все той же кроссоверовой

- неоднозначные отзывы на форумах. Кто-то ездит и в х@й не дует, а кто-то не вылазит из сервиса

- абсолютно невнятная внешность... едакий "дорожный метросексуал". Хотя по цифрам Туарег даже больше моего Ебимота, на практике он смотрится мелким, невзрачным и неотличимым от меньШеГо по классу Тигуана

- и при всем при этом необходимая мне комплектация в минимально небходимом виде стоит 2.6 млн.руб., а если добавить самую малость необходимых мне опций - то цена легко взлетает под 3 млн.руб.

Не то чтобы у меня нет 3 лимонов на автомобиль...

но все же считаю такие расходы черезмерными

Но вот на открытии осеннего охотничьего сезона 2012 в процессе разговора за бутыочкой рома прозвучало "Новый Джип Гранд Чероки"

Сегодня от нечего делать съездил к ближайшему дилеру, пощупал автомобили, покатался на тест-драйве и... влюбился!

Нормальный среднеразмерный внедорожник. По всем измерениям ничем не уступает тому же Туарегу. Но в отличии от него имеет характерную, яркую и брутальную внешность.
Во всех комплектациях имеет полноценную внедорожную трансмиссию и вполне себе приличный клиторенс > 20 см.
В отличии от Туарега, "в базе" голого как 3.14зда 5-классницы, имеет всего 2 комплектации. Как говорят мои украинские предки - "БоХатую" и "Очень БоХатую"

В "БоХатой" (Limited) есть все, что нужно для нормальной комфортной жизни - ксенон, кожаный салон с электрорегулировкой, все мыслимые датчики (дождя, света и т.д..), сигнализацию, бесключевой доступ, парктроник с камерой заднего вида, полноценный музыкальный центр, и т.д.. и т.п.... И все это боХатство - всего за 2.1 млн. руб. за версию с бензиновым мотором 3.6 литра и 2.35 руб. за версию с дизелем 3.0 литра.
"Очень БоХатая" комплектация Overland добавляет 280 тыс.руб. и пневмоподвеску, 20" диски, люк в крыше, (все вышеперечисленное для внедорожника есть ЗЛО) а также - обшитую кожей переднюю панель и двери и сиденья с вентиляцией жопы.

Отзывав по машине в инете крайне немного, но все весьма благожелательные. Даже продажный "Авторевю" в своих сравнениях, в которых всегда обязана побеждать продукция холдинга VW, в целом о Гранд Чероки отзывается весьма одобрительно

Наконец, до кучи, машина абсолютно некриминальная, с весьма гуманным тарифом по КАСКО

Вопрос один: ГДЕ ЗДЕСЬ НАЕБКА?????????

Почему столь чудесный автомобиль можно приобрести за столь смешные деньги???

Из минуов машины пока что могу указать лишь:
- дебильный мерседесовский подрулевой переключатель "all-in-one". Идиотизм конечно, но... терпимо, и не такое видали - Пежовый звуковой сигнал на левом переключателе, жОпелеские нефиксируемые поворотники и центральную панель приборов на Х-Трейле

- динамические характерискики тестируемого автомобиля по ощущениям сильно не дотягивают до декларируемых <10 секунд разгона до сотни

Но с другой стороны, я уже давно на машине не гоняю...

- ограниченное количество дилеров в городе. Конечно минус... но с учетом того, что ближайший дилер в 10 минутах езды от моего дома, и цены на сервис у него не зашкаливают за здравый смысл, недостаток существенным признать не могу.

И подвопрос - до кучи

Понятно, что пневмоподвеска и 20" диски для автомобиля, периодически выезжающего на бездорожье - суть есть зло. Но... уж больно хорошо смотрится обшитая кожей передняя панель, и удобны сиденья из перфорированной кожи

А на бездорожье япровожу не так и много времени

В то же время известно, что по подвеске (в том числе - и пневмо) Гранд Чироки - суть есть Мерседес МЛ

Что слышно про пневмоподвеску Мерседесов МЛ? Насколько она надежна? Может ли без особых проблем отходить 5 лет, или, подобно пневмоповеске Туарегов, требует постоянного внимания и вложения денег? (во втором случае - готов сидеть на сиденье не из перфорированной, а из обычной кожи

)

Надеюсь на ответы знающих людей!

--------------------

Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече

Действия:

Информировать вас о новых ответах на это сообщение