|
|
|||||||
"Я никогда не занималась сексом в автомашине". Это заявление сделала мне сегодня утром моя коллега. Как бы вы все поступили на моем месте? Правильно, оказали-бы даме услугу и воплотили бы её мечту в жизнь. Что я и сделал, отъехав в перелесок на Осташковском шоссе, и наскоро скинув одежду приступил к выполнению женского каприза. Вся пикантность ситуации заключалась в том, что ранее мы с ней практиковали исключительно позу ЗКП стоя. Иначе в служебных условиях было не развернуться. Мне-бы нужно было посадить её сверху, но моя душа пожелала "классику миссионера". Вот тут я и попал . Кто-же знал, что моя подруга в кульминационный момент делает "мостик", подбрасывая партнера к потолку . Подпрыгнув, я вылетел из рабочего отверстия и влетел голым задом на переднюю панель. "Умная" японская электроника, расценив мой кульбит как столкновение выбросила подушку безопастности. . Вы "Особенности национальной охоты смотрели"? Как одного из героев зажало надувающейся херней? Так вот, больше смеяться я на этом моменте не буду. Ничего смешного в этом нет. Тем более, что на "Рольфе" установку новой подушки мне объявили за 900 долларов. Вот они служебные романы чем заканчиваются. Воистину: не е@и где живешь, не живи где е@ешь. |
||||||||
|
|
|||||||
------------------ Не говорите мне, что мне нужно делать, и я не буду говорить, куда вам нужно идти… |
||||||||
|
|
|||||||
Давно так не смеялся... надо быть аккуратнее...ндас... Спасибо за заряд отличной энергии!!! |
||||||||
|
|
|||||||
написано замечательно тока насколько я помню по своим выкинутым подушкам - датчики стоят на передних лонжеронах и srs система вроде не имеет таких датчиков внутри салона. наверное у митсу(?) очень навороченная электроника прям антисексуальная какая то электроника |
||||||||
|
|
|||||||
. |
||||||||
|
|
|||||||
Во-первых, датчики срабатывания стоят или в районе рычага переключения скоростей или в самой подушке, по дешевому "интегрированному" варианту, типа, как на экспортных Жигулях. Во-вторых, датчики срабатывают от ускорения (отрицательного), причем, значительно превышающего то, которое создает голая жопа при ударе об переднюю панель, даже при оргазме. В-восьмых, чтобы подушки сработали, необходимо соблюдение одновременно нескольких условий: 1. Скорость движения больше 20 км/ч (цифры варьируются, но смысл в том, что на стоячей машине подушка не срабатывает) 2. Ускорение от удара превышает пороговое значение (довольно сильное) - жопа должна пробить панель до радиатора... 3. Вектор ускорения находится в секторе +-30 градусов от продольной оси автомобиля, т.е. при боковом ударе фронтальные подушки не срабатывают. 4. Наличие жопы на сиденье (а не на панели) - датчики массы тела, при пустом сиденье подушка не срабатывает. 5. Иногда увязывают еще с застегнутым ремнем, но редко. Так штыыы прямая дорожка в суд на Митсу... |
||||||||
|
|
|||||||
Не знаю, не знаю... Судиться в лом, тем более машина не новая. В технических науках не силен, но могу сказать, что сработала именно та подушка по которой был удар. А на пассажирском месте как раз находилась жопа, правда не моя. Двигатель работал. Как мне сказали в "Рольфе", подобный глюк возможен, но крайне редок. Если-бы машина была у них на гарантии, они бы с удовольствием покапались в "мозгах", а так - извините, только за бабки, причем не малые. Конечно, новую подушку ставить не буду. Просто, поставлю крышку от неё обратно. Как нибудь без нее, тем более, что она "прикрывала" не мое, а пассажирское сиденье. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: позволю себе поправить уважаемого Лесбияныча Обычно так не делают, потому что это противоречит нормам безопасности. в основной своей массе к машине дают ключик которым можно механически отключать пассажирскую подушку, при этом вся ответственность перекладывается с производителя на того, кто это отключил подушку ключом. И еще. Датчики срабатывания стоят снаружи салона, например на лонжеронах или на заднем бампере. А в самих подушках стоят пиропатроны. Естественно, все это может дублироваться, но основная цепь - это внешние датчики. Кстати, после срабатывания подушки, заменой одной подушки не обойдешься. Надо еще менять блок упраления и датчики. Это если по хорошему. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: Первый раз слышу. Просветите - откуда информация? |
||||||||
|
|
|||||||
Не все производители так делают. Все зависит от рынка сбыта. Особенно в Америке это заметно. там чем меньше всяких фич которыми может управлять человек, тем меньше кол-во потенциальных исков в будущем. А такую фичу я видел на Сузуки Свифте (так кажется) и на какой то мидл класса Тойоте. Ключ - это максимум что позволяется из стороннего вмешательства в систему SRS. И то только для пассажирской подушки. |
||||||||
|
|
|||||||
"в основной своей массе к машине" имелось в виду, из тех решений которые позволяют вмешиваться в процесс срабатывания подушек. просто представьте себе ситуацию когда авария происходит из-за того что водитель наклонился поднять что-нибудь с пассажирского коврика. Давление оказываемое на сиденье ослабло, вес водителя например и так мал, машина вьезжает в кювет, подушка не срабатывает . из истории: ограничение в 20 км/ч, вернее 16км/ч (10 миль в час) насколько я помню появилось после того как пассажирской подушкой в конце 70-х годов убило старушку которая наклонилась взять что-тот из бардачка, а ее дедуля (ну ессно они ругались перед этим! ) то ли стукнул кого то слегка, то ли вьехал в бордюр со злости. |
||||||||
|
|
|||||||
Уважаемые коллеги! Напоминаем, что призовой фонд в декабре составляет $300. |
||||||||
|
|
|||||||
понял. А то я думал, что негодяи-продавцы уже столько лет меня на... обманывают - недодавая ключик. |
||||||||
|
|
|||||||
Ув. Дмиг! А не затруднит ли Вас сообщить где поконкретнее на осташковском шоссе? А то я как то с подругой ехал, приспичило, я туда и свернул, помотался минут наверное 30 ничего так и не нашел. Везде машины, люди. Зараннее благодарен. |
||||||||
|
|
|||||||
После японской "разборки", сразу там, где дорога сужается поворачиваете налево, в лес. Машин и людей нет. |
||||||||
|
|
|||||||
Ну если уж совсем дотошно, то: Подушки на пассажирском седле отключаюцца - -От датчиков веса жопы - на более-менее новых и навороченных машинах класса D или выше в богатой комплектации, надо читать инструкцию. Оно же связано с подушками переменного объема - при большой жопе и тяжелой аварии подушка надуваецца полностью, при малой жопе и не очень серьезной аварии - на 30-70%. -От ручного переключателя, расположенного в проеме передней правой двери (как у меня) или где-то вокруг (см. Мануал Юзера), ее НЕОБХОДИМО отключать, если на переднем сидении вместо пассажира детское кресло, с дитем, сидящим задом по ходу движения. Подушка отключается не механически, а электрически, просто на нее не подаецца питание. Я написал, что датчики стоят возле рычага переключения передач, но не писал, что в салоне. Естественно, под полом. В заднем бампере датчики не могут стоять, при ударе в жопу подушки не срабатывают. Понятно, что в подушках стоят пиропатроны. В экспортных Жигулях, в т. ч. Шевроле - Ниве стоит интегрированная подушка, которая полностью вмонтирована в ступицу руля - вместе с датчиком, пиропатроном и блоком управления, туда приходит только 12В. Блок управления подушкой при срабатывании менять необязательно, т.к. если он не интегрирован в подушку, с ним ничего не происходит. Учите матчасть. Читайте Авто.ру. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитата: И все таки механически, так как поворот ключа - это механика а не электрика Я имел в виду - что она НЕ отключается АВТОМАТИЧЕСКИ Цитата: Мда? Тут на форуме есть товарищ на 140 кузове - пущай он рассудит. В хорошей комплектации включающей в себя srs для задних пассажиров - на заднем бампере есть такие датчики. И думаю не только на мерцедесе такое есть. Цитата: Господи, откуда Вы знаете про это чудо автопрома? Я их вообще не рассматриваю, поскольку такая схема бред сивой кобылы сидяшей в голове совецкого ынженера. Это Вам любой нормальный инженер скажет Цитата: Во..во! Читайте автору и спрашивайте своего официального дилера. Меняется этот блок согласно рекомендации производителя. Но менять конечно имеет смысл если будет поставлена новая подушка Причем официал НЕ имеет права его НЕ менять при ремонте. |
||||||||
|
|
|||||||
воспитание и ответственность модератора не позволяет. Поэтому последний раз и, насколько возможно, вежливо. Цитата: Мне глубоко все равно, что Вы имели в виду, вопрос в том, что Вы написАли. Я отвечал не на Ваши мысли потаенные, а на буквы, которые Вы пишете. Если поворот ключа закрывает тягой замок, то это механически, если рвет электроцепь, то это электрически. Если Вы продолжаете упорствовать, то Вам в какой-нть другой форум. Цитата: Это называется парктроник. Цитата: Да не похую ли Вам, откуда я это знаю? И никто не спрашивал здесь Вашей "экспертной оценки схемы", сделанной нормальными английскими инженерами фирмы BREED. сцылка На этом дискуссию предлагаю прекратить, а то очень бесить начинает. |
||||||||
|
|
|||||||
Просто не надо предлагать другим учить матчасть и тем более заочно! 169 |