Пациент: Nissan X-Trail, мотор 2.5, коробка - ручная, возраст - 3 года, пробег - 126.000 км., из них пара сотен - по реальному бездорожью и несколько тысяч - по российским "условным дорогам", в Европе считающимся серьезным бездорожьем Таскал прицеп с внедорожной техникой и коллег из грязи...
Симптомы: При ускорении внатяг на высших (4 и 5) передачах обороты быстро растут, но скорость набарается достаточно вяло. Если же газ отпустить - то обороты резко упадут на 500-700 об., а машина - наоброт, увеличит скорость, как будто получив пинок под жопу.
Это сцепление кончилось? (в принципе, давно пора...) Или возможны варианты?
На современных машинах сцепление меняется все той же "святой троицей" - диск+корзина+выжимной, как и на ТАЗиках? Или там что-то иначе устроено?
Я конечно понимаю, что здесь большинство ездит на машинах с автоматами (и е@ет деффок с гдадко выбритыми лобками ) но может еще остались тонкие ценители ручных коробок?
--------------------
Козача потилиця панам не хилиться
Шаблею по чолу тим, хто посмілиться
Прийти на мою землю з кулею чи мечем
Буду боротися доки Дніпро тече |
|