Транспорт Стамбула...
В Стамбуле есть все. 
Цены писать не буду, они вам все равно ни о чем не скажут... везде по городу действует Истанбулкарт, типа нашей Тройки, которой у меня нет до сих пор. Ниже напишу, как ее приобрести и как пополнять.
Начнем с малого...
Долмуш, или проще говоря, маршрутка, не рекомендую пользоваться. Пока не набьется, не поедет.
Автобус. Ну тут ничего странного. Вход только в переднюю дверь, выход в любую. Чтобы тебе остановили на остановке, не нужно кричать и просить, просто нажимаешь кнопочку заблаговременно, загорится "duracak" и водитель на следующей остановит. Остановка по-турецки "durak" от слова "dur" "стоп, стоять". Раньше меня смешило, сейчас не очень.
Есть междугородние и международные автобусы, ими я тоже не пользуюсь. Говорят, что дешевле, но долго. Хотя если выбрать правильного перевозчика, то комфорт не хуже, чем в самолете - розетки, возможность посмотреть фильмы, кресла комфортные, кормят, остановки каждые полтора-два часа, интернет даже есть.
Хаваист. Это автобусы, следующие в новый аэропорт. Это действительно удобно и дешево. Расписание можно посмотреть на английском здесь http://hava.ist/en/new-timetables Стоимость 18 лир, на такси это может быть 120-130 лир. В связи с переездом аэропорта, это реально нужная вещь, ибо метро подгонят только в следующем году, если не врут. Старый аэропорт был гораздо удобнее, там из аэропорта выход в метро был... 
Хавабюс. Это автобусы, следующие в аэропорт им. Сабихи Гёкчен, второй аэропорт Стамбула. Находится он в самой жопе города, в азиатской части. Аэропортом этим пользуюсь раз в пятилетку, расписание на английском, а также французском можно глянуть здесь http://havabus.com только переключите язык в меню.
Метробус. Автобус, который курсирует между станциями метро, но остановки промежуточные тоже есть. Удобная штука. В час пик, что автобусы, что метробусы забиты до отказа. Есть очереди на больших остановках.
Трамвай. Есть новый и есть два старых, исторических. Т1 очень удобная штука. Никаких пробок. Для туристов хватает части от Лалели до Кабаташа, чтобы охватить огромную часть достопримечательностей.
Старый трамвай на Истикляль, он тоже относится к общественному транспорту. Ходит по расписанию, от начала улицы и до площади Таксим. На метро быстрее.
Старый трамвай в районе Кадыкёй в азиатской части. Я его лишь видела, но не пробовала.
Фуникулёр. Таксим-Кабаташ. Только две станции. Поверьте, лучше заплатить за него, чтобы подняться, не идите пешком. Я маньячка прогулочная, но идти от Кабаташа до Таксима около получаса. Дорога в горку. Через 5 минут хочется повеситься. А вот в обратную сторону можно идти спокойно, там красивые виды на Босфор открываются. Минуя Водафон арену, главный стадион футбольного клуба Бешикташ, вы придете как раз ко дворцу Долмабахче. Свернете вправо, пройдете немного, а там и Кабаташ(пристань, трамвай и фуникулер). В Фуникулер вход не очень приметный, будьте внимательнее, он дальше автобусной остановки... неприметные ступеньки вниз, рядом лифт... 
Туннель. Одно из старейших метро в мире. Каракёй-Бейоглу. Тоже всего две станции. Но в горку подниматься гораздо дольше и сложнее. Там и пара шагов до станции метро Шишхане, а также конечная у старого трамвая.  Вход тоже неприметный.
Красным выделила переход подземный, как выйдете, или как увидите, по правой стороне ищите надпись на сером здании IETT...
ну, у кого нет топографического кретинизма и так поймут, разберутся, но я лично помогала многим, не все понимали по карте, где и что.
Метро. В метро заблудиться тяжело, только с выходами нужно знать районы, места, улицы, чтобы выйти, куда нужно, но некритично, не бойтесь метро. Это в Мск можно зайти, заблудиться и остаться там жить. Поезда новенькие, внутри есть схемы, в том числе виртуальные, которые показывают маршрут и предыдущие-текущие-следующие станции. Для туристов много не надо, промежуток от Стамбульского университета и до Левента четвертого. Остальное не пригодится.
Вапур. То есть морской трамвай, паром. Для авто тоже есть, есть даже такие, которые через мраморное море идут от Стамбула в Бурсу.
Вапуры соединяют азиатскую часть с европейской, а также можно доплыть до отдаленных районов по Золотому рогу. Ну и до островов тоже вапуры. Сообщение напрямую зависит от погодных условий.
Мармарай. Тоже разновидность транспорта, соединяющая две части города. А теперь еще и скоростной поезд из Анкары соединили с веткой Мармарая, вообще кайф.
Поезда. Сами турки считают поезда небезопасными, но все же пользуются ими. Я была на вокзале Анкары за неделю до смертельного крушения скоростного поезда в декабре 2018 года, который следовал в Конью, я видела то место спустя неделю, жуткое зрелище. Сама часто пользуюсь скоростным поездом между Анкарой и Стамбулом. Также было дело, я покаталась на нормальном поезде из Анкары в Измира, точнее, до Эскишехира на скоростном, потом села на обычный. Это был незабываемый опыт.
Поезда дешевые. Скоростной поезд выходит гораздо дешевле самолета, идет 4 часа, есть интернет, недорогая еда и уникальная возможность посмотреть Турцию. В целом, на самолет я трачу то же время - такси около часа-полутора, за два часа до вылета я там, час рейс(с взлетом, посадкой и рулёжкой), итого 4-4,5 часа... в поезде нет стресса для меня, нет лимита багажа, можно приехать за 15 минут до отправления.
Самолеты. Половина пилотов в гражданской авиации это бывшие военные пилоты, знаю как пилотов Туркишей и Пегасуса, так и людей из руководства. После моей жалобы им, что пилоты взлетают по-военному, то есть резко вверх, так, что желудок выворачивает, все прекратилось, стали за этим следить. Можете мне сказать спасибо.
Все турецкие авиакомпании летают над Украиной, а значит полет выходит на 1-1.10 меньше, чем у того же Аэрофлота и Победы... Летают над безопасными зонами, маршрут знаю наизусть, могу на карте нарисовать.
В Турции есть еще один огромный плюс - это доступность, нет, не билетов, доступность всей страны. Поясняю... Полет из одного города в другой составляет в среднем 40 минут-2 часа максимум. Из Стамбула в Измир полет составляет 35 минут, по факту, с рулежкой и прочим минут 50-1 час. Из Стамбула в Анкару чуть дольше, минут 40.
Авиакомпании Турции...
1. Начну с THY(Turk hava yollari) Turkish airlines. Одна из лучших авиакомпаний в мире, летает в самое большее количество стран, ни одна другая авиакомпания в мире не может похвастаться тем же. Дважды КВС у меня были женщины. Питание хорошее, выбор спецменю тоже хороший. Цены не всегда хорошие, но я за них готова переплачивать. Самолеты в хорошем состоянии. У них есть карта Miles&Smiles, у меня она в наличии, мили копятся, нормально, не так как в Аэрофлоте. У нас Туркиш базируется во Внуково, это мой самый любимый аэропорт в Мск. Лимит багажа на международных 30 кг, ручная кладь 8. По стране 20 кг и 8 кг.
2. Anadolu Jet это дочка Туркишей, недорогая, предназначена для перелетов по стране. В отличие от нашей сраной Победы, нет заморочек с багажом и ручной кладью, 15 кг багаж, 8 ручная. Еще и кормят сендвичами или кексами, кофе, чай, вода... у нас в Победе чихнул, уже должен.
3. Sunexpress это совместный проект, то бишь дочка Lufthasa и THY. Совершает как внутренние рейсы, так и международные, в основном в Германию, но и по Европе у них ничего такой расклад, расширились, проверила сейчас. Я пользовалась, мне понравилось, цены хорошие. В Анкару, сволочи, не летают только.
4. Pegasus airlines. Ну вот тот самый лоукостер, до жути похожий на Победу, за каждый чих и пук нужно платить. Точная копия победы, только у них есть меню с дорогой едой, и куча разных видов билетов. Базируется в Домодедово.
5. Onur air. Тоже из семейства лоукостеров, но все приемлемо. Прилетает в Жуковский.
6. Atlasglobal. Ими не летала, ибо у них неудобное расписание. Но говорят, что нормальная авиакомпания. Вроде в Шереметьево база.
Дороги в стране в принципе хорошие, но не везде. Лихачей много, ПДД соблюдать не любят, пешеходы переходят дорогу, где им вздумается, а на пешеходниках иногда приходится постоять, чтобы тебя пропустили. После Турции я в Мск часто нарушаю, по привычке.
Туннель под Босфором. Avrasya tuneli. Соединяет Юскюдар в районе Гёзтепе(Азия) с Фатихом в районе Аксарай(Европа). Туннель подсвечивается внутри, синей подсветкой выделена часть, которая проходит непосредственно под водой. Это нереальная экономия времени, если спешишь. Говорят, что туннель защищен от землетрясений и цунами. Проезд платный и достаточно дорогой.
Существует три моста через Босфор.
1. Мост мучеников 15 июля. Соединяет Юскюдар и Бешикташ в районе Ортакёя. Мост платный.
2. Мост Мехмеда II Фатиха(Завоевателя). Назван в честь того самого Мехмеда, который завоевал Константинополь за 52 дня.
3. Мост Селима Явуза(Грозного), назван в честь 9-го султана, отца Сулеймана Великолепного.
Мосты через бухту Золотой рог:
1. Галатский. Это тот мост, который видят все туристы. Внизу, в самом мосту, есть куча кафешек и ресторанов. В некоторых цены зашкаливают, но в некоторых норм.
2. Метро-мост Золотой рог. Там проходит ветка метро и еще он пешеходный.
3. Мост Ататюрка.
4. Мост Золотой рог, там проходит автобан, вроде правильное слово по-русски.
Такси я выделю отдельно, потому что здесь будут небольшие лайфхаки, чтоб вас не нае...
1. В скачивании приложений нет необходимости, такси можно поймать по взмаху руки, в любом месте. НО(!!!) Не брать такси в многолюдных местах, в туристических местах, пройдите лишние пару сотен метров от этих мест, и будет вам счастье.
2. Старайтесь не общаться на иностранных языках. Просто внаглую садитесь в тачку, говорите место куда вам надо. Адрес будет тяжеловато сказать, но какие-то определенные места, достопримечательности или станции метро сказать не составит труда. Можно по карте показать, на телефоне. Просто заранее, делаете скрин с адресом и названием места.
3. Напоминайте про таксометр!!!!!!! Они любят включать дебилов и типа забывать или вообще говорят, что сломан. Во втором случае просто говорите про полис, сразу все включается и находится, все работает. Штраф за нерабочий таксометр 5000 лир. Они ссут. Следующее про таксометр. Садитесь только туда, где таксометры нового образца, они находятся в зеркалах заднего вида внутри, в салоне, накрутить их нереально, ну или туда, где на планшетах включены навигаторы и таксометр. Таксометры старого образца можно накрутить. Кругами им с такими таксометрами не очень выгодно возить, только идиоты это делают, ибо бензин дорогой, а времени они дохрена все равно потратят. В пробках таксометр "капает" очень и очень медленно, потому таксисты ненавидят пробки до жути, заплюют все стекло, обматерят каждого, еще и правительству на орехи достанется. Я так недавно попала к деду нервному. Платные мосты и туннели не входят в счетчик, но плюсуются к общему счету. Первый мост +10 лир возьмут, берут больше и за возврат тоже, Второй мост также, Туннель под босфором + 30-35 лир.
4. Курить в салоне лучше не стоит. Если не курите, а водила закурил, а вам это не нравится, то можно сказать про полис, опять же, сразу сигарета в окно и тысяча извинений.
5. У них есть привычка останавливаться и спрашивать у других дорогу, не переживаем, я написала про счетчики, когда авто стоит, таксометр крутит едва.
6. Не соглашаемся на фиксированный прайс, ни в коем случае.
В среднем там идет 2-2,5 лиры за километр, посадка около 4 лир, следите за этим, когда садитесь в машину. Прям так и говорите "таксиметр". Увидели манипуляции, циферки загорелись и можно ехать.
Сообщение изменил ЮристЪ (05/05/2019 19:38:15)
|
Назад
Конференция
Вперед
Списком
Стамбульский транспорт +
[ #
Редактировать
Ответить
Цитата
