( )

28/01/2008 11:07:06

Hyundai Porter или многочисленные выродки Козелей? У кого есть опыт?

Все реальнее становится перспектива приобретения легкого грузовичка с объемом грузового отсека 5-6 кубов.
Если я правильно понимаю ситуацию, то в нижнем ценовом диапазоне в этом сегменте в настоящий момент на рынке представлены:
Газель бортовая 3302 (новая) - от 290 тыс. руб.
Соболь бортовой 2310 (новый) - от 250 тыс. руб.
Соболь грузовой фургон 2752 (новый) - от 300 тыс. руб.
Соболь грузовой фургон 2752 (БУ) - в районе 200 тыс. руб. и ниже
Hyundai Porter бортовой (новый) - от 340 тыс. руб.
Hyundai Porter бортовой (БУ) - 280-300 тыс. руб.

Уверен, что многие имеют опыт эКСплуатации подобной техники в своем бизнесе. Посему - вопросы:

1. Какой сейчас срок ходимости выродков Козельего племени до превращения их в классическую "Волгу", которая, если верить рекламе - "Как жена"(с) то есть зае@ала страшно, но выкинуть жалко и не продашь, так как никто не купит.
2. Есть ли отличие Соболей от классических Газелей, помимо меньшей грузоподъемности?
3. Портер - стоит ненамного дороже, а насколько он лучше? Способен ли он просто работать, заезжая на сервис лишь для ТО, или подобно Козелям будет требовать постоянного внимания?

Ну и вообще - "кто виноват и что делать" в подобной ситуации? Пофлудите плиз, не отходя делеко от темы корневого поста!

( )

28/01/2008 12:16:09

опыт есть

помучившись с обоими вариантами я таки остановил выбор на газелях в силу существенно большего объема и площади пола кузова. хотя конечно портер неизмеримо надежнее в эксплуатации, хотя опять же как показала практика очень многое зависит от того конкретного придурка которого вы посадите в качестве водителя за руль. иной может и портер в три дня угробить а иной и на газели будет ездить годами без особенных проблем.

газель у меня при ежедневной эксплуатации в снабжении служит три года после чего ее можно быстро продать. портер продать существенно сложнее.

еще у меня есть фольксвагены транспортеры - но они зараза дорогие - так что не советую. из иномарок еще более менее доступен форд транзит.

если эксплуатиовать будете в москве - имейте в виду ограничения на въезд в центр а/м г/п более 1 тонны. Газели реально имеют проблему не въезда в центр.

( )

28/01/2008 12:31:20

Бяка, спасибо тебе! Ответь еще на пару вопросиков:

Какие Козели ты используешь? Газели или Соболя? Бортовые или фургоны?
Какие у тебя годовые пробеги, и каков вообще по твоему опыту пробег Козели, после которого ее эКСплуатация становится проблемной?

Насколько по твоему опыту Портер дороже в эксплуатации? Нашел тут на Авто.Ру ОТЗЫВ - пришел в ужас от цен на запчасти и ТО

На Транспортеры смотрел уже давно, но покупка Транспортера в хоть сколько-то приличном состоянии не проходит по бюджету

Щас гляну на Транзиты...

В пределы 3-го кольца въезжать слава Богу не требуется...

( )

28/01/2008 12:59:20

Re: Hyundai Porter...

Цитата:

3. Портер - стоит ненамного дороже, а насколько он лучше? Способен ли он просто работать, заезжая на сервис лишь для ТО, или подобно Козелям будет требовать постоянного внимания?

2-ой года работают у меня в конторе два Портера (фургон и тент). В первый год тентованая машина заезжала в сервис только для ТО (10000км.), фургон имел проблемы с электрикой( сказалась распиздяййская установка на шасси самой будки) и шинами( отечественный Матадор - г...но). Во второй год кое-что меняли по подвеске.
ВАжно, успеть все сделать по гарантии, ибо она всего 40000км. или два года. У меня одна машинка выкатала гарантию за полгода....
В целом, проблем никаких, в холод заводится, ездит хорошо, загрузить можно до 1200-1300 кг. без проблем...Опять же пропуск в центр не нужен....

( )

28/01/2008 13:03:58

Брат Мамонт, и тебе спасибо! А какой полезный объем у тентованного Портера?

Че-та не могу в инете найти этой информации. Визуально понятно, что менеше чем у Козели (и даже - чем у Соболя), вопрос насколько меньше?

( )

28/01/2008 13:19:44

ну а теперь буду сказать без бумашки (цэ)

мне кажеца, што портер брать нецелесообразно, хотя машинко интересная имхо. как уже указал ув. Бяка, все зависит от водителя. у меня в конторе пользую козели (благо с сервисом и запчастями проблем нет - гыгы - см. гео). использую мадификации "фермир" - ето которые с большой и удобной кабиной (6 мЭст) и стандартными габаритаи кузова. кузов - атна машинко - открытая (возим пластиговые охна), две другие - тентованные. фермиры - оне фургонами не бывают. из сурьезных римонтав - на открытой посадили временного ямсчика (основной болел, другие заняты были сильно) - он, сцуко, угробил мотор, не проверив вовремя тосол... (в прошлом годе было дело, жарко...). римонт обошелся мне в 9 тыщ рупий. вторая сурьёзная поломка была на тентованной, когда на свитофоре в нее въехал каой-то мудаг на праворульном ипонце. помяли заднюю чась кабины слева и кузофф. римонт абошелся исчо дишевле - 6200 рупий. вот и все. срок иксплуатацыйи пепелацев - два года. покупались адновременно пачти с прохадной газа. брал сразу несколько машин (козели ети и волку на фирму) - дали скитку 10%.
щас тож мона обсудить вапрос скитки - если интересно - пеши в личку, помогу.щас тож мона обсудить вапрос скитки - если интересно - пеши в личку, помогу.

( )

28/01/2008 13:38:24

Ув. ВЫХ...

Кузов получается типа 2,8*1,7*1,5 м.... Конечно, меньше чем у Козели, но два палета входят... Еще водитель у меня нарастил борт (работы ему было на полдня...), т.ч. теперь еще больше можно запихать...

( )

28/01/2008 18:36:53

имхо(+)

пользую тентованные "Козели"(с)

четвертый год - глобальных проблем нет. По мелочи - да, то одна куйня из строя выйдет, то другая. Но обычно из строя выходит какая-нибудь лампочка или датчик, не влияющий особенно на работу. Спустя месяц-другой скопом устранияем поломки - по цене выходит копейки

Главное в чем выгодное отличие от Портера - полноценный большой высокий кузов.
На него при помощи нехитрых приспособлений, пары десятков железяк, рук не из жопы и такой-то матери

мастерится нехитрая конструкция(типа как в аттаче), которая позволяет перевозить длинномеры(до 7м жесткие и до 12м гнущиеся, типа поликарбоната), использовать в качестве стремянки... да и вообще никакая сосулька не страшна

Да и спрос на вторичке, как уже говорилось, постоянный

( )

28/01/2008 18:50:12

И тебе спасибо, брат! А какие у твоих коз пробеги, что они уже 4 года бегают?

Просто хочу эмпирическим путем вычислить, сколько Козели живут, и насколько велик риск брать БУшную машину.

( )

29/01/2008 07:55:34

Re: Бяка, спасибо тебе! Ответь еще на пару вопросиков:

использую бортовые газели. годовой пробег - не знаю честно говоря но ездят каждый день кроме суб и вскр. насчет проблемной эксплуатации - не могу сказать - у меня были газели и 6-летние с пробегом под поллимона - я не скажу что с ними было существенно больше проблем чем с годовалыми. но ремонт их очень недорогой и сделать можно на коленке. портер в моем случае был сказочно дешев - за полтора года - только плановое ТО которое правда проходил у себя в гараже.

( )

29/01/2008 12:37:15

Re: Hyundai Porter прикольные.

Но Газель обслуживать можно самому, а на Портер надо специалистов вызывать.

( )

29/01/2008 15:03:49

Re: И тебе спасибо, брат! А какие у твоих коз пробеги, что они уже 4 года бегают?

как и говорил - у меня 4-й год живут и пока менять не собираюсь.
Да, кузов(имеются ввиду борта) кое-где поржавел, тенты малька где-то пожжены сваркой, стеклоподъемники не очень работают, но в целом - это ж рабочая машина и посему на такие мелочи особого внимания не обращаю.
Пробеги около 70-100 тыщ.
Насчет бушной машины, то тут надо смотреть что и как возили - может она эксплуатирвалась по 15-20ч в сутки и каждый день перевозила что-нибудь типа цемента - такую накуй, накуй

У своих я кстати, за все время эксплуатации вообще не пропомню чтобы что-то по подвеске делал

( )

29/01/2008 15:32:00

Re: И тебе спасибо, брат! А какие у твоих коз пробеги, что они уже 4 года бегают?

а подвеску там сломать очень постарться надо... спереди - там нагрузки констнтные, а сзади рессоры, которые, кстати, некоторые умельцы еще и училивают, так что можно по 2 - 2,5 тонны таскать. мотору только тяжеловато, но ГАЗ-560 (дизель) говорят, нормально справляется. но сам н пробовал.
еще добавлю, если планируешь брать бу - ни в ком случае не бери машины с ГБО - там все рабочие части двигателя прогоревшие будут.

( )

30/01/2008 11:20:50

Re: Hyundai Porter или многочисленные выродки Козелей? У кого есть опыт?

Цитата:

Все реальнее становится перспектива приобретения легкого грузовичка с объемом грузового отсека 5-6 кубов.

А что с прицепом?

Цитата:

Знакомьтесь, прицеп МЗСА! Цена нового (а мы помойки не покупаем! ) 30 тыс. российских рублей. Полезный объем под тентом - 3 кубометра, что вкупе с 0.75 куба "четверки" или в крайнем случае - с 1.5 куба джипа с лихуем перекрывает все потребности доствки на ближайшие несколько лет.

К тому же, в свобобное от работы время прицеп может выполнять много других полезных дел, например, вместе со мной на охоту ездить!

В общем, доволен как удав, и в гробу видал эти Транспортеры!

( )

30/01/2008 11:47:04

А прицеп пока работает (+)

Легкий грузовик рассматривается хоть и в ближайшей, но все-таки в перспективе. Как грузовик купим - прицеп я (может быть) выкуплю у собственной фирмы по остаточной стоимости

, и будет он до конца своей жизни заниматься тем, для чего он (открою страшную тайну!

) и покупался - ездить со мной на охоту.

Вот так коварный Выхухол решает свои мелкие и в прямом смысле этого слова грязные делишки за счет ничего не догадывающихся акционеров

( )

30/01/2008 12:37:23

Осторожнее надо быть

А вот сейчас сидит кто-то из акционеров на форуме под неизвестным никому ником, узнал конторский прицепко на фото и запалил коварного Выха

( )

30/01/2008 15:00:52

И х_й с ним

А фирма что, в убытке от этого, что ли, будет?
Сейчас ведь уважаемый Вых, как я понимаю, прицеп использует для нужд фирмы в хвост и в гриву.
А коль скоро жигуля с прицепом маловато будет для доставки - значит, дела фирмы идут к лучшему...