Цитата:

---

Автовладельцы с инвалидностью/законные представители ребенка-инвалида могут оформить парковочные разрешения инвалида.
Парковочные разрешения инвалида дают право бесплатной круглосуточной парковки на местах*, отмеченных знаком 8.17 "Инвалиды", а также разметкой 1.24.3. На всех остальных парковочных местах парковка осуществляется на общих основаниях (за плату).
Парковочное разрешение инвалида действует до первого числа месяца, следующего за месяцем, до которого установлена инвалидность.
Парковочные разрешения инвалида могут быть оформлены на автомобиль:
находящийся в собственности инвалида/законного представителя ребенка-инвалида**
выданный ранее в соответствии с медицинскими показаниями бесплатно в безвозмездное пользование органами социальной защиты***
принадлежащий иным лицам, перевозящим инвалидов, за исключением транспортных средств, используемых для оказания платных услуг по перевозке пассажиров, если у инвалида есть противопоказания к управлению***
ВНИМАНИЕ!
Автомобиль, на которое получено парковочное разрешение инвалида, обязательно должно быть оснащено знаком "Инвалид" (в соответствии с п. 8.17 Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 № 767 "О внесении изменений в Постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090").

* Количество мест для инвалидов на каждой парковке — не менее 10 %.
** Инвалид/законный представитель ребенка-инвалида может получить разрешение на каждый автомобиль в собственности
*** Не более одного разрешения

Способы оформления, внесения изменений или аннулирования разрешения
Срок оформления и внесения изменений - 10 рабочих дней.

Срок действия разрешения - до первого числа месяца, следующего за месяцем, до которого установлена инвалидность.
Например, срок действия справки до 15.02.15, значит, разрешение будет действовать до 1.03.15.
Обращение заявителя - инвалида/законного представителя ребенка-инвалида или их представителей - в любой многофункциональный центр (МФЦ).
Список необходимых документов:
Заявление
Документ, удостоверяющий личность заявителя*
Документ, удостоверяющий личность представителя заявителя, и документ, подтверждающий полномочия представителя
Документ, удостоверяющий признание лица инвалидом (справка, выдаваемая федеральным учреждением медико-социальной экспертизы ил копия), если его место жительства вне города Москвы
Документ, удостоверяющий полномочия законного представителя ребенка-инвалида, если его место жительства вне города Москвы
* Обязательные документы для всех категорий заявителей

Обращение заявителя - резидента или его представителя - через портал государственных услуг города Москвы pgu.mos.ru в разделе "Транспорт"*.
* Необходимо приложение скан-копии документов, признающих инвалидность или законное представительство ребенка-инвалида, если их место жительства вне города Москвы

---

ИСТОЧНИК

Инвалид в наличии имеется (отец). Я являюсь его законным представителем, и, КСтати, действительно регулярно вожу его по врачам То есть даже переоформлять автомобиль на отца для получения инвалидного разрешения не требуется
Но неужели все настолько просто? Как-то не верится Иначе бы сейчас 80% автомобилей в Москве являлись инвалидными как несколько лет назад Мерседесами S500 владели исключительно инвалиды

Какие есть подводные камни? Кто-нибудь с этим сталкивался?

Цитата:

---

законные представители ребенка-инвалида

---

Цитата:

---

Цитата:

---

законные представители ребенка-инвалида

---

Ваш отец еще ребенок? Как я понимаю, про "законных представителей" относится только к несовершеннолетним инвалидам.

---

http://varlamov.ru/1526739.html

Цитата:

---

Полицейский рассказал, что было распоряжение ужесточить контроль за такими местами. Теперь машины с мест для инвалидов вывозят в первую очередь.

Кстати, наклейка "инвалид" на стекле не спасет от эвакуации. Все машины пробивают по базе, и если ее там нет, то увозят.

---

Цитата:

---

В ближайшее время поеду в МФЦ по другому вопросу, попробую получить и это разрешение до кучи О результатах доложу

---

1. В базу автомобилей, имеющих право на инвалидные парковки, меня внесли в полном соответствии с регламентом, в течении месяца после подачи заявки через Госуслуги.
2. После этого я установил на свой автомобиль инвалидные знаки (2 штуки - спереди и сздади), и совершенно спокойно ездил и парковался на инвалидных парковках в период с сентября 2015 по февраль 2016.
3. Однако к началу 2016 количество автомобилей с инвалидными знаками в Москве стало зашкаливать По личным ощущениям, знак "Инвалид" имело до 20% автомобилей, особенно дорогих Находить места на инвалидных парковках становилось все сложнее и сложнее И тогда власть, заботясь о нас, инвалидах приняло поправки к ПДД. Теперь при остановке гиббоном автомобиля с инвалидным знаком водитель должен помимо прочих документов предъявить свидетельство об инвалидности, на себя либо на находящегося в машине человека. Если свидетельства нет - то штраф 5 тыс.руб
4. После этого количество автомобилей с инвалидными знаками на московских дорогах резко уменьшилось Посвободнее стало и на инвалидных парковках

Внимательное изучение ПДД и КОАП показало, что в соответствии с п.12.5 отвественность предусмотрена только за

Цитата:

---

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак "Инвалид"

---

Юридический казус в том, что ни ПДД, ни КОАП не определено понятие "управления транспортным средством" Однако судебная практика на этот счет гласит, что под "управлением ТС" наши суды подразумевают активное воздействие водителем на органы управления ТС, то есть для управления ТС водитель должен как минимум находиться внутри автомобиля, ну и желательно (хотя необязательно ) чтобы был заведен мотор

Таким образом, была выработана следующая стратегия:
- постоянные знаки "инвалид" с автомобиля сняты
- приобретены знаки "инвалид" на присосках, крепящиеся с внутренней стороны стекла
- езда на втомобиле производится БЕЗ установленных знаков "инвалид"
- при парковке на инвалидном месте знаки извлекаются из бардачка и устанавливаются на переднее и заднее стекло (при выключенном моторе автомобиля). После чего я быстро-быстро покидаю автомобиль. При возвращении - также быстро снимаю эти знаки.

По итогу подобным образом паркуюсь на инвалидных парковках уже больше года, с февраля 2016 по настоящее время, что позволяет мне соблюдать взятый на себя обет не платить за парковку ворам Собакину и Ликсутову ни копейки Не получил ни одного штрафа, автомобиль ни разу не был эвакуирован.

Цитата:

---

В случае с ЖКХ, билетами на поезд или самолет и даже с блядьми имеет место быть предоставляемая услуга

---

Цитата:

---

А в случае с платными парковками деньги берутся, услуги же не предоставляется.
См. выше. Или ты хотел ещё бесплатного минета в подарок .
Ближайший аналог платных парковок это "налог на воздух", берущийся с каждого кто этим воздухом дышит, или плата за проход по улицам города.

---

Этот бред уже устал комментировать. Но если так хочется примеров с воздухом, то пожалуйста: ценность его также сильно варьируется. Где-нибудь в полях Алтайского края этот воздух не представляет из себя какой-либо ценности, поскольку его ресурс неограничен. А на терпящей бедствие подводной лодке ты за пару лишних глотков этого самого воздуха будешь готов заплатить намного больше, чем за всех участниц ААП вместе взятых . Иными словами, один и тот же ресурс в разных условиях и при разных обстоятельствах, может иметь совершенно разную ценность.

... и прочими хомячками, купленными жуликами&ворами Собакиным и Ликсутовым. Притом даже не пытаясь эти лозунги осмыслить

Цитата:

---

платная парковка предоставляет тебе услугу кратковременной аренды куска муниципальной земли под личные нужды. Оккупировать этот кусок бесплатно, тем более на неопределённое время, никто и нигде тебе не позволит.

---

Так твоя ходьба по московским улицам это точно такая же "кратковременная аренда куска муниципальной земли под личные нужды". А твое дыхание московским воздухом - это "аренда воздушного пространства", которое как известно является собственностью субъектка Российской Федерации Притом в процессе этой аренды ты необратимо ухудшаешь качество этого воздушного пространства - потребляешь кистлород и увеличиваешь количество углекислого газа Да еще и пердишь до кучи Так что надо за ходьбу по улицам и дыхание с тебя плату брать, однозначно надо!

Цитата:

---

Где-нибудь в полях Алтайского края этот воздух не представляет из себя какой-либо ценности, поскольку его ресурс неограничен. А на терпящей бедствие подводной лодке ты за пару лишних глотков этого самого воздуха будешь готов заплатить намного больше, чем за всех участниц ААП вместе взятых . Иными словами, один и тот же ресурс в разных условиях и при разных обстоятельствах, может иметь совершенно разную ценность.

---

Абсолютно согласен!
А если тебе в жопу засунуть паяльник и включить его в розетку, то уверен, что ты очень быстро согласишься заплатить достаточно круглую сумму за то, чтобы владельцы паяльника как можно скорее отказались от аренды твоего внутрижопного пространства для парковки их паяльника Означает ли это то, что ты одобряешь и всячески поддерживаешь владельцев паяльника с их идеей быстрого и легкого заработка?

Цитата:

---

Во-вторых, платная парковка предоставляет тебе услугу кратковременной аренды куска муниципальной земли под личные нужды. Оккупировать этот кусок бесплатно, тем более на неопределённое время, никто и нигде тебе не позволит.

---

Цитата:

---

Ок, можно же в этот налог добавить переменную и начислять исходя из наезда автомобиля ежегодно, а не только мощности... А тех, кто скручивает - сажать. И проверить просто.

---

А зачем? Правильная была идея-отменить транспортный налог и вбить его в цену бензина. Ездишь-платишь. А то странно как то, например я в год проезжаю меньше 5 тыщ км (а в этом году еще 300 км не наездил ), а плачу налог и осагу по полной

Цитата:

---

А зачем? Правильная была идея-отменить транспортный налог и вбить его в цену бензина. Ездишь-платишь. А то странно как то, например я в год проезжаю меньше 5 тыщ км (а в этом году еще 300 км не наездил ), а плачу налог и осагу по полной

---

Автомобиль, как и любой актив, должен работать. Если отменить транспортный налог и повысить цену на бензин, ездить станут еще меньше. Еще это приведет к увеличению количества автохлама в отдельных регионах. Сие есть не правильно с точки зрения экономики, хоть и правильно в идеальном и справедливом мире. Но мы, к сожалению, живем не в нем

К тому же, всегда можно поменять автомобиль на тот, который транспортным налогом не облагается ЖА, вон, ездит

Цитата:

---

Если отменить транспортный налог и повысить цену на бензин, ездить станут еще меньше.

---

И что в этом плохого? Меньше пробок, лучше экология, общественный транспорт опять же развивацца будет Я вообще не особо понимаю, почему за авто, которое в основном в гараже стоит, я плачу 7500 в год налога, а за комп или телек или козу (если была бы) не плачу ничего

Цитата:

---

... и прочими хомячками, купленными жуликами&ворами Собакиным и Ликсутовым.

---

А то что люди могут совершенно искренне выступать за удобное городское пространство и чтобы по крайне мере один город в стране был удобным для проживания - такого тебе даже в голову прийти не может .

Цитата:

---

Цитата:

---

платная парковка предоставляет тебе услугу кратковременной аренды куска муниципальной земли под личные нужды. Оккупировать этот кусок бесплатно, тем более на неопределённое время, никто и нигде тебе не позволит.

---

Так твоя ходьба по московским улицам это точно такая же "кратковременная аренда куска муниципальной земли под личные нужды".

---

Причём здесь моя ходьба? Мы сейчас говорим про ПАРКОВКИ. То есть не про твою езду по городу, которую, к слову, необходимо как можно быстрее сделать платной, а именно про парковки: когда ты бросаешь свою жоповозку и уходишь на неопределённое время. Так вот прямой аналогией служит палатка, которую бы ты разбил посреди улицы и начал бы там жить. До тех пор пока палатка одна, особых проблем нет: ну живёт ебанько в палатке на улице, подумаешь... Но представь себе картину, что этих самых палаток становится всё больше и больше, сначала сотни, затем тысячи. В этих палатках, в которых также обитают чурки и плоскомордые, творится антисанитария, блуд и разврат . Места для банального передвижения по городу становится всё меньше и меньше и возникает вопрос: если не ограничить всё это безумие жёсткими административными мерами, город просто задохнётся. Так вот с халявными парковками произошло примерно тоже самое. Москва стала похожей не на те города, куда ты любишь ездить за пормезаном, а на те, где обитают горячо любимые тобой ослоёбы .

Цитата:

---

Цитата:

---

Где-нибудь в полях Алтайского края этот воздух не представляет из себя какой-либо ценности, поскольку его ресурс неограничен. А на терпящей бедствие подводной лодке ты за пару лишних глотков этого самого воздуха будешь готов заплатить намного больше, чем за всех участниц ААП вместе взятых . Иными словами, один и тот же ресурс в разных условиях и при разных обстоятельствах, может иметь совершенно разную ценность.

---

Абсолютно согласен!
А если тебе в жопу засунуть паяльник и включить его в розетку, то уверен, что ты очень быстро согласишься заплатить достаточно круглую сумму за то, чтобы владельцы паяльника как можно скорее отказались от аренды твоего внутрижопного пространства для парковки их паяльника Означает ли это то, что ты одобряешь и всячески поддерживаешь владельцев паяльника с их идеей быстрого и легкого заработка?

---

Цитата:

---

Автомобиль в значительном числе случаев представляет собой не актив, а пассив

Кстати сказать, даже у моего матизика себестоимость 1 км пути составляет порядка 4 руб - это если считать бензин (6,2 л/100 км), сервис и ОСАГО. Ежели приплюсовать цену собственно машины, получится порядка 11 руб/км, что уже довольно близко к расценкам такси (хотя они там ещё плюс минуты считают).

Машина же за 1+ мульон - в 99,9% случаев не актив, если, конечно, это не коммерческий грузовик/фура.

---

Личный автомобиль, который не приносит постоянного дохода - это пассив для владельца в 99% случаев.

У тебя, например, получается примерно 4 руб./км, 20 км до центра типа = 80 руб., на ОТ 34 рубля плюс затраченные калории, амортизация ботиночеГ, потраченных в метре нервных клеток и т.д., получается где-то писярик , разница почти 40%.

Самое интересное, что когда я еду из Замкадья с большим расходом и т.д., разница получается примерно такая же , а вот так быть уже не должно, особенно учитывая средний доход населения.

Цитата:

---

А за авто, мощностью в 200 лошадей, которое может 5 лет стоять в гараже (за который ты тоже платишь, кстати ), ты платить не будешь, а значит, это становится мертвым активом, который влияет на ВВП отрицательно.

---

Вообще то ВВП, это произведенные товары и услуги. Причем тут налог? А вот когда я заправляю бензин-это получение товара и услуги. К тому же, как пральна отметил Ачкарида, авто это пассив. То есть если я купил авто (заплатив всякие НДСы, зарплату продавцам и так далее) и не езжу-то я сам себе злобный Буратино Но почему я должен еще что то платить?

Цитата:

---

если я купил авто (заплатив всякие НДСы, зарплату продавцам и так далее) и не езжу-то я сам себе злобный Буратино Но почему я должен еще что то платить?

---

Цитата:

---

ни о каком всеобщем праве на свободную парковку не может идти и речи. Надо говорить о привилегии. Дальше надо решить, кто получает эту привилегию. Например, это могут быть инвалиды. А как остальным? Самый справедливый способ – это купить её за деньги. Кто больше заплатит, тот и может стоять в данном конкретном месте. Поэтому цена за стоянку определяется с таким расчетом, чтобы 15-20% парковочных мест всегда были свободны.

---

Ну, а у пешеходов - пока что ещё "права". И не "водительские" а по Конституции.

Цитата:

---

То есть если я купил авто (заплатив всякие НДСы, зарплату продавцам и так далее) и не езжу-то я сам себе злобный Буратино Но почему я должен еще что то платить?

---

Если не ездишь - значит, не покупаешь бензин/страховку/запчасти и расходники/штрафы и т.д., не вносишь вклад в ВВП, но вынужден платить налог и это бесит

Не хочешь платить налог - продай авто тому, кто будет ездить

Мне тоже система не нравится, у меня не одна машина, например, езжу на всех я один, а налоги/страхуевку и т.д., вынужден платить за каждую, сколько бы не проехал...

Цитата:

---

у меня не одна машина, например, езжу на всех я один, а налоги/страхуевку и т.д., вынужден платить за каждую, сколько бы не проехал...

---

За 2 из своих 4 машин страховку не плачу, т.к. они не ездят. По весне планирую их сливать, т.к. занимают машино-места в коттеджике
Налоги на них небольшие (всё СУЩЕСТВЕННО меньше 200 л.с. ), плюс в прошлом году наконец слил 5-ю, налог на которую несколько раздражал.

Ну, а матизик безналоговый а буханка - пенсионерская

Цитата:

---

За 2 из своих 4 машин страховку не плачу, т.к. они не ездят. По весне планирую их сливать, т.к. занимают машино-места в коттеджике

---

Что-то я уже довольно давно слышу, что ты собираешься сливать "лишние" машины, и все собираешься... Собираешься...

У тебя ж там раритеты, небось. Оставил бы))

Цитата:

---

я уже довольно давно слышу, что ты собираешься сливать "лишние" машины, и все собираешься... Собираешься...

---

Цитата:

---

У тебя ж там раритеты, небось.

---

Не-е, риальный раритет только один, BMW-321 1946 года, но: а) он не мой, б) налоги за него не плОтют в) с каждым прошедшим годом становится немножко дороже

Цитата:

---

А то что люди могут совершенно искренне выступать за удобное городское пространство и чтобы по крайне мере один город в стране был удобным для проживания - такого тебе даже в голову прийти не может

---

Цитата:

---

Причём здесь моя ходьба? Мы сейчас говорим про ПАРКОВКИ. То есть не про твою езду по городу, которую, к слову, необходимо как можно быстрее сделать платной, а именно про парковки

---

То есть ты у нас весь такой живчик, постоянно в движухе? Ни на секунду не останавливаешься, да? Всегда и везде бегом?
Или бывают моменты, когда остановился, задумался, присел отдохнуть? СТОП!!! НУ-КА БЫСТРО, ПЛАТИ ЗА ПАРКОВКУ, СУКА!!!!
И да, про оплату за дыхание ты забыл свое мнение высказать Воздух-то портишь! Даже когда бегаешь. А со свежим воздухом в Москве проблемы Нет ли желания за воздух заплатить?

Цитата:

---

Не означает. Потому что паяльник - это применение насилия,

---

А эвакуация автомобилей прикормленными оленеводом конторами - это разве не проявление насилия? Что же до УК, то, как сам понимаешь, в нашем Гондурасе это понятие растяжимое Когда ты засовываешь менту в жопу бутылку из-под шампанского - это "насилие в отношении представителя власти". Когда мент засовывает бутылку в жопу тебе, а ты сопротивляешься - это "неповиновение законному требованию представителя власти"
Так что если паяльник тебе в жопу засунет Собакин - то у тебя будет лишь 2 альтернативы: или платить, или терпеть. Что выберешь?

Цитата:

---

Цитата:

---

А то что люди могут совершенно искренне выступать за удобное городское пространство и чтобы по крайне мере один город в стране был удобным для проживания - такого тебе даже в голову прийти не может

---

"Удобное городское пространство" - это пространство, в котором удобно ВСЕМ горожанам. А не только назначенному Хуйлом начальнику-оленеводу, его приспешникам-ворам с прибалтийским гражданством, ну и десятку-другому ебанутых блоггеров-хипстеров, получающих подачки от этих воров.

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Причём здесь моя ходьба? Мы сейчас говорим про ПАРКОВКИ. То есть не про твою езду по городу, которую, к слову, необходимо как можно быстрее сделать платной, а именно про парковки

---

То есть ты у нас весь такой живчик, постоянно в движухе? Ни на секунду не останавливаешься, да? Всегда и везде бегом?

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Не означает. Потому что паяльник - это применение насилия,

---

А эвакуация автомобилей прикормленными оленеводом конторами - это разве не проявление насилия?

---

Нет. Это принуждение мудаков к Закону. Нарушил - плати. В том числе путём поездки на штрафстоянку. Я вообще не понимаю твой неумелый тупой троллинг: я тебе привёл пример "пормезановых" стран: попробуй брось там жоповозку не по правилам и почувствуешь силу гейропейского закона .

Цитата:

---

Что же до УК, то, как сам понимаешь, в нашем Гондурасе это понятие растяжимое Когда ты засовываешь менту в жопу бутылку из-под шампанского - это "насилие в отношении представителя власти". Когда мент засовывает бутылку в жопу тебе, а ты сопротивляешься - это "неповиновение законному требованию представителя власти"

---

По-разному бывает. Зависит от того, КТО засовывает и КОМУ засовывают.

Цитата:

---

Так что если паяльник тебе в жопу засунет Собакин - то у тебя будет лишь 2 альтернативы: или платить, или терпеть. Что выберешь?

---

Я выберу цивилизованый способ проживания в городе. А паяльники в жопу не моя тема .

Цитата:

---

Так и не получил ответа, почему я должен оплачивать для тебя собакинскую плитку, лавочки и автобусы на выделенных полосах, а для Варламова - велосипедные дорожки, если ни тем, ни другим ни третьим я не пользуюсь

---

Цитата:

---

Что значит ты не пользуешься? Ты на машине в подъезд и на этаж заезжаешь чтоли?

---

То, что написано - то и значит
Наземным общественным транспортом я не пользуюсь. От слова ВООБЩЕ. Соответственно, планово-убыточный и дотируемый из моего кармана Мосгортранс мне не нужен. Не нужны мне и "выделенные полосы для общественного транспорта". Правда, ими, в отличии от автобусов и трамваев, я все-таки пользуюсь но совсем не так, как планировали это Собакин и Ликсутов
Точно также я не езжу по городу на велосипеде. А значит, не пользуюсь велодорожками. Почему недешевая инфраструктура для нескольких сотен хипстеров и одного подмосковного сутенера также оплачивается из моего кармана?

Цитата:

---

А по поводу разваливающейся плитки и улиц, построенных без ливневок, речь сейчас не идёт.

---

Почему же "не идет"? Очень даже идет. Деньги, которые собираются с москвичей посредством платных парковок, потом пилятся&пиздятся на ежегодно заменяемой плитке и бордюрах.

Цитата:

---

Мы говорим о необходимости делать город комфортным для всех, а не для меньшинства громогласного автобыдла.

---

"Громкогласное автобыдло" не такое уж и меньшинство Если даже в целом по России автомобиль имеет 51% семей ( ИСТОЧНИК ) то полагаю, что в Москве семей с автомобилем СУЩЕСТВЕНО больше чем семей без оных. А значит, использующих автомобиль БОЛЬШИНСТВО Собственно, это единственный фактор, удерживающий бешеного Собакина и вора Ликсутова от тотального введения платных парковок по всему городу - горящих покрышек перед Тверской, 13 ему очень не хочется

Цитата:

---

Цитата:

---

Что значит ты не пользуешься? Ты на машине в подъезд и на этаж заезжаешь чтоли?

---

То, что написано - то и значит

---

Из того, что тобой написано, ничего не значит. Я тебя спрашиваю: ты пешком вообще не ходишь? "От слова совсем"?

Цитата:

---

Наземным общественным транспортом я не пользуюсь. От слова ВООБЩЕ. Соответственно, планово-убыточный и дотируемый из моего кармана Мосгортранс мне не нужен.

---

Тебе не нужен, а городу нужен. И он будет развиваться. Надеюсь активно и в ущерб автобыдлу.

Цитата:

---

Не нужны мне и "выделенные полосы для общественного транспорта". Правда, ими, в отличии от автобусов и трамваев, я все-таки пользуюсь

---

А потом ссыкливо вжимаешься в общий поток перед камерой?

Цитата:

---

А по поводу разваливающейся плитки и улиц, построенных без ливневок, речь сейчас не идёт.

---

Почему же "не идет"? Очень даже идет. Деньги, которые собираются с москвичей посредством платных парковок, потом пилятся&пиздятся на ежегодно заменяемой плитке и бордюрах.
Пусть лучше пилят на плитке, чем на возведении очередного уебанства Церетелли.

Цитата:

---

Цитата:

---

Мы говорим о необходимости делать город комфортным для всех, а не для меньшинства громогласного автобыдла.

---

"Громкогласное автобыдло" не такое уж и меньшинство Если даже в целом по России автомобиль имеет 51% семей ( ИСТОЧНИК ) то полагаю, что в Москве семей с автомобилем СУЩЕСТВЕНО больше чем семей без оных. А значит, использующих автомобиль БОЛЬШИНСТВО Собственно, это единственный фактор, удерживающий бешеного Собакина и вора Ликсутова от тотального введения платных парковок по всему городу - горящих покрышек перед Тверской, 13 ему очень не хочется

---

Никаких покрышек не будет. Ибо среди автомобилистов есть адекватные люди вроде меня, которые выступают за драконовские меры. И кстати, ты мне так и не ответил на вопрос: в "пормезановых" странах автобыдло тоже бросает свои жоповозки где и как попало? Там-то количество автомобилей раза в два больше .

Цитата:

---

А потом ссыкливо вжимаешься в общий поток перед камерой?

---

Зачем вжиматься в поток? Это только время отнимает А мне своее время жалко. Так что еду вперед, прямо и открыто Штрафов за это получаю ОЧЕНЬ мало Причина этого мне непонятна То ли передний номер у меня так удачно расположен, что камеры его не считывают? Или, что более вероятно, подрядчики, выигравшие "конкурсы" по обслуживанию камер, полученнные деньги успешно попилили&с3.14здили, а камеры обслужить забыли? Штрафы, в свою очередь, оплачиваю только после передачи их в ФССП. А, как показывает практика, до ФССП доходит не более 10% штрафов Так что удобная езда без пробок по выделенным полосам обходится мне совсем недорого

Цитата:

---

Пусть лучше пилят на плитке, чем на возведении очередного уебанства Церетелли.

---

Я же говорил, что ты уже давно продался жуликам&ворам Как, впрочем, и все остальные, поддерживающие политику Собакина&Ликсутова.
Вот уже и распилинг&с3.14здингом начал одобрять...

Цитата:

---

И кстати, ты мне так и не ответил на вопрос: в "пормезановых" странах автобыдло тоже бросает свои жоповозки где и как попало? Там-то количество автомобилей раза в два больше

---

Во-первых, давай не смешивать два совершенно разных понятия. Упорядочивания парковки (чтобы не "бросали жоповозки где и как попало") и платную парковку на улицах. Упорядочивание парковки я поддерживаю категорически. Запрещать парковку там, где она сужает улицы и затрудняет движение. Тех, кто паркуется в запрещенной зоне - немедленно эвакуировать. Строить как можно больше новых парковок - подземных, надземных, подводных и прочих. Разумеется, частных, и естественно платных. А вот парковка на улицах, там где это не мешает движению, должна оставаться бесплатной!
Что же касается других стран... Достаточно много ездил по Испании, существенно меньше - по Франции, совсем немного - по США (Лос-Анжелес и Лас-Вегас). Нигде не испытывал проблем с нахождением БЕСПЛАТНОЙ парковки Достаточно лишь свернуть в сторону с какого-нибудь Голливудского бульвара - и место обязательно найдется! Если не в 50, то уж точно в 500 метрах
В Москве же (которую я вроде как знаю существенно лучше!) приходится мудрить с инвалидным разрешением и установкой-снятием инвалидных знаков

Цитата:

---

Достаточно много ездил по Испании, существенно меньше - по Франции, совсем немного - по США (Лос-Анжелес и Лас-Вегас). Нигде не испытывал проблем с нахождением БЕСПЛАТНОЙ парковки Достаточно лишь свернуть в сторону с какого-нибудь Голливудского бульвара - и место обязательно найдется! Если не в 50, то уж точно в 500 метрах

---

По моему небольшому опыту (Франция - г.Париж, Италия г.Милан, Германия - гг. Мюнхен, Берлин, Гамбург, Ульм, Дания - континентальная, Бельгия - г. Гент, Польша - г. Варшава, Чехия - г. Прага, Австрия - г. Зальцбург и аццкий треш Голландия - г. Амстердам) в центре боле-мене большого города - хрен чего бесплатного найдёшь и цены за парковку, мягко говоря, недёшевы (по сравнению с мск - от 1,5 до 6 ойро в час). Но: 1. Ночная парковка (с 23 до 08:00) - бесплатна для всех; 2. На окраинах парковка бесплатная - если найдёшь где приткнуться; 3. Есть альтернатива в виде недорогих платных парковок в пригороде, откуда удобно добираться до центра города на ОТ.

Про США - про аццкий ужас Нью-Йорка я уже излагал (см. выше), правда, сам там не был.
В июне посмотрю, как ездят и паркуются в г. Лима, Перу.

Цитата:

---

Цитата:

---

А потом ссыкливо вжимаешься в общий поток перед камерой?

---

Зачем вжиматься в поток? Это только время отнимает А мне своее время жалко. Так что еду вперед, прямо и открыто Штрафов за это получаю ОЧЕНЬ мало Причина этого мне непонятна То ли передний номер у меня так удачно расположен, что камеры его не считывают? Или, что более вероятно, подрядчики, выигравшие "конкурсы" по обслуживанию камер, полученнные деньги успешно попилили&с3.14здили, а камеры обслужить забыли? Штрафы, в свою очередь, оплачиваю только после передачи их в ФССП. А, как показывает практика, до ФССП доходит не более 10% штрафов Так что удобная езда без пробок по выделенным полосам обходится мне совсем недорого

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Пусть лучше пилят на плитке, чем на возведении очередного уебанства Церетелли.

---

Я же говорил, что ты уже давно продался жуликам&ворам Как, впрочем, и все остальные, поддерживающие политику Собакина&Ликсутова.
Вот уже и распилинг&с3.14здингом начал одобрять...

---

Цитата:

---

Цитата:

---

И кстати, ты мне так и не ответил на вопрос: в "пормезановых" странах автобыдло тоже бросает свои жоповозки где и как попало? Там-то количество автомобилей раза в два больше

---

Во-первых, давай не смешивать два совершенно разных понятия. Упорядочивания парковки (чтобы не "бросали жоповозки где и как попало") и платную парковку на улицах.

---

Одно невозможно без другого.

Цитата:

---

Упорядочивание парковки я поддерживаю категорически. Запрещать парковку там, где она сужает улицы и затрудняет движение. Тех, кто паркуется в запрещенной зоне - немедленно эвакуировать. Строить как можно больше новых парковок - подземных, надземных, подводных и прочих.

---

Этот путь приведёт именно к тому, от чего сейчас отказываются во всех цивилизованных странах. Увеличение количества парковок приводит к увеличенному траффику, улицы и дороги наполняются личным транспортом, нагрузка на дорожную сеть возрастает многократно. В результате дикие пробки и мест опять никому не будет хватать. А задача нормального города и нормальных вменяемых руководителей - это наоборот ослабить траффик и вынудить людей пользоваться ОТ. А для этого парковки нужно не строить, а наоборот резко сокращать. А оставшиеся сделать по-настоящему дорогими. Допустим, в центре города можно сделать 700 руб./час. После второго часа прогрессирующий тариф: 1000/час и т.д.

Цитата:

---

А вот парковка на улицах, там где это не мешает движению, должна оставаться бесплатной!

---

Если парковку на улицах сделать бесплатной, то "не мешать движению" уже не получится.

Цитата:

---

Что же касается других стран... Достаточно много ездил по Испании, существенно меньше - по Франции, совсем немного - по США (Лос-Анжелес и Лас-Вегас). Нигде не испытывал проблем с нахождением БЕСПЛАТНОЙ парковки

---

Наверное потому, что ты был в каких-то других испаниях, франциях и США ? Ибо хорошо помню, как в 1994 году у нашего соседа - А. Кончаловского , который был нашим соседом "по испанской даче", в Торевьехе эвакуировали машину только за то, что он одним колесом оказался на месте бордюра с жёлтой полосой. При этом парковку он исправно оплатил. В итоге штраф составил по тем временам где-то около 500 долларов. Что касается Франции, то сравни Париж образца 90-х и нынешний: знаменитая набережная теперь не автомобильная, а пешеходная. И это только начало!

Цитата:

---

Достаточно лишь свернуть в сторону с какого-нибудь Голливудского бульвара - и место обязательно найдется! Если не в 50, то уж точно в 500 метрах

---

Во-первых, уже нет. Во-вторых, наше автобыдло не готов идти пешком ни 50, ни тем более 500 метров. Именно поэтому карательные меры должны быть радикальными и жестокими.

Цитата:

---

В Москве же (которую я вроде как знаю существенно лучше!) приходится мудрить с инвалидным разрешением и установкой-снятием инвалидных знаков

---

Это пидарство не вдвойне, как я ошибочно писал ранее. Это пидарство втройне .

Цитата:

---

В июне посмотрю, как ездят и паркуются в г. Лима, Перу.

---

Цитата:

---

Вых прав.

---

Цитата:

---

Это гадостное пидорство - брать деньги за парковку.

---

Цитата:

---

Нас (москвичей) просто обложили, как свиней и доят.

---

Цитата:

---

Транспортный налог, акцизы, теперь эта хрень.

---

Цитата:

---

Что они придумают дальше?!

---

Цитата:

---

Соглашаться с этим порядком = быть терпилой и гордиться этим.

---

Я очень надеюсь, что НЕ соглашаться с этим скоро перестанет быть альтернативой .

Цитата:

---

Кстати, я узнал недавно про Питер и то, как "работают" установленные на его улицах системы контроля... , завидую

---

Цитата:

---

Плачу ежемесячно тыщи по две-три руб. штрафов, но моя основная проблема это скорость.

---

Цитата:

---

Глядя на никому не нужные велодорожки

---

Цитата:

---

замощения и прочую хипстерскую хреноту, все чаще ловлю себя на мысли, что это не мой город. Москву при Лужкове любил больше.

---

Цитата:

---

Грязная, но вольная, а эту отмыли и посадили на цепь.

---

Цитата:

---

Меня умиротворяет лишь то, что ты практически единственный носитель изложенной тобой идеологии.

---

Это кто тебе сказал? Если ты общаешься с такими же автохамами, что и ты сам, то это вовсе не означает, что моя позиция в меньшинстве. Да и даже если бы и была в меньшинстве, это также не означает, что данная позиция неправильная. В конце-концов, её разделяют Собянин и Ликсутов, а это перевешивает всё остальное .

Цитата:

---

Все остальные нормальные люди это на хрену вертели.

---

Цитата:

---

Именно поэтому Собянин не рискнул выносить вопрос поборов за парковку автомобилей на городской референдум.

---

Цитата:

---

Нравится платить - плати, а я не лох.

---

Платить всё равно придётся . Рано или поздно, но придётся. Сейчас быстро примут закон, что нужно эвакуировать жоповозки мудачья, что стоят со скрученными номерами. И станут отвозить их куда-нибудь за 101-й км . И начнёшь платить как миленький.

Цитата:

---

Меня умиротворяет лишь то, что ты практически единственный носитель изложенной тобой идеологии. Ну, правда, ещё есть Одуван и Кац, но, как говорят, с такими друзьями и враги не нужны.
Все остальные нормальные люди это на хрену вертели.

---

Цитата:

---

Если ты общаешься с такими же автохамами, что и ты сам, то это вовсе не означает, что моя позиция в меньшинстве.

---

Ну да, конечно, Лок, ты сам признался , что, как и нищебродское большинство, ездишь на работу в центр на автобусах и метро: http://sextalk.ru/1846854

Imho, после запрета маршруток в Москве в общественном транспорте могут ездить либо нищеброды, либо мазохисты. Даже дешевые феи на метро не ездят. Даже Чапа.

Хотя... Может, Лок в давке в транспорте получает удовольствие от нюханья подмышек соседа-пассажира, пьяного сантехника?
Или оттого, что все нищеброды вокруг кашляют и чихают - можно опять подхватить ОРВИ и честно, без денежного подарка терапевту, брать больничный каждый месяц?

Цитата:

---

Если отфильтровать мое "на поршне все это вертел" и твои драчилки на тему "должно быть как в цивилизованной Германии", останется неоспоримый факт того, что чиновники Правительства Москвы решают свои вопросы за счет автовладельцев.

---

Цитата:

---

При этом баланс интересов пешеходы - автовладельцы явно нарушен в ущерб последним.

---

Цитата:

---

Нельзя забрать практически четверть, ну или 1/5 территории города и обложить ее данью.

---

Цитата:

---

У пешеходов проблем нет - мтк, метро и прочее, только вот причем здесь я и мой кошелек, если я там не передвигаюсь!?

---

Цитата:

---

Улучшения качества дорожного покрытия за последние два-три года я не наблюдаю, напротив, наблюдаю ухудшение, а оплачивать велосипедные дорожки и прочую креакловскую херню не нахожу для себя обоснованным.

---

Цитата:

---

При этом сами креаклы не платят ни за что. Ездят на великах, отращивают бороды и срут в интернете. Мы никогда не поймем друг друга. Этот порядок лишь крепит мою ненависть.

---

Иди на баррикады. Хотя замечу, что по всем статистическим данным, средний доход "креакла-велосипедиста" многократно превышает средний доход типичного автомобильного хомяка .

Цитата:

---

То есть по-твоему является справедливым, когда автохомяка с заведомо низким по отношению к креаклу доходом, вынуждают оплачивать велики и прочую херню для богатого креакла? Причем этих гнид (кркаклов) гороздо меньше в процентном соотношении, чем автохомяков, типа меня. Так по какой же справедливости мы должны содержать бородатых дерьмоедов и оплачивать их хотелки?

---

Цитата:

---

То есть по-твоему является справедливым, когда автохомяка с заведомо низким по отношению к креаклу доходом, вынуждают оплачивать велики и прочую херню для богатого креакла?

---

просто стоит поменять свою автошку на лисапед, ну если не хватает автошку
содержать? А то у нас принято жить в сарае но ездить на Х5!
И это, кто-то тебя заставляет велосипеды покупать богатым креаклам?

Цитата:

---

Так по какой же справедливости мы должны содержать бородатых дерьмоедов и оплачивать их хотелки?

---

Смотри, чем больше построят дорожек, тем больше народу пересядет на лисапеды, и
тем свободнее станет на дорогах! Так что не жмотись а плати!

Цитата:

---

Почему я не могу найти никакого места у ТЦ, чтобы зайти в магазин? Все заставлено, ВСЕ! Даже дворы! Бог с ними, с бесплатными местами, хотя в той же финке рядом с каждым магазином есть бесплатная парковка, но на 1 или 2 часа, не более!

---

Крейзыч, пересядь на такси и не парься.

Цитата:

---

скажем в конце трудового дня, хочется заскочить в буше и купить свежей
выпечки. Почему, пля, из-за сратых хомячоff я вынужден машину бросать хрен знает
где?

---

потому что таких как Ты, любителей похомячить свежей выпечки, гораздо больше чем машиномест на стоянке(если она там вообще есть)...
заскочить он хотел.... на машине...
Вам на машине проще и быстрее в финку мотануться, купить...

Цитата:

---

огромные пробки и неразбериха в 9-миллионном городе почти постоянно, ездят нагловато, постоянно сигналят.
..... а-ля 90-е.

---

Где-то через пару недель после приезда девушек в Лиму им на светофоре чел въехал в жопу. Тут же развернулся через сплошную и свалил. 90-е, ага. Хорошо, машина казённая

Я, собственно, иллюзий не строю... мне достаточно подробно докладают, что там как... а я лишний раз осознаю, до чего же неплохо и недорого мы в России тут живём

Цитата:

---

любителей похомячить свежей выпечки, гораздо больше чем машиномест на стоянке(если она там вообще есть)...

---

она там есть, НО, вся заставленна хомяковозками, которые доезжают до метро и
бросают их там на ВЕСЬ ДЕНЬ!!! А была бы почасовая оплата и вуаля....было бы все
хорошо и правильно! А для таких как я 1 или 2 часа бесплатно.

Цитата:

---

проще и быстрее в финку мотануться, купить...

---

Ну да, тут на праздники мотанулся....сдуру поехали не как обычно вечером, а с
утра! Итог, на таможне потеряли 6 часов!!! Причем на нашей всего 1,5! Так что кто
мне теперь будет говорить, что наши плохо работают, пошлю далеко...

Цитата:

---

замечу, что по всем статистическим данным, средний доход "креакла-велосипедиста" многократно превышает средний доход типичного автомобильного хомяка .

---

Ага, сегодня один такой креакл меня вёз на работу на Убере. Лысый (но молодой), с большой бородой и весь в белом. Наверное, много зарабатывает.

КСтати, когда стояли в пробке, его телефон стал долго и пронзительно пищать. Креакл сказал, что "мы атакованы", взял телефон и стал с кем-то сражаться.
Кто знает, что за игра новая такая, специально для московских пробок? Я тоже такую хочу.

Цитата:

---

Цитата:

---

замечу, что по всем статистическим данным, средний доход "креакла-велосипедиста" многократно превышает средний доход типичного автомобильного хомяка .

---

Ага, сегодня один такой креакл меня вёз на работу на Убере.

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Ага, сегодня один такой креакл меня вёз на работу на Убере.

---

Он тебя вёз на велосипеде?

---

Не-а, такая опция у Убера не предусмотрена.

... простым московским инвалидам - антисобакинцам
Подписанный им Приказ Минтруда России от 04.07.2018 443н "Об утверждении Порядка выдачи опознавательного знака "Инвалид" для индивидуального использования" по факту отменяет все эти собакинско-ликсутовские "реестры инвалидных разрешений" и устанавливает единый порядок бесплатной парковки наших автомобилей ПО ВСЕЙ СТРАНЕ!

Цитата:

---

привязку этого разрешения к конкретному автомобилю убрали? Теперь просто достаточно повесить этот новый знак выданный в бюро медико-социальной экспертизы на любой автомобиль и всё можно парковаться на места для инвалидов?

---

Именно так! Инвалиду выдается именной знак, который он будет вправе вешать на любой автомобиль, в котором он сейчас находится. Соответственно, в моем случае это означает, что оформив всего ОДИН комплект инвалидных знаков, мы с женой сможем использовать их на обеих наших автомобилях (естественно, по очереди). Сейчас, если жене приходится ехать в Центр Москвы, она вынуждена брать мой автомобиль, так как только он внесен в ликсутовско-собакинский "реестр"
В ближайшее время закажу в бюро медико-социальной экспертизы этот знак и отпишусь о результатах.
Как мне кажется, единственной проблемой в данной ситуации может оказаться физическое отсутствие знаков нового образца в этих бюро Потому что в нашем Богохранимом Гондурасе принять закон это одно, а подготовить материальную базу для его исполнения это совсем другое
Впрочем, скоро увидим как все обстоит на самом деле

Цитата:

---

Да, пробки стали жестче и безнадежнее но бОльшую их часть я объезжаю по выделенным полосам В общем, "жить стало лучше, жить стало веселее"(с)

---

Цитата:

---

Машина так же оформлена как такси?

---

Но не очень понятно, насколько хорошо он работает Наносить на автомобиль раскраску такси особого желания нет, а работает ли эта схема без раскраски и фонаря на крыше - как-то непонятно.

Однако при всем при этом, несмотря на то, что по полосам ОТ я езжу регулярно и помногу (каждый день, по нескольку километров) штрафов за езду по полосе ОТ мне приходит крайне мало - 2-3 В ГОД Причина этого мне непонятна То ли номерной знак расположен как-то удачно и не воспринимается камерами (хотя штрафы за скорость периодически приходят), то ли, что более вероятно, бОльшая часть камер, контролирующих полосу ОТ или не работают вообще, или работают очень эпизодически.
В общем, решил не искать причину, а просто пользоваться данным фактом, рассматривая изредка приходящие штрафы как счета за пользования удобной и скоростной платной дорогой (к тому же, счета эти можно и не оплачивать )

Цитата:

---

Если весь город стоит в искусственно созданных пробках - это "порядок" Если едет - то сразу начинается "хаос"

---

Цитата:

---

В принципе, логично Если люди будут иметь свободу передвижения - то ведь, не дай Бог, они и на Майдан могут собраться Поэтому пусть лучше стоят

---

Цитата:

---

Ну вообще каждый решает возникшие проблемы по-своему.

---

Цитата:

---

Недавно снова провел икспиримент - ездил строго по правилам целый день!
В итоге с утра я потратил 2,5 часа на то, что обычно у меня занимает час! И это я еще не только в левом ряду ехал! И если бы дело было только в том, что за городом я ехал 90, а не 150, как обычно, это было бы полбеды. Но я полагаю, что за счет превышения скорости выигрываю от силы минут 10-15. Остальное - никаких попыток объехать пробки по выделенкам, объездов поворотов-разворотов по соседней полосе и т.д. К вечеру заипался, разумеется, нихера не успел, но подумал что, может, это просто день такой... пробочный. На следующий день проделал то же самое, с аналогичным результатом.

---

Цитата:

---

И вот что прикинул: в среднем я буду ездить на любое расстояние в 2,5 раза дольше, чем обычно. А поскольку езжу каждый день я довольно много, получается что буду выкидывать ежедневно примерно 3-4 часа, или больше, если много ездить, из жизни. То есть за месяц 120-160 часов, или 6,5 дней! За месяц! 80 дней за год! Или примерно два! года! за следующие 10 лет! Пятая часть жизни!

А теперь скажи мне: каким образом ты планируешь убедить меня ездить по правилам?

---

Я не собираюсь убеждать взрослого дядьку соблюдать элементарные вещи. Это как если бы ты меня сейчас допытывал вопросами, типа: "А ТЫ МНЕ ДОКАЖИ, ЗАЧЕМ Я ДОЛЖЕН ЧИСТИТЬ ЗУБЫ?!" Или "УБЕДИ МЕНЯ В НЕОБХОДИМОСТИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТУАЛЕТНОЙ БУМАГОЙ!" Если дожив до зрелого возраста находятся люди, которым нужно объяснять необходимость соблюдать ПДД, то это не только печально, но и абсолютно контрпродуктивно. И если в развитых капиталистических странах подобных персонажей довольно быстро изымают из оборота и они навсегда становятся пешеходами, то в "Богохранимом Гондурасе" (с) с ними ещё ведут дискуссии .

Цитата:

---

В рамках закона, если мы хотим жить в нормальном обществе и нормальной стране, а не в "Богохранимом Гондурасе" (с).

---

... бороться с преступными деяниями банды жулика Собакина и вора Ликсутова, действуя ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В РАМКАХ ЗАКОНА Совершенно законно получать инвалидные разрешения, и строго соблюдая закон - парковаться на платных парковках, абсолютно легально не платя за это ни копейки

Цитата:

---

Уточняется понятие опознавательного знака «Инвалид» в части нераспространения требований ряда запрещающих знаков на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов или детей-инвалидов.

---

Цитата:

---

Действие знаков не распространяется:
...
3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак "Инвалид".

---

То есть автомобиль, оснащенный знакоми ИНВАЛИД имеет право:
- проезжать под знак "Движение запрещено" и "Движение механических средств запрещено"



Здесь нужно быть очень внимательным! Под "кирпич" (знак 3.1) мы, к сожалению, не имеем права ездить

- парковаться в зоне действия знаков "Стоянка запрещена" и "Стоянка запрещена по четным/нечетным дням"



Опять-таки, нужно быть ОЧЕНЬ внимательным! Парковаться под знаком 3.27 ("Остановка запрещена") мы не можем А именно этот знак чаще всего используют прислужники жулика Собакина и вора Ликсутова в своей антинародной деятельности

Цитата:

---

Совершенно законно получать инвалидные разрешения, и строго соблюдая закон - парковаться на платных парковках, абсолютно легально не платя за это ни копейки

---

Просто на секунду представь страшное: происходит ДТП и ты становишься инвалидом-колясочником. При этом жить без автомобиля не можешь, поскольку наши православные высокодуховные города, за исключением Москвы, полностью враждебны к инвалидам не только в плане инфраструктуры, но и с точки зрения поведения отдельных приматов . И если в развитых капиталистических странах люди привыкли относиться друг к другу с уважением:


...то в "Богохранимом Гондурасе" (с) находятся те, кто ищет "законные способы" не платить 60 руб. за парковку. И при этом именна данная категория граждан громче всех кричит о "зажЫме свободы" .

Цитата:

---

с левыми инвалидными знаками (пусть и полученными по закону, но используемыми заведомо неправомерно) тоже не согласен. Но громко декларируемая борьба с пробками собакина и его прихвостня не достигает цели уже много лет.

---

Почему не достигает? Вполне достигает: пробок НЕ становятся больше, как это было при Лысой Поганой Жопе, когда с каждым годом ехать было всё труднее и труднее. Кроме того, надо понять две простые вещи:

1. "Борьба с пробками" целью которой было бы свободное передвижение на личном транспорте по центру города - данную цель никто и не ставил. Цель была разгрузить центр и предложить удобную альтернативу в виде комфортного ОТ, что было сделано и продолжает делаться.

2. Если во всей огромной стране существует один-единственный город, где хоть как-то теплится экономическая жизнь и есть шанс хоть что-то заработать, в этот город будет ехать не только вся страна (активная её часть), но и весь ближайший чурбанистан, с которым у России открытые границы . Отсюда дикий траффик, строительство безумных 40-этажных клоповников по периметру МКАД, не успевающая за всем этим инфраструктура и т.д. И в данной ситуации требовать от муниципальной власти решения проблем федерального уровня, просто глупо, наивно и, говоря по-русски, долбое@изм чистой воды.

Цитата:

---

"Борьба с пробками" целью которой было бы свободное передвижение на личном транспорте по центру города - данную цель никто и не ставил.

---

То есть ты хочешь сказать, что верный путинец, член партии Жуликов и Воров "Единая Россия" в 2013 году нагло врал прямо в глаза москвичам?

Цитата:

---

Улучшения транспортной ситуации в Москве осталось ждать недолго. По словам мэра столицы Сергея Собянина, на дорогах станет заметно свободнее уже к 2016 году. По его словам, проблема носит масштабный для Москвы характер, тем не менее, власти четко знают, как бороться с заторами.

«Нет таких городов, в которых общая площадь дорог в разы меньше, чем в аналогичных мегаполисах. Плюс к тому ежегодно сотни тысяч новых машин приобретается жителями Москвы и Подмосковья, что еще усугубляет ситуацию», — сообщил Собянин в эфире телеканала «НТВ».

Мэр Москвы пояснил, что на борьбу с заторами направлен целых комплекс мер, уточнив, что главные из них — это строительство метро, возведение новых дорог и организация парковочного пространства. «Я думаю, что синергия всех этих мер даст уже ощутимые результаты в 2016-2017 годах, а к 2020 году, когда уже весь комплекс мероприятий будет закончен, это будет уже стабильный и постоянный эффект», — отметил градоначальник.

---

Цитата:

---

Почему не достигает? Вполне достигает: пробок НЕ становятся больше, как это было при Лысой Поганой Жопе, когда с каждым годом ехать было всё труднее и труднее.

---

При Лужкове Москва в конце года вставала в 9-10 балльных пробках в районе 20 чисел декабря. Сейчас ежедневно 9-балльные пробки уже в конце ноября

Цитата:

---

... что другие аргументы у них закончились

---

Цитата:

---

Что характерно, сами жулики и воры "нормы общечеловеческой морали" соблюдать не намерены, оставляя эту почетную обязанность тупому быдлу

---

Цитата:

---

Цитата:

---

"Борьба с пробками" целью которой было бы свободное передвижение на личном транспорте по центру города - данную цель никто и не ставил.

---

То есть ты хочешь сказать, что верный путинец, член партии Жуликов и Воров "Единая Россия" в 2013 году нагло врал прямо в глаза москвичам?
ИСТОЧНИК

---

Почему врал? То что указано в ссылке, сейчас успешно реализуется: и строительство новых станций метро, которых за последнее время построили больше, чем при Брежневе , и строительство новых хорд и развязок - посмотри, сколько км было построено, и полное обновление ПС общественного транспорта. Всё в полном соответствии с предвыборными обещаниями. Не видеть этого может только совсем уж упоротый иностранный агент, купленный СБУ . А что касается "свободы проезда на личном транспорте" в центре города, то его быть и не должно.

Цитата:

---

Цитата:

---

Почему не достигает? Вполне достигает: пробок НЕ становятся больше, как это было при Лысой Поганой Жопе, когда с каждым годом ехать было всё труднее и труднее.

---

При Лужкове Москва в конце года вставала в 9-10 балльных пробках в районе 20 чисел декабря. Сейчас ежедневно 9-балльные пробки уже в конце ноября

---

Цитата:

---

Лопоухий прав, СБУшник не прав! -

---

Но тут согласен Одобрять Собакина может только житель другого города

Цитата:

---

Главный аргумент простой: представь себя на месте инвалида и подумай, с чем ему приходится сталкиваться в повседневной жизни. Для этого особого таланта не нужно.

---

А почему именно на место инвалида?
Можно представить себя на месте пенсионера с пенсией в 10 тыс.руб. И что, теперь питаться только "макарошками"(с)?
Можно представить себя на месте бомжа. Предлагаешь за компанию с ними идти жить в тепловые коллекторы?

Цитата:

---

Чтобы страна, где ты живёшь, перестала быть "Богохранимым Гондурасом" (с), нужно пытаться самому создавать очаги комфорта по мере возможностей.

---

Правильно! И именно этим я и занимаюсь! А попутно - делюсь своим опытом с коллегами
Если вдруг ВСЕ также как и я перестанут платить жуликам и ворам, то у жуликов с ворами случится кризис - им неоткуда будет воровать И можно надеяться, что после этого часть жуликов передушит кого-то из воров, некоторые воры перегрызут глотку своим недавним коллегам-жуликам, а остальные, подхватив наворованное, сбегут из страны. После чего жить здесь станет чище и лучше

Цитата:

---

Цитата:

---

Главный аргумент простой: представь себя на месте инвалида и подумай, с чем ему приходится сталкиваться в повседневной жизни. Для этого особого таланта не нужно.

---

А почему именно на место инвалида?

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Чтобы страна, где ты живёшь, перестала быть "Богохранимым Гондурасом" (с), нужно пытаться самому создавать очаги комфорта по мере возможностей.

---

Правильно! И именно этим я и занимаюсь! А попутно - делюсь своим опытом с коллегами

---

Цитата:

---

Потому что твои действия напрямую вредят инвалидам. Ты занимаешь их место.

---

Я уже больше 3 лет регулярно паркуюсь на "инвалидных" парковках, и за все это время реальных инвалидов видел на них раз 5 или 6.
Давай будем называть вещи своими именами. Вся эта Федеральная целевая программа "Доступная среда" - всего лишь замечательная кормушка для очередного распилинга и спиздинга (как, впрочем, и все остальные "федеральные целевые программы" ). Реальным инвалидам от всей этой неправильно уложенной тактильной плитки, отключенных лифтов на новых станциях метро и в над/подземных переходах, ведущих "в никуда" пандусов и парковок для автомобилей, которых они (инвалиды) не имеют, пользы никакой. Деньги, потраченные на это можно бы было выдать инвалидам в качестве пенсий... но тогда пилить и пиздить было бы сложнее
Поэтому если кому-то мои действия и вредят - то уж точно не инвалидам, а вору Собакину и жулику Ликсутову, которым я за все время не заплатил за парковку ни копейки

Цитата:

---

Опять же по твоему желанию. Твоё житьё в тепловых коллекторах никак не будет нарушать прав других.

---

Но ведь можно рассуждать по другому! Ты, в одиночку проживая в теплой многокомнатной квартире, занимаешь место, на котором могли бы легко жить 3-4 бомжа! Поэтому давай оставим тебе для жизни одну комнату в 8 квадратных метров (и заставим тебя платить за нахождение в ней поминутную плату!), а остальную площадь твоей квартиры отдадим под приют бомжей Ведь нигде не написано, что ты имеешь право бесплатно жить в теплой квартире, в то время когда тысячи бездомных людей вынуждены ютиться в переходах под Комсомольской площадью

Цитата:

---

Во всяком случае, ни в одной развитой капиталистической демократической стране, халявы нет.

---

Я уже писал, что достаточно много поездил в свое врем по Испании, Франции и Австралии, совсем немного - по западному побережью США. И абсолютно ВЕЗДЕ в любое время суток в любой день недели находил бесплатные парковки. Без знания местности. С очень плохим знанием языка. Да, если захотеть запарковаться в Лас-Вегасе на Стрипе, в Барселоне на Рамбле, а в Париже - у подножья Монмартра - парковки будут исключительно платные. Что абсолютно логично. Но достаточно отъехать в сторону на несколько сотен метров - и обязательно будет возможность запарковаться бесплатно. Платными являются или частные подземные/многоуровневые надземные парковки, или места в НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ близости от точек притяжения типа достопримечательностей, вокзалов и т.д. Если готов пройти пешком 500 метров - всегда есть бесплатная альтернатива.
И только в Москве, несмотря на то, что это мой город, в котором я знаю каждый переулок - приходиться извращаться с инвалидными разрешениями, подбором кодов от шлагбаумах во дворах или снятием номеров

Цитата:

---

Цитата:

---

Потому что твои действия напрямую вредят инвалидам. Ты занимаешь их место.

---

Я уже больше 3 лет регулярно паркуюсь на "инвалидных" парковках, и за все это время реальных инвалидов видел на них раз 5 или 6.

---

Это твои наблюдения. А мои наблюдения совсем другие: нередко вижу, как колясочники вынуждены накручивать круги возле всех этих лошанов-мега-оби, чтобы найти себе место. Находят хер знает где, в то время как специализированные места оккупированы "инвалидами" на Кайеннах и Эскалейдах .

Цитата:

---

Давай будем называть вещи своими именами. Вся эта Федеральная целевая программа "Доступная среда" - всего лишь замечательная кормушка для очередного распилинга и спиздинга (как, впрочем, и все остальные "федеральные целевые программы" ).

---

Предлагаешь вообще ничего не делать (#всёукрадут) и смотреть на дальнейшее одичание?

Цитата:

---

Реальным инвалидам от всей этой неправильно уложенной тактильной плитки, отключенных лифтов на новых станциях метро и в над/подземных переходах, ведущих "в никуда" пандусов и парковок для автомобилей, которых они (инвалиды) не имеют, пользы никакой. Деньги, потраченные на это можно бы было выдать инвалидам в качестве пенсий...

---

Получилось бы рублей тыща на рыло. И чтобы они с ними сделали? Купили бы лишний катафот на свою коляску?

Цитата:

---

Поэтому если кому-то мои действия и вредят - то уж точно не инвалидам, а вору Собакину и жулику Ликсутову, которым я за все время не заплатил за парковку ни копейки

---

Это логика ущербна. С такими же успехом можно громогласно заявить, что я не чищу зубы, потому что их чистит Пуйло, а деньги, потраченные мной на зубную пасту, идут на обслуживание яхты вротенберга .

Цитата:

---

Цитата:

---

Опять же по твоему желанию. Твоё житьё в тепловых коллекторах никак не будет нарушать прав других.

---

Но ведь можно рассуждать по другому! Ты, в одиночку проживая в теплой многокомнатной квартире, занимаешь место, на котором могли бы легко жить 3-4 бомжа!

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Во всяком случае, ни в одной развитой капиталистической демократической стране, халявы нет.

---

Я уже писал, что достаточно много поездил в свое врем по Испании, Франции и Австралии, совсем немного - по западному побережью США. И абсолютно ВЕЗДЕ в любое время суток в любой день недели находил бесплатные парковки.

---

Во-первых, это было лет пятнадцать назад, когда такой шанс ещё был. Но и в Москве до сих пор полно мест, где ты можешь припарковаться бесплатно: районы Новокосино, Жулебино и пр. А там где центр и где дефицит места просто зашкаливает, платить надо.

Цитата:

---

И только в Москве, несмотря на то, что это мой город, в котором я знаю каждый переулок - приходиться извращаться с инвалидными разрешениями, подбором кодов от шлагбаумах во дворах или снятием номеров

---

Пока до тебя не дойдёт, что никакой халявы быть не может и не должно, мы так и будем жить в "Богохранимом Гондурасе" .

Цитата:

---

Никто (кроме протрирота с хануманом) не говорит, что ты должен "начать с себя", взяв кайло с лопатой и пойти строить шестиполосный автобан Тамбов - Воронеж.

---

Цитата:

---

А мои наблюдения совсем другие: нередко вижу, как колясочники вынуждены накручивать круги возле всех этих лошанов-мега-оби, чтобы найти себе место. Находят хер знает где, в то время как специализированные места оккупированы "инвалидами" на Кайеннах и Эскалейдах

---

А причем здесь "лошаны-мега-оби"??? Речь идет исключительно о ПЛАТНЫХ парковках, незаконно организованных жуликом Собакиным и вором Ликсутовым на улицах Москвы, и инвалидных местах ИМЕННО НА ПЛАТНЫХ парковках. А в торговых центрах парковка обычно совершенно бесплатна... хотя как раз они имеют полное право брать за парковку деньги, потому что как правило она не нарезана на дорогах общего пользования, а создана "с нуля", очень часто - над/под землей.
К тому же парковаться на инвалидных парковках в торговых центрах реально ОПАСНО - они находятся рядом с входом/выходом, и вероятность того, что твою машину заденут телегой, стремится к 100% Лично я в таких местах предпочитаю оставлять машину на 4-5 линии от входа, где всегда свободнее и народу меньше

Цитата:

---

Получилось бы рублей тыща на рыло. И чтобы они с ними сделали? Купили бы лишний катафот на свою коляску?

---

Ну не совсем так

Цитата:

---

Федеральная целевая программа "Доступная среда". Досье
Программа продлена до 2020 года, общий объем бюджетного финансирования составляет 424,6 млрд рублей

---

Цитата:

---

По экспертным оценкам, в России примерно 320 тысяч колясочников,

---

ИСТОЧНИК

То есть выходит не по "тыщще", а где-то по 1.3 млн.руб. на рыло Так кто у нас "обкрадывает инвалидов"?

Цитата:

---

Если бы я за свою 100-метровую квартиру, где проживаю один, не платил бы ни копейки, то ты абсолютно прав: бомжи имели бы полное право составить мне компанию. Но я исправно плачу всю коммуналку, плюс т.н. "капремонт". Поэтому перспектива принять у себя бомжей останется призрачной.

---

Ой как все запущено...
Ну, во-первых, за свой автомобиль я тоже плачу. НДС при покупке, ежегодный налог, акцизы за бензин, всяческие там ОСАГО и прочие поборы И выходит на это денег побольше, чем за твою квартиру, скорее всего.
А во-вторых, я то думал, что сейчас ты расскажешь нам, как в 80-х годах своими мозолистыми элегантными руками в составе МЖК строил свой дом начиная от котлована, потом сам клал паркет, клеил обои, устанавливал унитаз... А ты, судя по всему, ничего этого не делал. И даже, скорее всего, квартиру свою не покупал, а получил в наследство от родителей Которые также ее не строили, а получили "нахаляву" от государства То есть построена твоя квартира руками простого народа и на народные деньги! Так на каком основании ты занимаешь своей жоповозкой жопой это 100 квадратных метров, если на этой ОБЩЕСТВЕННОЙ площади помимо тебя может разместиться пяток пенсионеров и полдюжины бомжей? Надо вас, батенька, УПЛОТНИТЬ! Полностью анал-логично тому, как жулик Собакин пытается "уплотнить" москвичей из их автомобилей в переполненное метро
Согласен?

Цитата:

---

Цитата:

---

А мои наблюдения совсем другие: нередко вижу, как колясочники вынуждены накручивать круги возле всех этих лошанов-мега-оби, чтобы найти себе место. Находят хер знает где, в то время как специализированные места оккупированы "инвалидами" на Кайеннах и Эскалейдах

---

А причем здесь "лошаны-мега-оби"??? Речь идет исключительно о ПЛАТНЫХ парковках, незаконно организованных жуликом Собакиным и вором Ликсутовым на улицах Москвы, и инвалидных местах ИМЕННО НА ПЛАТНЫХ парковках.

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Получилось бы рублей тыща на рыло. И чтобы они с ними сделали? Купили бы лишний катафот на свою коляску?

---

Ну не совсем так
Федеральная целевая программа "Доступная среда". Досье
Программа продлена до 2020 года, общий объем бюджетного финансирования составляет 424,6 млрд рублей
ИСТОЧНИК

По экспертным оценкам, в России примерно 320 тысяч колясочников,
ИСТОЧНИК

То есть выходит не по "тыщще", а где-то по 1.3 млн.руб. на рыло Так кто у нас "обкрадывает инвалидов"?

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Если бы я за свою 100-метровую квартиру, где проживаю один, не платил бы ни копейки, то ты абсолютно прав: бомжи имели бы полное право составить мне компанию. Но я исправно плачу всю коммуналку, плюс т.н. "капремонт". Поэтому перспектива принять у себя бомжей останется призрачной.

---

Ой как все запущено...
Ну, во-первых, за свой автомобиль я тоже плачу. НДС при покупке, ежегодный налог, акцизы за бензин, всяческие там ОСАГО и прочие поборы И выходит на это денег побольше, чем за твою квартиру, скорее всего.

---

Замечательно. Но ты (я надеюсь) не требуешь у "вора Ликсутова-Собакина" (с), чтобы они тебе оплатили ОСАГО, КАСКО, стоимость ТО и "прочие поборы", верно? Наверное потому, что понимаешь: покупка личного автомобиля связана не только с оплатой его стоимости, но и с затратами на его содержание. Так почему ты считаешь, что не вправе требовать у государства оплатить тебе содержание автомобиля в виде ремонта, страховок и пр., но убеждён, что город должен предоставить тебе бесплатный кусок асфальта под твою жоповозку ? Оплата парковок - это точно такой же элемент стоимости владения автомобилем.

Цитата:

---

А во-вторых, я то думал, что сейчас ты расскажешь нам, как в 80-х годах своими мозолистыми элегантными руками в составе МЖК строил свой дом начиная от котлована, потом сам клал паркет, клеил обои, устанавливал унитаз... А ты, судя по всему, ничего этого не делал. И даже, скорее всего, квартиру свою не покупал, а получил в наследство от родителей

---

Знаешь, в чём твоя проблема? В том, что ты выдумываешь версии, а затем выдаёшь их за факты. По принципу "если мои фантазии не соответствуют фактам, то тем хуже для фактов" . Я тебе расскажу как было: никакого наследства ни от каких родителей у меня нет, ибо родители здоровы и чувствуют себя прекрасно (дай бог им здоровья на сто лет вперёд). Квартиру в строящемся одноподъездном 14-этажном доме с огороженной территорией, я покупал в 2003 году, когда жил и работал в Германии. И как нетрудно догадаться, после своего туда заселения, исправно оплачиваю все расходы. Поэтому повторяю ещё раз: купил ниссан - ебись с ним сам личный автомобиль - думай о расходах на его содержание. "Государство тебе ничем не обязано" (с) О. Глацких .

Цитата:

---

Оккупированные быдлом инвалидные парковки у лошанов я привёл именно как пример поведенческого характера. На платных парковках в центре Москвы ситуация аналогичная.

---

И много ли ты видел на платных парковках в центре Москвы инвалидов? Может, накидаешь сюда роликов со своего чудо-видеорегистратора?

Цитата:

---

Если не создать удобную городскую среду, то эти деньги всё равно уйдут впустую.

---

А у инвалидов интересовался?
Проведи-как эКСкремент: Отлови на инвалидной парковке у "лошана-мега-оби" инвалида-колясочника и спроси у него:
"Уважаемый инвалид!
Что бы Вы предпочли?
1. Вам в период с 2011 по 2020 (срок действия ФЦП "Доступный четверг") дополнительно к вашей инвалидной пенсии перечислили бы еще 1.3 млн.руб?
2. Эти 1.3 млн.руб. отдают жулику Собакину и вору Ликсутову, а они "осваивают" эти деньги, настроив пандсы под углом 34 градусов и вечно неработающие "типа инвалидные" лифты?"





Только, перед тем как проводить опрос, продумай пути отступления Лестницу там какую-нибудь, или хотя бы "инвалидный пандус" Потому что инвалиды на своих колясках могут достаточно быстро перемещаться по ровному месту а если инвалид тебя догонит - то может забить свой инвалидный костыль тебе в элегантную жопу

Цитата:

---

Оплата парковок - это точно такой же элемент стоимости владения автомобилем.

---

А с чего ты это взял? Сам придумал? Или в интернете вычитал?
Почему я должен платить деньги какому-то гопнику, который на улице общего пользования нарисовал какую-то разметку и только на основании этого требует с меня денег
Нет, конечно если ты хочешь - то можешь ему платить. Но вот я не плачУ и платить не стану

Цитата:

---

Я к дому не могу подъехать, стоянка/остановка запрещена! Хорошо, что еще платной не сделали.

---

У мну на территории возле коттеджика стандартно примерно 7 машиномест получается. А, поскольку машин у меня теперь всего 2 (когда было 6 - было трудновато ), места свободные есть всегда. И платной эту парковку вряд ли сделают хотя земельный налог, сцуко, платить приходится кстати, ВЫХодит заметно побольше стоимости годового резидентного разрешения.

И за шлагбаум в доме, где квартира, тоже берут заметно побольше резидентного разрешения.

ЗЫ: А когда я даццкому другу сказал "у вас коррупции нет", он долго заливисто ржал

Цитата:

---

А в сингапурии или скажем в Дании, чтобы купить и поставить на учёт авто, нужно заплатить сумму, в несколько раз превышающую стоимость этого самого авто.
И вроде пока обходятся без рЭволюций. Ну, и с бинзином та же фигня, хотя хранцузы вон малость взбудоражились (ну, они это любят).

---

Всингапуре, ка ки в Дании климат, размеры и зарплаты немного другие. Деньги с этих сборов не идут на оффшоные счета, а граждане этих стран имеют право переизбрать такую власть или на крайняк выйти на улицы. Пока тут этого нет-буду найопывать власть втихую

Цитата:

---

Цитата:

---

Оккупированные быдлом инвалидные парковки у лошанов я привёл именно как пример поведенческого характера. На платных парковках в центре Москвы ситуация аналогичная.

---

И много ли ты видел на платных парковках в центре Москвы инвалидов? Может, накидаешь сюда роликов со своего чудо-видеорегистратора?

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Если не создать удобную городскую среду, то эти деньги всё равно уйдут впустую.

---

А у инвалидов интересовался?

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Оплата парковок - это точно такой же элемент стоимости владения автомобилем.

---

А с чего ты это взял? Сам придумал? Или в интернете вычитал?

---

Цитата:

---

Всингапуре, ка ки в Дании климат, размеры и зарплаты немного другие. Деньги с этих сборов не идут на оффшоные счета, а граждане этих стран имеют право переизбрать такую власть или на крайняк выйти на улицы. Пока тут этого нет-буду найопывать власть втихую

---

1. Скажу честно: лично мну не климатит ни сингапур (слишком ЖАрко), ни Дания (слишком сыро и ветрено). С куда-идут-деньги и переизбранием власти вопрос неоднозначный. Ну да ладно.
2. В моём Б-госпасаемом коттеджном посёлке (площадью территории 57 Га, что в 3,5 раза меньше Монако, но и народа меньше: 300 чел, что в 100 с лишним раз меньше населения Монако) я нимношка "власть". Общенародно избранная. Правда, с правом совещательного голоса. Исполнительная власть, согласно ФЗ, принадлежит Председателю.
Ну так вот. Я достоверно знаю, что нынешнему Председателю (Даме, приятной во всех отношениях) нужды тырить деньги нет. Работает "за идею". Точнее, хочет жить в нашем посёлке тихо-мирно и спокойно, прикрыв жопу от всех возможных наездов (а 57 Га в 2 км от МКАД - довольно вкусный кусок). Дама - профессиональный юрист и тихо-мирно-неспешно делает всё необходимое.
Но как же прикольно читать наше местное сообщество в вотсапе!
Блин, как рулят страной (пусть даже не такой сурьёзной, как СШП, Кетай или РФ) - вообще даже близко не догоняю. Ну, и пофигизм к комментам должон зашкаливать... и вообще, как сказал У.Черчилль, "Лучший аргумент против демократии - это 5 минут разговора со средним избирателем"(с)

По итогу: федеральную власть втихую найопываю немножко, а как же. Национальный российский вид спорта.
А вот местную - нет

Цитата:

---

В рамках закона, если мы хотим жить в нормальном обществе и нормальной стране, а не в "Богохранимом Гондурасе" (с).

---

Цитата:

---

Это говорит о том, что у тебя очень плохой тайм-менеджмент и что ты не умеешь планировать своё время.

---

Цитата:

---

Я не собираюсь убеждать взрослого дядьку соблюдать элементарные вещи. Это как если бы ты меня сейчас допытывал вопросами, типа: "А ТЫ МНЕ ДОКАЖИ, ЗАЧЕМ Я ДОЛЖЕН ЧИСТИТЬ ЗУБЫ?!" Или "УБЕДИ МЕНЯ В НЕОБХОДИМОСТИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТУАЛЕТНОЙ БУМАГОЙ!" Если дожив до зрелого возраста находятся люди, которым нужно объяснять необходимость соблюдать ПДД, то это не только печально, но и абсолютно контрпродуктивно. И если в развитых капиталистических странах подобных персонажей довольно быстро изымают из оборота и они навсегда становятся пешеходами, то в "Богохранимом Гондурасе" (с) с ними ещё ведут дискуссии.

---

Это не элементарные вещи, Лок. Это моя жизнь, и для меня это важно .

Ты мне сообщаешь что надо тупо соблюдать ублюдочные ПДД в условиях когда государство делает абсолютно все чтобы усложнить мою жизнь, не предпринимая ничего чтобы ее облегчить. Строятся развязки, рассчитанные на то, что на них будут пробки, вместо того чтобы построить нормальную развязку, которая будет ехать. Но развязки строятся не для того, чтобы по ним ездили люди, а для того чтобы сп*здить денег. Поэтому и проекты ублюдочные. Еще реконструируются дороги с таким расчетом, чтобы на них стояло как можно плотнее и максимум людей уезжали на платные дороги по соседству. Еще все тротуары два раза в год мостятся "хорошей, дорогой" плиткой, на которой пешеходы ломают ноги, и на это деньги какбы есть, зато на то чтобы переложить асфальт на магистрали в черте города, денег почему-то не хватает. Так и будем по колеям ездить. Не, что-то делается, конечно, например перенастроили светофоры некоторые, которые раньше срабатывали на 7-10 секунд каждые 5 минут, но они так работали последние 10 лет! 10 лет всем было плевать на то что людям надо там ездить, вообще-то.

Поэтому при том что я знаю как деньги, которые я заплачу за платную парковку, уйдут за границу, я за эту парковку платить не буду. В сказки о том,что все деньги идут на благоустройство города я не верил изначально, и сейчас не верю. На плитку, в лучшем случае, на деревья стоимостью миллион каждое, при том что их закупить можно по 25000 и еще за 10 поставить и которые меняют каждые полгода, ну и т.д.

И главная проблема тут в отношении власти к людям. Точно таком как ты декларируешь - что государство нам ничего не должно. А на самом деле нормальное государство нам должно и строится именно для нас, а не наоборот. Но пока я вижу поборы, выжимающие из людей последнее. В том числе дорожающее ОСАГО, дорожающий с ничего бензин, платные парковки по всему городу в качестве бизнеса, а не регулятора плотности личного транспорта и т.д.

Да, покупка инвалидности за гранью добра и зла, потому что на инвалидность сейчас есть квоты, сверх которых ничего не выдадут, будь ты хоть безногим. И из-за тех кто покупает инвалидность ее не выдали моей маме, например, которая на это имеет полное право. И если бы она не пошла оформлять инвалидность втихаря, я бы просто сунул полтинник этим тварям и все. Но я не знал и инвалидность не дали. Это очень мерзко и прямой результат политики нынешней власти. И именно поэтому я этих мудаков не кормлю и кормить не собираюсь.

Цитата:

---

Цитата:

---

В рамках закона, если мы хотим жить в нормальном обществе и нормальной стране, а не в "Богохранимом Гондурасе" (с).

---

Ну да, в рамках закона, разумеется. А также в рамках дыр в законе, оставленных нашими православными законодателями для себя же.

---

Сознательное нарушение ПДД - это не дыры в законе.

Цитата:

---

Ты мне сообщаешь что надо тупо соблюдать ублюдочные ПДД в условиях когда государство делает абсолютно все чтобы усложнить мою жизнь, не предпринимая ничего чтобы ее облегчить.

---

Давай разделять действия ублюдочного государства с ублюдками у руля и собственное поведение. Это очень распространённая точка зрения как среди наших протриротов, так и "либералов": своё хамство, паскудство и прочие непотребства оправдывать "плохим государством", полностью снимая с себя ответственность за собственные действия. И самое смешное, это мало чем отличается от поведения тех же самых государственных чиновников, которые свою некомпетентность оправдывают "происками Запада", "планом Даллеса" и прочей хернёй. В итоге получается, что никто ни за что не несёт ответственность.

Цитата:

---

Строятся развязки, рассчитанные на то, что на них будут пробки, вместо того чтобы построить нормальную развязку, которая будет ехать. Но развязки строятся не для того, чтобы по ним ездили люди, а для того чтобы сп*здить денег.

---

И это тоже есть. Только если все будут нарушать ПДД, превращая две полосы в четыре, всё вообще встанет. Вопрос, зачем это делать?

Цитата:

---

Поэтому при том что я знаю как деньги, которые я заплачу за платную парковку, уйдут за границу, я за эту парковку платить не буду. В сказки о том,что все деньги идут на благоустройство города я не верил изначально, и сейчас не верю.

---

Это не вопрос веры, а элементарной информации. Несколько лет назад был вброс одного блогера с подачи ОВС, который придумал историю про "кипрские оффшоры". Потом выяснилось, что это всё брехня, но "версия" настолько понравилась, что некоторые граждане решили для себя, что можно теперь не платить за парковку. Это конечно потрясающе, что наше государство не способно навести тут порядок, но пока такая возможность есть, некоторые нечестные граждане ей будут пользоваться, это понятно.

Цитата:

---

На плитку, в лучшем случае, на деревья стоимостью миллион каждое, при том что их закупить можно по 25000 и еще за 10 поставить и которые меняют каждые полгода, ну и т.д.

---

Да много чего ещё можно добавить. Например, закупку на зиму липкой говнины за шесть ярдов, которая кроме говнистости никакой полезной функции не несёт... Увы, это так. Но это не означает, что я тоже должен вести себя как говно .

Цитата:

---

И главная проблема тут в отношении власти к людям. Точно таком как ты декларируешь - что государство нам ничего не должно. А на самом деле нормальное государство нам должно и строится именно для нас, а не наоборот.

---

Безусловно. Наше государство социальное по Конституции абсолютно асоциальное по сути. С этим я тоже не спорю. Однако ни одно, даже самое социальное государство в мире, не будет терпеть халявы, это надо понимать. Человек, который покупает себе личный автомобиль, должен понимать не только свою ответственность как участник дорожного движения, но и свою финансовую ответственность. А именно, смогу ли я не только ездить, но и содержать свой автомобиль?

Цитата:

---

Да, покупка инвалидности за гранью добра и зла

---

...которое, по моему убеждению, должна наказываться уголовной статьёй.

Цитата:

---

А почему пробки 9 баллов? Без стихии.

---

Ну потому что в результате не только "феноменальных успехов России во внешней политике", но и непрекращающихся "рывков" в экономике, на фоне "майских указов", так получилось, что Москва осталась единственным городом во всей стране, где хоть как-то теплится экономичекая жизнь. Неудивительно, что почти вся страна и близлежащее чурбаньё едет в Москву "на заработки". Я в последнее время офигиваю от количества дальневосточников на своих праворуких косорылых помойках из 22-, 25- и 28-регионов . Они там у себя ни разу не видели дорожной разметки и попадая в Москву начинают метаться из стороны в стороны, словно ТП с телефоном . Но суть даже не в этом, а в том, что в Москву приезжают из любой отдалённой жопы, чтобы хоть как-то спастить от "стабильности" . И ситуация будет с каждым годом ухудшаться. Отсюда появление всех этих диких гетто из 40-этажных клоповников по окраинам МКАДа, пробки на пустом месте и в воскресенье и т.д. То есть это проблема уже давно перестала быть транспортной, а давно стала социально-политической.

Цитата:

---

Есть правила, а есть средства для выбивания денег из тех для кого писаны эти якобы правила.

---

Цитата:

---

Выполнять маразм, который зовется ПДД не возможно и главное не имеет ни какого смысла.

---

Цитата:

---

Любой обгон фуры на одно-дву полосной трассе уже нарушение правил.

---

Цитата:

---

Главный критерий разумность и безопасность.

---

Цитата:

---

И это тоже есть. Только если все будут нарушать ПДД, превращая две полосы в четыре, всё вообще встанет.

---

Цитата:

---

Цитата:

---

И это тоже есть. Только если все будут нарушать ПДД, превращая две полосы в четыре, всё вообще встанет.

---

Был надысь в деревне Жуковка "Рублевского района".
Вся дорога - одна полоса. И вся стоит в пробке.
Обочечников нет, а пробка есть.

---

Я в эти гнилые места всегда старался заезжать в Новой Риги или с Можайки.
Правда, на Можайке переезд и вообще а заезжая с Новой Риги, можно погибнуть на светофоре.
Гиблые места и без машины - вообще никак в моей-то деревне хоть метро имеется

Цитата:

---

Был надысь в деревне Жуковка "Рублевского района".
Вся дорога - одна полоса. И вся стоит в пробке.
Обочечников нет, а пробка есть.

---

Теперь представь, чтобы там было, если бы ещё и обочечники . Ты бы там сутки простоял.

Цитата:

---

Иногда приходилось обгонять обочечников, а смысл стоять?

---

Иногда такое впечатление, что я веду диалог с подростком 13-ти лет . Хотя некоторые современные подростки и то получше соображают...

Цитата:

---

Теперь представь, чтобы там было, если бы ещё и обочечники . Ты бы там сутки простоял.

---

... естественно, в Москву и обратно ездил на автомобиле, ну и в случае возникновения заторов - естественно, объезжал их по обочине. Как, впрочем, и многие другие автомобилисты. Тогда за обочину штраф был какой-то символический, и ментов она не интересовала вообще.
Так вот. Пробки на Рублеffке в те времена были достаточно скромные По крайней мере - значительно меньше чем сейчас.

Как ты объяснишь сей феномен? Как и раньше, тем, что благодаря стараниям Путина благосостояние россиян настолько возрасло, что они массово скупают дома и земельные участки на Рублеffке, и теперь населения там живет существенно больше?

Цитата:

---

Цитата:

---

Теперь представь, чтобы там было, если бы ещё и обочечники . Ты бы там сутки простоял.

---

... естественно, в Москву и обратно ездил на автомобиле, ну и в случае возникновения заторов - естественно, объезжал их по обочине. Как, впрочем, и многие другие автомобилисты. Тогда за обочину штраф был какой-то символический, и ментов она не интересовала вообще.
Так вот. Пробки на Рублеffке в те времена были достаточно скромные По крайней мере - значительно меньше чем сейчас.

Как ты объяснишь сей феномен? Как и раньше, тем, что благодаря стараниям Путина благосостояние россиян настолько возрасло, что они массово скупают дома и земельные участки на Рублеffке, и теперь населения там живет существенно больше?

---

Ну во-первых, количество машин, которые едут по Рублёвке А-106 стало ЗНАЧИТЕЛЬНО больше. Не только потому, что по сравнению с серединой 2000-х жуликов & воров обитателей тех мест стало больше, а прежде всего за счёт резко увеличившегося количества транзитного транспорта, который идёт через 1-е Успенское шоссе со стороны Можайки и М-1 на А-106 в сторону Москвы. Во-вторых, даже особо сильно упоротым никогда не придёт в голову мысль, что при обочечниках возрастает пропускная способность дороги . Это, по-моему, уже с третьего класса средней школы должно быть понятно.

Цитата:

---

а прежде всего за счёт резко увеличившегося количества транзитного транспорта, который идёт через 1-е Успенское шоссе со стороны Можайки и М-1 на А-106 в сторону Москвы.

---

По 1-й Успенке в Москву через Рублеffку?????????? Наверное, я бы мог в это поверить, если бы в свое время на протяжении 6 лет каждый день не решал вопрос о том, как выбраться из околорублевской жопы, а потом - забраться туда обратно
Сейчас, после открытия Одинцовского обхода, с 1-й Рублевки уходят на него. А раньше - с Рублеffки через Успенку валили на Можайку и Минку.

Цитата:

---

Во-вторых, даже особо сильно упоротым никогда не придёт в голову мысль, что при обочечниках возрастает пропускная способность дороги . Это, по-моему, уже с третьего класса средней школы должно быть понятно.

---

Почему? Обочина - еще одна полоса движения. Расширяющая пропускную способность дороги.
Скажи пожалуйста, увеличило ли открытие Платной Ленинградки пропускную способность трассы Москва-Питер?

Похоже на то ...

Цитата:

---

Мне стоять некогда, впереди сотник км пути, да и стоять стадом не имеет смысла, кто может пусть едет и двигается.

---

Цитата:

---

Цитата:

---

а прежде всего за счёт резко увеличившегося количества транзитного транспорта, который идёт через 1-е Успенское шоссе со стороны Можайки и М-1 на А-106 в сторону Москвы.

---

По 1-й Успенке в Москву через Рублеffку?????????? Наверное, я бы мог в это поверить, если бы в свое время на протяжении 6 лет каждый день не решал вопрос о том, как выбраться из околорублевской жопы, а потом - забраться туда обратно

---

Я сам так довольно часто делал в 2012 году, когда приходилось по М-1 ездить. И очень многие так тоже делают, чтобы держаться подальше от фуроёбов.

Цитата:

---

Сейчас, после открытия Одинцовского обхода, с 1-й Рублевки уходят на него.

---

Ну да, на самую дорогую трассу Европы именно все и уходят. Особенно потомки Древних Укров .

Цитата:

---

Цитата:

---

Во-вторых, даже особо сильно упоротым никогда не придёт в голову мысль, что при обочечниках возрастает пропускная способность дороги . Это, по-моему, уже с третьего класса средней школы должно быть понятно.

---

Почему? Обочина - еще одна полоса движения. Расширяющая пропускную способность дороги.

---

Цитата:

---

у да, на самую дорогую трассу Европы именно все и уходят.

---

На счет "самой дорогой трассы" - уже давно устаревшая информация. Проезд по 20 км. Одинцовского Обхода стоят 350 руб., в то время как проезд по 11 км. Платной Ленинградки от МКАД до ШРМ стоят 300 руб

Цитата:

---

Особенно потомки Древних Укров

---

Если торопишься - то можно и заплатить. Потому что в отличии от Собакинско-Ликсутовских парковок и сегмента трассы "Дон" в Московской области что Одинцовский Обход, что Платная Ленинградка изначально создавались как платные дороги, а не нарезались из имеющейся общенародной собственности.
Но сейчас речь не про это

Цитата:

---

Во-первых, обочина не является элементом проезжей части (ПДД, Пункт 9.9),

---

Да и насрать! Законы оккупационного режима необязательны к исполнению

Цитата:

---

во-вторых, она имеет свойство сужаться, прекращаться, а также на ней могут стоять дефектные ТС.

---

Для внедорожника ничего из вышеперечисленного не является препятствием В крайнем случае - объезжается по суперобочине.

Цитата:

---

А это значит, что толпе обочечных пидарасов придётся вклиниваться в общий поток, что естественно резко снизит и без того его низкую скорость и резко сократит пропускную способность трассы.

---

Так ведь и построенная параллельно обычной дороге платная скоростная трасса тоже имеет свой конец И едущие по ней "платнотрассные пидорасы" вынуждены "вклиниваться в общий поток" К примеру, на Платной Ленинградке это происходит за Клином, на Одинцовском Обходе - на повороте на Заяйцево-Кокошкино.
Правильно ли я понимаю, что строительство платных скоростных магистралей в окрестностях Москвы резко сокращает пропускную способность дорог?

Цитата:

---

Ну если бы эта "платная Ленинградка" постоянно сужалась к Ленинградке бесплатной,

---

А разве не так???????
После МКАД Платная Ленинградки шириной в 4 полосы в каждую сторону, после ШРМ - уже 3 полосы, в районе Клина - уже 2 полосы... "Постоянное сужение" - налицо

Цитата:

---

Цитата:

---

у да, на самую дорогую трассу Европы именно все и уходят.

---

На счет "самой дорогой трассы" - уже давно устаревшая информация. Проезд по 20 км. Одинцовского Обхода стоят 350 руб., в то время как проезд по 11 км. Платной Ленинградки от МКАД до ШРМ стоят 300 руб

---

Это не отменяет того факта, что массово на этот кусок дороги по-прежнему никто не уходит, особенно те, кто "экономит" 60 руб. на парковку .

Цитата:

---

Цитата:

---

Особенно потомки Древних Укров

---

Если торопишься - то можно и заплатить. Потому что в отличии от Собакинско-Ликсутовских парковок и сегмента трассы "Дон" в Московской области что Одинцовский Обход, что Платная Ленинградка изначально создавались как платные дороги, а не нарезались из имеющейся общенародной собственности.

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Во-первых, обочина не является элементом проезжей части (ПДД, Пункт 9.9),

---

Да и насрать! Законы оккупационного режима необязательны к исполнению

---

Это законы не зависят от режимов. Если взять развитые капиталистические страны, куда ты ездишь за пармезаном, это (как и многие другие) правило соблюдается на сто процентов .

Цитата:

---

Цитата:

---

во-вторых, она имеет свойство сужаться, прекращаться, а также на ней могут стоять дефектные ТС.

---

Для внедорожника ничего из вышеперечисленного не является препятствием В крайнем случае - объезжается по суперобочине.

---

Особенно, если там канава или ров с лягушками .

Цитата:

---

Цитата:

---

А это значит, что толпе обочечных пидарасов придётся вклиниваться в общий поток, что естественно резко снизит и без того его низкую скорость и резко сократит пропускную способность трассы.

---

Так ведь и построенная параллельно обычной дороге платная скоростная трасса тоже имеет свой конец И едущие по ней "платнотрассные пидорасы" вынуждены "вклиниваться в общий поток" К примеру, на Платной Ленинградке это происходит за Клином, на Одинцовском Обходе - на повороте на Заяйцево-Кокошкино.
Правильно ли я понимаю, что строительство платных скоростных магистралей в окрестностях Москвы резко сокращает пропускную способность дорог?

---

Цитата:

---

Это не отменяет того факта, что массово на этот кусок дороги по-прежнему никто не уходит,

---

Интересно, от какого же "святого духа" тогда на Одинцовком Обходе в летне-осеннее время по пятницам и воскресеньям образуются многокилометровые пробки?

Цитата:

---

Всё правильно ты говоришь: ОБЩЕНАРОДНАЯ собственность, а не личная собственность акуевших "офтамабилистаф",

---

Цитата:

---

Платный сегмент М-4 "Дон" в Московской области возник на изначально бесплатном куске данной автомагистрали. По-настоящему платные "с нуля" - это объезды Ефремова в Тульской области, Ельца в Липецкой и пара-тройка других.

---

Именно это я и написал Взимание платы за проезд по трассе "Дон" за пределами Московской области вполне справедливо. На сегменте, проходящем по территории Московской области - неправомерен.

Цитата:

---

Нет, ты абсолютно неправильно понимаешь и пытаешься заняться дешёвым троллингом. Но я тебе отвечу: сокращение полос на М-11, равно как и её "вклинивание" в М-10 за Клином, происходит после существенного сокращения траффика, начиная от тех, кто сворачивает в Шереметьево-Лобню, и заканчивая львиной долей тех, кто остаётся в Зеленограде. Обочечные же пидарасы щемятся в общий постоянный поток, который никак не сокращается а едет до общего проблемного места: ДТП, ремонта дороги и т.п. Поэтому троллинг неуместен.

---

Правильно ли я тебя понимаю?
Ты утверждаешь, что "обочечники" при "вклинивании" с обочины на дорогу создают бОльший трафик, чем Платная Ленинградка при соединении ее со Старой Ленинградкой за Клином?

Цитата:

---

Цитата:

---

Это не отменяет того факта, что массово на этот кусок дороги по-прежнему никто не уходит,

---

Интересно, от какого же "святого духа" тогда на Одинцовком Обходе в летне-осеннее время по пятницам и воскресеньям образуются многокилометровые пробки?

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Всё правильно ты говоришь: ОБЩЕНАРОДНАЯ собственность, а не личная собственность акуевших "офтамабилистаф",

---

"акуевшие "офтамабилисты" - точно такие же представители народа, а значит - имеют полное право БЕСПЛАТНОГО пользования этой собственностью, так как она была создана на их деньги.

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Сокращение полос на М-11, равно как и её "вклинивание" в М-10 за Клином, происходит после существенного сокращения траффика, начиная от тех, кто сворачивает в Шереметьево-Лобню, и заканчивая львиной долей тех, кто остаётся в Зеленограде. Обочечные же пидарасы щемятся в общий постоянный поток, который никак не сокращается а едет до общего проблемного места: ДТП, ремонта дороги и т.п. Поэтому троллинг неуместен.

---

Правильно ли я тебя понимаю?
Ты утверждаешь, что "обочечники" при "вклинивании" с обочины на дорогу создают бОльший трафик, чем Платная Ленинградка при соединении ее со Старой Ленинградкой за Клином?

---

Опять неправильно. Обочечные пидарасы, которые вклиниваются в основной поток, затрудняют движение намного сильнее, чем осиротевшая после Зеленограда трасса М-11, вливающаяся в М-10 после Клина. Я не знаю, какую траву нужно курить, чтобы сравнивать подобное. Либо очень сильно горевать по рому, который зажал мой Ватный Браза .

Цитата:

---

Опять неправильно. Обочечные пидарасы, которые вклиниваются в основной поток, затрудняют движение намного сильнее, чем осиротевшая после Зеленограда трасса М-11, вливающаяся в М-10 после Клина.

---

Почему один автомобиль, съехавший с обочины на Ленинградку, "затрудняют движение намного сильнее" чем десяток автомобилей, съехавших на ту же Ленинградку с М-11?

Цитата:

---

Почему один автомобиль, съехавший с обочины на Ленинградку, "затрудняют движение намного сильнее" чем десяток автомобилей, съехавших на ту же Ленинградку с М-11?

---

...ибо обычная медицина тут уже явно бессильна .

На затравку зарисовки из развитых капиталистических стран и рубрики "Их нравы":

...сглаза Главы НАТО . Как это можно "обосновать" или "опровергать"?

Цитата:

---

Вместо этого, как обычно, какие-то непонятные ролики постишь

---

Цитата:

---

Ладно уж, не стесняйся, скажи прямо и честно: "Мне горько, обидно и завидно, когда я, как последний лох, стою в пробке, а по обочине меня объезжают правильные пацаны Если объезжают по платной дороге - это не так обидно... все-таки они за это деньги заплатили Но когда по обочине и бесплатно - то хочется плакать от досады и бессилия "

---

Я тебя снова огрочу: мне не завидно. Во-первых, я точно также могу проехать на своём SUV как по обочине, так и по "суперобочине". Во-вторых, штраф за это настолько копеечный, а шанс быть пойманным настолько призрачный, что всё это вообще никоим образом не может считаться сдерживающим фактором. Дело в другом. Просто я не хочу жить в "Богохранимом Гондурасе", а хочу жить в нормальной стране здесь и сейчас, а не когда "свергнут Пуйло", которого никто, на самом деле, не свергнет и который будет править Россией как минимум до 2036 года ... Это называется элементарные нормы приличия и ответственность.

Цитата:

---

Полномочий по согласованию парковок у муниципальных депутатов по закону нет. Но захотела мэрия по факту привлечь депутатов к согласованию (мол, это не Ликсутов парковки вводит, а муниципальные депутаты). Поэтому во все районы Москвы из Департамента транспорта поступили письма - согласуйте.

---

Так согласовывать мэрия поручила и с жильцами И что?
Я вот с дочкой согласовываю ее поход в детсякий сад, ежедневно спрашиваю хочет пойти или нет Хочет не всегда, но ходит еждедневно

Цитата:

---

особенно те, кто "экономит" 60 руб. на парковку .

---

Вообще-то, парковка в центре Москвы - 380 руб. в час. Так что Вых экономит гораздо больше.

Цитата:

---

Сознательное нарушение ПДД - это не дыры в законе.

---

Цитата:

---

Давай разделять действия ублюдочного государства с ублюдками у руля и собственное поведение. Это очень распространённая точка зрения как среди наших протриротов, так и "либералов": своё хамство, паскудство и прочие непотребства оправдывать "плохим государством", полностью снимая с себя ответственность за собственные действия. И самое смешное, это мало чем отличается от поведения тех же самых государственных чиновников, которые свою некомпетентность оправдывают "происками Запада", "планом Даллеса" и прочей хернёй. В итоге получается, что никто ни за что не несёт ответственность.

---

Цитата:

---

И это тоже есть. Только если все будут нарушать ПДД, превращая две полосы в четыре, всё вообще встанет. Вопрос, зачем это делать?

---

Цитата:

---

Это не вопрос веры, а элементарной информации. Несколько лет назад был вброс одного блогера с подачи ОВС, который придумал историю про "кипрские оффшоры". Потом выяснилось, что это всё брехня, но "версия" настолько понравилась, что некоторые граждане решили для себя, что можно теперь не платить за парковку. Это конечно потрясающе, что наше государство не способно навести тут порядок, но пока такая возможность есть, некоторые нечестные граждане ей будут пользоваться, это понятно.

---

Цитата:

---

Безусловно. Наше государство социальное по Конституции абсолютно асоциальное по сути. С этим я тоже не спорю. Однако ни одно, даже самое социальное государство в мире, не будет терпеть халявы, это надо понимать. Человек, который покупает себе личный автомобиль, должен понимать не только свою ответственность как участник дорожного движения, но и свою финансовую ответственность. А именно, смогу ли я не только ездить, но и содержать свой автомобиль?

---

Лок, при чем тут халява? Это поборы, не путай. При помощи той же парковки должен регулируется траффик в городах. РЕГУЛИРУЕТСЯ, а не собираются бабки чтобы их сп*здить. Из парковок нигде не делается бизнес. У нас в МСК никакой регуляции не заметно. Ты хоть какую плату за парковку введи, загрузка меньше не станет. Есть социальные льготы, в которых настоящая, а не липовая, инвалидность особой картины не делает - откуда у инвалида-колясочника деньги на личный автомобиль? Таких единицы. Многодетные семьи паркуются бесплатно, номеров в списке исключений дофуя, люди вешают липовые номера, снимают номера и т.д. Да просто заплатить штраф дешевле, чем оплатить парковку на весь день . Где тут эффективность? Я все понять не могу: ты ратуешь за то, чтобы в Москве могли себе позволить передвигаться на личном авто только люди с личным же шофером, и все к тому идет.

Еще платный въезд в центр, при отсутствии парковок перед ним можно ввести, подальше от метро. При чем стоимость въезда 1000 рублей, а стоимость парковки во всей остальной москве 300 рублей в час, например. То есть просто съездить в центр в любом случае в 1000 рублей обойдется.

В общем, по факту я не против платить оправданные деньги за владение своим авто. Но ОСАГО должно быть социальным институтом и обладать рентабельностью не более 10%, а не 40 миллиардов и более при постоянном повышении цены. Парковки - регуляция траффика. Платные трассы - идеальное покрытие и геометрия дороги, а не дерьмовая альтернатива из безвыходного положения, как тот же обход Одинцово.

К чему я это все, собственно: если ты хочешь жить в нормальной стране с нормальными людьми, не ставь их в такие условия когда приходится выживать. То есть начни сверху, пожалуйста. Уверяю тебя, люди всегда и везде одинаковы. Так что если наших людей поставить в человеческие условия, такой массовости нарушений того же ПДД не будет. А паршивых овец, действительно, будут быстренько выпалывать на радость тебе и окружающим.

Цитата:

---

...которое, по моему убеждению, должна наказываться уголовной статьёй.

---

Цитата:

---

Цитата:

---

Сознательное нарушение ПДД - это не дыры в законе.

---

Дыры в законе это то, с чем не может справиться исполнительная власть вследствие того что законодательная составила ублюдочный документ, не подумав о том как, есть ли возможность контролировать его исполнение. Поэтому я и говорю, что дыры в законе оставлены ими для себя.

---

Помимо импотенции правоохранительных органов есть ещё такой момент как безопасность. Поэтому соблюдать ПДД нужно не для того, чтобы не нарваться на штраф, а чтобы доехать живым до дома. А то это мне напоминает дегенератов, широко распространённых ещё десять лет назад, которые подкатывая к посту ДПС начинали судорожно пристёгиваться, а затем снова отстёгиваться . Это фееричное было зрелище конечно...

Цитата:

---

А что касается меня, то я готов за свои действия отвечать, если ловят. Но сознательно соваться под камеру на выделенке не собираюсь.

---

В этом вся и проблема: я бы может быть спокойно реагировал, если бы все эти "спешащие" ехали себе по А-полосам спокойно дальше, но ведь они, сцуко, увидев камеру, начинают щемиться в общий поток . Это такое же блядство как и обочечники. Почему-то они считают, что спешат только они, а все остальные решили просто выехать чаю попить. Уж если спешишь и сознательно нарушаешь, то расслабь булки и езжай под камеру, а не буть ссыкуном!

Цитата:

---

Цитата:

---

И это тоже есть. Только если все будут нарушать ПДД, превращая две полосы в четыре, всё вообще встанет. Вопрос, зачем это делать?

---

Ну вот есть "инновационное решение" на садовом кольце, если ехать от главгаевни в сторону зоопарка. Там расчертили обочину на две полосы, типа чтобы оно начало ехать, потому что тоннель всего три ряда, а после гаевни было 7, потом 5. Теперь стало три как и три в тоннеле. И чо, оно поехало? Да ни хрена, как стояли так и стоим.

---

Поехало намного лучше, потому что исчезло "бутылочное горлышко". Тоже самое и с Ленинградским проспектом в сторону центра у Белорусского вокзала: благодаря сужению проезжей части до трёх полос, теперь съезжающие с дублёра могут спокойно попасть на Тверской путепровод. Единственное, что из-за идиотского второго светофора на Тверской заставе, довольно часто возникают пробки. Во многом, кстати, из-за подонков, выезжающих на занятые перекрёстки .

Цитата:

---

Не считая того что выехать с краснопролетарской в сторону маяковки без нарушения ПДД просто невозможно физически.

---

Это кто тебе сказал такое ? Если тебе нужно в туннель на Садовое, а не на Оружейный переулок, то спокойно поворачиваешь не на зелёную стрелку, разрешающую движение только на дублёр, а на обычный зелёный. Там даже знаки стоят, тычо ?

Цитата:

---

При чем сам маневр не запрещен, это просто такая смычка ублюдочного ПДД.

---

Да почему "ублюдочного"? Там всего две полосы. Встань спокойно в левую полосу и жди зелёного. В чём проблема-то?

Цитата:

---

И менты, которые там пасутся постоянно, за выезд никого не тормозят и не штрафуют, а нарушителей несколько тысяч в день. Не, ну можно конечно потратить на обход этого маневра 40 минут, но надеюсь что таких идиотов нет.

---

Просто надо соблюдать ПДД и никаких 40 минут не будет.

Цитата:

---

Цитата:

---

Это не вопрос веры, а элементарной информации. Несколько лет назад был вброс одного блогера с подачи ОВС, который придумал историю про "кипрские оффшоры". Потом выяснилось, что это всё брехня, но "версия" настолько понравилась, что некоторые граждане решили для себя, что можно теперь не платить за парковку. Это конечно потрясающе, что наше государство не способно навести тут порядок, но пока такая возможность есть, некоторые нечестные граждане ей будут пользоваться, это понятно.

---

А при чем тут вбросы и Кипр и оффшоры?

---