Знаете, вот енти самые "современные технологии" меня и пугают больше всего! И "вменяемые деньги" слегка настораживают...
В 2008 году (если мне память не изменяет) на Октавию начали ставить автомат с двойным сцеплением, который типа быстрее переключался. Драли тогда за машину с такой коробкой больше миллиона! рублей (потом эту же коробку стали впихивать и в пассат СС), это не считая страховки! Сколько ж с ними было проблем! По-моему, ни одной безпроблемной машины не было. И это в 2008 году за 1,05 млн! Тогда Хонда Аккорд стоила 1,3 млн в самой топовой комплектации... Где тут вменяемые деньги, пардон? Все одноклассники Октавии тогда стоили на 350-400 т.р. дешевле, и при этом не ломались!
Сейчас ситуация немного выправилась, конечно, но топовые комплектации все равно дороже и склады у них затоварены. Страшно подумать, во что обойдется новый Superb. Чувствую, стартовая цена будет на 15-20% ниже Лексуса и сравнима с ценой мерина С-класса... Ну и зачем мне "жигули" от Фольксваген групп за такие "вменяемые" деньги?
СААБ - куда уж технологии современней, казалось бы? Самолетные технологии типа... Передний привод доработали и начали массово применять тоже они. Но СААБ ни фига не надежен, вот и разорился, несмотря на то, что ездят они просто классно!
А европейские моторы? Новые... Которые жрут масло, как будто автомобилю лет 15 без кап. ремонта? Здесь самый яркий пример - Ауди...
Настройки моторов и коробок Мерседес, который едет хуже практически любого одноклассника? Будете чип-тюнинг делать на новой машине? А если модель новая и прошивку еще не написали - как тогда быть?
Электрика в БМВ? Месяц езжу - два в ремонте

Салоны довольно простые, за что берут ТАКИЕ деньги - тоже не ясно.
Рендж? Тут получше: месяц езжу - месяц на СТО, но это как повезет, иногда просто езжу и плачу много денек...
И это все новые автомобили с современными технологиями!
На форды, кстати, тоже жаловались. ТО на фокус обходилось чуть ли не в 20-ку, тогда на Лексусы таких цен не было)))
Получается, что енти самые "современные технологии" нам, конечно, продают и используют как средство продажи, и типа деньги "вменяемые" (откуда???), только недостаточно испытанные, и обкатывают их тупо в процессе эксплуатации автомобиля, тратя наше время и наши деньги! Ну и кто тут ~~лох~~ клиент?
В японцах же такого пока нет, хотя наверняка появится. Косяки встречаются, не без этого, но как по мне - так лучше чтобы машина ездила и не ломалась, пусть и со слегка устаревшей начинкой, чем стояла в сервисе, где слесаря чо-нить "лишнее" открутят заодно, а я катался на непонятной подмене...
Так вот, главное в категории премиум - автомобиль не должен ломаться. И если "недопремиум" не ломается, а "премиум" ломается или осложнен серьезными косяками - то их стоит поменять местами в этом предложении, или хотя бы уровнять...