Цитата:

---

Транспортные средства, зарегистрированные на территории государств — участников Таможенного союза, с технически допустимой общей массой не более 3.5 тонн будут освобождены от платы за проезд.

---

Цитата:

---

Автомобили (до 3.5т) :

в населенном пункте - 60 км/ч
вне населенного пункта - 90 км/ч
на автомобильной дороге - 110 км/ч

---

Но на магистрали Брест - РФ немного отличается:

Цитата:

---

Максимально разрешённая скорость для автомобилей с разрешённой массой до 3.5 т на магистрали Брест-Минск-граница РФ (M1/Е30) — 120 км/ч (сопровождается соответствующими знаками).

---

Мы, правда, когда ехали в сторону ЕС, нарушали. Друзья сказали, что ограничение 130 км/ч. Но, как видим, всего 120 км/ч. На обратном пути я на это обратил внимание. Такие знаки стоят у них очень часто. Регулярно напоминают об ограничении.

И еще рекомендовали не нарушать. Так как у них и с радарами стоят и штрафуют сурово.

Местных торговцев полосатыми палочками видели 2 раза. Оба на границе России и Белоруссии. В дороге не видели ни одного мобильного поста с радаром. Видимо ночью они все-таки спят.

Есть и камеры. Они работают. Вспышки после себя пару раз видели. Посмотрим, что будет. Придут ли штрафы. Или если снова поедем на этой машине, то на границе должны будут заставить оплатить.

Дорожное полотно в сторону ЕС отличное. Трасса очень широкая, двух-полосная. Между потоками идет широкая полоса газона. Отбойников, правда, нет. Дорожная разметка отличная, знаки тоже. В общем все на хорошем уровне. Ехать одно удовольствие.

Друг всю Белоруссию проехал на круиз-контроле в режиме расслабона.

Машин тоже мало. Можно сказать, практически нет.

А вот с заправками немного напряжно. Расстояние между ними около 50 км. То есть если топлива уже мало, то лучше не рисковать и заезжать на ближайшую. А то можно будет не доехать до следующей

Ехали мы без остановок и довольно быстро. Поэтому поворот на Минск мы проехали в 23:15 по Москве, получилось столько:


Просмотреть увеличенную карту

По гуглу: 244 км и по времени - 2 часа 30 минут.

Но мы проехали чуть быстрее. За два часа.

Общий пробег к этому моменту составил 660 км и время - 6 часов 15 минут. Средняя скорость подросла до 115 км/ч.

На трассе, емнип, нет населенных пунктов вообще. Поэтому скорость не снижается. За исключением мест, где идет ремонт и стоят соответствующие знаки.

В 2 часа ночи по Москве у нас случился первый юбилей: проехали 1000 км:



Времени прошло 7 часов. Но часть километража была по Москве и до Крекшино. Ну сбросим 100 км. Получится 900 км за 7 часов с остановками. Средняя почти 130 км/ч.

В 3 ночи по Москве остановились на заправке, так как топливо уже было ощутимо мало. Меньше четверти бака. Вообще планировали заправиться перед границей. Экономия

Ну, в принципе, так и получилось. Заправлялись на Лукойле. Были как местные белорусы, так и наши сограждане. Немного пообщались, так как работники заправки были очень медлительные.

У них были две кассы, одна для оплаты топлива, другая - покупок. Но почему-то на двух кассах работала одна и та же белоруска. Правда, минут через 10 к ней пришла напарница и дело пошло. В связи с этим мне дали вводить пинкод от чужой карты. После первой попытки неправильного пина, я обратил на это внимание. А надо было три раза ввести. Вот было бы прикольно тому, чья карта была



Время на чеке местное. На час отличается от нашего. Сколько стоил бензин я не помню. Мы на это вообще не обращали внимание. А вот дизель 8000 BYR за литр. Грубо это 32 рубля наших за литр. Оказалось даже дороже, чем на Лукойле в России.


Просмотреть увеличенную карту

Оказывается, заправка действительно рядом с городом.

От поворота на Минск до заправки мы проехали 341 км по гуглу и время 3 часа 17 минут.

Что в сумме дает 1001 км. Я посчитал на картах. По Москве и области наездили 50 км. Так что, в принципе, показатели на одометре будут в целом верны. 50 км при общем пробеге за 7000, будет в рамках погрешности. Менее 1%.

При таком раскладе мы прошли по гуглу 1000 км за реальных 10 часов. То есть реальная средняя скорость 100 км/ч. Делали 3 остановки. Потеряли наверное в районе часа.

Изначально у нас была мысль доехать до Бреста и там остаться на ночь. Но вместо 8-9 утра, мы выехали в 17 вечера

Поэтому все планы поехали в пешее эротическое

Остановится планировали в единственном приличном отеле в Бресте: http://hermitagehotel.by/

Нам нужен был номер на троих. По телефону разговаривала жена друга. От названной цены ей стало плохо. Дважды. Сперва цену озвучили в белорусских рублях, а это пара-тройка миллионов А потом уже в наших рублях. С нас запросили чуть больше 10 000 рублей

Заезд у нас тогда бы состоялся пусть даже в 2 часа ночи по местному, а выезд у них в 12. Ну а нам и того раньше надо было бы, чтобы с утра попасть на границу.
Слишком до хрена за переночевать не полную ночь.

В итоге они были посланы и мы поехали после заправки прямиком на границу.

Ну а это уже другая история

Цитата:

---

И еще рекомендовали не нарушать. Так как у них и с радарами стоят и штрафуют сурово.

---

Цитата:

---

Так они после нарушения остановили потом?

---

Цитата:

---

Автомобили :

в населенном пункте - 50 км/ч
(60 км/ч с 23:00 до 06:00)
вне населенного пункта (одна полоса в каждом направлении) - 90 км/ч
вне населенного пункта (две полосы в каждом направлении) - 100 км/ч
на автомобильной дороге (одна полоса в каждом направлении) - 100 км/ч
на автомобильной дороге (две полосы в каждом направлении) - 120 км/ч
на автомагистрали - 140 км/ч

---

Правила очень строгие. Штрафуют только в путь. Стоят с радарами. Не нарушайте. Проверено личным опытом

Дорога до нашей остановки сплошная тошниловка. Ограничение 90 км/ч и 50 км/ч в населенном пункте. А их там просто дохрена. Не успеешь выехать из одного, как сразу начинается другой. Это просто пытка. Я на такой скорости, 50 км/ч, ехать просто не могу. Мне кажется, что я пешком хожу быстрее. Хорошо, что за рулем был друг. Я в итоге уснул. И правильно сделал. Первые пару десятков километров здесь довольно опасны, так как вся обочина забита фурами, которые ждут очереди на границе. Поэтому те, кто едут на Москву, практически едут по встречной полосе.

Поляки, да и вообще все европейцы, ездить не умеют. Обгоны вообще совершать не умеют. Ну это отдельная песня. Поэтому приходится ехать практически по обочине. Которая правда почти как целая полоса.

В общем я уснул. Жена друга тоже спала. Как он рулил, хрен знает. Но до Макдональдса было 108 км и 1 час 28 минут по гуглу.

Но, имхо, это слишком оптимистично. Мы там были в 9:55 по местному. А с границы стартовали в 7:40 по местному. Значит в пути были 2 часа 15 минут. Это более правдиво. Друг вроде ехал по правилам. Строго соблюдал.

Собственно поэтому я и уснул. Такая езда просто вымораживает. Хотя, когда мы ехали обратно, нам казалось, что Польшу мы пролетели за пару часов, а Макдональдс вообще был рядом с границей.

Причем ему это тоже казалось. Поэтому как он рулил, я - хз Но явно на автомате

В Макдональдсе мы сделали конкретный привал. Практически зубы там чистили. В том смысле, что после такой ночи, было таким удовольствием умыться, сходить в цивильный туалет ну и позавтракать.

Как выяснили уже на обратном пути, этим макдональдсом очень активно пользуются все путешественники. Поэтому персонал вполне сносно говорил по-русски. Я вообще к ним на английском обращался, но девушка попросила лучше по-русски

Меню завтрака очень сильно отличается от нашего, в лучшую сторону. Ну и плюсом мы были ОЧЕНЬ голодные. Почти сутки не ели нормально.



Это был наш с другом заказ. 2 кофе и 2 булки (одна с курицей, другая с яйцом). Цены подозрительно низкие. 25,50 злотых, это 255 рублей. На кассе предлагали оплатить в рублях или в злотых. Естественно выбрал злотые.

Потом жена друга тоже к нам присоединилась. И мы еще набрали на 41,30 злотых. Но там было тройка булок, три кофе, салат, свежее яблоко и еще что. В общем, дешевле, чем в нашем Макдаке и вкуснее.

Хотя это субъективно и мы были голодные. Но дешевле точно.

Провели там минут 30-40 приходя в себя.

Рядом находится заправка BP, поэтому можно и заправиться, если мало топлива. Но у нас его было еще очень много, поэтому не воспользовались.

Пришли в себя, взбодрились и уверенно поехали до Варшавы.

До Варшавы нужно ехать по этой ужасной дороге Е30, хотя в одном месте есть пока бесплатный участок А2, но он очень короткий. На 200 км/ч мы его проехали буквально минут за 5-10. И потом снова унылая Е30. Наверное бОльшую часть пути мы с женой друга проспали. Она на заднем сиденье, я - на переднем пассажирском. Благо мы с собой взяли и подушки и одеяло. В общем ехали с комфортом.

Варшава утром субботы была полупустая. В смысле пробок не было. Но, бл@, там идет ремонт дорог. И навигаторы, естественно, об этом не знают. Ни ТомТом, ни Гугл. Поэтому мы там изрядно по плутали.

Временные знаки-указатели эти г@ндоны тоже ставить не умеют. Они очень крохотные и понять их очень сложно. В итоге мы с другом устали от этого беспредела и нас выручили Нокия-карты. У меня Е6, поэтому я установил себе почти всю Европу. Ну те страны, которые мы планировали и которые могли посетить. Поэтому вместе с Нокией и этими дурацкими указателями дорогу мы нашли.

Хотя маршрут на гугле довольно простой прокладывается. Но ремонт все испортил.

По пути проезжали очень красивый мост, со стороны смотрится волшебно. Его друг сфотографировал на айфон из машины:



На гугле я маршрут проложил от Макдональдса до начала автобана А2 после Варшавы.


Просмотреть увеличенную карту

Это получается еще 108 км и 1 час 30 минут по гуглу.
Я думаю, что мы проехали медленнее, так как много плутали по Варшаве.

Пока получается 216 километров. В Варшаве мы были около 11 часов по местному.
Поэтому грубо получается, что от границы до столицы ехать примерно 200 километров, но с черепашьей скоростью. У нас на это ушло 3 часа 20 минут. Из них, правда, минут 30 ушло на остановку в Макдональдсе.

Поэтому средняя скорость на этом участке пути получается 66 км/ч. Просто ужас

Еще хотелось бы отметить, что реально А2 начинается практически сразу после Варшавы. И до Стрыкова он пока бесплатный. Но пункты взимания платы уже практически до конца смонтированы. Они почти готовы. По ходу заработают уже в этом году. На обратном пути они еще не функционировали. Но внешне - на 90% готовы. А участок там приличный.

Хотя многие съезды на парковку, заправку и поесть еще были закрыты. Может быть пункты оплаты откроют только тогда, когда вся инфраструктура на участке будет готова. Не знаю. Но в наше путешествие этот участок пока был бесплатен. Знаки автобана уже стояли.

Нашел на стритвью как раз это место. Это через 8 км после начала автобана А2:


Просмотреть увеличенную карту

На гугл стритвью там только столбики. Это фотографии от 2012 года. Мы были в 2013. Разница большая.

На автобане мой друг и товарищ гнал 180-200 км/ч. Он вообще всю Польшу прошел с такой скоростью. Хотя, как теперь видим, ограничение скорости 140 км/ч. Ну а мы подумали, раз участок платный, значит можно ехать сколько можем

В этой точке будет начало еще одного платного участка. Но пока он бесплатный. И таковым он является до города Стрыкув:


Просмотреть увеличенную карту

Длина этого участка 84 километра. Пока бесплатных. Примерно в этом месте будет находится первый действующий пункт - но там выдают только магнитную карту. Оплачивать надо будет на выходе.

Вот подробнее:

Цитата:

---

Оплата Stryków – Konin

Данный участок автомагистрали находится под управлением Генеральной дирекции дорог республиканского значения и автомагистралей (ГДДКиА).

С 1 июля 2011 года на участке Stryków – Konin начали взимать плату с транспортных средств общей массой менее 3.5 тонн и вместимостью менее 10 мест. Система оплаты на этом участке отличается от таковой на других участках автомагистрали A2.

При въезде на этот участок необходимо взять талон, а при выезде будет рассчитана плата в зависимости от типа транспортного средства и от количества пройденных километров. Пункты оплаты на самой автомагистрали находятся только в начале и в конце платного участка. Все промежуточные пункты находятся при съезде с автомагистрали, что позволит проезжать весь участок без задержек.
Тарифы на 2013 год :

для мотоциклов — 0.05 PLN/км
для автомобилей общей массой менее 3.5 т — 0.10 PLN/км

Полная протяжённость данного участка составляет 99 км. Оплата для автомобилей общей массой менее 3.5 т составит PLN 9.90.

Оплатить проезд можно наличной валютой или кредитной картой (Visa, EuroCard, MasterCard). Наличные принимаются в следующей валюте — PLN (банкноты и монеты) и EUR (только банкноты). Сдача выдаётся только в PLN.

---

Цитата:

---

Длина этого участка 84 километра. Пока бесплатных. Примерно в этом месте будет находится первый действующий пункт - но там выдают только магнитную карту. Оплачивать надо будет на выходе.

---

Цитата:

---

Оплата Stryków – Konin

Данный участок автомагистрали находится под управлением Генеральной дирекции дорог республиканского значения и автомагистралей (ГДДКиА).

С 1 июля 2011 года на участке Stryków – Konin начали взимать плату с транспортных средств общей массой менее 3.5 тонн и вместимостью менее 10 мест. Система оплаты на этом участке отличается от таковой на других участках автомагистрали A2.

При въезде на этот участок необходимо взять талон, а при выезде будет рассчитана плата в зависимости от типа транспортного средства и от количества пройденных километров. Пункты оплаты на самой автомагистрали находятся только в начале и в конце платного участка. Все промежуточные пункты находятся при съезде с автомагистрали, что позволит проезжать весь участок без задержек.
Тарифы на 2013 год :

для мотоциклов — 0.05 PLN/км
для автомобилей общей массой менее 3.5 т — 0.10 PLN/км

Полная протяжённость данного участка составляет 99 км. Оплата для автомобилей общей массой менее 3.5 т составит PLN 9.90.

Оплатить проезд можно наличной валютой или кредитной картой (Visa, EuroCard, MasterCard). Наличные принимаются в следующей валюте — PLN (банкноты и монеты) и EUR (только банкноты). Сдача выдаётся только в PLN.

---

Вот этот участок на картах гугл:


Просмотреть увеличенную карту

Начало участка - примерное. Его нет на фотоснимках и на стритвью. Но по колиметражу примерно оно здесь. А вот конец участка - отлично виден.

Как и написано в цитате, оплата простая. На въезде берется магнитная карта, где записано время и место въезда на автобан, а на выходе уже оплачивается фактическое расстояние.

Оплатить можно картой без проблем, чем мы и воспользовались:



Время на счете 13:06. Жаль, что они не распечатывают время въезда на автобан. Можно было бы более точно рассчитать среднюю скорость

Стоило 9,90 злотых, по 0,10 злотых за километр. Общая длина 99 км.

Далее, если я не запутался окончательно идет бесплатный участок дороги длиной 24 километра (хотя гугл считает, что она частично платная):


Просмотреть увеличенную карту

Наверное, платный участок дороги начинается еще до пункта оплаты. Иначе не вижу логики у гугла.

Здесь уже оплата совсем другая. Никаких карт получать не нужно. Сразу оплачивается проезд по всему участку.

Это перегон Konin – Września, стоит 15 злотых:

Цитата:

---

Расчёт платы происходит исходя из PLN 0.20 за 1 км для транспортных средств общей массой до 3.5 тонн. Для всех остальных категорий расчёт производится исходя из PLN 0.46 за 1 км.

---

Тогда получается длина участка - 75 километров.
Кстати, следует отметить, что по обоим сторонам после пункта оплаты есть место для отдыха и WC, который абсолютно бесплатный и очень приличный.

Оплатили мы его в 13:18:



Значит 24 километра проехали за 12 минут. Средняя скорость - 120 км/ч

Расстояние от этого пункта оплаты до следующего получилось таким:


Просмотреть увеличенную карту

57 километров, хотя по идее должно быть 75. Значит все-таки гугл в этом плане был прав, что платная дорогая начинается чуть раньше, чем располагается непосредственно сам пункт оплаты.

То есть перегон Konin – Września оплачивается в PPO Ladek (см. чек).
А перегон Września – Poznań оплачивается в PPO Nagradowice (см. чек):



Эти 57 километров (по гуглу) мы прошли за 30 минут, но минут 5-10 мы делали привал, чтобы отдохнуть и сходить в туалет. Это было в PPO Ladek. Поэтому примерная средняя скорость подросла до 140 км/ч.

Следующей нашей остановкой стала заправка BP:


Просмотреть увеличенную карту

До нее мы проехали по гуглу 96 км. Судя по чекам время потратили 1 час 9 минут. Средняя скорость упала Видимо сон стал настигать друга

Кстати, рядом с заправками BP почти всегда находится Макдональдс. Так что можно и железного коня покормить и самим поесть.



Заправились от души. Почти до полного бака. Дизель в Польше стоил 5,99 злотых, что в наших почти 60 рублей за литр.


Последние два платных перегона: Poznań – Nowy Tomyśl и Nowy Tomyśl – Rzepin.
Они оплачиваются сразу на пункте оплаты PPO Tarnawa.

От заправки до этого пункта получилось:


Просмотреть увеличенную карту

62,5 километра. По времени мы потратили 24 минуты. Средняя скорость - 155 км/ч. Вот это уже нормально



Остальной участок до границы с Германией - бесплатный. По гуглу это 22 километра.



Подведем итоги по Польше.

Потратили на автобаны: 9,90 + 15 + 15 + 32 = 71,90 злотых (в рублях - 719).
На заправки - 440,27 злотых (в рублях - 4402,7) - 73,5 литра.
На еду - 66,80 злотых (в рублях - 668).


Общий километраж: 670 километров. По времени потратили - 7 часов 40 минут. Это от границы до границы. Проезжали Варшаву, где немного плутали и потеряли время. Делали две остановки: поход в туалет и на заправку.

Средняя скорость по Польше получилась - всего 87 км/ч.

Ужасный показатель Но проблема в том, что до автобанов нужно проехать 308 километров, а это практически половина пути. Где действуют ОЧЕНЬ жесткие ограничения скорости. И плюсом по автобану мы ехали очень быстро. Старались держать 180-200 км/ч.


Дальше впереди уже была Германия. Ура!

В общем, после долгого пересечения белорусско-польской границы мы решили, что в Варшаве оставаться нет смысла. Мы там были в районе часа дня.

В принципе, это было время заезда в отели, поэтому сутки проживания мы бы полностью отбили. Но Польша, как и сама Варшава, нас особо не впечатлили.

Да и в планах Варшава не стояла. Поэтому решено было доехать до Берлина и там остаться на пару дней.

Поэтому Польшу мы проехали за один присест. О чем довольно подробно написал.

В районе 15:30 мы пересекли границу между Польшей и Германией. Следов, что она когда-то была, уже не осталось. Переехать по мосту и вы уже в другой стране.

До Берлина мы ехали без остановок. Вообще. Очень всем хотелось спать, есть, принять душ и почувствовать себя человеком. С большой буквы

До города мы проехали без проблем. В самом городе, кстати, были замечены УТки, причем едва ли не в центре города. По внешнему виду похожи на турчанок или из смежных регионов. Я особо не успел разглядеть, так как был полусонный и проехали мимо них очень быстро.

В Берлине у нас не было никаких броней отелей или апартаментов. Планировали этим вопросом заняться в Бресте, в гостинице. Но этот пункт мы пропустили.

Поэтому сперва попробовали найти место в апартаментах. Сунулись в два места, которые нам рекомендовали, но увы, свободных мест не было. Хотя на букинге они имелись.

В итоге мы решили просто найти приличный отель наобум. Ну практически. Нам важно было наличие собственной парковки, так как был печальный опыт в Праге

Там была прокатная машина, а это уже своя Поэтому сами понимаете. Лучше чуть-чуть переплатить, чем остаться с разбитой машиной

Немного поездили по городу, посмотрели Берлин и кинули якорь у отеля Best Western Premier Hotel Moa Berlin.

Цитата:

---

Welcome to the BEST WESTERN PREMIER Hotel MOA Berlin...

...the first and new BEST WESTERN PREMIER hotel at the centre of Berlin!

In November 2010 we opened our BEST WESTERN PREMIER Hotel MOA Berlin as a 4-star hotel in the heart of Berlin Tiergarten, conveniently located near the Main Central Station with good connections to the Tegel airport, the Charité, University of Medicine Berlin, castle of Bellevue, the historical street "17. Juni", and also near the “Westhafen”, the biggest inland harbor in Berlin.

Awaiting you are 196 comfortable, air-conditioned, non-smoking rooms with the most modern architecture and design, provided with WiFi and a coffee/tea machine free of charge.

A highlight of the hotel is its great atrium with a size of 1.600 sqm and green areas nestled among ponds, which leads you into a spacious restaurant and a first-class bar with a warm fireplace. In addition you can use our atrium for receptions, weddings, birthdays or your succesful product presentations.

In our restaged restaurant "Le Menardié" we tempt you to culinary delights: Start your day at our breakfast buffet with adequate vitamins, buttress yourself with a light fare and finish your day with a menu of regional and seasonal cuisine.

For conferences, meetings, and other events, our BEST WESTERN PREMIER Hotel MOA Berlin Business Suites are designed for up to 10 individuals. Capacities for conferences and other events are available for up to 2.000 individuals.

A warm welcome at the BEST WESTERN PREMIER Hotel MOA Berlin - "The house with the charm of personal hospitality".

---

Если обратить внимание на их эмблему, то можно увидеть характерную пидарскую кепочку из бара "Голубая устрица"

Мы с женой друга решили не рисковать и остаться в машине. А друг, так как он знает немецкий, пошел узнавать что почем

Пока его не было, немного поглумились за его спиной, что его там немецкие пидоры быстро примут

Вернулся он к нам довольный

Отель и в правду оказался gay friendly, но очень приличный. Имеется "своя" парковка. Поэтому было решено остаться, так как мы очень устали к этому времени.

Стартовали мы 26 апреля 2013 г. (пятница), а тогда был уже вечер 27 апреля 2013 г. (суббота). И проехали мы почти 2000 километров без нормального сна и отдыха.

Вот примерный маршрут от польской границы:


Просмотреть увеличенную карту

Это всего 105 км от границы. Причем большую часть пути едешь по автобану, где ограничения скорости нет. Домчались мы быстро, так как очень хотели оказаться в человеческих условиях.

Отель - отличный. Он новый. Открыт в ноябре 2010 года. Номер дизайнерские. Расположен очень козырно. Рядом аэропорт, ж/д вокзал, станция метро в пяти шагах от входа в отель. Сам отель расположен в большом здании, в котором располагается в подвале продуктовый супермаркет по типу "Перекрестка", на двух этажах торговый центр, шикарный (судя по отзывам) азиатский ресторан, ну а выше уже сам отель.

Рядом с торговым центром-отелем расположен многоуровневый паркинг (этажей 5 наверно), где для отеля выделен целый свой этаж. Собственно там мы машину и припарковали.



Сделал небольшую схему расположения отеля. Вход в отель есть с улицы, круглосуточный. Вход в отель есть и с парковки. Рядом отметил станцию метро. И шикарное кафе, о котором еще отпишусь.

Въезд на паркинг общий. Билет берется в автомате:



Значит в отель мы заселились в 17:51 27 апреля 2013 г. (суббота).

Паркинг хороший, но есть ограничение по высоте. Если на машине есть бокс, то уже не проехать. У нас был Туарег, он пролезал по высоте, мы без бокса. С ним мы бы уже не проехали. Пришлось бы его снимать. Других недочетов обнаружено не было.

В общем взяли вещи и пошли по номерам. Пришлось брать два отдельных номера. Хотя у них на сайте есть сьюты. Но мы в переговорах не участвовали, там рулил друг.

Про отель напишу чуть подробнее в следующем посте. Чтобы не перегружать.

Примерно часа два мы приходили в себя. Надо было разложить вещи, принять душ, подрочить и вообще отдохнуть

Поэтому примерно в девять вечера мы были готовы идти смотреть город.

Затея с Берлином именно в этот день была еще в Москве. У друга в этот день был праздник и он хотел его встретить именно в этом городе. И он это сделал

Мы подумали, что надо посмотреть немного город, чтобы не потерять вечер и решили поехать на метро до Ратуши (если я не вру). Ну а метро у нас в пяти шагах от отеля.

Сказано, сделано. Кстати, номер мы взяли на сутки, но потом продлили на двое суток.

Билеты на общественный транспорт мы купили в метро. Там стоят отличные автоматы, на разных языках, вроде даже на русском (могу и соврать). Билеты можно оплатить как наличными, так и кредитными картами.

Мы купили три суточных билета за наличные. У меня было 20 евро бумажкой и несколько монет:



Билеты купили в 20:57 вечера. Время печатается на билете, как и дата. 7 евро в сутки не дешево, но терпимо. Зато можно кататься почти на всех видах транспорта целые сутки.

Организация транспорта один в один, как в Вене, Австрии. Поэтому расписывать не буду. Все можно посмотреть в Википедии. Ничего сложного нет. Все очень понятно. Да и расписание есть, которое соблюдается.

В общем на метро надо было проехать несколько станций. Но на выходе нас ждало разочарование. Шел противный дождь. Успели только посмотреть на телебашню. Она была буквально в двух шагах от нас. Помахали ей ручкой и вернулись в метро.

Решили поехать в центр и покушать. Дело было в субботу вечером. А это блин Европа. В метро мы сели в 21:05, пока напрасно съездили к Ратуше и Телебашне, пока вернулись в центр, время было уже около 22:00. Заведения уже закрывались.

Но! Нам повезло и мы нашли отличную пивную Maximillian's:

Ссылка на гугл-карты: http://goo.gl/maps/79R0N

Сайт информативный и есть на английском. Там, кстати, есть схема расположения, время работы и контактные телефоны.

Заведение отличное. Очень большое. Когда мы туда зашли, людей было много. Но свободные столики имелись в наличии.



Провели мы там около часа-полутора. Все очень понравилось. Платили картой, чаевых не оставили

Из того, что ели-пили:

1) Пиво там наливают Paulaner. Друг пил светлое, я - темное. Очень вкусное. Нам по две кружки хватило. Друг вообще ушел в ноль после первой. Сказалась длинная дорога и бессонная ночь.

2) Глинтвейн пила жена друга. Вполне приличный.

3) Гуляш суп ел я. Вкусный и сытный.

4) Морковно-имбирный суп. В меню не нашел. Но это был суп, ела жена друга. Вроде ничего.

5) Баварский колбасный пир. Он есть в меню. Набор колбасок с капустой и картофельным пюре. Вкуснотища

6) Свиное колено с хлебными кнедликами и капустой. Два этих блюда брали на двоих. Вкусно

7) Овощное ассорти с картофельным пюре и 2мя яйцами. Брала жена друга, она постилась. Прикольное блюдо.

За 61,80 мы наелись до пуза и напились И поехали спать в отель.


Могу смело рекомендовать это место. Очень большое. В центре города. Рядом с метро. Пиво вкусное. Еда отличная. Ценник нормальный.

Основная часть про Берлин будет дальше. Мы целый день провели. Будет много фотографий.

Цитата:

---

7 евро в сутки не дешево, но терпимо. Зато можно кататься почти на всех видах транспорта целые сутки.

---

Цитата:

---

Остановится планировали в единственном приличном отеле в Бресте: http://hermitagehotel.by/

---

это не единственный приличный отель, но по местоположению, наверное, один из лучших. Но, всё-таки, останавливаться лучше в Польше, удобнее, дешевле, спокойнее, правда без таких понтов

Цитата:

---

Мы в тот момент были еще бойкие и готовые ко всему, поэтому даже не поинтересовались как и почем. Сейчас немного жалею. Стоило воспользоваться.

---

Цитата:

---

Да. Еще отмечу, что поляки оху@вшие пид@расы. Они всю очередь объезжали справа по газону и вклинивались в общую очередь почти у этого первого пункта. Но делали это потому, что им место вклиниться давали такие же поляки. Пид@ры одним словом.

---

Цитата:

---

То есть им было пох@й, что за рулем сидел человек, который не являлся владельцем автомобиля. Возможно не стали задавать вопросов, так как фамилии одинаковые (отец и сын). Но, бл@, это ж пизд@ц. Угонят авто и без проблем его за границу увезут. А мы на всякий случай оформили и доверенность.

---

Цитата:

---

Я вот сейчас не помню, но мне кажется, что белорусам мы только свои лица показывали и паспорта отдавали. Машину не досматривали. А вот поляки это делали, но довольно поверхностно. Хотя мы видели, как других они осматривали более тщательно, осматривая и багажник, и салон автомобиля. Смотрели и днище с помощью зеркал. Но с нами был лайт-вариант, если не вру.

---

Цитата:

---

Хочется отметить, что процедура на польской границе прошла заметно быстрее. Паспорта мы давали в два окошка. Рожи свои тоже предъявляли. Вопросов нам никаких не задавали. Всем было практически пофиг, что шенгены у нас всех разные и документы на машину, кроме свидетельства о регистрации ТС никто не спрашивал.

---

Цитата:

---

Итого на границе мы провели 6 часов 10 минут.

ДА ЭТО ПРОСТО ПИЗД@Ц!!!

---

это вам повезло, Варшавский мост - это уже даже не лотерея, а однозначное попадалово. Вроде расширяют граничный переход рядом с пущей, лет через несколько обещают улучшение.

Цитата:

---

И нам еще повезло, что мы достаточно БЫСТРО ее прошли. Мне страшно представить, сколько это не достаточно быстро.

---

Цитата:

---

Что либо советовать тут не могу.

---

Цитата:

---

Средняя скорость по Польше получилась - всего 87 км/ч.
Ужасный показатель

---

это очень хороший показатель, из-за платной дороги, по бесплатным раньше до 70 км/ч с трудом доходило. С другой стороны, я очень устаю от высокой скорости и буквально через 100 км глаза начинают страшно болеть, а вот при движении 90-50-90 могу ехать долго.

Цитата:

---

Цитата:

---

7 евро в сутки не дешево, но терпимо. Зато можно кататься почти на всех видах транспорта целые сутки.

---

ну учитывая, что по этим билетам можно далеко в подберлинье уехать - цена вполне вменяемая, только Берлин (зоны А и Б) стоит 6,50

---

Точно. Там есть выбор по зонам. Мы взяли по максимуму, то есть все возможные зоны, так как разница в цене была совсем незначительная, 50 центов, при цене в 7 евро, это менее 10% стоимости билета.

Значит в цену, если брать три зоны, входят еще и пригородные поезда. У нас бы такое внедрили, чтобы единый был на все виды транспорта плюс Большая Москва на электричках. Было бы просто супер.

Цитата:

---

Остановиться планировали в единственном приличном отеле в Бресте: http://hermitagehotel.by/

---

это не единственный приличный отель, но по местоположению, наверное, один из лучших. Но, всё-таки, останавливаться лучше в Польше, удобнее, дешевле, спокойнее, правда без таких понтов

---

Ну нам этот отель советовали как самый приличный. Типа другие совсем совок. Но, как писал, цена нас просто убила. Поэтому были посланы. В Польше нам не советовали оставаться в небольших городках, только в Варшаве. Ну максимум еще пара больших городов. Плюс у нас был Туарег, а у него фары снимаются за 5 секунд. Мы собственно этого больше всего боялись. Поэтому искали всегда отели/апартаменты со своей парковкой. Чтобы наверняка.

А так, кстати, злотые не сильно дорогие. Всяко дешевле евро получается. Но Чехия все равно дешевле всех

Цитата:

---

Да. Еще отмечу, что поляки оху@вшие пид@расы. Они всю очередь объезжали справа по газону и вклинивались в общую очередь почти у этого первого пункта. Но делали это потому, что им место вклиниться давали такие же поляки. Пид@ры одним словом.

---

они это делают потому, что у них проще режим прохождения границы, и стоять лишних 5 часов из-за лени белорусских погранцов - им нет смысла.

---

Да какая разница. Все ведь в очереди стоят и не лезут вперед, кроме них. Было стойкое желание набить морду Но сидеть в тюрьме тоже не хотелось, поэтому пришлось смириться.

Цитата:

---

Белорусам всё-равно что Вы вывозите, они на ввозе отыгрываются, а вот поляки контролируют алкоголь-сигареты, штраф за контрабас большой, контрабасят 146% выезжающих в Польшу белорусов. Им на машине можно в Польшу-Украину один раз за 8 дней, так что они стараются заработать максимально.

---

Ага. То есть получается, как у нашего Калининграда. Ну сигареты точно дешевле в Белоруссии. Насчет алкоголя цены не видели. Но в Белоруссии цены примерно как у нас, только у них слишком много нулей. Надо им минимум три нуля из цен убирать. А то страшно представить их закон о бюджете. Там не то, что триллионы, там триллиарды явно

Цитата:

---

Что либо советовать тут не могу.

---

совет может быть только один - нафиг Варшавский мост, хотя, говорят и Домачево тоже сильно испортилось по скорости.

---

Ну тут видимо следует один совет. Пересекать накануне выходного дня в Польше, как пишет Бяка. Видимо это единственный дельный совет касаемо этого перехода.

Цитата:

---

Средняя скорость по Польше получилась - всего 87 км/ч.
Ужасный показатель

---

это очень хороший показатель, из-за платной дороги, по бесплатным раньше до 70 км/ч с трудом доходило. С другой стороны, я очень устаю от высокой скорости и буквально через 100 км глаза начинают страшно болеть, а вот при движении 90-50-90 могу ехать долго.

---

Не, друг вроде нормально рулил. Его и 90-50-90 устраивало. Он поставил себе круиз-контроль на эти цифры и только кнопки на руле нажимал. А по трассе он любит втопить, так как по России так не поездить. Дороги другие, да и ограничения жесткие плюс стрелки. Поэтому он на автобане, в принципе, тоже на круиз-контроле ездил на 180 км/ч не напрягаясь.

А меня такая езда наоборот укачивает в сон. Как писал на 50 км/ч ехать дольше пары минут не могу, кроме пробок, разумеется. У меня все нутро протестует. Ну и эти постоянные разгоны до 90, торможения до 50 - усыпляют. А вот на трассе тоже могу топить без устали. Но в Европе. Там дороги позволяют. Главное только успевать замечать чайников, идущих на обгон на 110 км/ч фуры, которая идет 100 км/ч

Цитата:

---

Итак. Подведем промежуточный итог. На границе с Белоруссией показатели были такие:
416 километров, время в пути - 4 часа. Примерная средняя скорость - 100 км/ч с учетом всех остановок.

---

Цитата:

---

Поляки, да и вообще все европейцы, ездить не умеют.

---

Если учесть, что в России в результате ДТП ежегодно зажмуриваются в десять раз больше народу, чем в среднем по ЕС, то да. Не умеют .

Цитата:

---

Поляки, да и вообще все европейцы, ездить не умеют. Обгоны вообще совершать не умеют. Ну это отдельная песня. Поэтому приходится ехать практически по обочине. Которая правда почти как целая полоса.

---

А кто умеет-то? Отечественные "специалисты по скоростным шашкам"? "быдлообочечники"? любители обгонять так, что встречным приходится эКСтренно оттормаживаться и уходить на обочину? (мну на М4 дважды так фуры сносили, совершенно внаглую, ещё, блиать, и фарами мигали - типо, уступи дорогу, а то УШИБУ!). Обгоняющие через сплошную, на слепых поворотах и подъёмах? Превышающие разрешённую скорость в несколько раз? (превед, Лок! ). Обгоняющие справа, в т.ч. справа по обочине? Ломящиеся в сужение не пропуская машины из смежного ряда? Едущие по принипу "у кого машина круче (больше), тот и едет первый? Перестраивающиеся без сигналов поворота? "Экономщики лампочек"? Включающие мигалку в ряду "прямо и на поворот" только тогда, когда за ними выстроится очередь из желающих ехать прямо? Едущие задним ходом везде, где только можно - по автобану, тротуару итд? Поворачивающие из второго-третьего-четвёртого ряда опять же без поворотников? итд итд итд...

Ой, не ипите мне мосх, ув. соКСик... ездил я и по Европе, и по Польше... нормально там ездят... ПРЕДСКАЗУЕМО - вот главное слово... за рулём лишний раз не напрягаешься.

Кстати, в Польше есть такая тема, в которую ув. соКСик, видимо, недоврубился - на однополосной дороге с хорошей, широкой обочиной (а таких там много) многие едут двумя колёсами по обочине - там самым превращая двухполосную дорогу в трёхполосную и снижая опасность обгона (на дороге тогда без проблем умещаются 3 машины в ширину). Я так же ехал как-то по Ярославке (в Ярославской области) - народ благодарно отмигивался... увы, по российским ПДД это - нарушение, и довольно недешёвое (((

А так в общем конечно интересно читать. Хотя, ежели сам так съездишь разок-другой-третий....надцатый, то уже не так интересно

Цитата:

---

А кто умеет-то? Отечественные "специалисты по скоростным шашкам"? "быдлообочечники"? любители обгонять так, что встречным приходится эКСтренно оттормаживаться и уходить на обочину? (мну на М4 дважды так фуры сносили, совершенно внаглую, ещё, блиать, и фарами мигали - типо, уступи дорогу, а то УШИБУ!). Обгоняющие через сплошную, на слепых поворотах и подъёмах? Превышающие разрешённую скорость в несколько раз? (превед, Лок! ). Обгоняющие справа, в т.ч. справа по обочине? Ломящиеся в сужение не пропуская машины из смежного ряда? Едущие по принипу "у кого машина круче (больше), тот и едет первый? Перестраивающиеся без сигналов поворота? "Экономщики лампочек"? Включающие мигалку в ряду "прямо и на поворот" только тогда, когда за ними выстроится очередь из желающих ехать прямо? Едущие задним ходом везде, где только можно - по автобану, тротуару итд? Поворачивающие из второго-третьего-четвёртого ряда опять же без поворотников? итд итд итд...

Ой, не ипите мне мосх, ув. соКСик... ездил я и по Европе, и по Польше... нормально там ездят... ПРЕДСКАЗУЕМО - вот главное слово... за рулём лишний раз не напрягаешься.

---

Ну начнем с того, что я Вам мозг не ипал. И не собирался этого делать. Я высказал свою точку зрения, основанную на личном опыте, по итогам очередного путешествия, которое состоялось не более месяца назад. Никто, кстати, отчет не заставляет читать.

Да, в Европе по обочинам не ездят и не обгоняют, в том числе справа. Да, я согласен, что там КУЛЬТУРА вождения в разы выше, чем у нас. Но культура вождения и умение ездить - вещи разные.

Вот сколько раз не ездил по Европе (тут стоит отметить, что ездил не много раз, но много по расстояниям) обратил внимание, что обгонять они не умеют. Ну скажем, так умеет лишь небольшой процент.

Вот типичная схема совершения обгона:



Во-первых, львиное большинство совершает обгон не понижая передачу и не совершая значительное ускорение. Трудно пояснить, но смысл в том, что я еду условно 90 км/ч, а меня будут обгонять на 100-110 км/ч, что займет приличное время.

Во-вторых, при совершении обгона они выезжают целиком на встречную полосу, что тем, кто там едет, нужно уходить на обочину. Хотя в большинстве случаев, те, кто едет медленно уходят на обочину и их можно обогнать не выезжая на встречную либо примерно пол корпуса на встречной. Это явление характерно для львиного большинства. Лишь изредка видели тех, кто совершал обгон без выезда на встречную. (ну с выездом на пол корпуса).

В-третьих, на трассах они все нарушают ограничение скорости. Все идут минимум на 20-40 км/ч выше ограничения. А некоторые, так откровенно кладут на них. Как у нас, в России.

В-четвертых, они нарушают и на региональных дорогах, где почти везде ограничение 90 км/ч, идут в районе 120 км/ч, некоторые и выше. И это почти все так делают.

В-пятых, они совершают обгоны через сплошные и в местах, где есть знаки, это запрещающие.

Могу, если еще подумать, найти и другие примеры их нарушений.

Но да, они отличаются от нас культурой вождения. Они почти все очень хорошо и по правилам ездят по городу. Но только по городу. На трассах и дорогах все по-другому.

Но могу отметить, что они не мигают дальним, чтобы им уступили полосу. Стараются соблюдать рядность движения и совершать повороты только из тех полос, где это разрешено.

Про разницу в смертности. Тут можно много и долго дискутировать.
Но, имхо, разница в качестве дорожного покрытия и дорожной инфраструктуры просто не сравнима. А это очень существенный фактор. Потом очень высокая разница в культуре вождения, где водители уважают друг друга и пешеходов в том числе. Ну и автомобили у них лучше.

Об этом можно дискутировать, но не в этой теме. И, мне кажется, у них нет такой тяги к скорости и нарушениям, как есть у нас. Все-таки не зря есть поговорка "какой русский не любит лихой езды".

Цитата:

---

Кстати, в Польше есть такая тема, в которую ув. соКСик, видимо, недоврубился - на однополосной дороге с хорошей, широкой обочиной (а таких там много) многие едут двумя колёсами по обочине - там самым превращая двухполосную дорогу в трёхполосную и снижая опасность обгона (на дороге тогда без проблем умещаются 3 машины в ширину). Я так же ехал как-то по Ярославке (в Ярославской области) - народ благодарно отмигивался... увы, по российским ПДД это - нарушение, и довольно недешёвое (((

---

Цитата:

---

и верить или сомневаться Ваше не отменное право.

---

Цитата:

---

Да, в Европе по обочинам не ездят и не обгоняют, в том числе справа. Да, я согласен, что там КУЛЬТУРА вождения в разы выше, чем у нас. Но культура вождения и умение ездить - вещи разные.

---

Цитата:

---

Про разницу в смертности. Тут можно много и долго дискутировать.
Но, имхо, разница в качестве дорожного покрытия и дорожной инфраструктуры просто не сравнима. А это очень существенный фактор.

---

Цитата:

---

Ну тут видимо следует один совет. Пересекать накануне выходного дня в Польше, как пишет Бяка. Видимо это единственный дельный совет касаемо этого перехода.

---

Цитата:

---

идем завтракать,идем в душ,идем в туалет за 1 евро..и все снимаем..неужели ЭТО интересно ?

---

Цитата:

---

сосиски на тарелке?

---

Интересен взгляд "из глаз", если можно так сказать

После плотного завтрака мы были готовы к осмотру города.

Времени у нас было всего половина дня, поэтому решили посмотреть только самое-самое. Естественно - Рейхстаг, ну и то, что получится посмотреть по пути.

На Википедии есть отличная статья про сам Берлин, впрочем как и про самые важные достопримечательности.

Но сперва мы спустились в метро. Сделали несколько кадров на память, ну и поезд тоже запечатлели:



Завабно, что все стекла оклеены пленкой, на которой изображены Бранденбургские ворота. Метро унылое. Точнее не так. Оно чисто утилитарное. В отличие от нашего, шедевра архитектуры.

Людей не очень много. Дело было в выходной.

Мы поехали в центр и вышли на станции где-то в центре. Сейчас уже не вспомню.
Зато сделали пару однотипных, правда, фотографий одного из вестибюлей.
Нам очень понравилось, так как смотрелось очень красиво и чисто. Таких вестибюлей в нашем метро раз, два и обчелся:





Даже можно увидеть двух полисменов на заднем плане. Мы, правда, в живую в городе их вообще не видели, кроме одного места, о котором напишу чуть позже.

У нас в метро их как грязи

Далее пешком мы прошли до остатков берлинской стены. Я честно говоря не знаю, где это место находится в городе, так как желания изучать карту Берлина на данный момент нет. Да и в Википедии я адреса не нашел, хотя там большая статья на эту тему.

Но мы там сделали пару фотографий. Одну из них приложу к сообщению. Сейчас там стоят две или три секции стены. Там же есть информационные плакаты и различные фотографии. Но есть модная фишка крепить жевачку на стену. Они (секции) буквально утыканы жевачкой

Чем-то напоминает студенческие парты, но гораздо сильнее исписанные и утыканные этим резиновым веществом

Далее пошли к Рейхстагу и Воротам. Путь пролегал по улочкам, где располагалась стена. На дороге идет полоса, отмечающая расположение Берлинской стены. Зрелище, путь и спустя годы, конечно удручающее. Как же это было ужасно в то время. Не самое лучшее решение советского руководства. (МИ, здесь прошу ничего не комментировать, Ваше мнение по этому вопросу заранее известно).

Ха. Все-таки нашел это место. Находится на известной площади - Потсдамская площадь. Значит на этой станции (одноименной) метро мы и вышли. Опа. Все можно найти, главное знать где искать.

Цитата:

---

Потсдамская площадь (нем. Potsdamer Platz) — центральная площадь в берлинском районе Тиргартен, на которую завязано несколько оживлённых улиц.

Когда-то на ней стояли Потсдамские ворота и шла дорога на Потсдам. Известно, что на ней появился первый в Европе светофор, приобретенный в Нью-Йорке и установленный в Берлине в 1924 году. Некоторые считают, что первый в Европе электрический фонарь также был установлен на Потсдамской площади. До Второй мировой войны на площади и в прилегающих к ней кварталах располагались правительственные учреждения, она была районом увеселительных заведений и крупным транспортным узлом. Именно с вокзала на Потсдамской площади более 150 лет назад отправился первый поезд в Потсдам. Впоследствии площадь неоднократно расширялась и в 1920-х годах слилась с Лейпцигской площадью, расположенной восточнее. Во время битвы за Берлин многие здания были разрушены. После войны некоторые сохранившиеся здания были наспех залатаны, однако после возведения в 1961 году Берлинской стены оказавшись посреди пограничной зоны были снесены, и на долгие годы этот некогда оживлённый уголок Берлина оказался в запустении. После падения Берлинской стены на площади выступил Роджер Уотерс из Pink Floyd с концертом The Wall. Теперь площадь застроена современными высотными зданиями, среди которых офисные здания Debis, Sony и ABB, комплекс Sony Center. На площади сохранили несколько элементов Берлинской стены, которые образовали так называемый Мемориал Берлинской стены.

---

Цитата:

---

Мемориал памяти убитых евреев Европы (нем. Denkmal für die ermordeten Juden Europas) — мемориал в Берлине, Германия, установленный в память о евреях-жертвах нацизма.

Идеи и планы по созданию этого мемориального комплекса появились ещё в 1988. Сама идея возведения мемориала принадлежит берлинской публицистке Лее Рош, которая организовала в 1989 году специальный фонд строительства «Памятника убитым евреям Европы». Проект получил поддержку ряда известных лиц, включая бывшего канцлера ФРГ Вилли Брандта[1].

Мемориал построен по проекту деконструктивиста Питера Айзенмана.

Строительство началось 30 октября 2001 года. Мемориал был открыт в 2005 году.

Мемориал расположен в центре Берлина между Бранденбургскими воротами и элементами бункера бывшего руководства нацистской Германии. Представляет собой огромное поле из более чем 2 700 серых плит.

За год с момента открытия мемориал посетили около трёх с половиной миллионов человек.

---

Очень интересное место. Занимает очень приличную площадь в самом центре города. И как только столько земли выделили. На этой площади расположены ассиметричные бетонные блоки. Задумка интересная. Там особенно весело детишкам бегать между этими блоками. Мы прошли немного, сделали пару фотографий:







Дешево и сердито. По-еврейски

Так как оно было по пути, то посетили. Но на самом деле ничего интересного. Разве что, только очень выгодное месторасположение. Пройти мимо очень сложно. Евреи, они же хитрые

Буквально в пяти шагах располагается визитная карточка Берлина - Бранденбургские ворота:

Цитата:

---

Бранденбу́ргские воро́та (нем. Brandenburger Tor) — архитектурный памятник в центре Берлина в районе Митте. Был создан в 1788—1791 годах.
История

Отметившие своё 220-летие Бранденбургские ворота являются самым знаменитым символом Берлина и Германии. Долгие годы они служили символом разделённых Германии и Берлина, а после 1989 года стали воплощением воссоединения страны.

Бранденбургские ворота — единственные сохранившиеся городские ворота Берлина, их первоначальное название — Ворота мира. Они были построены Карлом Готтгардом Ланггансом в 1789—1791 гг. и являются первой значимой работой, выполненной в стиле берлинского классицизма. Образцом для Бранденбургских ворот послужили Пропилеи Акрополя в Афинах. Фасад ворот был первоначально выкрашен в белый цвет. Украшение фасада принадлежит руке Иоганна Готфрида Шадова; он также спроектировал и шестиметровую квадригу, которой управляет богиня Победы Виктория (квадрига развёрнута в восточную сторону).

Завоевав Берлин, Наполеон приказал демонтировать колесницу и перевезти её в Париж. После победы над Наполеоном богиня Виктория вернулась в Берлин и получила Железный крест, созданный Фридрихом Шинкелем.

В 1871 г. через ворота маршировали солдаты-победители, в 1918 и 1920 гг. — контрреволюционно настроенные солдаты, в 1933 г. ворота стали кулисами национал-социалистического праздника.

Во время Второй мировой войны Бранденбургские ворота получили серьёзные повреждения, квадрига была полностью разрушена. С 1945 по 1957 год на квадриге развевался флаг СССР, который затем был заменён на флаг ГДР (с 1989 года после объединения Германии на воротах нет никакого флага).

В 1956 году ворота были восстановлены, квадригу восстановили лишь к 1958 году. 13 августа 1961 года проход через ворота преградила стена. Ворота находились на территории Восточного Берлина (стена в этом месте как бы «вдавалась» в территорию Западного Берлина), и граждане из Западного Берлина попасть к самим воротам не могли. Но и обычные жители Восточного Берлина не имели доступ к воротам, так как они были отгорожены от Восточной части «мини-стеной». В новогоднюю ночь 1989 года квадрига пострадала от неумеренных проявлений радости по поводу объединения страны. В августе 1991 года реставрированная скульптурная группа вновь заняла своё законное место.

Когда Восточный и Западный Берлин были разделены Берлинской стеной, Бранденбургские ворота находились в изоляции от других строений, сегодня же они прекрасно вписываются в архитектуру восстановленных зданий Парижской площади. На северной стороне площади располагаются Dresdner Bank и посольство Франции, на южной стороне — «DG-Банк», Академия искусств и отель класса «люкс» Адлон.

---

Цитата:

---

Парижская площадь (нем. Pariser Platz) — известная площадь в центре Берлина. Занимающая около 1½ га площадь квадратной формы находится в историческом квартале Доротеенштадт в районе Митте центрального округа германской столицы.

Расположенная с восточной стороны Бранденбургских ворот, Парижская площадь венчает бульвар Унтер-ден-Линден и является панданом к расположенной по другую сторону ворот площади 18 Марта, где заканчивается пересекающая Большой Тиргартен улица 17 Июня.

С 1945 года и вплоть до объединения страны в 1990 году Парижская площадь находилась в непосредственной близости от границы, разделявшей Западный и Восточный Берлин, а после возведения в 1961 году Берлинской стены входила в состав пограничных сооружений и была закрыта для передвижения транспорта и пешеходов.

Парижская площадь была заложена в 1732—1734 годах и застроена несколькими дворцами при Фридрихе Вильгельме I в ходе второй барочной застройки Берлина. Первое название площади «Четырёхугольник» незамысловато объяснялось её формой. Появившиеся одновременно с Парижской площадью Лейпцигская площадь носила первоначально название «Восьмиугольник», а нынешняя площадь Меринга — «Ротонда».

Своё нынешнее название площадь получила в 1814 года в честь взятия Парижа прусскими войсками в ходе Наполеоновских войн. Начиная с 1850 года застройка площади приведена к единому архитектурному стилю — классицизму.

Во Вторую мировую войну площадь была разрушена. В послевоенные годы все развалины на площади за исключением остатков Академии художеств были полностью разобраны. Лишь в 1993 году после падения Берлинской стены началось восстановление единого ансамбля площади. Сенат Берлина установил критерии восстановления архитектурного ансамбля площади, которыми в частности устанавливалось, что максимальная высота зданий на площади ограничивалась 22 м, а облицовка фасадов должна производиться натуральным камнем. Сочетание исторических объектов и современных методов строительства было призвано напомнить о золотом веке площади.

---

Мы там были днем, в воскресенье. Людей было просто дохрена. Причем как туристов, так и местных жителей. Светило очень яркое и теплое солнышко. Эти два фактора помешали сделать фотографии. Поэтому их всего две:





Безусловно там интересно. И если есть свободное время, то можно уделить больше внимания как самим воротам, так и прилегающей площади. Но мы были ограничены по времени и не очень любим толпу. Поэтому сделав галочку в воображаемом to visit list'е, побежали к Рейхстагу.

Про него в следующем посте.

Цитата:

---

и вообще имеют ли они на это право?

---

Главная цель дня - Рейхстаг.

Цитату приводить не буду, слишком большая. Но стоит почитать на Википедии. Много интересного, в том числе и фотографии.

Не знаю, как можно попасть внутрь, но если верить статье, то это можно сделать. Хотя там заседает Парламент. В России - это мечта. Попасть было бы нереально. Но это не Россия.

Если кто был, буду рад информации о том, как можно попасть.

Здесь уже меньше было людей. Во-первых, само здание очень большое и его долго обходить. Во-вторых, перед центральным входом располагается очень большой парк, где места хватит всем.

Поэтому можно было совершенно спокойно рассмотреть строение и сделать необходимое количество фотографий, чем мы и воспользовались:







Это вид сбоку и со спины, если стоять у Бранденбургских ворот.









Смотрится очень здорово. Провели там минут 20-30. Очень много людей просто загорало на солнышке лежа на траве в парке. Хотя, имхо, было еще не жарко.

Очень здорово смотрится комплекс зданий - Федеральная лента. Но у нас почему-то нет ни одного снимка. Они, правда, есть на Википедии. Но в живую смотрятся гораздо интереснее.

Следующим пунктом в нашем виртуальном списке мест к посещению стоял - Мемориал павшим советским воинам в Тиргартене:

Цитата:

---

Мемориал павшим советским воинам в Тиргартене находится в берлинском Большом Тиргартене (округ Митте, район Тиргартен), на улице 17 Июня. Он был возведён в 1945 году в память о советских воинах, павших в сражениях Второй мировой войны.

Памятники советским солдатам в Берлине

В память о 20 тысячах советских солдат, погибших во время штурма Берлина, по окончании Второй мировой войны в Берлине было построено три памятника. Эти мемориалы — не только памятники Великой победе на территории Германии, но и воинские захоронения. Центральным мемориалом считается памятник Воину-освободителю в берлинском Трептов-парке. Кроме памятника в Тиргартене, еще один памятник павшим советским воинам находится в Шёнхольцер-Хайде в районе Панков.
Ежегодно 8 мая состоится торжественное возложение венков к могилам павших воинов.

Памятник павшим солдатам был возведён по решению Военного совета 1-го Белорусского фронта по проекту скульпторов Л. Е. Кербеля и В. Е. Цигаля и архитектора Н. В. Сергиевского на тогдашнем Шарлоттенбургском шоссе, а ныне улице 17 Июня. Памятник торжественно открылся парадом союзнических войск 11 ноября 1945 года.

Центральная часть мемориала представляет собой вогнутый ряд колонн с более крупной центральной колонной, являющейся постаментом для восьмиметровой бронзовой статуи советского воина. Винтовка на его плече говорит о закончившейся войне. Надписи на колоннах рассказывают о различных родах войск и хранят списки погибших солдат. По обеим сторонам покой погибших охраняют два танка Т-34 и две пушки, принимавшие участие в битве за Берлин. Справа и слева от главной дорожки находятся захоронения погибших советских офицеров.

За спиной у солдата в небольшом сквере покоятся останки советских солдат. Точное количество захороненных здесь неизвестно и составляет по разным данным от 2000 до 2500 человек.

29 апреля 2008 года мемориал павшим воинам в Тиргартене открылся после реставрации в преддверии празднования очередной годовщины Великой Победы.

В ночь на 9 мая 2010 года мемориал был осквернен, на памятник красной краской была нанесена свастика и слова на немецком: «Убийца, насильник, вор». «Посольство направит в этой связи резкую ноту протеста», — заявил журналистам на этот инцидент посол России в Германии Владимир Котенев.

Долгие годы территория мемориала являлась советским анклавом на территории бывшей британского сектора оккупации Берлина. До окончательного вывода Группы советских войск в Германии (ЗГВ) в 1994 году у памятника стоял торжественный караул 1-й мотострелковой роты 133-го отдельного мотострелкового батальона 6-й отдельной мотострелковой бригады.
После 1994 года мемориальное сооружение было передано городу. Между Германией и Российской Федерацией заключены двусторонние соглашения об уходе за воинскими захоронениями.

---

Очень удивительно, но сложно представить, чтобы в двух шагах от Кремля был бы расположен аналогичный мемориал, но в Берлине оно так. Очень шикарно выглядит. По крайней мере издалека. В наше посещение он был закрыт. Так как вся улица (большая часть) 17 Июня была перекрыта для движения и там проходила ярмарка выходного дня. Поэтому мы не смогли попасть непосредственно туда.

Но сделали несколько фотографий:













Все именно так и выглядит, как описывается в статье в Википедии. Состояние почти идеальное, все очень чисто и опрятно. Видно, что за мемориалом следят.

На этом пока все. Продолжу на неделе.

Цитата:

---

Главная цель дня - Рейхстаг.

Цитату приводить не буду, слишком большая. Но стоит почитать на Википедии. Много интересного, в том числе и фотографии.

Не знаю, как можно попасть внутрь, но если верить статье, то это можно сделать. Хотя там заседает Парламент. В России - это мечта. Попасть было бы нереально. Но это не Россия.

Если кто был, буду рад информации о том, как можно попасть.

---

Проще простого Из за бана не написал про свое путешествие в туда Есть очереди, эКСкурсии, но нищеебам не туда Нищеебы звонят по тилипону и просто бронируют столЕг в кабаке под куполом, например на завтрак (наверное можно и на обед и на ужин) Далее приходят, проходят на верх, а дальше... Хошь иди и кушай комплексный завтрак 27 евреев на иплет, хощь по меню какое блюдо (бутылка пива 0,33 15 евро), а хошь-не иди-просто гуляй по куполу-красота там и ВЫХоди Я еще и про секрет парковки у рейхстага могу рассказать за денюшку малую...
Только никому не рассказывайте-закроют халяву
Лично мы не поняли что можно и не завтракать и позавтракали.
Отчитаюсь по фашистии как время будет

Цитата:

---

на чужой глаз ориентироваться...лучше картинки с видом Берлина в инете посмотреть ..и то приятнее чем фасоль Меня вообще поражают такие люди(в турции их вообще полно )которые еду фотографируют прежде чем есть

---

Вы просто этого НЕ ПОНИМАЕТЕ.

И не пытайтесь.

Я фотографирую блюда перед едой за границей. Мне это интересно. Моим коллегам по работе интересно разглядывать такие фотографии тоже (как и другие фотки - пейзажи или фото витрин магазинов... ).
Потому что, например, можно щелкнуть тирамису так, что потом у других слюнки будут течь при просмотре фотки... Это маленькая положительная эмоция. И никому она не помешает.
Жизнь состоит не только из лексусов, маленьких дорогих собачек, брюликов.
Она состоит и из множества мелочей.

PS В Турции ни разу не был.

Цитата:

---

[
Вы просто этого НЕ ПОНИМАЕТЕ.

И не пытайтесь.

Я фотографирую блюда перед едой за границей. Мне это интересно. Моим коллегам по работе интересно разглядывать такие фотографии тоже (как и другие фотки - пейзажи или фото витрин магазинов... ).
Потому что, например, можно щелкнуть тирамису так, что потом у других слюнки будут течь при просмотре фотки... Это маленькая положительная эмоция. И никому она не помешает.
Жизнь состоит не только из лексусов, маленьких дорогих собачек, брюликов.
Она состоит и из множества мелочей.

PS В Турции ни разу не был.

---

Напомню, что в Берлине мы гуляли в воскресенье, 28 апреля 2013 г. Я посмотрел на сайте calend.ru насчет особенных праздников в этот день, но ничего такого там не было. Ну если только подойдет Всемирный день охраны труда.

Но скорее всего это просто была ярмарка выходного дня. Но, блиа, с размахом однако.

Местные немцы, ждем подтверждений.

Часть улицы 17 июня, длиной 500 метров была полностью перекрыта для движения автотранспорта. Я на гугле проложил маршрут, где было закрыто движение:


Просмотреть увеличенную карту

Так вот. На этой территории были размещены различные аттакционы, в том числе колесо обозрения. Были всякие надувные шатры для детей. Было очень много футбольных мини-полей, где проходили какие-то соревнования или турнир для детей начальных классов. Были и тарзанки. Можно было прыгать с высотного крана, либо тарзанка, когда подвешивают между двух столбов и выстреливают вверх.

В общем, развлечений море. Но, к сожалению, основную массу людей составляли новые немцы, а по сути турки. Очень их много там все-таки. Причем смело ходят с турецкими флагами, майками турецких футболистов и пр.пр. Не комильфо как-то.

Хотя, это как у нас ЛКН ходят в костюмах от Боско с символикой национальной команды. Брр...

Ну не суть. Мы решили прокатиться на этом колесе обозрения и посмотреть на окружающий ландшафт с высоты, хоть и не очень большой. Билет стоил 4 евро, на троих - 12 евро. Естественно, только наличные.

Очереди практически нет. Мы сели где-то минут через 5 после покупки билетов. Кабинки открытые Ремней пристегнуться нет И кабинку можно раскручивать вокруг своей оси сколько угодно

В общем, над женой друга немного поиздевались

Но, не смотря на тот факт, что колесо относительно невысокое, в верхней точке было отлично видно. Высотных строений здесь нет.

Поэтому сразу большая порция фотографий, хоть и немного однотипных:

















Все фотки сделаны айфоном. Отлично видны, как Рейхстаг и Федеральная лента, так и Бранденбургские ворота и Монумент солдатам СССР. Так же видна и ярмарка.

Я тоже сделал парочку фотографий:









Колесо обозрения стояло в самом конце (начале) ярмарки. Под нами мило сновали машинки. И можно было увидеть весь парк "Большой Тиргартен" и вдалеке Колонну Победы:

Цитата:

---

Большой Тиргартен (нем. Großer Tiergarten) — парк в центре Берлина. Площадь самого большого парка Берлина составляет 210 га. Для сравнения: Гайд-парк в Лондоне занимает площадь 125 га и Центральный парк в Нью-Йорке — 335 га. Несколько больших автомагистралей проходят по парку, среди них Улица 17 Июня. Они перекрещиваются на площади Большая Звезда, в середине которого находится берлинская колонна Победы.

---

Цитата:

---

Триумфальная колонна (нем. Siegessäule) — памятник истории Германии и достопримечательность Берлина.

Автор проекта, архитектор Иоганн Генрих Штрак (1805—1880) — ученик Карла Фридриха Шинкеля. Автор фигуры, венчающей колонну, — один из значительных скульпторов Германии Фридрих Драке (1805—1882).

Монумент расположен в центре парка Тиргартен на площади Большая Звезда. Колонна была построена по приказу Вильгельма I в честь побед Пруссии в Датской войне 1864 года, Австро-прусской войне 1866 года и Франко-прусской войне 1870—1871 годов. На бронзовых рельефах гранитного цоколя изображены батальные сцены, рассказывающие о сражениях в этих войнах. Колонна была открыта 2 сентября 1873 года в третью годовщину победы в битве под Седаном. На вершине колонны установлена скульптура богини победы Виктории высотой 8,3 метра и весом 740 центнеров[источник не указан 973 дня], именуемая в народе «Золотая Эльза» (нем. Goldelse). Чтобы придать достойный блеск одеждам богини, отцы города выделили в 1987 году килограмм золота.

Изначально колонна Победы находилась на Королевской площади (нем. Königsplatz, в настоящее время площадь Республики перед Рейхстагом), состояла из трёх частей и имела высоту 50,66 м. В 1938—1939 годах колонна была перенесена на площадь Большая Звезда, где и находится в настоящее время. В это же время к колонне была добавлена четвёртая часть высотой 7,5 метра и высота колонны увеличилась до 66,89 метров.

На высоте 48 метров находится смотровая площадка, с которой открывается великолепная панорама города. На смотровую площадку можно подняться пешком по лестнице внутри колонны. Внизу, внутри колонны, расположен небольшой исторический музей. Колонна и музей открыты для посещения летом (с 1 апреля по 31 октября) — с понедельника по пятницу с 9:30 до 18:30, в субботу и воскресенье с 9:30 до 19:00, зимой (с 1 ноября по 31 марта) — с понедельника по пятницу с 10:00 до 17:00, в субботу и воскресенье с 10:00 до 17:30. Вход в музей и на смотровую площадку стоит 3 € для взрослых и 2,50 € для детей, школьников, студентов и др.[источник не указан 40 дней] С 1 апреля по 31 октября с 12:00 до 17:00 с пятницы по воскресенье внутри колонны работает магазин с сувенирами.

Колонна расположена в центре площади и окружена автомобильным кольцом с интенсивным трафиком. Попасть в центр площади можно через подземный переход, входы в который расположены со стороны Бранденбургских ворот и с диаметрально противоположной стороны. Эти входы оформлены в виде крупных каменных беседок по обе стороны от дороги.

---

Ну и фотография парка с колонной:



Мы, кстати, когда приехали только в Берлин, проезжали мимо этой колонны и по парку. Пешком в ту сторону в итоге не попали. А жаль, там оказывается есть смотровая площадка.

Далее мы пошли еще к одной достопримечательности в городе и по пути прошли мимо еще одной. Но об этом чуть позже.

После покатушек на колесе, решили перекусить там же, на ярмарке.
Благо всяких разных кафешек на колесах было в избытке.

Я остановился на стакане 0,5 темного пива за 2,5 евро. Пиво было местное, но отличное. Пошло на ура.

Друг решил воздержаться Дурак

Жена друга соблазнилась на кофе и блин с яблоками: 1,5 + 2,5 евро соответственно. Кофе было приличное, сливки, сахар без доплат и в любом количестве. Блины выпекали там же, на месте. Примерно как у нас в "Теремке", но безвкусные, пресные. А яблочная начинка состояла из яблочного пюре для младенцев. Вкусная штука

Покушали, выпили, слюной подавились некоторые и пошли к Гедехтнискирхе. Почему-то друг очень хотел посмотреть именно эту церковь. Решили идти пешком, хотя расстояние приличное, около 3х километров. Но бОльшую часть пути нужно было идти через парк, поэтому совместили приятное с полезным.

Вот наш маршрут:


Просмотреть увеличенную карту

По пути делали много фотографий, но лишь некоторые можно здесь показать.

Нам нужно было перейти дорогу 17 июня (вроде как). Там с переходами не густо, но все возможно. Есть довольно широкая разделительная полоса из плитки:





И пока стояли, ждали момента, чтобы перейти дорогу сделал фотку статуи с зумом:



С парке нам понравилось. Большие, широкие дорожки для людей и велосипедистов. Которых там прилично, впрочем, как и роллеров. Но никто никому не мешает. Места много.

Очень много разнообразных прудиков и речушек, через которые проложены живописные мосты.

В общем, отличный парк. Есть и живность. Очень много птичек:



Как на земле, так и на деревьях:



По пути пересекали либо приток, либо рукотворный канал реки Шпрее:



И прошли мимо Берлинского зоопарка:

Цитата:

---

Берлинский зоопарк (нем. Zoologischer Garten Berlin — Зоологический сад Берлина) занимает площадь в 35 гектаров в берлинском районе Тиргартен и является одним из самых больших зоопарков Германии. Ни в одном зоопарке мира[источник не указан 496 дней] не представлено такое количество видов животных (приблизительно 15 000 животных, 1500 видов). Вместе с примыкающим аквариумом, на трёх этажах которого представлены не только рыбы, но и рептилии, амфибии, насекомые и беспозвоночные, Берлинский зоопарк относится к основным достопримечательностям Берлина. Каждый год зоопарк посещают около 2,6 миллионов человек.

Берлинский зоопарк, первый зоопарк в Германии и девятый в мире, открылся 1 августа 1844 года. В 1869 году директором стал доктор Генрих Бодинус. При нём был построен вольер для антилоп, который, прежде всего из-за своего экзотического стиля, быстро стал достопримечательностью. В дальнейшем были сооружены вольеры для слонов, страусов, фламинго и известные ворота «Элефантентор» (нем. Elefantentor). Также на территории зоопарка появились различные павильоны и рестораны. В 1888 году доктор Людвиг Хек перенял руководство зоопарком и увеличил фонд животных, который вскоре сравнялся с фондом лондонского зоопарка. В 1913 году был построен аквариум по плану исследователя поведения животных доктора Оскара Хайнрота. После Первой мировой войны сооружения были демонтированы по примеру зоопарка «Хагенбек» (нем. Hagenbeck) в Гамбурге. Во время Второй мировой войны большая часть зоопарка была разрушена. Из 3715 животных выжили всего лишь 91, среди которых два льва, две гиены, один азиатский слон-самец, один бегемот-самец, десять гамадрил, один шимпанзе, один чёрноклювый аист и один китоглав. С 1945 по 1956 зоопарком руководила доктор Катарина Хайнрот, жена Оскара Хайнрота и в то время единственная женщина-директор зоопарка. Она сумела заново отстроить зоопарк, были отремонтированы вольеры для антилоп и для слонов, также построен вольер для бегемотов. В 1956 руководство перешло к доктору Хайнц-Георгу Клёсу, проводившему дальнейшие восстановительные работы. Были построены помещения для обезьян, птиц, вольер для медведей, помещения для хищников с отдельным сооружением для зверей, ведущих ночной образ жизни; демонтирован аквариум. Началось разведение редких или вымирающих видов животных. Под руководством Клёса на территории зоопарка были выставлены скульптуры животных, основана зоошкола. Клёс уделял внимание реконструкции и возведению заново многих старых зданий.

После воссоединения Германии началось объединение с зоопарком «Tierpark» в восточном Берлине, считающимся самым большим ландшафтным зоопарком Европы.

Берлинский зоопарк, а также район Тиргартен, в котором селились русские эмигранты, описан в романе Виктора Шкловского «Zoo. Письма не о любви, или Третья Элоиза».

---

На Википедии есть фотография Аквариума:



Я тоже сделал пару фотографий:





Столб, зараза, всю фотку испортил Но территория Аквариума очень приличная. Стена с изображениями динозавров - это часть Аквариума. Плюс он трехэтажный. В общем, наверное, стоило бы посетить. Как и зоопарк.

На Википедии есть фотография и входа в зоопарк со слонами:



Ох... Жена друга там устроила целую фото сессию со слонами

Я тоже сделал пару кадров:



И мы пришли к площади Брайтшайдплац, где расположена искомая церковь:

Цитата:

---

Площадь Брайтшайдплац (нем. Breitscheidplatz — «площадь Брейтшейда») расположена в берлинском районе Шарлоттенбург между улицами Курфюрстендамм, Будапештской улицей и Тауэнтцинштрассе. В центре площади находится Мемориальная церковь кайзера Вильгельма. На востоке к площади примыкает Europa-Center.

В 1889 году ранее безымянная площадь получила название в честь первопечатника Иоганна Гутенберга в Гутенбергплац. В 1892 году площадь была переименована в честь императрицы Августы Виктории. После Второй мировой войны 31 июля 1947 года площадь обрела современное название в честь преследовавшегося в Третьем рейхе социалиста Рудольфа Брейтшейда. В унисон к Мемориальной церкви на площади были возведены два здания друг напротив друга, получившие название «Романские дома». Первый Романский дом появился в западной части площади между Курфюрстендамм и Кантштрассе, второй — на восточной стороне (на месте современного Europa-Center). Второй Романский дом получил известность благодаря открывшемуся в нём в 1916 году «Романскому кафе». Весь архитектурный ансамбль получил название «Романский форум».

Во Вторую мировую войну повреждения получила не только Мемориальная церковь, но и вся застройка площади. Восстановление площади проходило по стандартам и представлениям 50-х годов о доминирующей роли автомобильного транспорта. Между Мемориальной церковью и Europa-Center была проложена важная транспортная магистраль с туннелем.

---

Но, блиа, а где церковь то???

На площади мы не обнаружили признаков церкви. Стали усиленно гуглить, что с ней случилось. Заодно сделали несколько кадров площади:





Там помимо фонтана, есть еще куча различных статуй и прочего добра. Есть где пофоткаться. На площади есть Европа-центр, его видно на фотографиях. В этом здании есть куча кафе, ресторанов, пабов. Но еще там заседают несколько газетных изданий:

Цитата:

---

«Europa-Center» — комплекс зданий с запоминающимся высотным зданием на площади Брайтшайдплац в берлинском районе Шарлоттенбург. В 1960-е годы наряду с Мемориальной церковью кайзера Вильгельма стал символом Западного Берлина. Находится под охраной государства как исторический памятник.

На месте, где сейчас находится «Европа-Центр», в 1916 году открылось «Романское кафе», ставшее легендарным местом встречи писателей, художников и работников театра. В ходе бомбардировок во время Второй мировой войны, в ноябре 1943 года здание было разрушено. Несколько десятилетий земельному участку не находилось применения, место считалось «позорным пятном на визитной карточке Берлина».

В 1961 году, вскоре после возведения Берлинской стены, разделившей город, картина изменилась. Новое строительство было необходимо в политических целях как символ жизненной энергии жителей Западного Берлина. На площади Брайтшайдплац, находившейся в центре западной части Берлина, помимо реставрированной Гедехтнискирхе требовались дальнейшие улучшения. Заказчиком строительства выступил успешный берлинский коммерсант и инвестор Карл Хайнц Пеппер. Он поручил профессору Гельмуту Гентриху и инженеру Хуберту Печниггу создание и реализацию проекта офисного и торгового центра по американскому образцу. В подготовке проекта в качестве художественного консультанта участвовал Эгон Айерман, архитектор Мемориальной церкви. Строительные работы начались в 1963 году, а 2 апреля 1965 года состоялась торжественная церемония открытия «Европа-Центра», в которой принял участие правящий бургомистр Берлина Вилли Брандт.

На общей площади в 80 000 кв. м. разместился комплекс зданий различной конфигурации: двухэтажное цокольное здание с подземным этажом и двумя внутренними двориками, здание кинотеатра, гостиница, жилой дом и высотное офисное здание в 21 этаж высотой в 86 м и офисной площадью 13 000 м. В то время это было единственное здание такого рода в Берлине и поэтому оно получило большую известность. Проведённые впоследствии многочисленные реконструкции и модернизации имели целью повысить привлекательность сооружения и его коммерческий успех. Так, внутренние дворы были перекрыты, а каток с искусственным льдом в одном из них был закрыт в 1979 году. Эксплуатирующие компании указывали в 2005 году следующие данные: около 100 предприятий торговли и гастрономии, от 20 до 40 тысяч посетителей в день.

---

Но вернемся к церкви. Пока гуглили, нашли статью или отзыв, что церковь снесли

Слава богу это была липа. Мы в итоге разобрались. Церковь на месте. Но она на тотальной реконструкции, ее вообще не видно. Вся закрыта щитами.

Немного Википедии: Мемориальная церковь кайзера Вильгельма

Цитата:

---

Мемориальная церковь кайзера Вильгельма (нем. Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche или кратко Gedächtniskirche — Гедехтнискирхе, среди жителей Берлина получил неофициальное название «Полый зуб» (Hohler Zahn)) — протестантская церковь в Берлине на площади Брайтшайдплац, где начинается улица Курфюрстендамм.

Мемориальная церковь была сооружена по проекту архитектора Франца Швехтена в 1891—1895 годах в честь первого германского кайзера Вильгельма I по поручению его внука, последнего кайзера Германии Вильгельма II. Долгое время она была самой высокой церковью Берлина (её высота составляла 113 м).

Однако в середине XX в. церкви суждено было стать мемориалом разрушения и созидания. 23 ноября 1943 г. в церкви шла проповедь на тему «Всё проходит!», а спустя несколько часов храм был разрушен в результате бомбового налёта союзников.

Когда после войны возник план построить на месте разрушенной церкви новое здание, только одна из многочисленных берлинских газет получила более 47 тысяч гневных писем протеста. Сопротивление возымело успех. Руины когда-то 68-метровой башни были сохранены на специально сконструированной платформе. Вокруг руины архитектор Эгон Айерман создал новые детали здания. Церковь стала одной из примет послевоенного Берлина. Каждый час с высоты «полого зуба», как берлинцы называют башню старой церкви, звучит колокольный звон.
Интерьер

Туристы прозвали восстановленную и обновлённую Гедехтнискирхе «Синей церковью» из-за светящихся синим светом стёкол церкви. Секрет свечения кроется в архитектуре: источники света между двумя стенами, находящимися на расстоянии 2,70 м друг от друга, освещают стёкла, вставленные в бесчисленные бетонные «соты», окрашивая стёкла в таинственный синий цвет.

Над алтарём церкви парит фигура вознёсшегося Христа, созданная Карлом Хемметером, высотой в 4,60 м и весом почти 6 центнеров, выполненная из сплава меди и цинка. В Мемориальной церкви кайзера Вильгельма хранится Сталинградская Мадонна.

---

Вот как она должна была выглядеть:



А вот как она выглядит сейчас:



Фиг проссышь, что это здание и есть искомая церковь. В итоге, нас ждало разочарование. В церковь мы не попали. Она либо было закрыта для посещений вообще (на время реконструкции), либо уже закончилось время для посещений.

Собственно говоря и расположенные рядом палатки с сувенирами были уже закрыты.

На память сделали фото информационного щита:



Там вроде как виден кусочек расписания работы. Видимо, все-таки можно зайти внутрь.

Но мы не особо расстроились и пошли дальше гулять по городу.
Сейчас точно не помню, но вроде как мы после церкви пошли к ресторану, чтобы забронировать столик на вечер. Друг начитался трипадвайзора, и выбрал лучший ресторан с истинно немецкой кухней.

Пока ходили по городу, привлекли внимание позолоченные квадратики на тротуарах рядом с домами:



Насколько я понял, это памятные таблички о тех евреях, что жили в этих домах, но были депортированы (убиты и т.п.) нацистами. Очень трогательно

Их в старых районах довольно много было.

Еще по пути встретился мраморный дом:



А в нем на первом этаже Zara

Столик мы в итоге забронировали, он был последним свободным в этот вечер.

Часов до 9 вечера мы гуляли по городу. Почти не делали фотографий. Погода была приятная. Не холодно, но и не жарко.

Да, ресторан называется Marjellchen. У них есть свой сайт: http://www.marjellchen-berlin.de/

А также страничка на трипадвайзоре.

Кстати, находится он относительно недалеко от этой площади и зоопарка. Так что можно его иметь ввиду. Погулять по зоопарку, а потом на ужин. Пешком минут 20 по гуглу, но расстояние всего 1,5 километра.


Просмотреть увеличенную карту

Мы там в итоге провели весь вечер. Столик, правда, достался у самого входа. Поэтому был некий дискомфорт. Так как вечером все-таки прохладно, а люди постоянно заходили. Но мест свободных не было. Поэтому все тяготы и невзгоды пришлось переносить мне.

Сразу счет:



Сумма получилась приличная. Так друг, пудель мля, еще и 20 евро чаевых оставил.

Но обо всем по порядку.

Пили мы вино, а не пиво. Пили Рислинг, местный, 2 бутылки. Вино было хорошее, тут ничего против не имею.

А вот вода Эвиан за 5,90 евро - это песдец. Я про цену, слишком завышенная.

Цитата:

---

Pomeranian Goose - smoked goose breast with small salad, country bread and butter - 11,80 €

---

Цитата:

---

Danziger Stremellachs - a famous speciality of Danzig,
salmon smoked after an old recipe by "Marjellchen",
besides bread-basket and butter - 13,80 €

---

Это точно брала жена друга, так как она постилась. Копченый лосось. Ну ничего особенного за такую цену. В Ашане примерно такой же продается Нет, вкусно было ей, но еще раз скажу, ничего особенного.

Мне было что-то трудно выбрать из оставшихся закусок. Хотели все взять что-то разное, чтобы попробовать больше блюд. В итоге остановился на:

Цитата:

---

Home-made Aspic in "Grandmother's style" with fried potatoes, mayonnaise and sauce Vinaigrette - 9,50 €

---

По сути это холодец, но переводится как заливное. Порция была почти огромная. Отличная жареная картошка, подаваемая в отдельной посуде. Немного разочаровал соус из майонеза и винегрета. Но привкус у соуса был немного селедочный.

Но в принципе, под шнапс пошло бы очень хорошо

Цитата:

---

Caraway Meat "Mecklenburg" from best lambs leg, stewed with green onions, carrots, onions and caraway, besides parsley potatoes and cucumber salad - 17,50 €

---

Цитата:

---

Smoked Eel baked, with boiled potatoes and cream salad.
An East Prussian speciality - 19,50 €

---

Цитата:

---

Roast Saddle of Lamb in chief-cook's style, prepared in a delicious tatsed rosemary sauce. Besides we serve bacon beans and potatoes Lyonnaise - 18,20 €

---

Цитата:

---

Cream - Puff filled with ice-cream and fruits - 6,50 €

---

Это был просто песдец, а не дессерт. Если таки добью друга, чтобы он прислал мне фотки с телефона его жены, то там это чудо есть. Это сложно описать, это надо видеть

Но в двух словах. Если не вру, то это большой бублик или это была булочка (пончик), разрезанная посередине пополам. Нижняя часть служит основанием, на которое выложено немного мороженого и фруктов, а остальное залито взбитыми сливками, высотой сантиметров 10-15 (походу целый флакон используют), сверху накрытое второй частью булочки. Мы когда увидели, ох_ели

Но в итоге съели.

Цитата:

---

Grandmother's Semolina Blancmange with hot or cold cherries and whipped cream - 5,50 €

---

Это брал я. Это был манный пуддинг с вишневым соусом и сливками. Вполне прикольная штука. Но явно лучше второго десерта.

Ну и брали каппуччино и горячий чай.

В итоге мы там провели больше двух часов. Народ был самый разнообразный. Были и наши и другие, англичане, немцы, еще кто-то. Свободных столиков не было. Но и зал там не очень большой. В смысла посадочных мест не много.

Активно там продают всякую сувенирную фигню.

В итоге 20 евро на чай нихера не заслужили. Имхо с едой нас наебали. Все-таки вместо баранины, дали говядину. Спорить никто не стал, не было желания. Уровень цен все-таки там завышенный. Хотя на трипадвайзоре отзывы сплошь положительные.
Причем посещают это место люди из совершенно разных стран. Хрен поймешь.

Рекомендовать или нет, тут сложно. В принципе, заведение неплохое. Но столик надо заказывать заранее, хотя бы за день, а лучше за два. Меню приличное. Но очень много дичи. Хотя можно отметить, что порции - большие, местами - огромные.

Но есть у них беда. Нет нормальных зубочисток. Мы, когда попросили, получили вот такую коробочку:




Очень удобная штука. Там есть все пароли-явку. Ну а внутри было это:



Такими можно только Мамонту бивни чистить. Очень большие и широкие и сделаны из мягкого пластика, поэтому гнутся, как пластилин. В общем, полная хрень.

Время на чеке - 23:08, мы были практически последними посетителями. К этому времени наши проездные уже истекли, поэтому мы решили поехать на такси.

Нам его заказали без проблем. Тем более 20 евро отстегнули на чай.

Машина пришла минут за 5, это был не Мерседес. Хотя почти все такси - именно они. Если не ошибаюсь, то это был аналог А-класса, но корейский что ли

За посадку берут 3,50 евро, дальше по тарифу в зависимости от километража и времени в пути. За все отдали 11,40 евро. То есть чисто проехали на 7,90 евро.

Мне кажется, что покупка трех билетов на общественный транспорт вышла бы даже чуть дороже. Так что в такси порой есть толк.

Ну и плюсом были пустые улицы, так как это был вечер воскресенья.

Жену отправили в отель, а сами пошли искать где можно купить воды в номер. Платить за минибар никто не хотел, да и при выписке потом придется терять время.

Рядом с отелем есть пара дёнер-кебабов, которые в полночь еще работали. Они, по ходу, вообще круглосуточно работают. Поэтому в одном из них, тот, что рядом с рестораном "Арема", купили холодный чай и воды на 4,50 евро. Почти халява, если сравнивать с минибаром.

Ну и пошли спать. В отель по карте не попали. Мы же брали на сутки, поэтому пришлось звонить в домофон и уже на ресепшене продлевать их.

На этом наш визит в город был закончен. Следующим утром мы собирались ехать дальше.

Цитата:

---

которые у меня есть, и которые выкладываю тут, краны видно на очень многих фотографиях.

А в живую их еще больше

---

Как сказали мои берлинские друзья, кран-нынешний символ берлина

Цитата:

---

Но он успел рассказать, что если там столик типа забронировать, то можно попасть внутрь, но есть не обязательно и можно погулять, ну и город посмотреть сверху.

---

Цитата:

---

Please be adviced that we require Name, Surname and Date of Birth of all guests of the German Parliament (Bundestag) for security reasons.
This will be forwarded to the police- and security service.
Furthermore a valid ID (identity card) is necessary for admittance.

---

Итак. Вроде как появилось свободное время, постараюсь успеть отчитаться за всю поездку. А то скоро уеду в другую

Да и конкуренты не дремлют. Вон Херыч про Прибалтику пишет. Да и Красавец собирается в круиз. Хотя он отчеты не пишет

Повествование остановилось на заправке в Германии, рядом с городом Мюнхен. Мы, правда, город проехали мимо, так как нам нужно было за целый день успеть проехать через всю Германию и доехать до города Инсбрук, Австрия.

Наш маршрут от этой заправки до заправки уже на территории Австрии:


Просмотреть увеличенную карту

Расстояние - 99,4 км, время по гуглу - 54 минуты.

Для езды по дорогам в Австрии (автобанам) нужна виньетка. Мы ее покупали в прошлом году, когда ездили из Чехии в Австрию на границе в Дютифри шопе. Здесь на границе ничего не было, ни следов погранпостов, ни магазинов беспошлинной торговли. Поэтому ехали до первой заправки в надежде, что до этого момента мы не встретим полицаев

Очко, конечно, немного жим-жим, но нам не привыкать. Первая заправка, которую мы увидели и есть конечная точка маршрута. Мне кажется, что это действительно была первая заправка на этой стороне дороги. Вполне возможно, что была одна на противоположной.

Можно, конечно, еще как вариант попробовать купить на последней заправке на территории Германии. Но могут и не продавать там.

Заправка оказалась фирмы OMV, которая если верить интернету - крупнейшая нефтекомпания в Австрии.

У них хороший сайт, но увы только на немецком. Что не помешало мне найти эту заправку

Сайт действительно очень хороший. Показывают текущие цены и услуги, которые есть на заправке. В том числе и виньетки:



Вот на этой заправке мы и остановились. Купили только виньетку:



Гигантских размеров чек. Оплата возможна карточкой. Стоит виньетка 8.30 евро на 10 дней. В прошлом году, имнип, стоила столько же. При желании можно проверить. Я писал об этом.

Судя по чеку, оплатили виньетку мы в 15:30. А на заправке в Германии были в 14:30. Ровно час на 100 километров. Средняя скорость как раз 100 км/ч получилась.

Автобан идет некоторое время вдоль реки, поэтому дорога очень живописная.
Хотя в отличие от Германии, тут уже гнать нельзя. Есть ограничения скорости.

Про ограничения еще раз скажу можно почитать тут.

Цитата:

---

Использование автомагистралей, шоссе и особых участков дорог в Австрии разрешается только после оплаты дорожного сбора. Все транспортные средства с максимально допустимым весом до 3.5 т – автомобили, мотоциклы и жилые фургоны – обязаны иметь виньетку. В зависимости от типа виньетки водители могут использовать сеть платных автодорог в течение определённого промежутка времени.

---

Цитата:

---

Если вас поймают без виньетки на автомагистралях Австрии, то штраф составит € 120 при оплате на месте. Если вы отказываетесь заплатить на месте, то при разбирательстве в суде штраф может достигать от € 300 до 3,000.

---

В общем, не очень много, но все равно будет жалко такие деньги отдавать. Тем более, что виньетка стоит всего 8.30 евро.

Вот как она выглядит:



Актуально тем, кто берет машину в прокат. Так как на машине уже может быть действующая виньетка. Мы такую машину в Праге брали. И зря тогда покупали новую виньетку. Та, что была наклеена на стекло, была еще действительной.

Ну и кратко про ограничения скорости:

Цитата:

---

Ограничения скорости в Австрии

Стандартные ограничения скорости в Австрии (если иное не указано на знаках).
Автомобили (до 3.5т) и мотоциклы :

в населенном пункте - 50 км/ч
вне населенного пункта - 100 км/ч
на автомагистрали - 130 км/ч

Минимально разрешенная скорость на автобанах - 60 км/ч.

Автомобили, на которых установлены шипованные шины, могут передвигаться по автобану со скоростью не более 100 км/ч, а на других дорогах - не более 80 км/ч.

---

Ну а все остальное можно почитать по указанной выше ссылке.

До Инсбрука мы ехали без остановок и без превышения скорости. Четко по правилам. Дорога живописная. Пейзажи тоже.

По пути сделали всего четыре фотографии, в основном горы. Альпы, Альпы, Альпы:

Цитата:

---

И́нсбрук (нем. Innsbruck, бав. Innschbrugg) — город в Австрии, административный центр федеральной земли Тироль. Расположен на западе страны на берегу реки Инн. Площадь города — 104,91 км², население 117 тыс. человек (2007). Крупный промышленный, туристический, культурный и спортивный центр.

---

Мы вообще город себе представляли большой деревней, а на деле оказался большим городом. Является одни из самых больших городов Австрии

Мы про город знаем благодаря зимним олимпийским игры, которые город принимал дважды.

Увы, но хорошего списка достопримечательностей города на Википедии нет, а другие сайты искать нет времени. Но я думаю, что они должны быть. Вот, к примеру.

А в самом городе есть что посмотреть.

Но вернемся к нашим баранам. Отель расположен в тихом районе Прадл. У подножия горы. На самом деле до гор далеко, если пешком, но ощущение, что непосредственно у основания горы. Впечатление завораживающее.

О самом отеле - Hotel Altpradl. Крепкий середнячок, среди всех отелей Инсбрука, если верить рейтингу Трипадвайзора.

На сайте Букинга более удобная информация. Да и оценка 7.3 балла.

Цитата:

---

Отель Altpradl расположен в 15-ти минутах ходьбы от Старого города Инсбрука и Центрального железнодорожного вокзала. Он располагает бесплатным беспроводным доступом в Интернет и бесплатной частной парковкой. В отеле имеется сауна, фитнес-зал и солярий.

Номера обставлены традиционной деревянной мебелью и оснащены кабельным телевидением, гостиным уголком, а также ванной комнатой с феном.

К услугам гостей отеля Altpradl работает круглосуточный бар, и ежедневно сервируется богатый завтрак "шведский стол". С большого балкона открывается панорамный вид на город и горы.

На круглосуточной стойке регистрации продается карта Innsbruck Card, и имеется компьютер с бесплатным доступом в Интернет. Места в гараже предоставляются за дополнительную плату.

Зимой рядом с отелем останавливается бесплатный лыжный автобус. Торговый центр Силлпарк и выставочный зал Мессехалле находятся всего в 5-ти минутах ходьбы. Автобусная остановка Прадлерштрассе находится в 100 метрах, а трамвайная остановка Дефреггерштрассе расположена в 300 метрах от отеля.

---

Для остановки на одну ночевку - самое то. Жить долгое время, конечно, не стоит. Хотя, в принципе, можно.

Парковка у них бесплатная, находится во дворе. Машин на 10 примерно. Есть перед отелем, но там суровые правила и оплата. Отель небольшой, поэтому их собственной парковки достаточно.

В отеле есть бесплатный вай-фай. На каждом этаже. Но работает не очень. Вай-фай на нашем этаже не работал, точнее работал, но без доступа в интернет. Поэтому подключались к точке доступа другого этажа. Если, конечно, пойти на ресепшен, и напрячь, то я думаю, все это могут исправить. Но нам особо не нужно было, поэтому мы забили.

Заселились легко, по брони с букинга. Причем без всяких распечаток. Просто по имени. Паспорта просили при заселении. У нас было два номера.

Отель очень простой. Ключи обычные, металлические с прикольным деревянным брелоком с номером комнаты. Оплата при выезде.

На букинге есть фотографии, как и на трипадвайзоре.

Но я тоже сделал. Только мой номер:



Вид от входа, стоя спиной к двери.

Сразу слева от входа находится сан-узел, совмещенный:









Сразу скажу, что все рабочее. Сантехника в норме. Правда, напор воды, конечно, не московский. Но работает, и это главное. Есть гель для душа и мыло для рук. Вполне приличные. Есть фен - рабочий. Полотенец дают дохрена. Два для тела, два для лица, два для ног и вроде как даже одно на пол.

А я в номере жил один



Кровать вроде как king-size, но матрасов - два Хотя мне было пофиг.



Немного другой ракурс



Слева от кровати, спиной к санузлу, расположен небольшой шкаф. Там есть сейф, если что. Единственно что разочаровало, так это сломанная дверца шкафа. Но так как нужно было только переночевать, то - ок. Но думаю, если пойти на ресепшен, то исправят. Есть телефон. Между номерами - бесплатно.





У окошка небольшой столик, уголок. Есть где посидеть, поговорить, покушать. Стол вроде крепкий, если что можно и присунуть подруге А при этом смотреть на соседний дом

Да, розеток в номере много и все работают круглые сутки. Мелочь, а приятно. Не то, что в новых отелях.



Вид на вход, если стоять спиной к окну. На стене висит телевизор. ЖК - пульт от него дают не ресепшене при заселении. Кондиционера в номере нет, так как там жарко не бывает. Там радиаторы актуальнее

Номер, в целом, порадовал. Вся мебель из дерева. Стены тоже обшиты деревом. Да весь отель в целом такой. Люблю дерево. Но не бревно в постели

Заселились мы быстро и пошли в город, так как там нас уже ждали друзья-коллеги.

Да, тут надо отметить, что друзьям дали другой номер. В том смысле, что он у них было двух-комнатный. То есть - семейный. Обстановка такая же. Во второй комнате вроде бы небольшая кровать или диван. На ребенка.

Продолжение следует...

Из отеля мы вышли часов в пять вечера. Или чуть раньше. И решили пройти пешком. Хотя потом поняли, что до центра города лучше было бы на такси или общественном транспорте.

Там ходят автобусы и трамваи. Рядом есть железнодорожный вокзал и аэропорт. Самолеты довольно часто летают. Но почти не шумят.

В это время в городе были на лечении старые приятели. Сейчас они, правда, уже унаследовали неплохие состояния и бизнес, поэтому общение с ними у меня небольшое. А вот друг работает на одного из них, поэтому он их видит чаще.

Но они нас сами позвали, так как им было скучно там двоим и хотелось увидеть знакомые лица.

Поэтому пошли по городу, в центр, где они уже нас ждали.

Городок, именно так, ибо городом тяжело назвать, нам понравился. Очень чисто. Опрятно. Людей не много на улицах. Мигрантов вообще не видно. Погода была хорошая.

Поэтому, имхо, не зря пошли пешком. Так как успели хоть немного, но посмотреть на город.

По пути сделали немного снимков. Очень привлек фасад дома, так что сделали штук 5 однотипных фотографий, но сюда выложу только одну:



Дом, кстати, этот расположен где-то рядом с отелем. По пути прошли мимо ж/д вокзала. Довольно большой.

Встречались мы на главной улице города, вроде как. Там, естественно, магазины и рестораны.

Пока поздоровались, пообщались, решили, что можно пойти и поесть.
Точнее нам можно было покушать, а они на строгой диете сидели.

Есть рядом с городом особая лечебница, где за некислые деньги морят голодом

У богатых, как говорится, свои причуды.

Начальник друга в последнее время стал большим фанатом вина и добился неплохих успехов на этом поприще, поэтому он решил пойти в ресторан, где отличная винная карта за умеренные деньги Для олигархов - умереннные

Пока шли, прошли мимо одной из достопримечательностей, а точнее визитной карточки города - Золотая крыша.

Вот тут, кстати, есть нормальный список того, что стоит посмотреть.

Там, рядом с домом, была экскурсия. И угадайте на каком языке?

Да, да, именно на русском. Жена друга немного постояла, послушала. Сделали несколько фотографий:







Тут как раз видно всю группу туристов.





Это слева от дома, по этой улице как раз к ресторану нужно было пройти.

Вообще вот есть хорошая статья про город и историю: http://www.trtravel.ru/article/8/1

Выдержка оттуда про крышу:

Цитата:

---

Когда Тироль был государством, его правители жили в одноименном замке близ Мерана и, видимо, не испытывали желания находиться рядом с подданными. Так же до начала XV века поступали и австрийские наместники, пока новому графу Тирольскому, герцогу Фридриху IV из рода Габсбургов, не наскучила замковая жизнь. Существование в лесной глуши, за толстыми стенами казалось еще более унылым в отсутствие двора, на содержание которого герцогу попросту не хватало денег, из-за чего люди прозвали его Фридрих Пустой Карман. Хронисты рассказали, как он переезжал в Инсбрук, а народная молва приписала ему строительство дома, того самого, покрытого золотом якобы для того, чтобы опровергнуть обидное прозвище. В самом деле Золотая крыша является "детищем" Максимилиана I, а заслуги Фридриха нет даже в возведении здания. Впрочем, о городе он заботился так же мало, как и о собственной резиденции.

Вначале знаменитое здание имело простую форму и обычный белый фасад, украшенный выступом в виде двухэтажного балкона: с него правитель приветствовал народ, а также смотрел турниры и спектакли, устраиваемые на площади.

В 1490 году император присоединил к своему показному титулу вполне реалистичное звание графа Тирольского и перебрался в Инсбрук, где, как и думал, задержался надолго, отчего устроился основательно. Мысль о создании некоего символа власти пришла к нему через несколько лет, и еще немного времени понадобилось для ее воплощения. К началу нового века горожанам было представлено изумительное по красоте творение художника Николауса Тюринга, который перестроил старые балконы в изящный эркер из резного дерева — настоящую императорскую ложу, достойную великого монарха, каким был Максимилиан.

Готический свод этого сооружения сиял, словно солнце, и люди не сразу поняли, чем вызван столь удивительный эффект. Позже выяснилось, что эркер украшала золотая черепица, точнее, около 3000 медных пластин, покрытых тонким слоем позолоты. Скульптурным оформлением занимался сам Тюринг. Обрамив края крыши фризами с изображениями животных, он поместил на балконных перилах рельефные портреты Максимилиана и двух его жен — Марии Бианки Сфорца и Марии Бургундской. Скульптура нижнего ряда посвящена символике и создана Грегором Тюрингом, вторым представителем художественной династии. Со стороны фасада прямо на зрителей смотрит двуглавый орел империи, окруженный высеченными из дерева гербами Австрии, Венгрии, Милана и Бургундии, а сбоку представлены гербы Тироля и Штирии. Настенные росписи изображают двух знаменосцев с имперским и тирольским штандартами.

Сейчас под Золотой крышей располагается музей, посвященный жизни императора. Он получил название Максимилианеум, хотя экспозиция вкупе с видеоматериалами рассказывает не только о нем, но и обо всех Габсбургах. Инсбрук был их официальной резиденцией в течение полутора веков, начиная от Максимилиана I и заканчивая Леопольдом, пока в 1665 году Тироль не перешел к Австрии. О том, что в городе надолго задерживались монархи, напоминает архитектура Альтштадта, где, как и во всякой столице, имелись светские и духовные учреждения государственной значимости.

---

Ужинать нас повели в ресторан "Goldener Adler" - на Трипадвайзоре он на 21 месте из 196 ресторанов города. Ресторан находится на первом этаже здания, в котором расположен отель сети Best Western - той самой, что мы жили в Берлине

Одноименный отель BEST WESTERN PLUS Hotel Goldener Adler находится на втором месте в рейтинге Трипадвайзора

Поэтому вход в сам ресторан находится внутри здания:





Интерьер вполне приличный. Официанты в наше посещение были вышколены на пять баллов.



Все фотографии не мои, а взяты с Трипадвайзора, но сделаны обычными путешественниками.



К сожалению, найти отдельный сайт ресторана я не смог. Видимо его нет, так как отель и ресторан - одно целое.

Но, если вспоминать, то еда нам понравилась. Друг брал что-то на закуску и стейк. Жена брала какие-то овощные вкусности и может быть рыбу. Я тоже ел какой-то салатик и на второе косичку из говядины и свинины. Один из спонсоров только немного выпил вина и ничего не ел. Ему было нельзя еще. Второй товарищ брал что-то поесть типа картошечки, а так в основном пил вино.

Из того, что нашел, вот примерные блюда:

Вот моя косичка:



Рыбка:



Стейк:



Картошечка:



Насчет десертов не скажу, но их точно пробовали. А вот какие. Тут я не помню.
Но кухня нам понравилась. Скушали все. Нареканий не было.

Цены - нормальные. Может быть чуть выше среднего, но не заоблачные. Это, если говорить про еду.

А вот насчет вина - не скажу. Винную карту не смотрел, но вино стоит нормально.

Из того, что пили:

Цитата:

---

Amarone della Valpolicella

Виноград: 60% Корвина, 20% Рондинелла, 10% Кроатина, 10% Оселета.

Происхождение: Наносные почвы богатые гравием и глиной. Возраст лоз: 10-30 лет. Плотность посадок: 10-12 тыс. лоз на га.

Производство: Отборный виноград собирают вручную с 20 сентября по 25 октября. Затем его оставляют на несколько месяцев для подвяливания. В начале января виноград перебирают и прессуют только здоровые ягоды. Ферментация проходит в стальных чанах при контролируемой температуре. После 10-дневной мацерации вино переливают в новые баррики для выдержки, которая длится до 36 месяцев (18 из которых продолжается алкогольная ферментация). Затем составляется конечный бленд. Вино дополнительно выдерживают в бутылке еще 24 месяца.

Описание: Вино представляет собой союз инновации и традиции. Оно богатое и крепкое, но ни в коем случае не «пересахаренное». Каждый урожай индивидуален, но он, безусловно, позволяет почувствовать «руку производителя». Нет другого винодела, способного получить естественную крепость алкоголя в 17%. Это вино удивляет своей безукоризненностью и сбалансированностью. Невероятно ароматное вино, в котором ощущаются оттенки спелых фруктов, шоколада и пряностей. Очень элегантное вино с необыкновенно долгим послевкусием.

Рейтинги:

2002

Wine Advocate – 94/100

Wine Spectator – 92/100

---

(c)

В яндексе нашел бутылку 1999 года за 35.000 рублей. Там, если не совру, она стоила в районе 500 евро за бутылку.

Вино очень достойное. Небольшой привкус вишни очень оригинален. Но ценник

И потом уже по проще, на десерт было это вино:



Его можно тут купить за 1700 рублей - http://winestyle.ru/wine/marchese-antinori/

Там оно было не дороже 100 евро точно. А может и не дороже 50 евро. Тут ничего не скажу.

Весь счет был в районе 600 евро на пять человек. Но бОльшую часть счета съело вино. Поэтому ресторан вполне достойный, если не брать такое вино


Но еще раз повторю, что нас туда позвали чисто из-за хорошей винной карты. Но и еда оказалась вкусной и достойной.

Провели в ресторана часа 2-3, где рассказывали о границе, о Германии, получали советы куда сходить и что посмотреть в Италии, какие места посетить, где покушать. Что нам потом пригодилось.

После ресторана пошли погуляли по уже ночному Инсбруку. Темнеет там быстро и довольно рано. Посмотрели и прогулялись по Хофбургу:

Цитата:

---

В 1453 году по приказу архиепископа Сигизмунда был построен готический замок. Позднее Максимилиан I расширил его. Но самая масштабная перестройка здания произошла по указу императрицы Марии Терезии в 1755 году. Был переделан фасад и парадная лестница, пристроено южное крыло в стиле барокко, и всему дворцу была придана более современная по тем временам классическая форма.

Интерьер княжеского дворца выполнен в стиле рококо. Наибольшего внимания заслуживает Гигантский зал, декорированный белой и позолоченной лепниной, а также потолочной росписью, изображающий триумф Габсбургско-Лотарингского дома, к которому принадлежала чета императоров – Мария-Терезия и Франц I. На стенах зала висят портреты супружеской четы и их 16 детей.

---

Прошлись мимо местной Оперы. Еще пару зданий посмотрели. Но фотографировать было темно. Поэтому, увы, без снимков.

Ну и часиков в 10-11 вечера разбежались. Они на такси поехали в свой санаторий, а мы тоже на такси в нашу будку. Цена оказалась всего 7.20 евро. И это при том, что за одну посадку мы евро 3-4 отдали. Таксист, кстати, чуть мимо отеля не проехали. Гонщик, блин. Еле успел ему крикнуть, что баста, приехали.

Расстояние там оказалось небольшое до отеля, доехали за пару минут. А вот пешком минут 20 наверное надо было пройти.

На этом наше знакомство с городом закончилось и мы легли спать. В разных номерах

Ура. Добрались таки. Сразу закрою вопрос с передвижением по стране.

Как всегда ссылка на полезный сайт: http://autotraveler.ru/italy/

Все автобаны в Италии платные, полный список и цены указаны на этом же сайте.
Мы, конечно, оплачивали. Все будет в повествовании. Но на сайте расписано все очень хорошо.

Хотя там ничего сложного нет. Мы разобрались с первой попытки

Цитата:

---

Ограничения скорости в Италии

Стандартные ограничения скорости в Италии (если иное не указано на знаках).
Автомобили:

в населенном пункте - 50 км/ч
вне населенного пункта - 90 км/ч
на автомобильной дороге - 110 км/ч
на автомагистрали - 130 км/ч

Автомобили с прицепом :

в населенном пункте - 50 км/ч
вне населенного пункта - 70 км/ч
на автомобильной дороге - 70 км/ч
на автомагистрали - 80 км/ч

---

И картинка:



Еще сразу хочу тут отметить один важный момент. Мы с ним столкнулись, но нихрена не знали, поэтому поимели кучу геморроя, но без последствий.

Цитата:

---

Зона ограниченного движения транспорта

Въезд в зону ограниченного движения транспорта (zona traffico limitato) — обычно эти зоны находятся в исторических центрах городов — запрещён без специального разрешения. Перед въездом в такую зону стоит соответствующий знак.

Единственным исключением может быть лишь то, что ваш отель находится внутри такой зоны. Тогда по прибытии в отель вы должны сообщить персоналу номер и модель автомобиля. Персонал переправит эти данные в полицию, которая внесёт ваш автомобиль в список разрешённого автотранспорта.

Как прочитать такой знак? Например, этот знак указывает, что ограничение действует с 7:30 до 19:30 с понедельника по пятницу и с 7:30 до 18:00 по субботам. Скрещенные молотки на знаке указывают, что эти ограничения не распространяются на воскресенье и праздничные дни. Если у вас есть сомнения относительно того, что указано на знаке, то лучше перестраховаться и не въезжать под него.

Совместно с этими знаками стоят системы наблюдения, которые автоматически фотографируют все транспортные средства, въезжающие под этот знак. На уведомление о нарушении у властей Италии есть 360 дней.

Впрочем, это больше касается тех, кто путешествует на арендованных автомобилях. Пока не приходилось слышать о том, чтобы присылались штрафы тем, кто попадал в эти зоны, путешествуя на автомобиле с российскими номерами. Но проверять это на себе не стОит

---

На этом ограничимся, но все очень подробно расписано на этом сайте.


И так. После пересечения виртуальной границы между странами начинается платная дорога А22. Но пункт оплаты находится не на самой границе, а чуть дальше.

Итальянцы дают 16 км бесплатного пути, хотя я думаю, эти километры таки включены при оплате.

Но не суть, вот путь до первого пункта, где мы брали магнитную карту:


Просмотреть увеличенную карту

Сразу скажу, что нам ехать по этой трассе очень понравилось. Погода была не очень хорошая, облачная.

Но это было даже в большой плюс, так как наблюдать за облаками, которые зависают на месте и обволакивают горы, зрелище - фантастическое.

Я слава богу все время был пассажиром, поэтому мог все внимание сосредоточить на этом. Сделал 40 фотографий. Я не помню точно места, где они были сделаны, но по пути. В том смысле, что все были сделаны либо сразу после границы, либо чуток еще и по позже.











Если приглядеться, то на следующей фотографии можно увидеть водопад:





Небольшой на фото, но большой в жизни, замок:









Чтобы сообщение не перегружать, продолжение другим постом.

Цитата:

---

Флоре́нция (итал. Firenze [fiˈrɛnʦe], лат. Florentia) — итальянский город на реке Арно, в прошлом — центр Флорентийской республики, столица герцогов Медичи и Итальянского королевства, ныне — административный центр региона Тоскана. Население — 373 200 человек (2012)[2].

Несмотря на удалённость от моря и постоянные политические треволнения, Флоренция XIII—XVII веков внесла грандиозный вклад в развитие европейской и мировой цивилизации. Город дал миру таких гигантов, как Леонардо да Винчи, Микеланджело, Данте и Галилей. Местный диалект лёг в основу литературного итальянского языка, флорентийская монета стала эталоном для всей Европы, флорентийские художники разработали законы перспективы, флорентийские мыслители положили начало эпохе Возрождения, а флорентийский мореплаватель дал своё имя двум континентам.

---

Двумя словами не последний город в истории Европы.

Самое удивительное, что тем вечером мы не сделали ни одной фотографии города

Первым делом мы пошли на Площадь Синьории:

Цитата:

---

Площадь Синьории (итал. Piazza della Signoria) — L-образная площадь перед дворцом Палаццо Веккьо во Флоренции. Площадь была центром политической жизни во времена Флорентийской республики.

---

Пройти надо было метров 100 от апартаментов. Людей на улицах было просто уйма, а на площади так еще больше. Когда подходили к площади, жена друга увидела вывеску "Gelateria" и все, понеслось. Типа в Италии надо обязательно попробовать мороженое.



Вот в этой желатерии мы и купили мороженое. Находится заведения прямо на площади. Поэтому ценник там был совсем не гуманный.
Большой рожок, куда помещается четыре больших (действительно больших) шарика мороженого, стоит 10 евро. Вкусов мороженого там было в районе 20. Может быть чуть больше. В итоге потратили 30 евро. Принимают только наличные. Но люди брали охотно, так как даже вечером было очень жарко. Градусов 25 точно было.



В этот момент на самой площади было очень много людей. Яблоку было практически некуда упасть. Там в этот день, да и в следующие дни проходил какой-то конкурс.

Суть мы понятно дело не уловили, так как итальянским не владеем. Но там выступали делегаты от разных областей Италии, наряженные в свои региональные костюмы (довольно красивые) и со своими музыкальными инструментами, но в основном это были барабаны. Они по очереди играли, маршировали и еще что-то делали.

Мы это наблюдали все три дня, что были в городе. Как раз в наш отъезд у них был финал и награждение победителей.

В общем мы немного постояли, послушали все это безобразие, доели мороженое, которое оказалось действительно вкусным. Так как его скорее всего они же сами и делают рано утром и в течении дня его все продают. Как-то в программе "Галилео" на СТС был сюжет о том, как делают мороженое в таких частных лавочках. Ничего сложного, кстати.

Потом мы еще часа полтора погуляли по городу, обошли как потом выяснили почти все значимые и важные места.

И где-то к половине десятого нам нужно было прийти в ресторан, так как на это время был заказан столик.

Да, о ресторане. Нам посоветовали это место, как один из лучших мясных ресторанов города. То есть туда именно за тибонами нужно было идти.

Название красивое - кваттролеони. Четыре леони. Их сайт - http://www.4leoni.com/

У них есть английская версия сайта, поэтому на их сайте можно посмотреть где они находится и остальную информацию. Но в жизни они оказались на той стороне реки, но идти от апартаментов до ресторана было не более 10 минут.

Сейчас полазил по их сайту. А ресторан довольно известный и его посетили многие известные люди.

Наоми Кемпбелл:



Сэр Энтони Хопкинс (хотя на этой фотографии очень на моего дедушку похож ):



Чезаре Пранделли, в данный момент главный тренер сборной Италии по футболу:



Люси Лью (хороша, хоть и не очень люблю азиаток):



И комиссар Каттани из "Спрута" Микеле Плачидо:



В общем действительно не последний ресторан в городе. Спасибо потом сказали за наводку.

Вот как выглядит ресторан снаружи на Гугле:



Местоположение довольно удобное. Это центр города, но не самый оживленный. Все-таки все основные достопримечательности расположены на другой стороне реки. Поэтому туристов тут не так много. Больше местных, в смысле итальянцев.

Когда мы добрались до ресторана, то свободных мест не было. Вообще. Кроме пары столов под резерв. Вся площадь, а ресторан находится на площади, хоть и не большой была полностью забита людьми и музыкантами.

White Night у них празднуют с размахом. Почти на каждой площади, вне зависимости от ее размеров, были концерты. Выступали в основном местные группы. Молодежи было очень много. Она, кстати, по ресторанам не ходила. В основном разливное пиво в стаканчиках, иногда что-то крепче и легкие закуски, типа булочек, бутербродов и т.п.

Кстати, фастфуда мы там не видели. Хотя может быть плохо искали. Точнее не искали вообще.

Ну не важно. Пришли и сказали, что для нас есть резерв. Сперва посадили за небольшой столик у стены с краю. Как раз за тот, что на фотографии с Люси. Там сидят четверо за ее спиной. Но буквально через минуту нас пересадили за большой стол в центре этой огороженной территории. Там вполне могли сесть человек 5-6. Клева. Вот что значит по знакомству. За это еще раз послали воздушное спасибо Барбаре.

Меню так небольшое и исключительно на итальянском языке. Ни на каком другом. Или учите их язык, или берете переводчик. Но они не подстраиваются под туристов. Респект.

Хотя ничего сложного в меню нет. Через неделю мы уже все знали, какое блюдо и что оно из себя представляет.

Но тогда, конечно, было немного сложнее.

Теперь что ели. Слава богу есть счет за еду.

Во-первых там берут по 2 евро с человека за накрытие стола.

Брали "ant. toscano" - скорее всего антипаста Тоскано. Думаю, что это мясная нарезка была.

"Bruschetta al pomodo" - ну это брускетта с помидорами. Было очень вкусно. Один из лучших хлебов за все путешествие.

"rucola pomod" - ну это салат руккола с помидорами. Мне кажется, что они оба брали этот салат, но в счете один.

"ins. 4Leoni" - это брал я. Салат микс. Типа фирменный. Вполне вкусный. Там несколько разных видов салатов было, немного сыра, если не вру, и еще какая-то начинка. Сейчас не вспомню.

Следующая позиция это стейк. 4.10 евро за 100 грамм. Нам пожарили кусок на 1 кг. Брали с другом на двоих. Заказывали "medium" или "medium-rare", но принесли точно "rare", хотя мне кажется, что мы получили даже "very rare". Стейк был просто шикарен. Несмотря на то, что я больше люблю медиум.

"patate forno" - явно картошечка. запеченная в духовке. Мне кажется, что ее кушал я и она была очень хороша.

"verdure fritte" - по-нашему овощи гриль. Ел друг, если не ошибаюсь.

"orata all' isolana" - лещ, запеченный. Ела точно жена друга.

"tiramisu" - ну тут все понятно. Брала жена друга. Был просто дикий восторг. Я тоже пробовал. Шиииикарно.

"panna cotte caffe'" - ну тоже ясно. панна-котте кофейная. Тоже вкусный десерт. С зернышком кофе подается.



В общем поели мы там хорошо и от пуза. Просидели чуть больше двух часов. Все это время на площади были движуха, играла живая музыка. Рядом на нескольких столиках расположилась большая итальянская семья. Они явно что-то отмечали. Но нам они никак не мешали. Были вроде как и другие европейцы. Русскую речь не слышали вообще.

Стоит отметить, что тот стейк стоил всего 1600 рублей. Такой у нас йух купишь за такую цену. Он будет раза так в три-четыре дороже.

После впечатления от вина, которое мы пили в Инсбруке, друг решил, что стоит продолжить традицию. Винная карта, конечно, по проще, но и там было достойное вино.

Выпили мы две бутылки. Первая бутылка была Орнелайя за 130 евро. Самое дорогое вино в ресторане.

Ну а запивали уже вином по проще за 45 евро. Поэтому счет и получился 296 евро. Хотя чисто на покушать мы там посидели на 121 евро, что очень и очень бюджетно. Ну не дорого.

Есть, кстати, пара фотографий:

Орнеллайя:



Она же чуть крупнее:



В Яндексе я ее нашел за 17500 рублей. Херасе. А мы пили за 5200 и в ресторане. Вот вам и весь бизнес.

Ну и второе вино:



Это уже любимое вино друга - вальполичелла. Но не очень дорогое.

После оплаты счета, принимают карты без проблем, на чай оставили 20 евро кэшем. Пошли еще погулять по городу и посмотреть как итальянцы празднуют. Действительно, все рестораны в городе работали. Кафешки тоже. А вот магазины были закрыты. У них в Европе вообще беда с обычными магазинами. Их мало и работают недолго. Так что водички купить вечером - большая проблема.

Часов до двух мы гуляли. Погода была отличная. Очень тепло. Люди везде гуляют. Танцуют. Слушают музыку. В общем ведут себя прилично. В одном месте увидели очередь, что было удивительно. Находится рядом с церковью Данте. (Об этом еще расскажу). Потом уже узнали, что там продавали самые вкусные лепешки в городе. И это типа очень известная лавка. Жаль, что мы той ночью их не попробовали. Так как в другие дни она была закрыта.

Видимо в ту ночь реализовали полугодовой объем.

Ну и часам к двум вернулись в апартаменты. Но так как воды дома оставалось мало, а пить хотелось, да и утром точно будет жажда мучить, пьяный друг решил пойти купить воды. Заодно он так напился, что решили пойти найти негров и купить у них дури. Вот дурик.

Не дали ему взять много денег с собой, а только 50 евро. А то вдруг гоп-стоп сделают.

Через час вернулся. Без ... нет, деньги у него не отняли. Но воды он не купил, так как магазины были закрыты, да и дури тоже.

Поэтому часиков в три ночи легли спать.

Они спали в большой комнате, там было тихо. А вот я спал в этой комнате, где большое окно. Спать хотелось со свежим воздухом, поэтому пришлось мириться с шумом, который время от времени был. Гуляли всю ночь. Часов до шести точно. Ну это по моим сонным меркам, так как время от времени я просыпался.

Вот так нас встретила Флоренция. Продолжение следует.

Цитата:

---

Понте-алле-Грацие (итал. Ponte alle Grazie) — мост через реку Арно во Флоренции в Италии.

Первоначальный мост был сооружен в 1227 году. Он был перестроен в 1345 году с девятью арками, таким образом став самым старым и длинным мостом во Флоренции. В 1347 году с целью расширения площади Моцци были добавлены ещё две арки. Эти конструкции были сооружены на мосту, как это можно увидеть на современном Понте Веккьо, но со временем от них отказались, и они были снесены в 1876 году, чтобы освободить место для железнодорожного пути.
Мост в XVII веке.

В августа 1944 года мост был взорван немецкими войсками, отступавшими перед надвигающимися силами союзников в ходе Второй мировой войны. Когда война закончилась, был проведён конкурс на лучший проект для нового моста. Победительницей стала работа группы архитекторов (Джованни Микелуччи, Эдуардо Саид, Риккардо Гицдолич и Данило Ноу и их инженер Пьеро Мелуччи), представившая четыре небольших столба с тонкими арками между ними. Новый мост был закончен в 1953 году[1].

В то время как новый дизайн моста гармоничен с окружающим городом, по виду и по строительным материалам мост не похож на своего предшественника.

---

А вот рядом с этим мостом расположен памятник одному из самых известных во Флоренции русскому бандиту

Ну бандитом он был в начале своей жизни, если верить Татьяне, а потом уже стал большим оружейником и имел всяческий почет при дворе в России и получил назначение послом во Флоренцию, где очень много сделал для города, за что его увековечили не только в памятнике, но и имеет свой герб на фасаде Дуомо. Причем на очень и очень почетном месте.

Речь идет о роде Демидовых, а если точнее, то о Николае Никитиче Демидове.

Цитата:

---

Помимо многочисленных деятелей искусства из России, Флоренция хранит также благодарную память о российских меценатах из рода Демидовых: одна из бывших вилл Медичи и поныне известна как Вилла Демидофф (итал. Villa Demidoff), таким же именем часто называют и вторую виллу тоже в окрестностях Флоренции — Виллу Сан Донато. Первая из них связана с именем более позднего Демидова: Павла Павловича, князя Сан-Донато, здесь же он и скончался. А вторая — с именем его деда, Николая Никитича Демидова, который и соединил судьбы династии с Флоренцией, будучи в ней послом Российского двора. В память о благотворительной деятельности, которой занимался «Никколò Демидофф», флорентийцы назвали его именем площадь на берегу Арно[it] на пути от Понте-алле-Грацие к Пьяццале Микеланджело, а его потомки заказали для неё (скульптору Лоренцо Бартолини) многофигурный памятник, который и сейчас находится там под необычной стеклянной крышей.

---

Вот именно к этому памятнику мы и направились.

По пути сделали несколько кадров набережной и самое реки Арно:





Тут, кстати, немного виден сам мост Понте-алле-Грацие.





Летом, хотя это еще по календарю была весна, речка довольно сильно обмелела, и на одном из берегов уже успела прорости трава, кустарники и там спокойно можно было гулять. Но мы безобразничать не стали и пошли к памятнику Демидову.

Памятник находится в сотне метров от этого моста. Идти пару минут всего. Там есть лавочки, где можно посидеть. Да и навес имеется, сделанный из стекла или прозрачного пластика. Поэтому можно укрыться и от дождя, если такой вдруг случится.

Да, к тому моменту погода стала налаживаться, поэтому гулять было одно удовольствие. Не холодно, но и не жарко. Сделали несколько кадров:









Горизонт везде завален

И парочка более крупных планов:





Ну и памятная табличка:



Дальше дворами мы прошли к смотровой площадке. Как всегда, как Сусанины по самым извилистым и непроходимым тропам.

На самом деле нормальный подъем к смотровой есть как на автомобиле, так и пешком. Начинается он у башни, которую видно довольно издалека. На картах Гугл это место здесь:


Просмотреть увеличенную карту

Вот как оно выглядит:



Тут можно припарковать автомобиль и пойти пешком наверх по пешеходным дорожкам, либо продолжить подъем на автомобиле. Идти пешком не долго, но очень живописно.

Мы же подняли немного раньше, не доходя до этого места. Не менее живописно, но советую начинать путь вверх именно отсюда, так как удобнее всего, да и потеряться будет сложно.

Наверху расположена смотровая площадка, а точнее целая площадь - площадь Микеланджело, где расположена ужасная (со слов Татьяны) копия статуи Давида.



Как видите на этой площадке очень много автомобилей и туристов, автобусов. Так как это, пожалуй, единственная площадка, откуда открывается шикарный вид на весь город, поэтому здесь всегда много туристов.

Мы там были довольно поздно, в районе шести вечера, поэтому людей и машин практически не было.

Ну и фотографии будут в следующем посте, их будет много.

Цитата:

---

Площадь Синьории (итал. Piazza della Signoria) — L-образная площадь перед дворцом Палаццо Веккьо во Флоренции. Площадь была центром политической жизни во времена Флорентийской республики.

---

Цитата:

---

В римский период на месте площади был театр. Позднее было построено 36 башен, в которых поселилось семейство Уберти, бывшее гибеллинами. В 1260 году после победы гвельфов все постройки семейства Уберти были разрушены. После этого и образовалась площадь. За свою историю она сменила несколько имён: площадь Приоров, площадь Великого герцога и площадь Нации.

На площади базировалось правительство Флорентийской республики (синьория). Резиденцией являлся дворец Синьории (итал. Palazzo della Signoria), построенный Арнольфо ди Камбио в 1298—1310 годах. Этот дворец также известен как палаццо Веккьо. Правительство республики возглавлял Гонфалоньер справедливости (итал. Gonfaloniere della Giustizia). В правительство входили 24 приора, избиравшихся на два месяца. Весь этот период они обязаны были находиться в этом дворце, собирать Коллегии (Collegi) и принимать решения.

Если в результате голосования было необходимо кого-то казнить, то жертву помещали в каморку над залом заседаний, находившуюся в башне под колоколом. В 1433 году там был заключён Козимо Медичи, и там же в 1498 году провёл свои последние дни Савонарола.

После прихода к власти Козимо Медичи все республиканские учреждения были ликвидированы, а сам Козимо поселился в палаццо Веккьо. В 1478 году на площади в оконных проёмах дворца были повешены заговорщики, напавшие на Лоренцо и Джулиано Медичи. 23 мая 1498 года на площади были сожжены Савонарола и два его сподвижника-доминиканца. Об этом событии напоминает круглая плита, установленная на мостовой перед фонтаном Нептуна.

---

Все остальное можно прочитать на Википедии, по указанной выше ссылке.

Вот несколько кадров площади. Гораздо больше мы сделали на следующий день:



Это и есть Палаццо Веккьо.







Туева хуча народу на площади. А с флагами как раз проходили конкурсанты. Все это сопровождалось постоянным шумом от биения в барабаны.



Скульптура Козимо Медичи.

Цитата:

---

Собор Санта-Мария-дель-Фьоре (итал. La Cattedrale di Santa Maria del Fiore) — кафедральный собор во Флоренции, самое знаменитое из архитектурных сооружений флорентийского кватроченто.

В архитектурном плане примечательны купол, созданный по проекту Филиппо Брунеллески и облицовка стен с внешней стороны полихромными мраморными панелями различных оттенков зелёного (из Прато) и розового (из Мареммы) цветов с белой каймой (из Каррары). Дуомо (итал. Duomo), он же — собор Санта-Мария-дель-Фьоре (Santa Maria del Fiore) был спроектирован так, чтобы мог вместить всё население города (на момент строительства — 90000 человек), т. е. был чем-то вроде огромной крытой площади. Красный купол собора, ставший символом Флоренции, как бы парит над всем городом. Размеры собора:

длина — 153 метра
ширина в трансепте — 90 метров

Необыкновенно изящный и одновременно грандиозный собор стал своеобразным рубежом, отделившим архитектурные традиции средневековья от принципов строительства эпохи Возрождения.

---

Цитата:

---

Дуомо воздвигли на месте старого кафедрального собора Санта-Репарата, который к концу XIII столетия, согласно документам того времени, начал обрушаться, насчитывая девять веков своего существования. Тем более храм стал мал для города в период быстрого роста населения. Также процветающая Флоренция должна была превзойти в величии кафедральные соборы своих тосканских соперников — Сиену и Пизу, храмом большим в размере и богаче украшенным. В результате Санте-Мария-дель-Фьоре стал на момент завершения постройки в 1434 г. самым большим во всей Европе: в нём может разместиться 30 000 человек.
Колокольня собора Санта-Мария-дель-Фьоре — т.н. кампанила Джотто.

Решение о строительстве собора на месте древней церкви Санта-Репарата (IV—V века) было принято в 1289 г. Задание построить на месте Санта-Репараты более величественную церковь получил от гильдии искусств зодчий Арнольфо ди Камбио.

Собор являлся местом проповедей Савонаролы, а также в соборе во время заговора Пацци в 1478 г. было совершено покушение на Лоренцо Медичи и его брата Джулиано. Организатором покушения был папа Сикст IV. В результате нападения Джулиано Медичи был убит, а Лоренцо спасся в одной из ризниц собора.

---